في عام ١٨٩٧، سُلمت المدينة إلى ألمانيا . بالنسبة للألمان، كانت تشينغداو مركزًا تجاريًا استراتيجيًا وميناءً وقاعدةً لأسطولهم في شرق آسيا ، مما سمح للبحرية الألمانية ببسط هيمنتها في المحيط الهادئ. [ ١١ ] في عام ١٩١٤، عقب اندلاع الحرب العالمية الأولى ، احتلت اليابان المدينة والمقاطعة المحيطة بها خلال حصار تشينغداو . في عام ١٩١٥، وافقت الصين على الاعتراف بالوضع الخاص لليابان في المنطقة من خلال ما عُرف باسم المطالب الإحدى والعشرين . [ ١٢ ] في عام ١٩١٨، وافقت الحكومة الصينية، الخاضعة لسيطرة أمير الحرب دوان تشيروي ، سرًا على الشروط اليابانية مقابل قرض. بعد الحرب العالمية الأولى، وخلال مؤتمر باريس للسلام ، حصلت اليابان على اتفاقيات مع دول الحلفاء للاعتراف بمطالبتها بالمناطق في شاندونغ، والتي شملت تشينغداو، التي كانت تحت الاحتلال الألماني سابقًا. في عام 1922، عادت شاندونغ إلى السيطرة الصينية بعد وساطة الولايات المتحدة خلال مؤتمر واشنطن البحري . [ 7 ]
يعود تاريخ الاستيطان البشري في المنطقة إلى 6000 عام. سكن شعب دونغي هذه المنطقة وأسسوا حضارات داونكو ولونغشان ودونغيشي . [ 24 ] في عهد أسرة تشو الشرقية (770-256 قبل الميلاد)، تأسست مدينة جيمو ، التي كانت آنذاك ثاني أكبر مدينة في منطقة شاندونغ.
الاحتلال الألماني
خريطة تخطيطية لمدينة تشينغداو، حوالي عام 1906البوابة الرئيسية لمستودع الذخيرة الصيني السابق، الذي استولت عليه البحرية الإمبراطورية الألمانية ، خليج كياوتشو، شبه جزيرة شاندونغ، 1898
في عهد إمبراطورية تشينغ ، كانت المنطقة التي تقع فيها تشينغداو حاليًا تُعرف باسم جياو آو (胶澳). [ 25 ] في عام 1891، قررت تشينغ تحصين جياو آو للدفاع ضد الهجمات البحرية. رصد مسؤولون بحريون ألمان إمبراطوريون هذا النشاط وقدموا تقريرًا عنه خلال مسح رسمي لخليج جياوتشو في مايو 1897. في نوفمبر من ذلك العام، وقعت حادثة جوي ، حيث تعرض ثلاثة مبشرين ألمان للهجوم، وقُتل اثنان منهم. بعد ذلك، استولت القوات الألمانية على التحصين واحتلته. [ 26 ]
أُجبرت إمبراطورية تشينغ ما قبل الصناعية المتلاشية على التنازل عن المنطقة لألمانيا في العام التالي، وكان امتياز خليج كياوتشو ، كما أصبح يُعرف، موجودًا من عام 1898 إلى عام 1914. [ 27 ]
تبلغ مساحتها 552 كيلومترًا مربعًا (136,000 فدان؛ 213 ميلًا مربعًا ) ، وتقع في مقاطعة شاندونغ الإمبراطورية ( التي تُكتب أيضًا شانتونغ أو شان-تونغ ) على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة شاندونغ في شمال الصين. وكانت جياوتشو تُكتب أيضًا كياوتشو، أو كياوتشاو، أو كياو-تشاو بالإنجليزية، وكياوتشاو بالألمانية؛ وكانت تشينغداو مركزها الإداري. "لم يكن ما يُسمى بشارع السوق ( ماركتشتراسه ) سوى الشارع الرئيسي القديم لقرية تشينغداو الصينية، وكانت المباني المُحيطة به منازل الصيادين والمزارعين سابقًا . وبعد بيع ممتلكاتهم، أعادوا توطين منازلهم وحقولهم في القرى الواقعة شرقًا. " [ 28 ]
بعد سيطرة الألمان على المنطقة، قاموا بتجهيز قرية الصيد الفقيرة تشينغداو بشوارع واسعة، ومناطق سكنية متينة، ومبانٍ حكومية، وشبكة كهرباء شاملة، ونظام صرف صحي، وإمدادات مياه شرب آمنة، وهو أمر نادر في أجزاء كبيرة من آسيا في ذلك الوقت وفيما بعد. [ 29 ]
قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى (1914-1918)، كانت سفن القوات البحرية الألمانية بقيادة الأدميرال الكونت فون سبي متمركزة في مستعمرات وسط المحيط الهادئ في مهام روتينية. ثم كان الأسطول يتجمع في جزر ماريانا للتخطيط للعودة إلى ألمانيا بدلاً من أن يُحاصر في المحيط الهادئ من قبل أساطيل الحلفاء الأقوى والأكثر عدداً (البريطانية واليابانية). [ ملاحظة 1 ]
الاحتلال الياباني
بعد هجوم بحري بريطاني محدود على الامتياز الألماني في شاندونغ عام ١٩١٤، احتلت القوات اليابانية المدينة والمقاطعة المحيطة بها خلال حصار تشينغداو (تسينغتاو) عقب إعلان اليابان الحرب على ألمانيا بموجب التحالف الأنجلو-ياباني . [ ٣٢ ] احتجت الصين على انتهاك اليابان لحيادها، لكنها لم تتمكن من التدخل في العمليات العسكرية. [ ٣٣ ] أدى قرار مؤتمر باريس للسلام ومفاوضات معاهدة فرساي بعدم إعادة الحكم الصيني على الامتيازات الأجنبية السابقة في تشينغداو بعد الحرب العالمية الأولى إلى انطلاق حركة الرابع من مايو (٤ مايو ١٩١٩) التي مثّلت حركة مناهضة للإمبريالية، وحركة قومية، وحركة هوية ثقافية في الصين. [ ٣٤ ]
خريطة مدينة تشينغداو عام 1912
خضعت المدينة للحكم الصيني في ديسمبر 1922، تحت سيطرة جمهورية الصين (ROC) التي تأسست عام 1912 بعد ثورة 1911 في العام السابق. ومع ذلك، حافظت اليابان على هيمنتها الاقتصادية على السكك الحديدية والمقاطعة ككل. [ 35 ] أصبحت المدينة بلدية تابعة مباشرة لحكومة جمهورية الصين في يوليو 1929.
بدأ تطور مدينة تشينغداو خلال الاحتلال الألماني (1898-1914) انطلاقًا من مينائها. وبدأ التوسع العمراني الهائل عام 1898 مع نقل السكان الصينيين إلى المناطق الساحلية. [ 36 ] ومع اكتمال سلسلة من مشاريع البناء الضخمة، كالأرصفة البحرية، وخط سكة حديد تسينغتاو-جينان، ومحطة قطار تسينغتاو، وورش تصنيع القاطرات، بدأت المدينة تتشكل. [ 37 ] وتميزت المنطقة بأعلى كثافة مدرسية وأعلى معدل التحاق بالطلاب للفرد في الصين، حيث كانت المدارس الابتدائية والثانوية والمهنية ممولة من خزينة برلين، بالإضافة إلى البعثات التبشيرية البروتستانتية والكاثوليكية. [ 38 ]
في عام ١٩١٠، وضع الألمان للمرة الثانية مخططًا لمدينة تشينغداو (وارنر ٢٠٠١، ص ٣٣). وتم توسيع المنطقة الحضرية السابقة أربع مرات، مع التركيز بشكل خاص على تنمية التجارة. زار سون يات سين (١٨٦٦-١٩٢٥)، قائد ثورة ١٩١١ وأول رئيس لجمهورية الصين ، منطقة تشينغداو، وصرح في عام ١٩١٢ قائلاً: "أنا معجب. المدينة نموذج حقيقي لمستقبل الصين". [ ٣٩ ]
1914–1922
استمرّ تطوير مدينة تسينغتاو خلال فترة الاحتلال الياباني الأولى (1914-1922). ففي عام 1914، سيطر اليابانيون على تسينغتاو، واتخذوها قاعدةً لاستغلال الموارد الطبيعية في شاندونغ وشمال الصين. ومع ازدهار الصناعة والتجارة، أُنشئت "منطقة المدينة الجديدة" لتزويد المستعمرين اليابانيين بأحياء تجارية وسكنية، ما شكّل تباينًا صارخًا مع المنازل المتواضعة في المناطق الصينية المجاورة (لي، 2007، ص 133). وفي الوقت نفسه، شُيِّدت العديد من المدارس والمستشفيات والمباني العامة، تلتها شوارع حضرية وطرق سريعة تربط بين المدن. واستمرّ التخطيط العمراني في التوسع شمالًا على طول منطقة الخليج الشرقي.
1922–1938
تطور مدينة تسينغتاو خلال فترة حكم جمهورية الصين (1922-1938). شهدت هذه الفترة تقدماً ملحوظاً في التنمية الحضرية للمدينة، حيث انخرطت الحكومة في مشاريع بناء واسعة النطاق أدت إلى ظهور أحياء الفيلات على الشاطئ ومجمعات البنوك في مركز المدينة. كما تم إنجاز العديد من المباني العامة والمرافق الترفيهية والرياضية. وبحلول عام 1937، بلغ عدد سكان المدينة 385 ألف نسمة (لو، 2001، ص 327). ونتيجة لذلك، برزت تسينغتاو كمنتجع سياحي ووجهة صيفية مميزة.
1938–1945
استمر تطوير مدينة تسينغتاو خلال فترة الاحتلال الياباني الثانية (1938-1945). عادت القوات المسلحة اليابانية إلى تسينغتاو عام 1938، وبدأت في يونيو التالي مساعيها لبناء مدينة تسينغتاو الكبرى. وبناءً على ذلك، وضعت مخططات تخطيطية لمدينة تسينغتاو الكبرى ومدينة تسينغتاو الأم (المدينة الأم)، على الرغم من عدم تمكنها من تنفيذ أيٍّ منهما. لم تشهد تلك الفترة تقدماً حضرياً يُذكر، باستثناء إنشاء رصيف الميناء رقم 6، وبعض المساكن اليابانية، وعدد قليل من الطرق والشوارع (لو، 2001، ص 339).
منذ إطلاق سياسة الانفتاح الصيني على التجارة والاستثمار الأجنبي عام ١٩٨٤، شهدت تشينغداو تطوراً سريعاً لتصبح مدينة ميناء فائقة الحداثة. وهي الآن مقر قيادة الأسطول الشمالي للبحرية الصينية . ومن الأمثلة المبكرة على سياسة الانفتاح زيارة ثلاث سفن تابعة للبحرية الأمريكية إلى تشينغداو في ٥ نوفمبر ١٩٨٤، وكانت هذه أول زيارة لميناء أمريكي في الصين منذ أكثر من ٣٧ عاماً. وقد استضافت البحرية الصينية رسمياً سفن يو إس إس رينتز ، ويو إس إس ريفز ، ويو إس إس أولدندورف ، وطواقمها .
تُعدّ مناطق شمال تشينغداو، ولا سيما أحياء شيباي ولي تسانغ وتشنغيانغ ، مراكز صناعية رئيسية. وقد شهدت المدينة مؤخرًا نموًا ملحوظًا، مع إنشاء منطقة أعمال مركزية جديدة شرق منطقة الأعمال القديمة. وخارج مركز المدينة، توجد منطقة صناعية واسعة تشمل الصناعات الكيميائية والمطاطية والصناعات الثقيلة، بالإضافة إلى منطقة متنامية للتكنولوجيا المتقدمة. وتتركز العديد من شركات الخدمات المحلية والوطنية، بدلًا من الشركات الصناعية، في المنطقة الجنوبية من المدينة.
صورة لمدينة تشينغداو في أوائل القرن العشرين
التقسيمات الإدارية
مبنى بلدية تشينغداو
تضم مدينة تشينغداو، الواقعة في مقاطعة شاندونغ الصينية، سبعة أحياء (区؛ qū) وثلاث مدن على مستوى المقاطعة (市؛ shì). وتُعرف مدينة تشينغداو، الواقعة في مقاطعة شاندونغ الصينية، بأسماء عديدة منها "مدينة الجزيرة" و"خليج جياوتشو". كما تُصنف تشينغداو كمدينة على مستوى نائب المقاطعة، وهي مدينة مدرجة بشكل منفصل، ومعترف بها كمدينة رئيسية.
بموافقة مجلس الدولة، تُصنّف مدينة تشينغداو كمركز ساحلي هام ومدينة سياحية ساحلية في الصين، فضلاً عن كونها مدينة ميناء دولية. وتضم مدينة تشينغداو سبعة أحياء وثلاث مدن على مستوى المقاطعة. تشمل هذه الأحياء: حي شينان، حي شيباي، حي هوانغداو، حي لاوشان، حي لي تسانغ، حي تشنغيانغ، وحي جيمو، بينما تشمل المدن على مستوى المقاطعة: مدينة جياوتشو، مدينة بينغدو، ومدينة لايشي.
من الناحية الجغرافية، هناك ثلاث مناطق (شينان، شيباي، لي تسانغ) تشكل شبه جزيرة على الساحل الشرقي لخليج جياوتشو كمنطقة حضرية أساسية، ومنطقة واحدة (تشنغيانغ) على الساحل الشمالي ومنطقة واحدة (شيهايآن) على الساحل الغربي للبحر الأصفر .
تشينغداو (المسمى CH'ING-TAO (TSINGTAO)青島) (1954)الخريطة بما في ذلك تشينغداو (المسمى CH'ING-TAO (TSINGTAO))
تقع مدينة تشينغداو على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة شاندونغ ( بالألمانية : Schantung-Halbinsel ). تحدها ثلاث مدن على مستوى المحافظة، وهي يانتاي من الشمال الشرقي، وويفانغ من الغرب، وريتشاو من الجنوب الغربي. تبلغ مساحة المدينة 10,654 كيلومترًا مربعًا (4,114 ميلًا مربعًا ) ، وتمتد من خط عرض 35° 35' إلى 37° 09' شمالًا، ومن خط طول 119° 30' إلى 121° 00' شرقًا. تتميز المناطق المأهولة بالسكان في المدينة بتضاريسها المستوية نسبيًا، بينما تنتشر الجبال داخل حدود المدينة وفي المناطق المجاورة. يبلغ ارتفاع أعلى نقطة في المدينة 1,133 مترًا (3,717 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر . تشكل المرتفعات 15.5% من إجمالي مساحة تشينغداو، بينما تشكل السفوح والسهول والأراضي المنخفضة 25.1% و37.8% و21.7% على التوالي. وتمتلك المدينة ساحلاً يمتد على طول 730.64 كيلومتراً (454.00 ميلاً) . كما تضم المنطقة خمسة أنهار رئيسية يزيد طول كل منها عن 50 كيلومتراً (31 ميلاً) .
مناخ
تتمتع مدينة تشينغداو بمناخ معتدل ذي أربعة فصول، متأثر بالرياح الموسمية [ 41 ] ، ويقع في المنطقة الانتقالية بين المناخ شبه الاستوائي الرطب ( كوبن : Cwa ) والمناخ القاري الرطب (كوبن: Dwa ). ونظرًا لتأثير البيئة البحرية المباشر، تتأثر المدينة بالرياح الموسمية الجنوبية الشرقية والتيارات والكتل المائية القادمة من المحيط، مما يمنحها خصائص مناخية بحرية بارزة. [ 42 ] تتراوح درجات الحرارة في الشتاء بين الباردة والعاصفة، ولكنها جافة عمومًا، حيث يبلغ متوسط درجة الحرارة في يناير 0.2 درجة مئوية (32.4 درجة فهرنهايت) . أما الصيف، فهو حار ورطب في الغالب، إلا أن الأيام شديدة الحرارة نادرة، حيث يبلغ متوسط درجة الحرارة في أغسطس 25.6 درجة مئوية (78.1 درجة فهرنهايت) . بسبب قربها من الساحل وموقعها على شبه جزيرة، مقارنةً بمعظم المناطق الداخلية في الصين، يتأخر فصل الربيع فيها شهراً واحداً، [ 41 ] ويبلغ التباين السنوي في درجة الحرارة بين الليل والنهار 6.3 درجة مئوية فقط (11.3 درجة فهرنهايت) ؛ في المقابل، يكون خريفها أكثر اعتدالاً من المناطق الداخلية في شاندونغ. تصل درجة حرارة الماء إلى ذروتها عند حوالي 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت) في أواخر أغسطس. وبالتالي، يُمكن السباحة لمدة شهرين قبل وبعد هذا التاريخ. يبلغ متوسط درجة الحرارة السنوي 13.3 درجة مئوية (55.9 درجة فهرنهايت) . تراوحت درجات الحرارة القصوى منذ عام 1951 من -15.9 درجة مئوية (3 درجات فهرنهايت) في 7 و8 يناير 2021 [ 43 ] إلى 38.9 درجة مئوية (102 درجة فهرنهايت) في 15 يوليو 2002. [ 44 ] سجلت قراءات غير رسمية أدنى مستوى لها على الإطلاق عند -16.9 درجة مئوية (1.6 درجة فهرنهايت) ، بينما سجلت محطة الأرصاد الجوية الرسمية هناك -16.4 درجة مئوية (2.5 درجة فهرنهايت) في 10 يناير 1931. [ 45 ] [ 46 ] ومع نسبة سطوع الشمس الشهرية التي تتراوح بين 38% في يوليو و59% في أكتوبر، تتلقى المدينة 2261 ساعة من أشعة الشمس الساطعة سنويًا. [ 47 ]
خلال أشهر الصيف، تعاني شواطئ تشينغداو من تكاثر هائل للطحالب . وتُطلق الطحالب المتحللة كميات كبيرة من غاز كبريتيد الهيدروجين ، الذي يُنتج رائحة كريهة تُشبه رائحة البيض الفاسد. وقد دفعت ظاهرة تكاثر الطحالب البحرية ، التي تُعزى جزئياً إلى زراعة الأعشاب البحرية في مقاطعة جيانغسو، المسؤولين المحليين إلى إعلان "كارثة طحالب واسعة النطاق" في عام 2013. [ 48 ]
بيانات المناخ لمدينة تشينغداو، ارتفاع 76 مترًا (249 قدمًا)، (المعدلات الطبيعية 1991-2020، والقيم القصوى 1951-حتى الآن)
شهر
يناير
فبراير
مار
أبريل
يمكن
يونيو
يوليو
أغسطس
سبتمبر
أكتوبر
نوفمبر
ديسمبر
سنة
أعلى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت)
13.5 (56.3)
19.6 (67.3)
24.4 (75.9)
27.9 (82.2)
34.2 (93.6)
34.4 (93.9)
38.9 (102.0)
35.8 (96.4)
36.8 (98.2)
30.0 (86.0)
22.9 (73.2)
16.4 (61.5)
38.9 (102.0)
متوسط درجة الحرارة العظمى اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت)
3.4 (38.1)
5.6 (42.1)
10.0 (50.0)
15.7 (60.3)
21.1 (70.0)
24.3 (75.7)
27.6 (81.7)
28.7 (83.7)
25.8 (78.4)
20.2 (68.4)
12.8 (55.0)
5.9 (42.6)
16.8 (62.2)
متوسط درجة الحرارة اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت)
0.2 (32.4)
2.1 (35.8)
6.2 (43.2)
11.6 (52.9)
17.1 (62.8)
20.8 (69.4)
24.7 (76.5)
25.6 (78.1)
22.3 (72.1)
16.6 (61.9)
9.5 (49.1)
2.7 (36.9)
13.3 (55.9)
متوسط الحد الأدنى اليومي °م (°ف)
-2.4 (27.7)
-0.6 (30.9)
3.4 (38.1)
8.7 (47.7)
14.1 (57.4)
18.5 (65.3)
22.7 (72.9)
23.4 (74.1)
19.5 (67.1)
13.7 (56.7)
6.7 (44.1)
0.1 (32.2)
10.7 (51.2)
أدنى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت)
قد يتأثر حجم السكان بالتغييرات في التقسيمات الإدارية.
من بين سكان تشينغداو البالغ عددهم 10 ملايين نسمة، يقيم 6.2 مليون نسمة في منطقة تشينغداو الحضرية. ويُقدّر عدد السكان الآخرين الذين يعيشون في مدن أخرى تابعة لتشينغداو بنحو 5 ملايين نسمة. [ 55 ] ويبلغ معدل المواليد السنوي حوالي 76,507 مولودًا، بمعدل 10.15 مولودًا لكل ألف نسمة سنويًا، ومعدل وفيات 6.32، وكلاهما محسوب على أساس سنوي. وتُعدّ مستويات المعيشة من بين الأعلى في المدن الصينية الرائدة، وذلك بفضل قوة اقتصاد التصدير وارتفاع أجور الأسر نسبيًا.
توجد جالية كورية كبيرة في تشينغداو. وبحلول عام 2009، كان هناك ما يقرب من 100 ألف كوري يعملون ويدرسون ويعيشون في تشينغداو، مما يجعل تشينغداو ثاني أكبر مدينة من حيث عدد السكان الكوريين في الصين، بعد بكين التي تضم حوالي 200 ألف كوري. [ 56 ]
بحسب الكتاب الإحصائي السنوي لمدينة تشينغداو لعام 2021، بلغ عدد السكان المقيمين إقامة دائمة في تشينغداو عام 2020 نحو 10.1057 مليون نسمة، بزيادة قدرها 182700 نسمة مقارنة بالعام السابق. [ 57 ] [ 58 ]
اقتصاد
بيرة تسينغتاو التي تتخذ من تشينغداو مقراً لها ، هي ثاني أكبر علامة تجارية محلية في الصين وأكبر علامة تجارية للتصدير.برج تلفزيون تشينغداو
شهدت مقاطعة شاندونغ، وهي منطقة مهمة في شرق الصين، تغيراً ملحوظاً في المشهد الاقتصادي خلال السنوات الأخيرة. وتركز جزء كبير من هذا التطور في مدينة تشينغداو. [ 59 ] شهدت تشينغداو نمواً سريعاً، حيث بلغ معدل النمو السنوي 18.9% في عام 2006، ليصل الناتج المحلي الإجمالي للمدينة إلى 42.3 مليار يوان، محتلةً بذلك المرتبة الأولى في مقاطعة شاندونغ والعاشرة بين أكبر 20 مدينة في الصين. [ 59 ] وبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 52,895 يوان صيني (7,616 دولاراً أمريكياً) في عام 2008. وفي عام 2024، بلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في تشينغداو 161,200 يوان صيني (23,000 دولاراً أمريكياً). [ 60 ]
في عام 2006، صنّف البنك الدولي مدينة تشينغداو ضمن ست مدن "ذهبية"، من بين 120 مدينة صينية تم تقييمها بناءً على عوامل تشمل مناخ الاستثمار وفعالية الحكومة. [ 59 ] وفي عام 2018، بلغ الناتج المحلي الإجمالي لتشينغداو 1200.15 مليار يوان صيني، على الرغم من انكماشه قليلاً في عام 2019. [ 61 ]
في عام ١٩٨٤، أعلنت الحكومة الصينية منطقةً في تشينغداو منطقةً اقتصاديةً وتكنولوجيةً خاصة . وشهدت المدينة بأكملها، إلى جانب هذه المنطقة، تطوراً سريعاً في الصناعات الثانوية والثالثية . وقد استقطبت تشينغداو استثمارات أجنبية ضخمة، ويُعدّ ميناؤها مركزاً للتجارة المحلية والدولية. وقد استثمرت كوريا الجنوبية واليابان على وجه الخصوص استثماراتٍ كبيرةً في المدينة. وفيما يتعلق بالقطاعات الأولية ، تمتلك تشينغداو ما يُقدّر بنحو ٥٠ ألف فدان (٢٠٠ كيلومتر مربع ) من الأراضي الصالحة للزراعة . وتتميز تشينغداو بساحلها المتعرج، ما يمنحها مخزوناً قيماً من الأسماك والروبيان وغيرها من الموارد البحرية.
منطقة تشينغداو الخاصة للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية
منطقة تشينغداو للتجارة الحرة
منطقة تشينغداو الصناعية عالية التقنية
المنطقة الصناعية لجامعة تشينغداو
ينقل
طريق
يبلغ إجمالي طول الطرق في منطقة تشينغداو 1145 كيلومترًا (711 ميلًا) ، منها ما يقارب 500 كيلومتر (310 أميال) من الطرق السريعة. تبدأ هذه الطرق السريعة التابعة لنظام الطرق السريعة الوطنية الرئيسية (NTHS) أو تمر عبر تشينغداو. [ 64 ] الطرق السريعة التي تبدأ في تشينغداو مُوضحة بخط غامق .
في 30 يونيو 2011، افتُتح أطول جسر فوق الماء في تشينغداو. يبلغ طول جسر هايوان 42.5 كيلومترًا (26.4 ميلًا) ، ويربط تشينغداو بهوانغداو وهونغداو. ويتجاوز طوله طول الجسر السابق ، جسر بحيرة بونتشارترين في ولاية لويزيانا الأمريكية ، بحوالي 4.8 كيلومترات (3 أميال ) . يرتكز جسر هايوان على أكثر من 5000 دعامة، وتكلف حوالي 10 مليارات يوان، أي ما يعادل 1.5 مليار دولار أمريكي. صممت الجسر مجموعة شاندونغ غاوسو ، واستغرق بناؤه أربع سنوات. اختصر جسر هايوان مدة التنقل بين مدينة تشينغداو وضاحية هوانغداو المترامية الأطراف بمقدار 30 دقيقة. عمل ما لا يقل عن 10000 عامل على مدار الساعة ضمن فريقين لبناء الجسر، الذي شُيّد من طرفين متقابلين. [ 65 ]
وفي اليوم نفسه، تم افتتاح نفق خليج جياوتشو . وقد وفر النفق راحة كبيرة للناس من خلال دعم الحافلات العامة وتسهيل التنقل بين المنطقتين.
بحلول عام 2011، أصبح الميناء سادس أكثر موانئ العالم ازدحامًا من حيث إجمالي حجم البضائع، إذ تعامل مع 372 مليون طن متري (366 مليون طن طويل؛ 410 ملايين طن قصير) من البضائع في ذلك العام. وفي عام 2016، احتل المرتبة الثامنة عالميًا من حيث وحدات مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs). [ 69 ]
تربط عبّارة أورينت مدينة تشينغداو بمدينة شيمونوسيكي في اليابان. كما توجد خطان للعبّارات يربطان تشينغداو بكوريا الجنوبية . يعمل خط الجسر الذهبي الجديد الثاني بين تشينغداو وإنتشون ، بينما يعمل خط عبّارة البحر الأزرق بين تشينغداو وغونسان . [ 70 ]
يضم ميناء تشينغداو أيضاً عدداً من الموانئ الكبيرة المجاورة بما في ذلك دونغجياكو. [ 71 ]
تسير قطارات الفئة D و G فائقة السرعة على خط سكة حديد جينان-تشينغداو فائق السرعة، وتصل سرعتها إلى 300 كم/ساعة (190 ميل/ساعة) على قسم جينان-تشينغداو. [ 75 ] وتتجه هذه القطارات إلى بكين ، وشنغهاي ، وخفي ، وجينان ، وتيانجين . [ 76 ] أسرع قطار بين تشينغداو وبكين هو G206/G205، وتستغرق الرحلة ساعتين و58 دقيقة. [ 77 ]
تمتلك هيئة النقل العام في تشينغداو 5283 حافلة كبيرة ومتوسطة الحجم، وحافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط اعتبارًا من عام 2012.يوجد أيضاً 136 حافلة كهربائية اعتباراً من عام 2012يمكن استخدام بطاقة تشينغداو للنقل العام الذكية (青岛卡) للوصول إلى جميع الحافلات وحافلات الترولي ، حيث تعمل هذه البطاقة بتقنية الترددات اللاسلكية، مما يغني عن ملامستها للماسحة الضوئية. بعد ذلك، اعتمدت جميع شركات النقل العام بطاقة تشينغداوتونغ، وكانت شركة حافلات تشن تشينغ، الواقعة في منطقة الساحل الغربي الجديدة في تشينغداو (المعروفة سابقًا باسم هوانغداو)، آخر شركة بدأت باستخدام هذه البطاقة في عام ٢٠١٩.
تبلغ تكلفة الحافلات غير المكيفة يوانًا واحدًا (باستثناء حافلات الأنفاق)، ويقارب حجم النقل البري للركاب 737 مليون راكب سنويًا. [ 78 ] وتُعرف علامة النقل العام "حافلات ري-شين (日新巴士)" في الصين أيضًا.
توجد عدة شركات سيارات أجرة في تشينغداو، بما في ذلك شركة ييتشينغ، وشركة تشونغتشينغ، وشركة جياويون، وشركة هواكينغ.
مترو
رصيف مترو تشينغداو
بعد الحصول على موافقة مجلس الدولة، أعلنت الحكومة في 18 أغسطس/آب 2009 أن مدينة تشينغداو مستعدة لإنفاق أكثر من 29 مليار يوان (4.2 مليار دولار أمريكي) قبل عام 2016 على مشروع مترو الأنفاق. وقد اكتمل بناء 54.7 كيلومترًا (34.0 ميلًا) من الخط الثالث قبل عام 2016 باستثمار إجمالي قدره 29.2 مليار يوان (4.3 مليار دولار أمريكي). يُعدّ الخط الثالث أول خط مترو يدخل الخدمة، وقد افتُتح في 16 ديسمبر/كانون الأول 2015. وعلى المدى البعيد، تخطط المدينة لبناء ثمانية خطوط مترو أنفاق في وسط المدينة وبعض الضواحي، ليصل طولها الإجمالي إلى 231.5 كيلومترًا (143.8 ميلًا) . [ 79 ] يبلغ طول الشبكة العاملة حاليًا 243 كيلومترًا (151 ميلًا) ، وتشمل الخطوط العاملة: الخط 1 ، والخط 2 ، والخط 3 ، والخط 4 ، والخط 6 ، والخط 8 ، وخط وادي أوشينتك ، وخط الساحل الغربي . [ 80 ]
اعتبارًا من 24 فبراير 2023، ووفقًا لخطة شبكة مترو تشينغداو المعتمدة، توجد 19 خطة طويلة الأجل للمترو، بطول إجمالي يبلغ 872 كيلومترًا. وقد تمت الموافقة على خطة المرحلة الثالثة، والتي تضم 13 خطًا بطول إجمالي يبلغ 503 كيلومترات، محتلةً بذلك المرتبة التاسعة على مستوى البلاد من حيث الطول المعتمد. كما تم افتتاح وتشغيل سبعة خطوط، هي الخطوط 1 و2 و3 و4 و8 و11 و13، بطول تشغيل يبلغ 315 كيلومترًا. واعتبارًا من مارس 2023، بلغ عدد المحطات العاملة 146 محطة، محتلةً بذلك المرتبة العاشرة في الصين والثانية بين مدن الشمال. هناك 10 خطوط قيد الإنشاء (بما في ذلك خطوط التمديد)، بما في ذلك التمديد الغربي والمرحلة الثانية من الخط 2، والخط 5، والمرحلة الأولى والمرحلة الثانية من الخط 6، والمرحلة الثانية من الخط 7، والقسم الجنوبي وفرع الخط 8، والمرحلة الأولى من الخط 9، والمرحلة الأولى من الخط 15. يبلغ الطول الإجمالي قيد الإنشاء 188 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يكتمل بالكامل بحلول عام 2028.
يُعدّ ترام تشينغداو (الاسم الرسمي: خط الترام التجريبي الحديث) في منطقة تشنغيانغ بمدينة تشينغداو، نظام ترام يعمل في منطقة تشنغيانغ بمدينة تشينغداو، الصين. وقد افتُتح عام 2016. وتتولى شركة تشينغداو للنقل العام للسكك الحديدية والحافلات المحدودة مسؤولية تشغيله وإدارته. ويتكون النظام من خط ترام واحد فقط.
ثقافة
بنيان
لا تزال مدينة تشينغداو تحتفظ بالعديد من المباني ذات الطراز المعماري الألماني.
يضم مركز مدينة تشينغداو عددًا كبيرًا من المباني ذات الطراز الألماني ، وهو أمرٌ لافتٌ للنظر بالنظر إلى أن فترة التأجير الألماني للأراضي لم تدم سوى 16 عامًا (1898-1914). ويُضفي هذا المزيج الفريد من العمارة الألمانية والصينية، إلى جانب الجذور السكانية الألمانية ووجود جالية كورية كبيرة، طابعًا مميزًا على تشينغداو. وقد وصفها المثل القديم بأنها مدينة "القرميد الأحمر، والأشجار الخضراء، والسماء الزرقاء، والبحر الأزرق". وهذا المثل يُجسّد بالفعل صورةً رائعةً لتشينغداو. ولا تزال العديد من المناطق تحتفظ بطرازاتها المعمارية الأجنبية القديمة. ورغم أن المدينة الجديدة تشهد عملية إعادة إعمار واسعة النطاق، إلا أن المدينة القديمة (وخاصةً الجزء الغربي من حي شينان ) لا تزال تحتفظ بالعديد من المباني التقليدية.
خلال فترة استئجار المدينة، كان تدريس اللغة الألمانية ، اللغة الرسمية، وتشجيعها بشكل مكثف. ومنذ انهيار الإمبراطورية الاستعمارية الألمانية بعد الحرب العالمية الأولى، كادت اللغة الألمانية أن تختفي تمامًا، ولم يتبق لها سوى تأثير ضئيل على اللغات المحلية. وتُميز لهجة محلية تُعرف بلهجة تشينغداو ( بالصينية :青岛话؛ بينيين : Qīngdǎo huà ) سكان المدينة عن سكان مقاطعة شاندونغ المجاورة . وبفضل جهود حكومة المدينة لتعزيز اللغة الصينية الفصحى ، أصبح معظم المتعلمين قادرين على التحدث بها إلى جانب لهجتهم المحلية. ومع سياسات الإصلاح وتدريس اللغة الإنجليزية، تعلم بعض الشباب اللغة الإنجليزية، وأصبح بإمكان الكثيرين منهم التحدث مع الأجانب الناطقين بها. وتزداد لافتات الأعمال والمرور باللغة الإنجليزية شيوعًا.
تجذب مدينة تشينغداو العديد من السياح بفضل موقعها الساحلي ومناخها المعتدل. وتصطف الحدائق والشواطئ والمنحوتات والهندسة المعمارية الألمانية والحديثة الفريدة على طول الساحل. ويقع مركز المعلومات السياحية المركزي فيها، "مركز تشينغداو للمعلومات للزوار الدوليين"، على طريق هونغ كونغ الأوسط (香港中路).
كاتدرائية القديس ميخائيل ذات البرجين التوأمين ( Kathedrale St. Michael ;天主教堂)، وهي مثال بارز على العمارة الرومانسكية الجديدة الشهيرة في تشينغداو ، والتي صممها المهندس المعماري الألماني ألفريد فرابيل، واكتمل بناؤها في عام 1934.
وقّعت سلسلة سباقات إندي كار عقدًا مع مجلس مدينة تشينغداو لإقامة سباق إندي كار في تشينغداو عام 2012. وكان من المقرر أن يُقام السباق، الذي أُلغي لاحقًا، على حلبة شوارع بطول 6.23 كيلومتر (3.87 ميل) . [ 88 ] [ 89 ]
1 2 كوكس، ويندل (أغسطس 2025). "ديموغرافيا المناطق الحضرية العالمية" (ملف PDF) ( الطبعة العشرون). مركز تشابمان الجامعي للديموغرافيا والسياسات . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2026 .
↑2017 مسابقات الصين الكبرىwww.qingdaochina.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2019 .
↑يمكن أن تكون هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها هذا الأمر. 中编发[ 1995 ] 5号. 豆丁网. ١٩ فبراير ١٩٩٥. مؤرشف من الأصل في ٢٩ مايو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٨ مايو ٢٠١٤ .
↑ "أفضل 10 مدن صينية من حيث جودة الحياة" . hnloudi.gov.cn . حكومة هونان لودي الرسمية. 28 مارس 2012. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
↑ «قائمة أفضل 10 مدن للعيش في الصين» 9 يوليو 2009. مؤرشفة من الأصل في 26 أبريل 2011. تم الاطلاع عليها في 18 ديسمبر 2010 .
↑ "تركيز على الصين: ما يمكن توقعه من قمة منظمة شنغهاي للتعاون في تشينغداو" . وكالة أنباء شينخوا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2018 .
↑ "青岛" [ تشينغداو ] . كاميرات مراقبة . المركز الوطني لمعلومات المحيط.
↑ غوتشال، تيريل (2003). بأمر من القيصر، أوتو فون ديدريش وصعود البحرية الإمبراطورية الألمانية 1865-1902 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص 146. ISBN978-1-55750-309-1.
^ ماتزات ، فيلهلم (مايو 2003). "لاندمان جوتفريد 1860–1926 أورماخر، أوبتيكر، بيربراور" [ جوتفريد لاندمان، 1860–1926: صانع ساعات، أخصائي بصريات، صانع بيرة ] . tsingtau.org (باللغة الألمانية). فيلهلم ماتزات. مؤرشفة من الأصلي في 28 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 9 يونيو 2010 .
1 2 شولتز نومان، يواكيم (1985). Unter Kaisers Flagge: Deutschlands Schutzgebiete im Pazifik und in China einst und heute [ تحت علم القيصر: المناطق المحمية الألمانية في المحيط الهادئ وفي الصين آنذاك والآن ] (بالألمانية). الجامعة. ص. 183. ردمك978-3-8004-1094-1.
^ ماتزات ، فيلهلم (مايو 2003). "Germania Brauerei und ihre Angestellten 1903–1914" [ مصنع جعة جرمانيا وموظفوه ] . tsingtau.org (باللغة الألمانية). فيلهلم ماتزات. مؤرشفة من الأصلي في 12 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع 9 يونيو 2010 .
^ لي (李)، سي (斯).1904年06月01日 胶济铁路通车www.todayonhistory.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 سبتمبر 2014 .
^ شولتز نومان، يواكيم (1985). Unter Kaisers Flagge: Deutschlands Schutzgebiete im Pazifik und in China einst und heute (في المانيا). الجامعة. ص. 183. ردمك978-3-8004-1094-1.
1 2هذا هو الحال[ الجغرافيا ] (باللغة الصينية المبسطة). تشينغداو: مكتب معلومات مقاطعة شينان. مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2010 .
↑ "青岛地理气候特点-中国气象局政府门户网站" . www.cma.gov.cn (باللغة الصينية (الصين)) . تم الاسترجاع 29 يناير 2023 .
^ أنيت س. بينر: Das deutsche Pachtgebiet Tsingtau in der Provinz Schantung، 1897–1914. Institueller Wandel durch Kolonialisierung (Studien und Quellen zur Geschichte Schantungs und Tsingtaus. Bd. 6). ماتزات، بون 2001، ISBN3-924603-05-7.
↑أفضل الأسعار في العالم٨ أكتوبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢٦ نوفمبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٠٩ .
↑ «أحدث البيانات: يبلغ عدد سكان تشينغداو الدائمين 10.1057 مليون نسمة، بزيادة صافية قدرها 182700 نسمة العام الماضي» .乐喧青岛. 28 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2024 .
↑ "ما هو عدد سكان تشينغداو في عام 2020؟ / ترتيب السكان في مختلف المناطق والمقاطعات في تشينغداو / عدد سكان تشينغداو في نهاية عام 2020" . قائمة علامات مايغو التجارية . 26 مايو 2024. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2024. تم الاسترجاع في 26 مايو 2024 .
↑ غاردينر، جينجر (يوليو 2007). "رياح عاتية في الصين" . www.compositesworld.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2017 .
↑中国公路信息服务网-公路地图(باللغة الصينية المبسطة). لا يوجد شيء أفضل من ذلك. مؤرشفة من الأصلي في 16 يناير 2013 . تم الاسترجاع 12 يناير 2013 .
↑ إيمر، ديفيد (8 يناير 2011). "الصين تبني أطول جسر في العالم" . صحيفة التلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2013 .
↑ "نموذج تشينغداو الجديد للتعاون في إطار مبادرة الحزام والطريق" . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2021 .
↑ أصبح ميناء تشينغداو أول ميناء في البلاد يتجاوز فيه حجم النقل البحري والسككي المشترك مليون طن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2021 .
↑ "نبذة عن ميناء دونغجياكو" . www.qingdao-port.com/ . شركة ميناء تشينغداو الدولية المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2017 .
↑ لعدة سنوات قبل أغسطس 2008، كان المسافرون من خارج تشينغداو يقعون في حيرة من أمرهم، إذ كانت تذاكر القطار المتجهة إلى تشينغداو تُظهر الوجهة باسم "سيفانغ". كانت تلك القطارات متجهة إلى محطة سيفانغ في تشينغداو كإجراء مؤقت. وبمجرد اكتمال أعمال التجديد في محطة قطار تشينغداو الرئيسية، عاد اسم الوجهة إلى "تشينغداو".
^杨传忠 (17 أكتوبر 2012). أفضل ما في الأمر هو الحصول على 1 من أفضل المنتجات في العالم. أخبار المساء تشيلو (باللغة الصينية (الصين)) . 362.5 جنيهًا مصريًا، وسعرها 250 جنيهًا مصريًا / جنيهًا إسترلينيًا، وسعرها 200 جنيه مصري.
↑شكرا جزيلا(باللغة الصينية المبسطة). محطة قطار تشينغداو. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2013 .
↑أفضل الطرق: 4 أيام 10 أيام في اليوم من أفضل الطرق高铁票_555彩票_555彩票娱乐网_555彩票官方认证平台-首页www.3box.cc. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2020 .
↑ إندي كار (10 نوفمبر 2011). "إندي كار: السلسلة تؤكد إقامة سباق الصين" . قناة سبيد . فوكس سبورتس. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2011 .
↑ «تم إلغاء سباق إندي كار المقرر إقامته في الصين في أغسطس» . صحيفة واشنطن بوست. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2012 .
غوتشال، تيريل د. بأمر من القيصر: أوتو فون ديدريش وصعود البحرية الإمبراطورية الألمانية 1865-1902 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. 2003. ISBN1-55750-309-5
شولتز نومان، يواكيم. Unter Kaisers Flagge: Deutschlands Schutzgebiete im Pazifik und in China einst und heute [تحت علم القيصر، المحميات الألمانية في المحيط الهادئ وفي الصين آنذاك واليوم]. ميونيخ: يونيفيرسيتاس فيرلاغ. 1985.
والرافينز، هارتموت. "التأثير الألماني على الصحافة في الصين". في: الصحف في علم المكتبات الدولي: أوراق بحثية قدمها قسم الصحف في المؤتمرات العامة للاتحاد الدولي لجمعيات ومؤسسات المكتبات (IFLA) . والتر دي جرويتر ، 1 يناير 2003. ISBN3110962799، ISBN9783110962796.
متوفر أيضًا على موقع مكتبة كوينز الإلكتروني - لا تتضمن هذه النسخة الحواشي السفلية الظاهرة في نسخة والتر دي جرويتر.
متوفر أيضًا في: والرافنز، وهارتموت، وإدموند كينغ. الصحف في علم المكتبات الدولي: أوراق بحثية مقدمة من قسم الصحف في المؤتمرات العامة للاتحاد الدولي لجمعيات ومؤسسات المكتبات (IFLA) . كي جي ساور ، 2003. رقم ISBN3598218370، ISBN9783598218378.