سلسلة KTM 390

سلسلة KTM 390 هي مجموعة ^{[ 8 ]} من الدراجات النارية ذات المحرك أحادي الأسطوانة التي يتم تجميعها بواسطة Bajaj Auto وKTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc. (KAMMI) لصالح الشركة المصنعة النمساوية KTM . ^{[ 1 ]}

يوجد حاليًا ستة طرازات من الدراجات النارية طُوّرت ضمن برنامج مشترك بين مهندسي باجاج وكي تي إم، حيث طُوّرت الفكرة في النمسا، بينما أُنجزت جميع مراحل التطوير الأخرى، بما في ذلك التصميم والتطوير النهائي للمنتج، في الهند بواسطة باجاج. ^{[ 9 ]} الطرازات الستة هي: 390 Duke وRC 390 و390 SMC R المخصصة للطرقات، و390 Enduro R و390 Adventure R و390 Adventure X المخصصة للاستخدام المزدوج.

ظهرت دراجة 390 Duke القياسية لأول مرة في معرض EICMA عام 2012 في ميلانو ، إيطاليا، وطُرحت للبيع في الهند والفلبين عام 2013 وفي الولايات المتحدة عام 2015. ^{[ 7 ] [ 10 ] [ 11 ]} وقُدّمت دراجة RC 390 الرياضية في معرض EICMA في العام التالي. ^{[ 12 ]} بعد الإطلاق الأولي لدراجة Duke، أعلن ستيفان بيرير، الرئيس التنفيذي لشركة KTM، عن خطط لتصدير 390 Duke إلى الولايات المتحدة عام 2014. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وقالت شركة Bajaj إن الدراجة ستُباع في نهاية المطاف في 80 دولة حول العالم. ^{[ 15 ]} وصرح بيرير في ديسمبر 2015 أن KTM وBajaj تخططان لاستبدال طرازات Duke وRC من فئات 125 و200 و390 في عام 2017، بالاعتماد على منصات جديدة كليًا، لتتوافق جزئيًا مع معايير انبعاثات Euro IV ، ولدمج تقنيات جديدة مثل نظام التحكم الإلكتروني بالخانق (Ride-by-wire). ^{[ 16 ]}

في عام 2024، بدأت شركة KTM عملية الانتقال من محركها الأصلي سعة 373.2  سم ^{مكعب إلى محركات} LC4c الجديدة سعة 398.6  سم ^مكعب . ^{[ 17 ] [ 2 ]} وبدأ طرح طرازات 390 SMC R وEnduro وAdventure الجديدة ضمن تشكيلة عام 2025. ^{[ 8 ]}

في سوقها المحلي، يُصنّف محرك دراجة 390 Duke ووزنها ضمن فئة الدراجات متوسطة المدى، ويُباع بسعر يزيد عن ثلاثة أضعاف متوسط ​​سعر الدراجات النارية في الهند. ^{[ 7 ] [ 18 ]} وكما وصفها أحد المراجعين الهنود: "قد تكون دراجة 390 Duke دراجة صغيرة بسيطة مناسبة للتنقلات اليومية برخصة قيادة A2 للراكب الأوروبي، ولكن في زحام مومباي المروري، تُعدّ بمثابة مشرط صاروخي حقيقي." ^{[ 19 ]} أما في السوق الأمريكية، فتُعتبر الدراجة نفسها صغيرة الحجم وخفيفة الوزن ورخيصة نسبيًا. ^{[ 14 ]} وبالمثل، ذكرت صحيفة صنداي تايمز البريطانية : "نظرًا لأن وزن دراجة 390 Duke يقل عن 150 كيلوغرامًا عند امتلاء خزان الوقود، عليك أن تجلس عليها بقوة لتجنب انزلاقها. إنها رشيقة في حركة المرور كدراجة هوائية عادية، وخفيفة الوزن للغاية"، مشيرةً إلى أن الدراجة مثالية للراكبين الشباب الحاصلين على رخصة قيادة من الفئة A2، والمحدودة بقوة 47 حصانًا (35 كيلوواط) ، والذين سيجدونها سهلة القيادة ومُلهمة للثقة، مع شعور "بالسرعة والروح الرياضية". ^{[ 3 ]} كما أن مثل هذه الدراجة في المملكة المتحدة ستجذب الراكبين ذوي الخبرة الذين يبحثون عن دراجة عملية وفعالة للتنقلات اليومية. ^{[ 3 ]} وقد فازت دراجة 390 Duke بجائزة اختيار لجنة التحكيم لأفضل دراجة نارية لعامي 2013-2014 في جوائز بلومبيرغ تي في إنديا أوتوكار إنديا. ^{[ 20 ]} ذكر موقع IndianCarsBikes أن دراجة 390 Duke، التي تبلغ سرعتها القصوى 180 كم/ساعة (110 ميل/ساعة) وتسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة (من 0 إلى 62 ميل/ساعة) في 4.3 ثانية، هي أسرع دراجة نارية مصنعة في الهند اعتبارًا من يناير 2014.       [ ^{21 ]​}

اختبرت مجلة أخبار المستهلكين للدراجات النارية السرعة القصوى لدراجة 390 Duke ، فبلغت 177.0 كم/ساعة (110.0 ميل/ساعة) ، مع تسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (من 0 إلى 60 ميل/ساعة) في 4.34 ثانية، ومن 0 إلى 0.40 كم (من 0 إلى 0.40 كم ) في 14.02 ثانية بسرعة 147.87 كم/ساعة (91.88 ميل/ساعة) . ^{[ 4 ]} أوقفت المكابح الدراجة من 97 إلى 0 كم/ساعة (من 60 إلى 0 ميل/ساعة) في مسافة 43.1 متر (141.3 قدم) ، وبلغ معدل استهلاك الوقود 3.97 لتر/100 كم؛ 71.2 ميل / _{غالون إمبراطوري (} 59.3 ميل _{/ غالون أمريكي} ) . ^{[ 4 ]} بلغ وزن دراجة 390 Duke 153 كجم (338 رطلاً) مع السوائل، وبلغت قوة محركها 30.04 كيلوواط (40.29 حصانًا) عند 9600دورة في الدقيقة، مع عزم دوران قدره 32.92 نيوتن متر (24.28 قدم-رطل) عند 7000دورة في الدقيقة. ^{[ 4 ]} واعتُبرت المكابح "العيب الأبرز في دراجة 390". ^{[ 22 ]}                        

تأتي الدراجة مزودة قياسياً بمستشعر مسند الدراجة ، ونظام ABS ثنائي القنوات قابل للتبديل، ونظام التحكم في الجر ، ونظام التحكم في فرامل المحرك ، ومصابيح فرامل متكيفة، ومصابيح انعطاف. ومن مميزاتها أنها لا تحتوي على نظام تشغيل بدون مفتاح، وإنما فقط مفتاح مانع تشغيل المحرك ونظام إنذار اختياريين .

تم طرح دراجة KTM 390 SMC R، وهي نسخة سوبرموتو من دراجة 390 Duke، في عام 2025. يُنتج محركها LC4c سعة 398.6 سم مكعب  قوة ⁴⁶ حصانًا. يُتيح نظام التحكم الإلكتروني بالخانق وضعيتي قيادة Street وSport، بالإضافة إلى إمكانية تشغيل/إيقاف نظام التحكم في الجر، ووضع Supermoto ABS الذي يسمح بإيقاف تشغيل نظام ABS الخلفي (بينما يبقى نظام ABS الأمامي مُفعلاً دائمًا). تتميز SMC R بهندسة مختلفة عن Duke، حيث تبلغ زاوية رأس التوجيه 26.9 درجة، كما تختلف قواعد تثبيت الإطار الفرعي، بالإضافة إلى اختلاف تصميم نظام التعليق. قاعدة العجلات أطول بحوالي 10 سم. وهي مُجهزة بعجلات سلكية قياس 17 بوصة. تنضم SMC R إلى دراجتي KTM Supermoto الأخريين، وهما 450 SMR و 690 SMC R. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

تم تقديم دراجة KTM RC 390، وهي نسخة رياضية من دراجة 390 Duke، في معرض EICMA للدراجات النارية عام 2013 في إيطاليا، على الرغم من تسريب معظم تفاصيلها قبل ذلك ببضعة أسابيع. ^{[ 12 ] [ 35 ]} تتميز دراجة السباقات المخصصة للطرقات، طراز عام 2014، بنفس محرك سعة 373  سم ^مكعب، بقوة 44 حصانًا (33 كيلوواط) عند 9500 دورة في الدقيقة، ووزن 147 كجم (324 رطل) بدون وقود . وبسعة خزان وقود تبلغ 10 لترات (2.20 جالون إمبراطوري ، 2.64 جالون أمريكي ) ، يصبح وزنها الإجمالي 150 كجم (340 رطل) . ^{[ 34 ] [ 36 ]} يختلف هيكل RC عن هيكل Duke، فهو هيكل شبكي أحادي القطعة ، وتؤكد KTM أنه أكثر صلابة من هيكل 390 Duke. ^{[ 37 ]} الإطارات من نوع ميتزلر، مقاس 110/70ZR17 في الأمام و150/60ZR17 في الخلف. ^{[ 37 ]} بينما تبلغ زاوية رأس التوجيه في دراجة ديوك 65 درجة (أو ميل 25 درجة )، فإن شوكة دراجة RC تتميز بزاوية رأس أكثر حدة تبلغ 66.5 درجة (أو ميل 23.5 درجة). ^{[ 33 ]} يبلغ طول قاعدة العجلات 1340 مم (53 بوصة) ، أي أقصر بمقدار 27 مم (1.1 بوصة) من دراجة ديوك. وتستخدم دراجة RC 390 نفس مكابح قرصية ByBre مع نظام ABS ثنائي القنوات قابل للتبديل، وشوكة أمامية WP بقطر 43 مم وممتص صدمات خلفي. ^{[ 36 ] [ 37 ]}                 

أضافت KTM نسخة سباق من دراجة RC 390، وهي RC 390 Cup، لاستخدامها من قبل متسابقي الدراجات النارية الذين تتراوح أعمارهم بين 13 و21 عامًا في بطولة ADAC Junior Cup، وهي إحدى فعاليات MotoGP . لا تحتوي RC 390 Cup على مصابيح أو مرايا، كما أنها لا تحتوي على نظام ABS لتقليل الوزن، وتتميز بنظام تعليق WP مُحسّن، قابل للتعديل بالكامل في الأمام والخلف. تم تخفيض قوة المحرك إلى 38 حصانًا (28 كيلوواط) باستخدام لوحة إغلاق، كما أنها مزودة بعادم Akrapovič . ^{[ 38 ] [ 39 ]}  

أظهرت نتائج اختبارات مجلة Motorcycle Consumer News أن قوة دراجة RC 390 بلغت 30.04 كيلوواط (40.29 حصان) عند 8600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 32.92 نيوتن متر (24.28 قدم-رطل) عند 6800 دورة في الدقيقة، بوزن إجمالي 165.3 كيلوغرام (364.5 رطل) ^{[ 31 ].} وقد بلغت سرعتها القصوى 169.0 كيلومترًا في الساعة (105.0 ميلًا في الساعة) ، مع تسارع من 0 إلى 0.40 كيلومتر في 14.02 ثانية بسرعة 147.87 كيلومترًا في الساعة (91.88 ميلًا في الساعة) ، ومن 0 إلى 97 كيلومترًا في الساعة (من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة) في 4.34 ثانية، ومسافة توقف من 97 إلى 0 كيلومترًا في الساعة ( من 60 إلى 0 ميلًا في الساعة) تبلغ 43.1 مترًا. (141.3 قدم) . ^{[ 31 ]} بلغ معدل استهلاك الوقود الذي تم اختباره 4.17 لتر/100 كم؛ 67.7 ميل _{/ غالون إمبراطوري} (56.4 ميل _{/ غالون أمريكي} ) . ^{[ 31 ]}                        

أظهرت اختبارات القيادة التي أجرتها مجلة "سايكل وورلد" على دراجة RC 390 سرعة قصوى تبلغ 169 كم/ساعة (105 ميل/ساعة)، وتسارعًا أسرع من 0 إلى 0.40 كم في 13.67 ثانية بسرعة 147.87 كم /ساعة (91.88 ميل/ساعة)، ومن 0 إلى 97 كم/ساعة (0 إلى 60 ميل/ساعة) في 4.6 ثانية. أما أداء المكابح واستهلاك الوقود فكانا قريبين من ذلك ، حيث بلغ التسارع من 97 إلى 0 كم/ساعة (60 إلى 0 ميل/ساعة) مسافة 43.1 مترًا (141.3 قدمًا) ، واستهلاك الوقود 4.1 لتر/100 كم؛ أي ما يعادل 70 _{ميل/غالون إمبراطوري} ( ₅₈ ميل / _{غالون أمريكي} ) . ^{[ 32 ]} بلغت قدرة محرك Cycle Worlds المختبرة 29.9 كيلوواط (40.1 حصان) عند 8600دورة في الدقيقة، وكان عزم الدوران 34.4 نيوتن متر (25.4 قدم رطل) . ^{[ 32 ]}                     

قاس موقع Motorcycle USA تسارع الدراجة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة  خلال 4.9 ثانية، ومن 0 إلى ربع ميل (0.00 إلى 0.40 كيلومتر) خلال 14.21 ثانية لطراز 2015. وبلغت مسافة الكبح 148.2 قدمًا من سرعة 60 إلى 0 ميلاً في الساعة مع تعطيل نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، و151.7 قدمًا مع تفعيله. ^{[ 40 ]}   

يحتوي على مستشعر مسند جانبي ولكنه لا يحتوي على نظام ABS مدمج، أو أضواء انعطاف، أو ضوء فرامل متكيف، أو نظام التحكم في فرامل المحرك.

ومن مميزاته أنه لا يحتوي على نظام تشغيل بدون مفتاح ، ولكنه يحتوي فقط على مفتاح مانع الحركة ونظام إنذار اختياريين .

دراجة KTM 390 Adventure هي دراجة نارية من فئة المغامرات السياحية ، من إنتاج شركة KTM ، وقد طُرحت لأول مرة عام 2020. وهي في الأساس نسخة مُحسّنة من دراجة 390 Duke ^سعة  373 سم مكعب، مع إضافة مزايا جديدة وتحسينات في الأبعاد. يُنتج محركها حوالي 31 كيلوواط (43 حصانًا) عند 9000 دورة في الدقيقة، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 37 نيوتن متر عند 7000 دورة في الدقيقة. تنتقل الطاقة إلى العجلة الخلفية عبر ناقل حركة بست سرعات وسلسلة. ^{[ 43 ]} من عام 2020 إلى 2023، زُوّدت الدراجة بعجلات أمامية مقاس 19 بوصة وخلفية مقاس 17 بوصة مصنوعة من الألومنيوم المصبوب. يتكون نظام التعليق من شوكة أمامية مقلوبة من نوع WP بقطر 43 مم ونظام تعليق خلفي أحادي الصدمة، وكلاهما قابل للتعديل. أما طراز Adventure لعام 2024، فكان مزودًا بعجلات سلكية مقاس 19/17 بوصة. ^{[ 44 ] [ 45 ]} عُرضت سرعة دراجة KTM 390 Adventure، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، والترس، ومستوى الوقود على شاشة TFT. وتشمل الميزات الأخرى نظام ABS للفرملة عند المنعطفات، ونظام التحكم الديناميكي في الجر، وتقنية بلوتوث للاتصال بالهواتف الذكية. ^{[ 46 ]} كانت الدراجة متوفرة باللونين البرتقالي والأسود أو الرمادي والأبيض. ^{[ 47 ]} إحدى دراجات 390 Adventure، التي جُمعت في يناير 2023 لدى شركة Bajaj Auto الهندية الشريكة ، كانت الدراجة رقم مليون من دراجات KTM المصنعة منذ بدء الإنتاج هناك في عام 2007. ^{[ 48 ]}

في عام 2025، استبدلت KTM طراز 390 Adventure في تشكيلتها بطراز 390 Adventure X، الذي يتميز الآن بمحرك LC4c الجديد سعة 398.6 ^سم  مكعب . يُعدّ Adventure X نسخةً مُخفّفة من طراز KTM 390 Adventure R الأكثر تجهيزًا. ويأتي طراز X بعجلات مصبوبة قياس 19 بوصة في الأمام و17 بوصة في الخلف. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

تم إطلاق دراجة KTM 390 Enduro R في عام 2025 مزودةً بمحرك ^LC4c  الجديد سعة 398.6 سم مكعب ، والذي سبق تقديمه في دراجة 390 Duke. تشمل الميزات المتميزة وضعيات جلوس ووقوف أفضل، وشاشة TFT مقاس 4.2 بوصة، ونظام حقن وقود إلكتروني ، ونظام تحكم إلكتروني بالخانق، وعمود موازنة، وقابض انزلاقي ، ونظام تحكم في الجر (للطرق المعبدة والوعرة)، ونظام ABS . يسمح الإطار الشبكي المُعاد تصميمه والإطار الفرعي المُحسّن بتركيب عجلات سلكية مقاس 21/18 بوصة وارتفاع مقعد يبلغ 35 بوصة. ^{[ 51 ]}

تُشتق جميع طرازات 390 Duke، بما فيها طراز 390 Enduro R المخصص للطرق الوعرة، وطرازات 390 Adventure R و390 Adventure X المخصصة للرحلات والمغامرات، من طراز 390 Duke. ^{[ 52 ]} وتتمثل الاختلافات الرئيسية بين طراز X المُصمم للطرق المعبدة وطراز R المُصمم للطرق الوعرة في العجلات والإطارات ونظام التعليق. ويأتي كل طراز بإطارات مُلائمة للاستخدام المُخصص له. ^{[ 53 ]}

• الموقع الرسمي، 390 ديوك ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2017
• الموقع الرسمي، RC 390 ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مارس 2015