شركة كيو

شركة Keio ( اليابانية :京王電鉄株式会社، هيبورن : Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha مضاءة. ' Keio Electric Railway KK ' ) هي مشغل سكك حديدية خاص في طوكيو ، اليابان والشركة المركزية لمجموعة Keio Group (京王グループ، Keiō Gurūpu ) التي تشارك في النقل وتجارة التجزئة والعقارات . العقارات وغيرها من الصناعات. تربط شبكة السكك الحديدية كيو الضواحي الغربية لطوكيو ( تشوفو ، فوتشو ، هاتشيوجي ، هينو ، إيناجي ، تاما ) وساغاميهارا في كاناغاوا مع وسط طوكيو في محطة شينجوكو .

اسم "كيو" (京王) مشتق من أخذ حرف واحد من كل من الأماكن التي تمر عبرها السكك الحديدية : طوكيو (東京) وهاتشيوجي (八王子) . ^{[ 4 ]}

تعتمد شبكة كيو على خط كيو المركزي ، بطول 37.9 كم (23.5 ميل) ، و32 محطة.  

خط	قسم	رقم المحطة	الطول (كم)	المحطات	تاريخ الافتتاح	السرعة القصوى (كم/ساعة)
خط كيو	كييو-هاتشيوجي – شينجوكو	01، 04-34	37.9	32	15 أبريل 1913	110
خط ساغاميهارا	هاشيموتو - تشوفو	18، 35-45	22.6	12	1916	110
خط تاكاو	تاكاوسانجوتشي - كيتانو	33، 48-53	8.6	7	20 مارس 1931	105
خط إينوكاشيرا	كيتشيجوجي - شيبويا	01-17	12.7	17	1934	90
خط كيو الجديد	ساسازوكا - شينجوكو	01-04	3.6	4	1980
خط دوبوتسوين	تاما-دوبوتسوكوين – تاكاهاتافودو	29، 47	2.0	2	29 أبريل 1964
خط كيباجو	Fuchūkeiba-seimommae – هيغاشي-فوتشو	23، 46	0.9	2	29 أبريل 1955
المجموع	7 أسطر		88.3

لا يتشارك خط كيو إينوكاشيرا المسار مع خط كيو الرئيسي. ويتقاطع مع خط كيو في محطة ميديماي .

كان أول سلف للشركة هو سكك ^{حديد نيبون} الكهربائية (日本電気鉄道) التي تأسست عام 1905 ^. (京王電気軌道) . ^{[ 4 ]} بدأت تشغيل أول امتداد لها بين المدن بين ساسازوكا وتشوفو في عام 1913. ^{[ 4 ]} بحلول عام 1923، كانت Keiō قد أكملت خط السكة الحديد الرئيسي (الآن خط Keiō ) بين شينجوكو وهاتشيوجي . ^{[ 4 ]} تم في الأصل مدّ السكة الحديدية على طول قسم فوتشو - هاتشيوجي بعرض 1067 مم بواسطة شركة غيوكونان للسكك الحديدية الكهربائية (玉南電気鉄道) ؛ ثم تم تغييرها لاحقًا لتتوافق مع باقي عرض الخط البالغ 1372 مم . ^{[ 4 ]}  

بدأ خط إينوكاشيرا العمل عام ١٩٣٣ كشركة مستقلة تمامًا، هي شركة تيتو للسكك الحديدية الكهربائية (帝都電鉄) . ^{[ ٤ ]} وكانت هذه الشركة قد خططت أيضًا لربط أويماشي بسوزاكي (التي تُعرف الآن باسم حي كوتو )، إلا أن هذا المشروع لم يُنفذ. ^{[ ٤ ]} في عام ١٩٤٠، اندمجت تيتو مع شركة أوداكيو للسكك الحديدية الكهربائية ، وفي عام ١٩٤٢، دُمجت الشركتان بأمر حكومي لتشكيل شركة طوكيو كيوكو دينتيتسو (東京急行電鉄) (التي تُعرف الآن باسم شركة طوكيو ). ^{[ ٤ ]}

في عام 1947، صوت المساهمون في طوكيو لفصل خطي كيو وإينوكاشيرا إلى شركة جديدة، كييو تيتو للسكك الحديدية الكهربائية (京王帝都電鉄) . ^{[ 4 ]} تم إسقاط اسم Teito في عام 1998 لصالح Keio Electric Railway (京王電鉄، Keiō Dentetsu ) ، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن رؤية لافتات وشارات "KTR" من حين لآخر. ^{[ 4 ]} تم تغيير اسم الشركة باللغة الإنجليزية إلى شركة Keio Corporation في 29 يونيو 2005. ^{[ 4 ]}

مقاعد ذات أولوية

كانت شركة كيو من أوائل شركات السكك الحديدية التي خصصت مقاعد ذات أولوية في قطاراتها. هذه المقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، وكبار السن، والنساء الحوامل، والأشخاص الذين يصطحبون أطفالاً رضعاً. وقد تم تدشين هذه المقاعد الخاصة، التي كانت تُعرف في البداية باسم "المقاعد الفضية" ثم أعيد تسميتها عام ١٩٩٣، في يوم احترام كبار السن الموافق ١٥ سبتمبر ١٩٧٣.

جميع قطارات كيو مزودة بمقاعد طولية (على غرار مقاعد قطارات الركاب).

• الموقع الرسمي