جيتسبرينت
سباق القوارب النفاثة أو سباق القوارب السريعة [ 1 ] هو شكل من أشكال سباق القوارب الآلية حيث تتسابق القوارب النفاثة ، التي يقودها طاقم مكون من شخصين، بشكل فردي ضد الزمن عبر سلسلة متعرجة من القنوات في مياه يقل عمقها عن متر واحد. [ 2 ]
عادةً ما يتم تصميم الحلبات للمشاهدين، وتكون السباقات سريعة وصاخبة، حيث تعمل محركات القوارب عادةً بمحركات V8 تولد قوة تزيد عن 500 حصان. [ 3 ]
تاريخ
نشأت رياضة سباق الزوارق النفاثة كرياضة منظمة في نيوزيلندا عام 1981 على يد بات كوين وزوجته مارغريت. [ 4 ] كانت مارغريت تشاهد سباقات ماراثون الزوارق النفاثة التي شارك فيها بات، لكنها أرادت رؤية المزيد من السباق، فاقترحت مسارًا أصغر وأكثر تركيزًا. أُقيمت الفعاليات في البداية في نفس الأنهار المتشعبة الطبيعية التي ألهمت السير ويليام هاميلتون لتطوير الزوارق النفاثة ، ولكن عندما تم إدخال هذه الرياضة إلى أستراليا في منتصف الثمانينيات، تم استخدام مسارات اصطناعية دائمة - وهذا هو المعيار الآن حتى في نيوزيلندا.
توجد الآن بطولة عالمية تحت رعاية الاتحاد الدولي للدراجات النارية [ 5 ] ، وتتناوب نيوزيلندا وأستراليا والولايات المتحدة الأمريكية على استضافتها.
شكل
يتألف السباق من مسار محدد مسبقًا عبر القنوات، ويتضمن ما بين 25 إلى 30 تغييرًا في الاتجاه. تستغرق هذه السباقات عادةً ما بين 45 و60 ثانية فقط. بعد انتهاء التصفيات، يخوض المتسابقون المسار، وينطلق أسرعهم في التصفيات أخيرًا. يتأهل أسرع 16 متسابقًا (عادةً حسب عدد المسابقات) إلى الجولة التالية. ثم يتم تقليص العدد إلى أفضل 12 متسابقًا، ثم أفضل 8، ثم أفضل 5، وأخيرًا أسرع ثلاثة متسابقين.
القوارب
يتميز هيكل قارب السباق النفاث عادةً بقصره، إذ يتراوح طوله بين 3.8 و4.0 أمتار (12.5 إلى 13 قدمًا). وتكون زاوية ميل الهيكل على شكل حرف V عادةً بين 23 و25 درجة، مع وجود عدة شرائح على كل جانب. يُفضل الهيكل القصير، لأن الهيكل الأطول يتطلب مسافة أطول للدوران، وعادةً ما يتطلب الدوران بسرعة أبطأ. وتوفر الشرائح قوة جرّ من خلال منع القارب من الانزلاق الجانبي على سطح الماء عند الدوران بسرعة عالية.
يجب تركيب قفص حماية للقارب.
طاقم
يتكون الطاقم من السائق والملاح، وتتمثل مسؤوليته في توجيه السائق خلال المسار - عادةً عبر إشارات يدوية بسيطة، حيث يشير باليد إلى الاتجاه الذي يجب أن يسلكه القارب عند التقاطع التالي.
الصفوف الدراسية
هناك فئتان معترف بهما دولياً
المجموعة أ - تقتصر محركات قوارب المجموعة أ على محركات سعة 6.7 لتر (412 بوصة مكعبة) ذات كتل ورؤوس من الحديد الزهر ، أو محركات سعة 6 لتر (365 بوصة مكعبة) ذات رؤوس من الألومنيوم. يُسمح لكلا المحركين بصمامين فقط يعملان بقضيب دفع لكل أسطوانة. علاوة على ذلك، يجب أن يكون المحرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي، باستخدام مكربن رباعي الفتحات. الوقود المستخدم هو وقود طائرات ذو رقم أوكتان 100 أو أعلى . عادةً ما تُنتج هذه المحركات ما يصل إلى 650 حصانًا.
القوارب السريعة - لا يوجد حد أقصى لحجم محركات فئة القوارب السريعة، ولكن يوجد حد أدنى للحجم. يجب أن تبلغ سعة المحركات ذات السحب الطبيعي 6.5 لتر (400 بوصة مكعبة)، بينما يجب ألا تقل سعة محركات الشحن التوربيني أو الشحن الفائق عن 3.8 لتر (235 بوصة مكعبة). عادةً ما تكون هذه المحركات مزودة بنظام حقن الوقود وتستخدم وقود الميثانول . تنتج المحركات الصغيرة عادةً أكثر من 950 حصانًا، بينما يمكن للمحركات الكبيرة أن تنتج ما بين 1000 و1600 حصان.
ممنوع استخدام النيتروميثان وأكسيد النيتروز .
انظر أيضاً
روابط خارجية
- رابطة سباقات السرعة النفاثة في نيوزيلندا
- بطولة أستراليا لسباق القوارب النفاثة V8 سوبربوتس
- سباقات القوارب السريعة الأمريكية
- سباقات الزوارق النفاثة عبر الإنترنت من Jetsprint Legends
- الاتحاد الدولي للدراجات النارية
مراجع
- ↑ ديفورد، جيم؛ شلاغل، جيف. "ما هي سباقات قوارب السرعة؟" . تاريخ سلسلة سباقات USSBA . سلسلة سباقات USSBA. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2013.
[...] سباقات قوارب السرعة، أو سباقات القوارب النفاثة كما تُعرف في نيوزيلندا، بلدها الأم [...]
- ↑ "نظام السباق" . رابطة سباقات السرعة النفاثة النيوزيلندية . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2012.
- ↑ "الفئة الدولية أ" . رابطة سباقات السرعة النفاثة في نيوزيلندا . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2012.
- ↑ JBNZ. "مارغريت فالي JBNZ" . جت بوت نيوزيلندا . JBNZ.
- ↑ "جيتسبرينت" . الاتحاد الدولي لسباقات الزوارق السريعة . الاتحاد الدولي للملاحة البحرية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 نوفمبر 2015.
- سباقات الزوارق الآلية