شركة هندسة النقل اليابانية
شركة هندسة النقل اليابانية ( J-TREC ) (باليابانية:株式会社総合車両製作所، كابوشيكي غايشا سوغو شاريو سيسكوشو ؛ وتعني حرفيًا "مصنع عربات السكك الحديدية العامة للشركة المساهمة") هي شركة يابانية لتصنيع عربات السكك الحديدية الثقيلة، وكانت تُعرف سابقًا باسم شركة توكيو للسيارات ( باليابانية:東急車輛製造株式会社، توكيو شاريو سيزو كابوشيكي غايشا ) . يقع مقر الشركة في كانازاوا-كو، يوكوهاما ، وهي عضو في مجموعة شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East). تُصنّع J-TREC عربات السكك الحديدية ليس فقط لشركة JR East وشركة توكيو ، بل أيضًا لشركات تشغيل يابانية أخرى، بما في ذلك شركات مختلفة تابعة لمجموعة سكك حديد اليابان وشركات تشغيل دولية.
تأسست شركة توكيو كار، السلف لشركة جيه-تريك، في 23 أغسطس 1948. وكانت توكيو كار مرخصة لتصنيع هياكل قطارات الركاب الكهربائية متعددة الوحدات (EMU) المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من الجيل الأول (أوائل الستينيات) وتقنية العربات المرتبطة بها من شركة بود الأمريكية. ومنذ ذلك الحين، تخصصت توكيو كار في تقنية هياكل القطارات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
في 27 أكتوبر 2011، أعلنت شركة توكيو كار أن قسم تصنيع عربات السكك الحديدية التابع لها سيُستحوذ عليه من قبل شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East)، وأن الشركة ستتوقف عن العمل اعتبارًا من 1 أبريل 2012. وسيتم تقسيمها لاحقًا إلى شركتين: توكيو كار إنجينيرينغ وكيهين ستيل ووركس، وستكون كلتاهما تابعتين لشركة سكك حديد شرق اليابان. أما قسم تصنيع قطع الغيار والآلات المتبقي، فقد تم بيعه لاحقًا إلى شركة شينمايوا للصناعات . [ 2 ] [ 3 ]


يُسمى بعد بيع الأقسام
في 2 أبريل 2012، تم بيع الأقسام (التي ورثتها الشركات التابعة) وإعادة تسميتها.
- استحوذت شركة JR East على:
- شركة طوكيو الجديدة للسيارات (新東急車輛، Shin Tōkyū Sharyō ) (تأسست في 9 نوفمبر 2011، ورثت قسم تصنيع المعدات الدارجة في 1 أبريل 2012) - تم تغيير الاسم إلى شركة هندسة النقل اليابانية (J-TREC) (総合車両製作所، Sōgō Sharyō Seisakusho )
- شركة طوكيو لهندسة السيارات (東急車輛エンジニアリング، Tōkyū Sharyō Enjiniaringu ) - تم تغيير الاسم إلى شركة J-TREC للتصميم والخدمات (J-TREC D & S) ( J-TRECデザインサービス)
- شركة كيهين لأعمال الصلب (京浜鋼板工業، Keihin Kōban Kōgyō )
- شركة طوكيو الجديدة للسيارات (新東急車輛، Shin Tōkyū Sharyō ) (تأسست في 9 نوفمبر 2011، ورثت قسم تصنيع المعدات الدارجة في 1 أبريل 2012) - تم تغيير الاسم إلى شركة هندسة النقل اليابانية (J-TREC) (総合車両製作所، Sōgō Sharyō Seisakusho )
- استحوذت شركة شينمايوا على:
- شركة Tokyu Car SPV Corporation (東急車輛特装، Tōkyū Sharyō Tokusō ) - تم تغيير الاسم إلى Toho Car Corporation (東邦車輛، Tōhō Sharyō )
- شركة Tokyu Car Service Corporation (東急車輛サービス، Tōkyū Sharyō Sābisu ) - تم تغيير الاسم إلى شركة Toho Car Service Corporation (東邦車輛サービス، Tōhō Sharyō Sābisu )
- شركة طوكيو الجديدة لوقوف السيارات (新東急パーキング، Shin Tōkyū Pākingu ) (تأسست في 9 نوفمبر 2011، ورثت قسم تصنيع آلات مواقف السيارات في 1 أبريل 2012) - تم تغيير الاسم إلى شركة طوكيو للأنظمة الهندسية (東京 エ ン ジ ニ ア リ ン グ シ ス テ ム ズ، Tōkyō Enjiniaringu Shisutemuzu )
- شركة طوكيو لأنظمة وقوف السيارات (東急パパキングシステムズ، Tōkyū Pākingu Shisutemuzu ) - تم تغيير الاسم إلى شركة طوكيو لأنظمة وقوف السيارات (東京パーキングシステムズ، Tōkyō Pākingu Shisutemuzu )
- شركة Tokyu Car SPV Corporation (東急車輛特装، Tōkyū Sharyō Tokusō ) - تم تغيير الاسم إلى Toho Car Corporation (東邦車輛، Tōhō Sharyō )
منتجات
شركة توكيو للسيارات
إلى جانب عربات السكك الحديدية، قامت شركة توكيو كار أيضاً بتصنيع المركبات الآلية ذات المهام الخاصة (مثل شاحنات القلاب والمقطورات والشاحنات الصغيرة )، والتي تم بيعها إلى شركة شينمايوا .
بعض مشاريع شركة توكيو للسيارات:
- سيارات شينكانسن الاتحاد الاقتصادي والنقدي
- جميع قطارات شركة طوكيو .
- عربات قطارات كهربائية متعددة الوحدات من سلسلة JR East 209 و E217 و E231 و E501 و E531 و E233
- عربات السكك الحديدية الكهربائية من سلسلة JR East E751 للقطارات السريعة المحدودة (2000)
- عربات ركاب من طراز JR Shikoku 5100 ذات الطابقين (2003)
- سلسلة E259 EMU لـ Narita Express مع كينكي شاريو
سلسلة شينكانسن 0- سلسلة شينكانسن رقم 100
سلسلة شينكانسن 200
قطار شينكانسن من سلسلة E2
سلسلة شينكانسن E926
قطار كهربائي متعدد الوحدات من سلسلة JR 253 (سلسلة قطارات السكك الحديدية الكهربائية في ناغانو 2100)
مدرب النوم E26
قطار ناريتا السريع E259
سلسلة 209 EMU
سلسلة E721 EMU
سفينة ركاب بحرية من سلسلة JR Shikoku 5100
قطار كيها E200 الهجين ذو المحرك الواحد
سلسلة 103 EMU
سلسلة 201 EMU
قطار ديزل متعدد الوحدات من سلسلة كيها 58
طوكيو 5200 سلسلة الاتحاد النقدي الأوروبي
سلسلة توكيو 8000
سلسلة كيو 3000
سلسلة سوتيتسو 9000- سلسلة نانكاي 50000
- عربة من طراز TS701 تابعة لقطار ميزوما الكهربائي من سلسلة 1000، تم تصنيعها بموجب ترخيص من شركة بود في أوائل الستينيات.
قطار مترو بوفالو الخفيف
- عربات قطارات سنغافورة MRT من طراز كاواساكي للصناعات الثقيلة C151 EMU مع شركات كاواساكي للصناعات الثقيلة ، ونيبون شارو، وكينكي شارو
- عربات السكك الحديدية الثقيلة التابعة لهيئة النقل الإقليمية في كليفلاند الكبرى (الخط الأحمر)
- هيئة النقل في منطقة نياجرا فرونتير مترو ريل قطار خفيف
- مركبة السكك الحديدية الخفيفة القياسية الأمريكية (هياكل عربات مصنعة لشركة بوينغ فيرتول )
- Iarnród Éireann/السكك الحديدية الأيرلندية DART توسعة أسطول النقل السريع في منطقة دبلن، عربات السكك الحديدية EMU 8500 و8510 و8520 (دبلن) مع ميتسوي (المقاول الرئيسي)
- قطارات الركاب التابعة لشركة السكك الحديدية الأيرلندية (المعروفة سابقًا باسم آرو) ، من طراز 2600 (الأصلي) وطراز 2800 الموسع . (تعمل على خطوط الركاب في كورك وليمريك) مع شركة ميتسوي (المقاول الرئيسي).
- استبدال أسطول قطارات Iarnród Éireann/Irish Rail InterCity (خدمات الركاب السريعة الوطنية). كانت شركة Tokyu Car هي المورد لعربات القطارات لأسطول من وحدات الديزل المتعددة (DMUs) عالية التخصص من الفئة 22000، القادرة على العمل بسرعة 160 كم/ساعة. تم طرح هذه القطارات بين عامي 2007 و2011، وتُشغل خدمات على جميع خطوط السكك الحديدية الأيرلندية، باستثناء خدمات Cork-Dublin Express الرئيسية التي تُشغلها قطارات Mark 4 ذات الدفع والسحب من صنع شركة CAF، والقادرة على العمل بسرعة 200 كم/ساعة، ولكنها تعمل حاليًا بسرعة 160 كم/ساعة، وخدمات Dublin-Belfast Enterprise التي تُشغلها قطارات De Dietrich ذات الدفع والسحب، والمحدودة السرعة إلى 145 كم/ساعة. كان المقاول الرئيسي هو شركة Mitsui . قامت شركة Rotem بتصنيع عربات الركاب ، بينما قامت شركتا MTU Friedrichshafen (للمحرك) و Voith (لنظام النقل) بتصنيع وحدات الطاقة الهيدروليكية المتخصصة التي تعمل بالديزل .
- إدارة السكك الحديدية التايوانية ، سلسلة DR2700 وDR2800
- عربات السكك الحديدية التي تعمل بالديزل التابعة لشركة السكك الحديدية التايلاندية THN ، والتي تم بناؤها أيضًا بواسطة شركتي هيتاشي ونيبون شارو.
- عربة قطار الركاب M-4 EMU التابعة لشركة مترو نورث للسكك الحديدية (نيويورك) لخط نيو هيفن (1988)
- عربات قطار الركاب ذات الطابقين C1 التابعة لخط سكة حديد لونغ آيلاند ، بالتعاون مع شركتي كومنولث إنجينيرينغ وميتسوي .
تايوان DR 2700 DMU
مترو سان فرانسيسكو
أيرلندا 8520 EMU
قطار سنغافورة C151
- سلسلة M4 التابعة لسكك حديد مترو نورث، الولايات المتحدة الأمريكية
محطة قطارات السكك الحديدية الخفيفة التابعة لهيئة النقل الوطنية في بوفالو، الولايات المتحدة الأمريكية
بصفتي J-TREC
- عربات قطارات كهربائية متعددة الوحدات من سلسلة JR East E235 و E353
- قطارات مترو بانكوك ( الخط البنفسجي) الكهربائية
- عربات قطارات شيزوكا للسكك الحديدية من سلسلة A3000 الكهربائية متعددة الوحدات
- عربات قطار توي الكهربائي من سلسلة 5500
- عربات قطارات طوكيو الكهربائية من سلسلة 2020 و3020 و6020
- عربات قطار الركاب من الفئة EM1000 التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الفلبينية الشمالية الجنوبية ، في مشروع مشترك مع شركة سوميتومو [ 4 ]
سلسلة E235
سيارات بانكوك بيربل لاين سوستينا EMU
سلسلة Den-en-toshi Line 2020 تدور أحداثها في أغسطس 2021
سلسلة توي 5500 في مترو توي.
قطار من طراز PNR EM10000 في يوكوهاما، اليابان
التعاونات:
- تم التعاون مع شركة PT INKA لسلسلة PT Kereta Api Indonesia KAI Commuter Bogor Line iE305 (المعروفة أيضًا باسم CLI-225) [ 5 ].
قطار KRL INKA iE305 من السلسلة قيد التشغيل التجريبي في محطة جاياكارتا
للمزيد من القراءة
- ماتسومورا ، هيروشي (سبتمبر 2012). "東急車輌製造株式会社 63年余の車両製造史 -その1" [ شركة طوكيو للسيارات: 63 عامًا من تاريخ بناء المركبات الدارجة (الجزء الأول) ] . مجلة ريلفان اليابانية . المجلد. 52، لا. 617. اليابان: شركة Kōyūsha Co., Ltd.، الصفحات من 110 إلى 113.
مراجع
- ↑ "総合車両製作所-会社案内" . j-trec.co.jp . تم الاسترجاع 23 فبراير 2016 .
- ↑ "東急電鉄、車両製造部門をJR東日本に来春売却へ" . اساهي.كوم . مؤرشفة من الأصلي في 30 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع 30 نوفمبر 2011 .
- ↑ """"""""""""""" " " شركة طوكيو للسيارات . 27 أكتوبر 2011 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 25 نوفمبر 2011 . تم الاسترجاع 30 نوفمبر 2011 .
- ^ لوبيز ، ميليسا لوز (16 يوليو 2019). "DOTr تتعاقد مع مورد القطار السريع الياباني لسكة حديد Tutuban-Malolos" . سي إن إن الفلبين . مؤرشفة من الأصلي في 16 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2019 .
- ^ "Ujung-ujungnya Teknologi Jepang" . تيمبو (باللغة الإندونيسية). 10 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2026 .
روابط خارجية
- شركة هندسة النقل اليابانية
- ملف تعريف شركة طوكيو للسيارات ( مؤرشف بتاريخ 27 سبتمبر 2007) على موقع Wayback Machine
- مصنعي الترام
- شركات تصنيع مقرها في يوكوهاما
- شركة سكك حديد شرق اليابان
- مصنعي عربات السكك الحديدية في اليابان
- شركات تصنيع المركبات التي تأسست عام 1948
- الشركات اليابانية التي تأسست عام 1948
- مصنعي السيارات الكهربائية في اليابان
- مصنعي البنية التحتية للسكك الحديدية
- ماركات يابانية
