جوزيف داغيلار سامودا
جوزيف داغيلار سامودا (21 مايو 1813 - 27 أبريل 1885) كان مهندسًا وسياسيًا إنجليزيًا. وُلِد في لندن وهو الابن الأصغر لإبراهام سامودا وشقيق جاكوب سامودا . بدأ حياته المهنية في مكتب المحاسبة الخاص بوالده ، ولكن في عام 1832 انضم إلى شقيقه الأكبر لتأسيس شركة سامودا براذرز .
الهندسة البحرية وبناء السفن
أسس جوزيف وشقيقه جاكوب أنفسهما كمهندسين بحريين ومهندسين عامين وبناة سفن في جزيرة دوجز . خلال السنوات العشر الأولى، اقتصرت الشركة بشكل أساسي على بناء المحركات البحرية. في عام 1843، دخلا في أعمال بناء السفن ، ومنذ ذلك الوقت فصاعدًا، وعلى الرغم من وفاة جاكوب في حادث على نهر التيمز ، كانت الشركة منخرطة باستمرار في بناء السفن البخارية الحديدية للبحرية الملكية والبحرية التجارية وخدمات الركاب والبريد، بالإضافة إلى اليخوت الملكية والقوارب النهرية. تم بناء العديد من هذه السفن تحت الإشراف الشخصي لسامودا. في عام 1860، ساعد جوزيف في إنشاء معهد المهندسين البحريين ، وكان أول أمين صندوق له ثم نائبًا للرئيس. ساهم كثيرًا في معاملاته . في عام 1862 أصبح عضوًا في معهد المهندسين المدنيين ، الذي ساهم أيضًا في إجراءاته .
السكك الحديدية الجوية
في عام 1841 نشر جوزيف أطروحة حول تكييف الضغط الجوي لأغراض الحركة على السكك الحديدية [1] ونتيجة لذلك، تمت دعوته من قبل مديري سكة حديد لندن وكرويدون لتزويد المعدات لتشغيل قطاراتهم على هذا المبدأ بين جسر لندن وإبسوم . [2] افتُتحت المرحلة الأولى من هذا المشروع (بين كرويدون وفورست هيل ) في يناير 1846 ، لكن نظام الدفع واجه العديد من المشاكل. أصبحت سكة حديد لندن وكرويدون جزءًا من سكة حديد لندن برايتون وساحل الجنوب في يوليو، ودعا مجلس الإدارة الجديد سامودا لتشغيل السكة الحديدية الجوية الجديدة مقابل رسوم ثابتة. ومع ذلك، بمجرد ظهور المزيد من مشاكل الدفع في القسم الثاني من الخط الذي سيتم تجهيزه (بين فورست هيل ونيو كروس خلال عام 1847)، تم التخلي عن طريقة الدفع الجوي وبيع المعدات.
المسيرة السياسية
كان لجوزيف سامودا أيضًا مسيرة برلمانية مهمة. كان عضوًا في مجلس أعمال العاصمة من عام 1860 إلى عام 1865، وبعد ذلك دخل البرلمان كنائب ليبرالي عن تافيستوك . جلس عن تلك الدائرة حتى عام 1868، عندما عاد إلى تاور هاملتس ، والتي مثلها حتى عام 1880. ثم فقد مقعده بسبب دعمه للسياسة الخارجية لبنيامين دزرائيلي . أثناء وجوده في مجلس النواب، تحدث بسلطة كبيرة في جميع الأمور المتعلقة بمهنته. وُصفت بعض خطاباته بأنها "كنوز المعرفة التقنية والسياسية". تخلى عن اليهودية ودُفن في مقبرة كينسال جرين بلندن. [3] في عام 1837 تزوج لويزا بالين، ابنة صمويل بالين من هولواي.
تم تسمية عقار سامودا ، في موقع حوض بناء السفن الخاص به، في بلدة كوبيت ، على اسمه هو وشقيقه، ويشمل Ballin Court، الذي سمي على اسم زوجته لويزا. عاشوا في 7 Gloucester Square، Bayswater وكان لديهم ابنة تدعى Ada.
كان أحد الضباط الأصليين في فيلق متطوعي بنادق تاور هاملتس الثاني الذي نشأ في شرق لندن في أبريل 1861، عندما تم تكليفه كقائد. [4] [5]
مراجع
- مجموعة سامودا من الأدبيات المتعلقة بالسكك الحديدية الجوية بقلم سي إف ديندي مارشال MAMILoco.Eng.؛ مقالات في مجلة المهندس المجلد 168، 11 و18 أغسطس 1939 ص 160-161 و176-178.
- القائمة التاريخية لأعضاء البرلمان التي وضعها لي رايمنت
- ^ سامودا، ج. د. أ. (1841). أطروحة حول تكييف الضغط الجوي لأغراض الحركة على السكك الحديدية. لندن: جون ويل، 59 هاي هولبورن.
- ^ هوارد تورنر، جيه تي (1978). سكة حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي، المجلد 2: التأسيس والنمو=باتسفورد . لندن، إنجلترا. رقم ISBN 0-7134-1198-8.
{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )ص5-8. - ^ مسارات المجد . أصدقاء مقبرة كينسال جرين. 1997. ص 88.
- ^ قوائم الجيش .
- ^ راي ويستليك، تتبع متطوعي البندقية ، بارنسلي: القلم والسيف، 2010، ISBN 978 1 84884 211 3 ، ص 238-239.
روابط خارجية
- هانزارد 1803-2005: مساهمات جوزيف داغيلار سامودا في البرلمان
