شركة شمال الصين للنقل

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 58 صور
الموسوعة الحرة

شركة شمال الصين للنقل (華北交通株式会社، اليابانية : Kahoku Kōtsū kabushiki gaisha ، الصينية : Huáběi Jiāotōng Zhūshì Huìshè ) كانت شركة نقل في أراضي الحكومة المؤقتة المتعاونة لجمهورية الصين أثناء الاحتلال الياباني .

تاريخ

بعد احتلال اليابان لجزء كبير من شمال الصين خلال الحرب الصينية اليابانية ، أنشأت حكومة عميلة عُرفت باسم الحكومة المؤقتة لجمهورية الصين. وفي عام ١٩٣٨، أمّمت الحكومة المؤقتة شركات السكك الحديدية والحافلات المختلفة ضمن نطاق سيطرتها، وبعد ذلك أنشأت شركة سكك حديد جنوب منشوريا شركة تابعة لها، تُسمى شركة نقل شمال الصين، لتشغيل خدمات السكك الحديدية والحافلات داخل أراضي الحكومة المؤقتة. كان مقر شركة نقل شمال الصين في بكين ، وبلغ عدد موظفيها في ذروتها ١١٠,٠٠٠ موظف، ٧٠٪ منهم صينيون. تمت تصفية الشركة عام ١٩٤٥ عقب هزيمة اليابان في حرب المحيط الهادئ ، واستحوذت شركة سكك حديد الصين على خطوط السكك الحديدية .

ومن بين شركات السكك الحديدية التي تم تأميمها:

المسارات

عربات السكك الحديدية

عربة شحن من طراز Ya1 تابعة لشركة النقل في شمال الصين

استخدمت قاطرات شركة النقل في شمال الصين نفس نظام التصنيف الذي استخدمته سكة حديد جنوب منشوريا بين عامي 1938 و 1945.

القاطرات

المقياس القياسي

فصلأرقامالمالك الأصليالفئة والأرقام الأصليةترتيب العجلاتبانيالمجموع في الفصلسنة البناءصورةملحوظات
アメニأميني1501–1506~سكة حديد بينينغالصف 40: 41–46~4-4-0بالدوين>61879[ 1 ]
ダブサدابوسة1501–1504جينجسوى للسكك الحديدية؟2-6-4 Tبالدوين41906[ 2 ]
ダブシدابوشي1501–1504~جينجسوى للسكك الحديديةالصف 20: 21–24~شارع 2-6-4دوبس وشركاه>41892[ 3 ]
デカサديكاسا1501–1507سكة حديد لونغهايالفئة 600: 601–6072-10-0شاهيكو ، كيشا  سيزو71937[ 4 ]
エトサإيتوسا1501-سكة حديد جياوجي؟0-8-0اليابان[ 5 ]
エトシإيتوشي1501-سكة حديد جياوجي0-8-0هينشل؟1905[ 6 ]
هوني​1501–1508~سكة حديد جياوجيالصف العاشر: 11-180-6-2 Tبورسيج>81900قاطرة فورني . [ 7 ]
ホネニهونيني1501–1507~سكة حديد بينينغالفصل 47: 47–53~0-6-2 Tبالدوين>71897قاطرة فورني . [ 8 ]
マレイماري1501–1504جينجسوى للسكك الحديديةالصف 20: 21-240-6-6-0نورث بريتيش41908[ 9 ]
マレニماريني1501–1504جينجسوى للسكك الحديديةالفئة 70: 71-742-4-4-2بالدوين41911[ 10 ]
マレサماريسا1501–1507جينجسوى للسكك الحديديةالفئة 90: 91-972-8-8-2الكحول71914مُسخّن للغاية. [ 11 ]
マレシماريشي1501–1507جينجسوى للسكك الحديديةالفصل 200: 201–2072-8-8-2الكحول71921أكبر قاطرات بخارية تم تصديرها من الولايات المتحدة ؛ تستخدم على منحدر بادالينغ . [ 12 ] [ 13 ]
ミカイميكاي1501–1520مانشوكو الوطنيةミカナ16718−16736, 167392-8-2كيشا سيزو، نيبون  شاريو ، هيتاشي ، كاواساكي ، سيفانغ2701938"نيو ناشيونال بيج ميكا" (新國大ミカ). تم نقل أول 20 سيارة من سكك حديد مانشوكو الوطنية. [ 14 ]
1521-1769جديد لمركز تدريب القيادة والسيطرة الوطني--1939-1945"نيو ناشيونال بيج ميكا" (新國大ミカ). جديد لNCTC.
ミカロميكارو1501-1505مانشوكو الوطنيةミカロ640–6442-8-2كيشا سيزو وآخرون1201938–1944تم نقل أول خمسة منهم من مانشوكو الوطنية في عام 1938. [ 14 ]
1506–1620جديد لمركز تدريب القيادة والسيطرة الوطني–تم بناء 72 من أصل 115 من القطارات الجديدة التابعة لشركة NCTC بواسطة شركة Kisha Seizō في الفترة 1938-1939 و1943-1944.
ミ カ ナميكانا1501–1524جينجفنغ للسكك الحديدية201–2242-8-2نورث بريتيش، ترسانة تانغشان21+1913–1924[ 9 ] صنعت بواسطة شركة نورث بريتيش، وجمعتها شركة تانغشان.
1541–1590سكة حديد جينبوMK xxx2-8-2الكحول501918–1920، 19xx
1601–1646جينجسوى للسكك الحديديةالفصل 300: 301–3462-8-2الكحول461922
1651–1654~سكة حديد جياوجيالفئة 600: 601–6042-8-2هادسويل كلارك ، شاهيكو>41931
ミカハميكاها1501–1545جديد لمركز تدريب القيادة والسيطرة الوطني–2-8-2سكودا451939[ 15 ]
モガイموجاي1501–1508سكة حديد بينينغالفصل 140: 141–1482-8-2نورث بريتيش/تانغشان81903–1908[ 9 ]
1511–1532الفئة 150: 151-172221914–1916[ 9 ]
モガニموجاني1501–1512سكة حديد بينينغالفئة 60: 61-722-6-0بالدوين121897–1899[ 16 ]
1521–1526سكة حديد جينغهان؟روجرز61900–1903[ 9 ]
モガサموجاسا1501–1533سكة حديد بينينغالفئة 90: 91-1232-6-0دوبس/نورث بريتيش/تانغشان331900–1903[ 9 ] [ 17 ]
モガシموجاشي1501–1510جينجسوى للسكك الحديديةالصف العاشر: 10-192-8-2نورث بريتيش/تانغشان101908–1909[ 9 ] صنعت بواسطة شركة نورث بريتيش، وجمعتها شركة تانغشان.
1511–1538سكة حديد جينبو؟بالدوين281909[ 9 ]
1541–1552؟نورث بريتيش/تانغشان121910[ 9 ]
1561–1564سكة حديد بينينغ؟نورث بريتيش/تانغشان41919–1920[ 9 ]
1571–1581الفصل 230: 231–241نورث بريتيش/تانغشان111923–1928[ 9 ]
モガコموجاكو1501–1537سكة حديد جينغهان؟2-6-0فايف-ليل371902–1905[ 18 ]
1541–1543الفئة 1400: 1400–1402سان ليونارد31905[ 19 ]
モガロموجارو1501–1503~سكة حديد جينغهانالصف 100: 101–103~2-6-0فايف-ليل>31901[ 20 ]
モ ガ ナموجانا1501–1506سكة حديد جينبو؟2-6-0هانوماغ61910–1911[ 21 ]
1511–1524الصف 30: 30–43هومبولت141911؟[ 21 ]
モガハموجاها1501–1515سكة حديد لونغهاي؟2-6-0فولكان (المملكة المتحدة)151916–1919[ 9 ] [ 22 ]
モガクموجاكو1501-15xxسكة حديد جينغهايالفئة 90: 91−x2-6-0بالدوين؟1901
モガ_ موغا_1501–1502سكة حديد داوتشينج؟2-6-0الكحول21913، 1918[ 9 ]
パ シ イباشي1501–1520جينجسوى للسكك الحديدية؟4-6-2الكحول20192x[ 9 ]
1521–1530سكة حديد بينينغالفئة 180: 180–189بالدوين101920–1925[ 23 ]
1531–1538سكة حديد جياوجيالفئة 400: 400–408الكحول81921[ 23 ]
1539–1540الفئة 400: 409-410كيشا سيزو21922[ 23 ]
パシサباشيسا1501–1520جديد لمركز تدريب القيادة والسيطرة الوطني–4-6-2هيتاشي201938"نيو ناشيونال سمول باشي" (新國小パシ).
1521–1550كيشا سيزو301939–1940"نيو ناشيونال سمول باشي" (新國小パシ).
パシロباشيرو1501–1512وزارة الموارد الطبيعيةパシロ566–569، 571–5784-6-2كاواساكي، نيبون  شاريو، هيتاشي121937قاطرات ركاب سريعة فائقة التسخين. تم نقل أول 12 قاطرة من محطة مانشوكو الوطنية.
1513–1589جديد لمركز تدريب القيادة والسيطرة الوطني–كاواساكي571941–1944
パシナباشينا1501–1512سكة حديد جينبو؟4-6-2الكحول121921[ 9 ]
1521–1528الفئة 410: 410–417نورث بريتيش81933[ 23 ]
プレコبوريكو1501–1510سكة حديد بينينغ؟2-6-2 Tنورث بريتيش101887[ 9 ]
1511–1516؟2-6-261914[ 9 ]
1521–1522جينجسوى للسكك الحديدية؟2-6-2ST21908[ 9 ]
プ レ ロبوريرو15xxسكة حديد بينينغالصف 20: 20–242-6-2Tنورث بريتيش/تانغشان171921–1925[ 9 ]
15xxسكة حديد بينينغالصف 25: 25-xx2-6-2؟1923–1927[ 9 ] [ 24 ]
15xxالفئة 150: 150–154~2-6-2بالدوين؟1914[ 9 ]
15xx بما في ذلك 1529؟2-6-2Tنورث بريتيش/تانغشان؟1891–1896[ 9 ]
プレナبورينا15xxجينجسوى للسكك الحديدية؟2-6-2بالدوين؟1921[ 9 ]
15xx؟؟1909[ 9 ] [ 25 ]
プレハ، بيورها1501-15xxجينجسوى للسكك الحديدية؟2-6-2بالدوين؟1911[ 9 ]
プ レ クبوريكو1501–1540سكة حديد جينغهان؟2-6-2فرانكو-بلج401920–1923[ 9 ] [ 26 ]
1541–1555الصف 20: 20–34سكودا151936[ 9 ] [ 27 ]
1561–1570الفئة 350: 350–359ليما101920–1922[ 9 ]
プレチبوريتشي1501–1505سكة حديد لونغهايالصف 50: 51-552-6-2Tتونيز51914[ 9 ] [ 28 ]
(شاي)1501–1506جينجسوى للسكك الحديديةالصف 25: 25-302+2+2ليما61909–1912قاطرة شاي ذات 3 عربات (الفئة ج) . [ 9 ]
サ タ イساتاي1501–1506مانشوكو الوطنيةダブロxxx2-10-2 Tسكودا61929–1930كانت في الأصل من فئة CER Ь 4001–4007، ذات مقياس عريض؛ تم تحويلها إلى مقياس قياسي بواسطة MNR ونُقلت إلى NCTC. [ 9 ] [ 29 ]
1507كاواساكي11930
サタニساتاني1501–1510سكة حديد جينبو؟2-10-2كروب101935على غرار فئة DRG 45. [ 30 ]
サタサساتاسا1501سكة حديد لونغهاي؟2-10-2تونيز11937[ 31 ]
シカコشيكاكو1501-15xxسكة حديد جينغهانالفئة 60: 60-xx0-6-0Tكوكريل؟1901[ 9 ] [ 32 ]
ソリニسوريني1501–1508سكة حديد لونغهاي؟2-8-0تونيز81925[ 9 ] [ 33 ]
1511-15xx؟SACM؟1935–1936[ 34 ]
ソリシسوريشي1501–1518سكة حديد هونينغ؟2-8-0؟181919 (إلى الصين)18 ROD 2-8-0 اشترتها شركة سكة حديد هونينغ في عام 1919. [ 9 ]
1519–1521سكة حديد شينهاي؟نورث بريتيش31926 (إلى الصين)3 ROD 2-8-0 اشترتها شركة سكة حديد شينهاي في عام 1926. [ 9 ]
1522–1537سكة حديد بينينغ؟بالدوين161920[ 9 ]
ソリコسوريكو1501–1650JGRمتنوع2-8-0كاواساكي، كيشا  سيزو، جي جي آر  أوغورا  وركس1501938-1939 (إلى الصين)تم تحويل قاطرات JGR من الفئة 9600 إلى القياس القياسي وتسليمها إلى NCTC. [ 35 ]
ソリナسورينا1501–1510سكة حديد جينغهان؟2-8-0الكحول101917[ 9 ]
テ ホ ニتيهوني1501–1506سكة حديد جياوجيالفئة 70: 70–754-6-0فولكان ستيتين61910–1911[ 36 ]
1507–1523؟171901–1905
1524–1535سكة حديد جينبو؟هاوثورن ليزلي121910[ 9 ]
テホサتيهوسا1501–1510~سكة حديد بينينغالصف 110: 110–119~4-6-0نورث بريتيش/تانغشانأكثر من 101910–1919أُعيد بناؤها باستخدام سخانات فائقة في أواخر الثلاثينيات. [ 9 ] [ 37 ]
テ ホ シ، تيهوشي1501–1505سكة حديد جياوجيالفصل 300: 301–3054-6-0شوارتزكوف51913[ 38 ]
テホコتيهوكو1501–1511~؟؟4-6-0هينشل، هانوماغ>111910–1913[ 39 ]
テ ホ ロتيهورو1501–1510سكة حديد جينغهان؟4-6-0هل يمكن تحويلها إلى أنبوب؟101913–1914[ 40 ]
テ ホ ナتيهونا1501–1532سكة حديد جينغهانالفصل 200: 201–2324-6-0فرنسا321904–1907[ 41 ]
1541–1550سكة حديد لونغهاي؟101909[ 9 ]

السكة الحديدية الضيقة

فصلأرقامالمالك الأصليالفئة والأرقام الأصليةترتيب العجلاتبانيالمجموع في الفصلسنة البناءصورةملحوظات
デカ أ ديكا1501–1550~سكة حديد تونغبوالفئة 300: 300–3492-10-0هينشلحوالي 5019371000  مم. [ 42 ]
デカبي ديكاب1501–1550~سكة حديد تونغبوالفئة 350: 350–399~2-10-0كيشا  سيزو ، هيتاشيحوالي 5019361000  مم. [ 43 ]
ホネ أ هون أ1501–1530سكة حديد تشنغتايالصف 100: 100–1290-6-4 Tفايف-ليل؟1906قاطرة فورني بطول 1000  مم . [ 9 ]
モガموجا1501-15xxسكة حديد تونغبوالصف 100: 100−1xx2-6-0الكحولأقل من 101908[ 9 ]
モガبي موغابي1501–1503~سكة حديد تونغبوالصف 110: 110–112~2-6-0هينشل>31934–19351067  مم. [ 44 ]
モガسي موجاك1501-15xxسكك حديد الحكومة اليابانيةالفئة 8620: 78625، والفئات الأخرى؟2-6-0كاواساكي (78625)؟1924 (78625)1067  مم. [ 9 ] تم توريد JGR Class 8620 مستعملة بعد عام 1938.
プレ بيور أ1501–1560سكك حديد الحكومة اليابانيةالفئة C12: 101–102 103–105 106 107–109 110–113 114–135 136–138 139–143 144–147 148–154 155–156 157–1602-6-2 Tنيبون  شاريو ميتسوبيشي كاواساكي كيشا سيزو هيتاشي كاواساكي هيتاشي نيبون  شاريو كاواساكي كيشا سيزو نيبون  شاريو كيشا سيزو601935–19371067  مم. تم تحويل JGR Class C12 إلى 1000  مم وشحنها إلى NCTC. [ 9 ]
プレ بي بيور بي1501–1502؟؟2-6-2كاواساكي21923، 1927[ 9 ]
シカشيكا1501–1505~سكة حديد تونغبوLCK100-6-0 Tباركلي1؟19131067  مم. [ 45 ]
LCK20شركة فولكان للحديد (المملكة المتحدة)1؟1910762  مم.
5−xاليابان>11921[ 9 ]
سكة حديد تشنغتايالصف العاشر: 11~فرنسا>11905[ 46 ]
ソリسوريا1501–1526سكك حديد الحكومة اليابانيةالفئة 9050:  ؟2-8-0متنوع261937-1938 (أعيد قياسها)1067  مم. تم تحويل JGR Class C12 إلى 1000  مم وشحنها إلى NCTC.

خدمات

عربة مراقبة كانت تستخدم سابقاً في قطار تايريكو السريع، وهي محفوظة الآن في متحف سكة حديد بكين.
نفس عربة المراقبة قيد الخدمة على خط تايريكو في جيونجسونغ ، كوريا.

أدارت شركة النقل بشمال الصين عددًا من القطارات لمسافات طويلة، داخل الصين وبالتعاون مع سكة ​​حديد جنوب منشوريا وسكة حديد حكومة تشوسن . ومن أبرز هذه القطارات قطارا "تايريكو" (القاري) و"كوا" السريعان المحدودان بين بكين وبوسان في كوريا . دخل قطار "تايريكو" الخدمة عام 1938، حيث استغرقت رحلته من بوسان إلى بكين 37.5 ساعة عام 1940، وتوقف عن العمل عام 1944. وتُحفظ عربة المراقبة التي كانت تُستخدم في هذا القطار في متحف سكة حديد بكين . أما قطار "كوا" فقد بدأ تشغيله عام 1939، حيث استغرقت رحلته نفسها 39.5 ساعة عام 1940، ولكن بحلول عام 1945، أصبحت الرحلة تستغرق 49 ساعة. وتوقف قطار "كوا" عن العمل بعد هزيمة اليابان في حرب المحيط الهادئ.

مراجع

  1. ^ "" 我们的火车站 (AM2)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15-09-2017 . تم الاسترجاع 2017/09/15 .
  2. ↑ أفضل ما في الأمر (DB3)
  3. ↑ أفضل ما في الأمر (DB4)
  4. ↑ أفضل ما في الأمر (DK3)
  5. ↑我 的 火 车 站 (ET3)
  6. ↑我 们 的 火 车 站 (ET4)
  7. ↑我 们 的 火 车 站 (FN1)
  8. ↑我 们 的 火 车 站 (FN2)
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 "万国牌蒸汽机车型号" . أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2017-09-06 . تم الاسترجاع 2017/09/06 .
  10. ↑我 们 的 火 车 站 (ML2)
  11. ↑我 们 的 火 车 站 (ML3)
  12. ↑我 们 的 火 车 站 (ML4)
  13. ^ ""中國鐵路蒸汽機車大事記(1865–2000)" . أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2017-09-08 . تم الاسترجاع 2017/09/15 .
  14. 1 2 كوكوبو، هاياتو (يناير 2007).将軍様の鉄道[ Shōgun-sama no Tetsudō ] (باللغة اليابانية). 新潮社 (شينشوشا). ص. 107. ردمك  978-4-10-303731-6.
  15. ^ "JF13 蒸汽机车" . أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2017-09-02 . تم الاسترجاع 2017/09/01 .
  16. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية (MG2)
  17. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية (MG3)
  18. ↑ الدراجة النارية الصينية (MG5)
  19. ↑ "VFL.Ru هو استضافة صور بدون تسجيل واستضافة رائعة" .
  20. ↑我 们 的 火 车 站 (MG6)
  21. 1 2 سيارة سباق الدراجات النارية (MG7)
  22. ↑ MG 35 蒸汽机车
  23. 1 2 3 4 فصول السنة الجديدة
  24. ↑我 们 的 火 车 站 (PL12)
  25. ↑站台票欣赏 —— 汽机车生肖站台票
  26. ↑我 的 火 车 站 (PL9)
  27. ↑我 们 的 火 车 站 (PL9-2)
  28. ↑我 的 火 车 站 (PL10)
  29. ↑ [التاريخ – مواصلات سكودا باسم]
  30. ^ "" 我们的火车站 (ST2)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15-09-2017 . تم الاسترجاع 2017/09/15 .
  31. ↑我 们 的 火 车 站 (ST3)
  32. ↑我 们 的 火 车 站 (XK5)
  33. ↑我 的 火 车 站 (د.ك 2)
  34. ↑ ما هو أفضل سعر (KD2-2)
  35. ↑中国蒸汽機車世紀集影 (المجموعة المئوية للقاطرات البخارية الصينية)، دار نشر السكك الحديدية الصينية، يوليو 2001، ISBN 7-113-04148-5(باللغة الصينية)
  36. ↑我 的 火 车 站 (TH2)
  37. ↑我 的 火 车 站 (TH3)
  38. ↑我 们 的 火 车 站 (TH4)
  39. ↑我 们 的 火 车 站 (TH5)
  40. ↑我 们 的 火 车 站 (TH6)
  41. ↑我 们 的 火 车 站 (TH7)
  42. ↑我 们 的 火 车 站 (DK51)
  43. ↑我 们 的 火 车 站 (DK51-2)
  44. ↑我 们 的 火 车 站 (MG51)
  45. ↑ الدراجة النارية الجديدة (LCK10)
  46. ↑我 们 的 火 车 站 (XK9)