خط كيكيو دايشي

خط كيكيو دايشي ( اليابانية :京急大師線، هيبورن : Keikyū Daishi-sen ) هو خط سكة حديد خاص بطول 4.5 كيلومتر (2.8 ميل) في اليابان، تديره شركة كيكيو . وهو يربط بين محطة كيكيو كاواساكي ومحطة كوجيماشيندن ، وكلاهما يقع في كاواساكي كو، كاواساكي . 

افتُتح الخط في 21 يناير 1899 من قِبل شركة دايشي للسكك الحديدية الكهربائية (大師電気鉄道) بين محطتي كاواساكي ودايشي، لنقل الركاب إلى محطة كاواساكي دايشي . وهو ثالث خط سكة حديد كهربائي في اليابان، يعمل بتيار مستمر 600 فولت. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} كانت محطة كاواساكي عند افتتاح الخط تقع على بُعد حوالي 800 متر من موقعها الحالي، ويُقال إن ذلك كان بسبب معارضة سائقي عربات الريكاشة . في وقت لاحق، أُعيد تسمية محطة كاواساكي الأصلية إلى محطة روكوغوباشي عام ١٩٠٢. ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} وفي ٢٥ أبريل ١٨٩٩، أُعيد تسمية الشركة إلى سكة حديد كيهين الكهربائية (京浜電気鉄道). وتمّ تزويد الخط بمسارين على امتداده بالكامل ابتداءً من ٢٩ نوفمبر من العام نفسه، وامتدّ من محطة روكوغوباشي إلى محطة كاواساكي الحالية في ١ سبتمبر ١٩٠٢. ^{[ ١ ]} وفي عام ١٩٠٤، تمّ تغيير عرض مسار الخط إلى ١٣٧٢ ملم بدلاً من العرض القياسي  البالغ ١٤٣٥  ملم، وذلك للسماح بالخدمة المباشرة مع ترام طوكيو . ثمّ أُعيد العمل بهذا التغيير في ثلاثينيات القرن العشرين للسماح بالخدمة المباشرة مع سكة ​​حديد شونان الكهربائية (湘南電気鉄道). بينما كانت المنطقة المحيطة بالخط مليئة بالأراضي الزراعية والقرى، فقد أصبحت منطقة صناعية بحلول حرب المحيط الهادئ . ^{[ 3 ]}

بعد اندلاع حرب المحيط الهادئ، تولت شركة داي-توكيو تشغيل الخط . ونظرًا لتزايد الطلب من المصانع العسكرية في المنطقة، تقدمت كل من مدينة كاواساكي وشركة داي-توكيو بطلبات للحصول على تراخيص بناء لتمديد الخط. تقرر أن يتولى كل طرف بناء نصف التمديد، حيث تقوم داي-توكيو بتمديد الخط باتجاه عقارب الساعة من محطة كاواساكي دايشي، بينما تقوم المدينة بتمديده عكس اتجاه عقارب الساعة من محطة كاواساكي. ويتصل القسمان عند محطة ساكوراموتو ، مشكلين خطًا دائريًا. اكتملت أعمال البناء التي نفذتها داي-توكيو في 7 يناير 1945، بينما اكتملت أعمال المدينة في 6 ديسمبر من العام نفسه. بعد حل شركة داي-توكيو، تولت شركة كيكيو إدارة الخط في عام 1948. ^{[ 2 ]} رُفع جهد الخط العلوي من 600 فولت تيار مستمر إلى 1500 فولت تيار مستمر في 16 مارس 1951، باستثناء قسم شيوهاما إلى ساكوراموتو. ^{[ 1 ]} في عام 1952، نقلت شركة كيكيو خط الترام بين محطتي شيوهاما وساكوراموتو إلى ترام مدينة كاواساكي . وتوقفت الخدمة في الخط الممتد من محطة كوجيماشيندين إلى شيوهاما عام 1964، وأُلغيت رسميًا عام 1970. ^{[ 2 ]} اكتملت أعمال إزالة التقاطع السطحي بين محطتي هيغاشيمونزين وكوجيماشيندين بنقل الخط تحت الأرض عام 2019. وكان من المخطط القيام بالأمر نفسه للخط الممتد من محطة سوزوكيتشو ، إلا أن الخطة عُلّقت عام 2021 بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 3 ]}

• قائمة خطوط السكك الحديدية في اليابان

• معلومات عن مسار كيكيو (باللغة اليابانية)