محطة ويست كرويدون
محطة ويست كرويدون هي محطة تبادل متعددة الوسائط تقع في كرويدون ، جنوب لندن . وهي المحطة الجنوبية لخط ويندروش التابع لشبكة قطارات لندن أوفرغراوند ، كما تخدمها خدمات السكك الحديدية الوطنية التي تشغلها شركة ساوثرن . تضم المحطة أيضًا موقفًا للترام ضمن شبكة ترام لندن ومحطة للحافلات . تقع المحطة على بُعد 16.80 كيلومترًا ( 10.44 ميلًا ) من جسر لندن على شبكة السكك الحديدية الوطنية . وهي تقع ضمن منطقة تعريفة لندن رقم 5 .
مرافق
محطة سكة حديد
يقع المدخل الرئيسي على طريق لندن، على مسافة قصيرة من منطقة التسوق الرئيسية. توجد بوابات تذاكر لحماية الأرصفة. تسير القطارات إلى محطات لندن فيكتوريا ، وجسر لندن ، وهايبري وإزلنغتون ، وساتون ، ومن هناك إلى غرب سري وغرب ساسكس .
بحلول ديسمبر 2009، اكتملت أعمال إعادة تصميم المحطة ومدّ السكك الحديدية للامتداد الجنوبي لخط شرق لندن ( خط ويندراش حاليًا )، والذي تُعدّ محطة ويست كرويدون محطته النهائية. وقد استُغلّت المساحة التي كانت تشغلها سابقًا منصة الرصيف رقم 2، والتي أُغلقت منذ توقف خدمة ويمبلدون عام 1997 واستبدالها بخدمة ترام لينك عام 2000، لتوسيع الرصيف رقم 3، وهو الرصيف المتجه إلى لندن. وقد تم الإبقاء على منصة الرصيف رقم 1. ولا توجد منصة رقم 2.
في أبريل 2012 تم إنشاء مدخل جديد في شارع ستيشن رود، مما يسمح بالوصول المباشر إلى محطة السكة الحديد من مواقف الحافلات والترام المجاورة. [ 5 ]
محطة الحافلات ومحطات الترام
على بُعد مسافة قصيرة من المدخل الرئيسي، يقع شارع ستيشن رود، حيث توجد محطة حافلات غرب كرويدون وموقف الترام. يقع موقف الترام بجوار أرصفة القطار، ولكنه كان منفصلاً عنها لفترة طويلة، إلى أن تم إنشاء المدخل الجديد. تستخدم جميع خطوط ترام لينك محطة غرب كرويدون، وهي محطة ذات رصيف واحد على مسار دائري أحادي الاتجاه حول وسط كرويدون. تُعد محطة الحافلات مركزًا رئيسيًا لحافلات لندن ، حيث تتوقف فيها أو تمر بها 24 خطًا من خطوط الحافلات. تم افتتاح محطة حافلات جديدة في عام 2016. [ 6 ]
تخدم خطوط حافلات لندن رقم 50 ، 60 ، 64 ، 75 ، 109 ، 154 ، 157 ، 166 ، 194 ، 198 ، 250 ، 264 ، 289 ، 367 ، 403 ، 407 ، 410 ، 450، و 468 ، بالإضافة إلى خطوط سوبرلوب SL6 و SL7 ، وخطوط الليل N68 ، N109، و N250 ، محطات القطار والحافلات. [ 7 ] [ 8 ]
تاريخ
مخطط مسار شبكة قطارات لندن أوفرغراوند | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
أسطورة | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
من عام 1809 إلى عام 1836، كان الموقع الحوض النهائي لقناة كرويدون . جُففت القناة وأصبحت جزءًا من مسار سكة حديد لندن وكرويدون ، التي افتُتحت في 5 يونيو 1839. [ 3 ] في عام 1845، دشنت سكة حديد لندن وكرويدون نظام الدفع الجوي ؛ وقد عمل لمدة عام تقريبًا ولكنه لم يُحقق النجاح المرجو. [ 3 ] في 23 سبتمبر 1846، اندلع حريق في غرفة المصابيح، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالمحطة وتدمير ثلاثة عشر عربة. قُدرت الأضرار بمبلغ 10,000 جنيه إسترليني. [ 9 ] سُميت المحطة في الأصل كرويدون ؛ وفي أبريل 1851، أصبحت تُعرف باسم غرب كرويدون . [ 3 ]
كان حوض القناة يخدمه فرع خاص قصير من محطة سكة حديد ساري الحديدية (SIR) في بيتليك. ومنذ عام 1855، كانت المحطة المحطة النهائية لخط غرب كرويدون إلى ويمبلدون ، الذي كان يتبع جزءًا كبيرًا من مسار سكة حديد ساري الحديدية. أُغلق هذا الخط في 31 مايو 1997، ليحل محله خط الترام . ظل الرصيف رقم 2، وهو الرصيف النهائي لخط ويمبلدون، خاليًا من القضبان حتى عام 2008. لم يتبق من هذا الرصيف سوى القليل جدًا باستثناء جزء صغير في الطرف الغربي، حيث تم ردم معظمه لتوسيع الرصيف رقم 3 للسماح للقطارات بالتوقف بالقرب من السلالم.
في عام 1912، انهار الملحن صموئيل كولريدج تايلور (1875-1912)، المقيم في كرويدون، أثناء وجوده في المحطة. كان ذلك نتيجة الإرهاق والتهاب رئوي. وتوفي في منزله بعد بضعة أيام.
شهدت المحطة خلال ثلاثينيات القرن العشرين تعديلات وإعادة بناء واسعة النطاق. تم بناء مكتب تذاكر جديد على طريق لندن. أُغلقت مباني المحطة الأصلية ومكتب التذاكر والمدخل في طريق المحطة، لكنها لا تزال قائمة، وقد حُوّلت إلى متجر.
خدمات
محطة ويست كرويدون هي المحطة الثانية في كرويدون، وتستخدم بشكل رئيسي من قبل قطارات الضواحي: المحطة الرئيسية هي إيست كرويدون ، التي تخدمها القطارات السريعة إلى لندن والساحل الجنوبي وقطارات الضواحي.
تُعدّ محطة ويست كرويدون المحطة الجنوبية لخط ويندراش التابع لشبكة قطارات لندن أوفرغراوند ، حيث تُشغّل القطارات باستخدام وحدات كهربائية من الفئة 378. كما تُشغّل شركة ساوثرن خدمات إضافية في ويست كرويدون باستخدام وحدات كهربائية من الفئة 377 .
يبلغ متوسط عدد القطارات في الساعة خلال فترات خارج أوقات الذروة: [ 10 ]
- حافلتان في الساعة إلى جسر لندن (بدون توقف من محطة نوروود جانكشن )
- أربع رحلات في الساعة إلى محطة فيكتوريا بلندن (اثنتان منها تمر عبر نوربري واثنتان تمر عبر كريستال بالاس )
- 4 قطارات في الساعة إلى هايباري وإزلنغتون عبر نيو كروس غيت ودالستون جانكشن ( خط ويندراش )
- 2 طن في الساعة إلى إبسوم
- 2 طن في الساعة إلى إبسوم داونز
خلال ساعات الذروة، يتم خدمة المحطة بخدمة إضافية كل نصف ساعة بين محطتي لندن فيكتوريا وساتون .
| المحطة السابقة |  السكك الحديدية الوطنية | المحطة التالية | ||
|---|---|---|---|---|
| الجنوب | ||||
| المحطة السابقة |  قطار لندن أوفرغراوند | المحطة التالية | ||
| تقاطع نوروود باتجاه هايباري وإزلنجتون | خط ويندراش | المحطة النهائية | ||
| المحطة السابقة |  ترام لينك | المحطة التالية | ||
| سنترال عملية أحادية الاتجاه | خط الترام من ويمبلدون إلى محطة بيكنهام جانكشن | طريق ويلزلي باتجاه تقاطع بيكنهام | ||
| خط الترام من ويمبلدون إلى إلمرز إند | طريق ويلزلي باتجاه نهاية إلمرز | |||
| خط الترام من نيو أدينغتون إلى وسط مدينة كرويدون | طريق ويلزلي باتجاه نيو أدينغتون | |||
| خطوط السكك الحديدية المهجورة | ||||
| مستنقع وادون | كونيكس ساوث سنترال | المحطة النهائية | ||
| والينغتون | شبكة جنوب شرق | تقاطع نوروود | ||
مراجع
- ↑ "خريطة الشبكة" . سكك حديد الجنوب . تم الاطلاع عليها في 2 يناير 2010 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "الجدول 1415: سلسلة زمنية لدخول وخروج الركاب وتبادلهم حسب المحطة، بريطانيا العظمى، بيانات سنوية، من أبريل 1997 إلى مارس 2025" (ODS) . مكتب تنظيم السكك الحديدية . 4 ديسمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2026.ملاحظة: قد تختلف المنهجية من سنة إلى أخرى.
- 1 2 3 4 بوت، آر في جيه (1995). دليل محطات السكك الحديدية . يوفيل: باتريك ستيفنز. ص 73، 245. ISBN 1-85260-508-1R508.
- ↑ محطات لندن الكبرى المنسية، بقلم جيه إي كونور وبي هالفورد
- ↑ «مدخل جديد لمحطة غرب كرويدون يوفر وصولاً أفضل للجميع» . هيئة النقل في لندن. 5 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2012 .
- ↑ "افتتاح محطة حافلات "ميلستون" كجزء من مشروع إعادة تطوير غرب كرويدون الذي تبلغ تكلفته ملايين الجنيهات . موقع "يور كرويدون " . مجلس كرويدون. ١٤ أكتوبر ٢٠١٦.
- ↑ "الحافلات والترام من غرب كرويدون" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن . ١٩ أغسطس ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ١٨ أغسطس ٢٠٢٣ .
- ↑ "حافلات الليل من كرويدون" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن . يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2023 .
- ↑ "حريق خطير في محطة كرويدون". هامبشاير أدفرتايزر وسالزبوري جارديان . العدد 1207. ساوثهامبتون. 26 سبتمبر 1846. ص 3.
- ↑ الجدول 171، 172، 177، 178 جدول مواعيد السكك الحديدية الوطنية ، مايو 2022
روابط خارجية
- محطة ترام غرب كرويدون
- امتداد خط شرق لندن (مؤرشف بتاريخ 22 يناير 2008 في أرشيف الإنترنت) - هيئة النقل في لندن
- مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة ويست كرويدون من شركة السكك الحديدية الوطنية
- تتوقف خدمة الترام لينك في حي كرويدون بلندن
- محطات السكك الحديدية في حي كرويدون بلندن
- محطات سكك حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي السابقة
- افتُتحت محطات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى عام 1839
- محطات السكك الحديدية التي تخدمها شبكة لندن أوفرغراوند
- محطات السكك الحديدية التي تخدمها شركة غريتر ثاميسلينك للسكك الحديدية
- محطات الحافلات في لندن
- محطات خط ويندروش
- محطات النقل بالسكك الحديدية في منطقة الأجرة 5 بلندن
- محطات الفئة C2 التابعة لوزارة النقل