سكة حديد تشينغداو-جينان

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

سكة حديد تشينغداو -جينان أو سكة حديد جياوجي ( الصينية المبسطة :胶济铁路؛ الصينية التقليدية :膠濟鐵路؛ بينيين : Jiāojì Tiělù ، سكة حديد شانتونغ سابقًا ) هي سكة حديد في مقاطعة شاندونغ ، الصين . يبلغ طول خط السكة الحديد 393 كيلومترًا (244 ميلًا) ويربط تشينغداو ، على خليج جياوتشو ، وجينان ، عاصمة مقاطعة شاندونغ. قام أدولف فون هانسمان وممولون ألمان آخرون بتمويل بناء خط السكة الحديد، الذي كان يُعرف آنذاك باسم شركة سكة حديد شانتونغ ( Schantung Eisenbahn Gesellschaft )، والذي بدأ في 23 سبتمبر 1899، واكتمل في عام 1904. [ 10 ] منذ أن تم إنشاء مسار رباعي لهذا الممر مع افتتاح خط سكة حديد الركاب الموازي بين تشينغداو وجينان ، أصبح الخط يُستخدم في الغالب لنقل البضائع مع بعض خدمات نقل الركاب التقليدية. 

وصلات السكك الحديدية

تاريخ

القاطرة البخارية رقم 409 التابعة لسكك حديد شاندونغ، والتي بناها كيشا سيزو من اليابان عام 1922.

نظرًا لأهمية خط سكة حديد تشينغداو-جينان في نقل أعداد كبيرة من الجنود عبر المناطق الجبلية في شبه جزيرة شاندونغ ، فقد كان ذا أهمية عسكرية بالغة خلال حقبة أمراء الحرب (1916-1928) وعقد نانجينغ (1928-1937) في الصين، حيث استخدمه العديد من أمراء الحرب في صراعاتهم. وفي أواخر عام 1932، شهد الخط معارك ضارية عندما سعى أمير الحرب هان فوجيو إلى الاستيلاء على قسمه الشرقي من منافسه ليو تشن نيان خلال حرب على شرق شاندونغ . تمكنت قوات ليو من صد الهجمات، مما أجبر هان على اللجوء إلى شبكة الطرق في المنطقة (التي كانت رديئة الجودة آنذاك) لنقل جيشه، الأمر الذي أدى إلى إطالة أمد الحرب بشكل كبير. [ 11 ] ومع ذلك، انتصر هان في النهاية، موحدًا شاندونغ بأكملها تحت حكمه. [ 12 ]

افتتحت شركة سكك حديد شاندونغ الألمانية خط سكة حديد جياوجي في الأصل ، وبعد هزيمة الألمان في الصين على يد اليابانيين خلال الحرب العالمية الأولى ، انتقلت إدارته إلى الصين تحت اسم شركة سكك حديد جياوجي . وبعد الاحتلال الياباني لشمال الصين خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية ، تم تأميم خط سكة حديد جياوجي وضمه إلى شركة نقل شمال الصين . وبعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية، أصبح الخط جزءًا من شركة سكك حديد الصين .

بين عامي 1959 و1990، تم توسيع خط السكة الحديد ليصبح مزدوجاً. وبدأ تزويد خط السكة الحديد بالكهرباء في عام 2003 واكتمل في سبتمبر 2006. [ 13 ]

الحوادث

مراجع

  1. ^ تشانغ ، نا (14 مايو 2013). "济南部分老站房盼"重见天日"« [ بعض مباني المحطات القديمة في جينان تتطلع إلى "رؤية السماء مجدداً" ]» . صحيفة جينان تايمز (باللغة الصينية) . تاريخ الاطلاع: 15 فبراير 2021 .
  2. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ "يبلغ تصميم كهربة خط سكة حديد جياوجي الحالي سرعة سير تبلغ ٢٠٠ كيلومتر في الساعة" . صحيفة داتشونغ اليومية . ٩ سبتمبر ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ فبراير ٢٠٢١ - عبر موقع JiaoDong.net.
  3. ^ فو ، لووي (4 مارس 2012). "马尚站里话"马上"[ " فورًا" في محطة ماشانغ ] (باللغة الصينية). keyunzhan.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2021 .
  4. ^大众网 (29 مارس 2005). "胶济铁路电气化改造部分铁路站点暂停客运业务" [ تم تعليق كهربة سكك حديد جياوجي، خدمة الركاب في بعض محطات السكك الحديدية ] . أخبار سينا ​​(بالصينية) . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2021 .
  5. 1 2 3 4 "胶济铁路电气化改造竣工 张高丽等出席开通仪式" [ اكتملت عملية إعادة بناء كهربة سكك حديد Jiaoji، وحضر Zhang Gaoli وآخرون حفل الافتتاح ] . شبكة شويمو (بالصينية). 10 سبتمبر 2006 . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2021 .
  6. ^ تشو ، شياو تشينغ (10 فبراير 2018). "没有火车停靠 普通站不普通" [ لا تتوقف القطارات في محطة بوتونج، وهي ليست عادية (بوتونج) ] . ويفانغ إيفيننج نيوز (باللغة الصينية) . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2021 .
  7. 1 2 "道路建设让城市运转更通畅" [ بناء الطرق يجعل المدينة تسير بسلاسة أكبر ] . شبكة أخبار غاومي (باللغة الصينية). 30 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2021 .
  8. ↑ "激动人心!城阳火车站今日启用 开通往济南、荣成方向等6趟车次" . 半岛网. 2022-07-01. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2022-07-01 . تم الاسترجاع 2020-07-01 .
  9. ↑ "112岁女姑口火车站荒废 曾被称"中国境内第一站"« محطة نوغوكو للسكك الحديدية ، التي يبلغ عمرها 112 عامًا، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم "أول محطة في الصين"، أُغلقت . » ( صحيفة نوغوكو ، باللغة الصينية). 20 مارس 2013. تاريخ الاطلاع: 12 فبراير 2021 .
  10. ↑斯، 李. "1904年06月01日 胶济铁路通车" . www.todayonhistory.com . تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2014 .
  11. ↑ جويت (2017) ، ص 207.
  12. ↑ جويت (2017) ، ص 207-208.
  13. ^ ""胶济铁路:承载齐鲁百年荣辱|青岛新闻|半岛网" . 2011-07-28. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 28-07-2011 . تم الاسترجاع 2020-11-11 .

فهرس

  • جويت، فيليب س. (2017). السلام المرير: الصراع في الصين 1928-1937 . ستراود : دار نشر أمبرلي. ISBN 978-1445651927.

انظر أيضاً