سلسلة كيسي 3000

📅 آخر تحديث: ١٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

سلسلة كيسي 3000/3050
مجموعة 3026 مكونة من 8 سيارات، أبريل 2022
في الخدمة2003–حتى الآن
الشركة المصنعةجي-تريك ، نيبون شاريو ، شركة طوكيو للسيارات
تم استبدالهسلسلة 3200
تم بناؤه2002–2019 [1]
دخلت الخدمة1 فبراير 2003
عدد المبني326 مركبة (48 مجموعة) (حتى فبراير 2019 ) [2]
رقم في الخدمة252 مركبة (38 مجموعة) (حتى 1 أبريل 2016 )
تشكيل6/8 سيارات لكل مجموعة قطار
أرقام الأسطول3001–3042، 3051–3056
سعة776 راكبًا (6 سيارات)
1,042 راكبًا (8 سيارات)
المشغلينسكة حديد كيسي الكهربائية
الخطوط التي تم تقديم الخدمة لها
تحديد
بناء هيكل السيارةالفولاذ المقاوم للصدأ
طول السيارة18000 ملم (59 قدم 1 بوصة)
عرض2,768 ملم (9 قدم 1 بوصة)
ارتفاع4,050 ملم (13 قدم 3 بوصة)
الأبواب3 أزواج لكل جانب
السرعة القصوىالتصميم: 120 / 130 كم/ساعة (75 / 81 ميل/ساعة)
نظام الجرالتردد المتغير ( IGBT / SiC )
تسريع3.5 كم/(ساعة⋅ثانية) (2.2 ميل/ثانية)
تباطؤ
  • 4.0 كم/(ساعة⋅ثانية) (2.5 ميل/ثانية) (خدمة)
  • 4.5 كم/(ساعة⋅ثانية) (2.8 ميل/ثانية) (طوارئ)
النظام(الأنظمة) الكهربائية1500 فولت تيار مستمر سلك علوي
جامع(ون) الحالي(ون)البانتوغراف ذو الذراع الواحدة
عربات نقلFS-564 (محرك)، FS-064 (مقطورة)
نظام(ات) السلامةنظام تتبع المركبات
مقياس المسار1,435 ملم ( 4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة)

سلسلة Keisei 3000 (京成3000形) هي نوع قطار متعدد الوحدات الكهربائية (EMU) يعمل بالتيار المستمر بواسطة شركة السكك الحديدية الخاصة Keisei Electric Railway في خدمات الركاب في منطقة طوكيو باليابان منذ عام 2003. [4] تم بناء ما مجموعه 19 مجموعة من ثماني سيارات و 29 مجموعة من ست سيارات بواسطة J-TREC (المعروفة سابقًا باسم Tokyu Car Corporation) و Nippon Sharyo بين عامي 2002 و 2019. [2]

العمليات

تُستخدم المجموعات المكونة من ثماني عربات في الخدمات المتداخلة عبر خط Toei Asakusa من وإلى خط Keikyu الرئيسي . [5]

تُستخدم مجموعات الدفعة السابعة المكونة من ثماني عربات (المشار إليها باسم سلسلة 3050) بشكل أساسي في خط Narita Sky Access . [6]

التشكيلات

اعتبارًا من 1 أبريل 2016 ، يتكون الأسطول من 12 مجموعة مكونة من ثماني سيارات (3001، و3026 إلى 3030، و3051 إلى 3056) و26 مجموعة مكونة من ست سيارات (3002 إلى 3025 و3031 إلى 3032) مشكلة كما هو موضح أدناه. [5] توجد السيارة 6/8 في نهاية مطار ناريتا. [7]

مجموعة مكونة من 8 سيارات

رقم السيارة 1 2 3 4 5 6 7 8
تعيين م2س م1ن تينيسي م2 م1' تي اس م1س م2س
الترقيم 30xx-1 30xx-2 30xx-3 30xx-4 30xx-5 30xx-6 30xx-7 30xx-8
الوزن (طن) 33.0 33.0 27.0 30.0 32.0 27.0 33.0 33.0
القدرة (الإجمالية / الجلوس) 122/43 133/52 133/52 133/52 133/52 133/52 133/52 122/43

مجموعة مكونة من 6 سيارات

رقم السيارة 1 2 3 4 5 6
تعيين م2س م1ن تينيسي تي اس م1س م2س
الترقيم 30xx-1 30xx-2 30xx-3 30xx-6 30xx-7 30xx-8
الوزن (طن) 33.0 27.0 27.0 27.0 33.0 33.0
القدرة (الإجمالية / الجلوس) 122/43 133/52 133/52 133/52 133/52 122/43
  • "xx" يتوافق مع الرقم المحدد.
  • تحتوي كل من السيارتين 2 و5 على جهازين بانتوغراف بذراع واحدة. [5]

الداخلية

تتكون أماكن الجلوس من مقاعد طويلة في كل مكان. [8] اعتبارًا من 31 مارس 2013، تم توفير خدمة الإنترنت اللاسلكي عريض النطاق WiMAX على جميع الأجهزة المرقمة من 3051 فصاعدًا. [9]

  • منظر داخلي (سلسلة 3000)
    منظر داخلي (سلسلة 3000)
  • منظر داخلي (سلسلة 3050)
    منظر داخلي (سلسلة 3050)
  • كابينة السائق
    كابينة السائق
  • شاشة عرض معلومات الركاب LCD متعددة اللغات، تعرض المعلومات باللغة الصينية
    شاشة عرض معلومات الركاب LCD متعددة اللغات، تعرض المعلومات باللغة الصينية

تاريخ

تم تسليم المجموعة الثامنة المكونة من ثماني سيارات، 3026، من مصنع Nippon Sharyo في تويوكاوا، آيتشي في يناير 2013، بعد حوالي ثلاث سنوات من بناء المجموعة السابقة. [10]

تفاصيل بناء الأسطول

تظهر سجلات البناء لأحدث مجموعات السلسلة 3000 أدناه. [5] تم تسليم مجموعتين من ست عربات، 3031 و3032، خلال السنة المالية 2015، ودخلتا الخدمة في فبراير ومارس 2016 على التوالي. [11] تتميز هذه القطارات بإضاءة LED داخلية. [11]

مجموعة رقم الشركة المصنعة تاريخ التسليم
3026 نيبون شاريو 4 فبراير 2013
3027 J-TREC ، يوكوهاما 4 مارس 2013
3028 نيبون شاريو 24 فبراير 2014
3029 J-TREC، يوكوهاما 16 مارس 2015
3030 نيبون شاريو 3 فبراير 2015
3031 9 فبراير 2016
3032 J-TREC، يوكوهاما 29 فبراير 2016
3033 فبراير 2017 [12]
3034 نيبون شاريو
3035 فبراير 2017 [13]
3036 يناير 2018 [14]
3037 فبراير 2018 [15]
3038 فبراير 2018 [16]
3039 أغسطس 2018 [17]
3040 سبتمبر 2018 [18]
3041 فبراير 2019 [19]
3042 فبراير 2019 [1]

اختلافات في الزي الرسمي

تم تسليم المجموعات 3051 إلى 3056 باللون الأزرق المخصص للوصول إلى المطار.

في عام 2019، تم تغيير لون مجموعة 3052 لتتناسب مع قطارات سلسلة Keisei 3100 الجديدة آنذاك ، ومن المقرر إعادة طلاء أربع مجموعات فرعية أخرى من السلسلة 3050 بنفس الطريقة في المستقبل. [20] تظل المجموعة 3056 المجموعة الأخيرة التي حصلت على المخطط البرتقالي. [21]

بدءًا من ديسمبر 2019، تم إعادة طلاء قطارات السلسلة الفرعية 3050 لتتناسب مع أسطول السلسلة 3000، حيث كانت المجموعة 3051 هي أول من حصل على طلاء الخط الرئيسي. [22]

  • المجموعة 3056 مع مخطط المطار الأزرق، مايو 2017
    المجموعة 3056 مع مخطط المطار الأزرق، مايو 2017
  • المجموعة 3052 في محطة أوتو مع المخطط البرتقالي المحدث، نوفمبر 2019
    المجموعة 3052 في محطة أوتو مع المخطط البرتقالي المحدث، نوفمبر 2019
  • مجموعة 3053 مع شعار السلسلة 3000 القياسي، يوليو 2021
    مجموعة 3053 مع شعار السلسلة 3000 القياسي، يوليو 2021

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ab "[JR貨＋京成]3000系が最後の甲種輸送" [(JR للشحن + Keisei) تم نقل آخر 3000 سلسلة]. Rail.hobidas.com (باللغة اليابانية). نيكو للنشر. 19 فبراير 2019 مؤرشفة من الأصلي في 30 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  2. ^ ab "京成3000形3041編成が営業運転を開始" [مجموعة سلسلة Keisei 3000 3041 تبدأ التشغيل التجاري]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 13 فبراير 2019. مؤرشفة من الأصلي في 30 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  3. ^ “3000 形が久里浜線の特急に使用される｜鉄道ニュース｜2018年7月9日掲載｜鉄道ファン・السكك الحديدية f.jp" [قطار سلسلة Keisei 3000 المستخدم في الخدمة السريعة المحدودة لخط Keikyu Kurihama].鉄道ファン・railf.jp (باللغة اليابانية). 8 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  4. ^ المزيد من المعلومات[القطارات النشطة على خطوط Narita Sky Access وKeisei]. مجلة Tetsudō Daiya Jōhō . المجلد 39، العدد 316. اليابان: Kotsu Shimbun. أغسطس 2010. ص 31-43.
  5. ^ أ ب ت ث تقييم 2016 لـ 2016[ تشكيلات عربات السكك الحديدية الخاصة – 2016 ] (باللغة اليابانية). اليابان: كوتسو شيمبونشا. 25 يوليو 2016. ص. 28. ISBN 978-4-330-70116-5.
  6. ^ 3000 كم / ساعة 7 راكب[مجموعة الدفعة السابعة من EMU من سلسلة Keisei 3000]. مجلة Japan Railfan . المجلد 50، العدد 590. اليابان: شركة Koyusha المحدودة. يونيو 2010. ص 87-89.
  7. ^ تقييم 2015 لـ 2015[ تشكيلات عربات السكك الحديدية الخاصة – 2015 ] (باللغة اليابانية). اليابان: كوتسو شيمبونشا. 23 يوليو 2015. ص. 28. ISBN 978-4-330-58415-7.
  8. ^ سعرها 3000 دولار[سلسلة سكة حديد كيسي الكهربائية 3000]. مجلة Japan Railfan (باللغة اليابانية). المجلد 43، العدد 503. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. مارس 2003. ص 48-53.
  9. ^ WiMAX 公衆無線 LAN アクセスポイント、京成一般車両に拡大 [Keisei يوسع خدمة WiMAX wi-fi إلى القطارات العادية]. يوميوري اون لاين (باللغة اليابانية). اليابان: يوميوري شيمبون . 1 أبريل 2013 مؤرشفة من الأصلي في 2 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2013 .
  10. ^ 3000形甲種輸送 [تم تسليم سلسلة 3000]. أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكو للنشر المحدودة. 28 يناير 2013 . تم الاسترجاع 29 يناير 2013 .
  11. ^ ab ｢3032編成(6両)｣3月7日(月)営業運転開始 [مجموعة 6 سيارات 3032 تدخل خدمة الإيرادات في 7 مارس] (PDF) . بيان صحفي كيسي (باللغة اليابانية). اليابان: مجموعة كيسي. 7 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 16 مارس 2016 .
  12. ^ 京成電鉄3000形3034編成が甲種輸送される [تم تسليم سلسلة Keisei Electric Railway 3000 3034]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 4 فبراير 2017. مؤرشفة من الأصلي في 5 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2017 .
  13. ^ "京成3000形3035編成が甲種輸送される" [مجموعة Keisei 3000 تم تسليمها 3035]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 21 فبراير 2017. مؤرشفة من الأصلي في 22 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  14. ^ "京成3000形3036編成が甲種輸送される" [تم تسليم مجموعة سلسلة Keisei 3000 3036]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 21 يناير 2018. مؤرشفة من الأصلي في 26 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  15. ^ "京成3000形3037編成が甲種輸送される" [تم تسليم مجموعة سلسلة Keisei 3000 3037]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 8 فبراير 2018. مؤرشفة من الأصلي في 26 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  16. ^ "京成3000形3038編成が甲種輸送される" [تم تسليم مجموعة سلسلة Keisei 3000 3038]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 21 فبراير 2018. مؤرشفة من الأصلي في 26 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  17. ^ "京成3000形3039編成が甲種輸送される" [تم تسليم مجموعة سلسلة Keisei 3000 3039]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 30 أغسطس 2018. مؤرشفة من الأصلي في 10 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  18. ^ سائق سيارة أجرة[قاعدة بيانات المركبات المتحركة]. مجلة Japan Railfan (باللغة اليابانية). المجلد 59، العدد 702. شركة Koyusha المحدودة. أغسطس 2019.
  19. ^ "京成3000形3041編成が甲種輸送される" [تم تسليم مجموعة سلسلة Keisei 3000 3041]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 1 فبراير 2019. مؤرشفة من الأصلي في 25 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  20. ^ "京成3052編成の外観デザインが変更される" [لقد تغير التصميم الخارجي لمجموعة Keisei 3052]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 28 أكتوبر 2019. مؤرشفة من الأصلي في 5 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  21. ^ "京成3050形3056編成による団体臨時列車運転" [ميثاق خاص تم عقده في سلسلة Keisei 3050 مجموعة 3056]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 3 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
  22. ^ "京成3050形3051編成のカラーリングが変更される" [تم تغيير مجموعة كسوة سلسلة Keisei 3050 3051]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 29 ديسمبر 2019. مؤرشفة من الأصلي في 29 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ سلسلة Keisei 3000 (II) وسلسلة Keisei 3050 .
  • سلسلة Keisei 3000 (مجلة Japan Railfan Online) (باللغة اليابانية)
  • تفاصيل شركة نيبون شاريو (باللغة اليابانية)
  • سلسلة Keisei 3050 (مجلة Japan Railfan Online) (باللغة اليابانية)
  • وصف سلسلة Nippon Sharyo 3050 (باللغة اليابانية)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سلسلة_كيسي_3000&oldid=1248027084"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate