محطة قطار جواندا

محطة جواندا ( الإندونيسية : Stasiun Juanda ، رمز المحطة: JUA) ^{[ 1 ]} هي محطة سكة حديد تقع في كيبون كيلابا ، غامبير، وسط جاكرتا، جاكرتا، إندونيسيا. منذ أن توقفت محطة جامبير عن خدمة قطارات كوميوترلاين ، أصبحت جواندا مع محطة جوندانجديا البديل للمسافرين المتجهين إلى ساحة ميرديكا والمناطق المحيطة بها. يقع بالقرب من مسجد الاستقلال .

تستمد المحطة اسمها من الطريق المجاور، والذي سمي بدوره على اسم دجواندا كارتاويدجاجا ، رئيس الوزراء الحادي عشر والأخير لإندونيسيا . ^{[ 2 ]}

يقع المقر الرئيسي لشركة KAI Commuter ، وهي شركة تابعة لشركة Kereta Api Indonesia ومشغل Commuterline، في الجانب الشمالي من المحطة.

تقع هذه المحطة على الجزء الأول من خط سكة حديد باتافيا-بويتنزورغ، الذي افتتحته شركة السكك الحديدية الهولندية الهندية (NIS)، وتحديدًا قسم باتافيا- ويلتفريدن . في البداية، كانت هذه المحطة محطة توقف صغيرة افتُتحت في 15 سبتمبر 1871، بالتزامن مع افتتاح الجزء الأول من خط السكة الحديد. سُميت المحطة آنذاك محطة نوردويك ، ثم تغير اسمها لاحقًا إلى محطة بينتو-إير ( محطة بينتو إير بعد تطبيق نظام التهجئة الجمهوري ) خلال الاحتلال الياباني لإندونيسيا . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في تسعينيات القرن الماضي، أُعيد بناء محطة بينتو الجوية على نطاق واسع لتصبح محطة قطار معلق. وافتُتحت المحطة المُجددة كإحدى محطات خط مانجاراي-جاكرتا كوتا المعلق في 5 يونيو 1992، مع تغيير اسمها إلى محطة جواندا. في ذلك الوقت، افتتح الرئيس سوهارتو، برفقة زوجته سيتي هارتينا وعدد من المسؤولين الحكوميين، خط السكة الحديد المعلق برحلة بالقطار الكهربائي من محطة جامبير إلى محطة جاكرتا كوتا . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

على غرار محطات مانغاراي-جاكرتا كوتا المعلقة الأخرى، تولت شركة إنتي إيرا سيبتا، وهي اتحاد شركات مكون من إنكونا إنجينيرينغ، وويراتمان، وبي تي تشاندرا واهانا رايا، وبي تي أسيانينكو، أعمال بناء هذه المحطة. كما شارك في المشروع ثلاث شركات يابانية هي: باسيفيك كونسلتانت إنترناشونال، وجابان ترانسبورتيشن كونسلتانتس، وجابان إلكتريكال كونسلتينغ. ^{[ 8 ]}

صُممت محطات مانجاراي-جاكرتا كوتا العلوية بأسلوب ما بعد الحداثة، حيث دمجت جماليات التكنولوجيا المتقدمة مع العمارة التقليدية المحلية. وتم اختيار ألوان زاهية للمحطات لتكون معالم بارزة في المنطقة، ولتسهيل التعرف عليها. تتميز محطة جواندا بطلاء معدني أزرق سماوي اللون، لحماية المبنى من التخريب والحرائق. ^{[ 9 ]}

كان الطابق الأول من المحطة في الأصل مكشوفًا، قبل أن يُغلق لتوفير مساحة تجارية إضافية. من المعروف أن المشروع، الذي بدأ في فبراير 1988 واكتمل بحلول عام 1992، كلف 432.5 مليار روبية. لم يكتمل المشروع في تاريخ افتتاحه، بل دخل حيز التشغيل الكامل بعد عام. ^{[ 3 ] [ 7 ]}

تحتوي هذه المحطة على خطين للسكك الحديدية.

ب 05

أرضية الرصيف	المنصة الجانبية، تفتح الأبواب على الجانب الأيمن
	السطر 1	← ( ساواه بيسار ) خط بوجور إلى جاكرتا كوتا
	السطر 2	خط بوجور إلى بوجور ( غوندانغديا ) →
	المنصة الجانبية، تفتح الأبواب على الجانب الأيمن

فيما يلي قائمة بخدمات القطارات في محطة جواندا.

ترتبط محطة جواندا بمحطة حافلات جواندا ترانس جاكرتا ومسجد الاستقلال عبر جسر للمشاة . ولتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، أُغلقت محطة الحافلات وجسر المشاة مؤقتًا لأعمال التجديد من 15 أبريل 2022 ^{[ 10 ] [ 11 ]} حتى إعادة افتتاحهما في 4 مارس 2023. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

يكتب	محطة	طريق	وجهة
نظام النقل السريع بالحافلات ترانس جاكرتا	جواندا		بولو جادونج - مونومن ناسيونال
			بي جي سي - جواندا
			كامبونج رامبوتان – جواندا عبر سيمباكا بوتيه
			ليباك بولوس - بازار بارو
			تانجونج بريوك – بونداران سينايان
حافلات مدينة ترانس جاكرتا		14A (غير مخصص لنظام النقل السريع بالحافلات)	جواندا – استاد جاكرتا الدولي
طرق ترانس جاكرتا عبر الحدود		T12	محطة حافلات بوريس بلاواد – جواندا (عبر طريق Cengkareng – Kunciran Toll Road )
ميكروترانس جاك لينكو	غير متوفر	JAK-10	جاكرتا كوتا - تاناه أبانغ
بيروم دامري		x2	معرض جاكرتا – محطة حافلات بوريس بلاواد (عبر جروغول)
JR Connexion ( Perum DAMRI )		7x	محطة بوجور – محطة جواندا
		8x	تامانساري بيرسادا – محطة جواندا
		x14	محطة BSD متعددة الوسائط – ITC Mangga Dua
		15x	مدينة سنتول - محطة جواندا
		16x	ساوانجان ، ديبوك – محطة جواندا

• في 26 أكتوبر 2008، الساعة 3:30 مساءً بتوقيت غرب إندونيسيا ، اشتعلت النيران في جهاز تجميع التيار الكهربائي (البانتوغراف) الموجود في العربة رقم 1 من قطار الركاب على خط جاكرتا كوتا-بوغور . ونتيجةً لهذا الحادث، تعطلت رحلات عدد من قطارات الركاب. ولم يسفر الحادث عن أي إصابات. ^{[ 15 ]}
• في 11 سبتمبر 2009، انقطع التيار الكهربائي في محطة جواندا، مما تسبب في تعطل عدد من رحلات قطارات الركاب لمدة تتراوح بين 15 و20 دقيقة. ^{[ 16 ]}
• في 3 أكتوبر 2009، الساعة 9:50 صباحًا بتوقيت غرب إندونيسيا، اصطدمت قاطرة بقطار كهربائي من الدرجة السياحية بين جاكرتا وكوتا وبوغور في محطة جواندا. لم يتسبب هذا الحادث في أي تأخير في رحلات القطارات، لكن طفلة مشردة تبلغ من العمر 10 سنوات أصيبت بكسر في ساقها اليمنى. ^{[ 17 ]}
• في 23 سبتمبر 2015، الساعة 3:25 مساءً بتوقيت غرب إندونيسيا، وقعت حادثة قطار جواندا المأساوية، والتي شملت قطارين كهربائيين من طراز JR 205 في محطة جواندا. تضررت مقصورتا سائقي القطارين الأماميين بشدة، وأسفر الحادث عن إصابة 42 شخصًا. ^{[ 18 ] [ 19 ]} أُصيب سائق القطار الكهربائي رقم 1156، غوستيان، بجروح خطيرة ونُقل على الفور إلى مستشفى غاتوت سوبروتو العسكري المركزي في وسط جاكرتا . ^{[ 20 ]}