جسر بالقرب من كيمير

كان الجسر القريب من سيدي كيمر جسرًا رومانيًا ذا أقواس قطاعية، يقع بالقرب من مدينة زانثوس القديمة في ليسيا ، جنوب غرب تركيا الحالية . تقع بقاياه في أعالي نهر زانثوس ( كوجا تشاي )، على بُعد 4 كيلومترات من مدينة سيدي كيمر ، في موقع يصل فيه عرض مجرى النهر الحصوي إلى 500 متر. ^{[ 1 ]} لم يتبقَّ اليوم سوى جزء بطول 29 مترًا وعرض 4.5 مترًا على الضفة اليمنى للنهر، خارج منطقة الفيضان، كان يُستخدم سابقًا كمدخل للجسر نفسه. ^{[ 2 ]} على الرغم من تدميره شبه الكامل، يُمثل الجسر مثالًا بارزًا على الاستخدام المبكر للأقواس القطاعية والحجرات المجوفة في بناء الجسور .    

لا تزال البقايا المرئية تسمح بتحديد بعض تقنيات البناء غير المألوفة في ذلك الوقت. يتميز المنحدر القائم بثلاثة أقواس يتراوح  طولها الصافي بين 4 و4.45 مترًا، اثنان منها، بارتفاع قمة يبلغ مترًا واحدًا فقط، يتميزان بمظهر مسطح للغاية. ^{[ 3 ]} لا تُعرف الأقواس القطاعية إلا من عدد محدود من الجسور الرومانية ، ولم تنتشر على نطاق واسع إلا في أواخر العصور الوسطى (انظر على سبيل المثال جسر بونتي فيكيو ). أما القوس الثالث، في المقابل، فيمتلك الشكل نصف الدائري الروماني النموذجي، بنسبة طول إلى ارتفاع تبلغ 2 إلى 1. ^{[ 3 ]}

شُيِّدت الأقبية المقوسة من حجر جيري منحوت محليًا ، مُثبَّت بالملاط ؛ أما الجزء الداخلي من جسم الجسر فقد بُني من خليط صلب كالصخر من الأنقاض والملاط السائل، والذي يظهر اليوم مكشوفًا في أماكن كثيرة، متألقًا من خلال الواجهة المتداعية. ^{[ 3 ]} يتكون الملاط من جير بناء صلب مع مزيج من الحصى الناعم. ^{[ 3 ]} اختفى رصف الطريق تمامًا، لكن الانحدار الثابت للمنحدر يشير إلى أن أحجار الرصف القديمة كانت موضوعة مباشرة على السطح الحالي. ^{[ 3 ]}

من السمات البارزة الأخرى لجسر سيديكيمر وجود تجويف فوق القبو المقوس الثالث، حيث  لا تُملأ الفجوة التي يبلغ عرضها مترين بين قمة القوس والطريق بمزيج الملاط، بل تحتوي في داخلها على تجويف مقطوع يبلغ  طوله 3.5 متر وعرضه 3.2  متر وارتفاعه 1.5  متر؛ ^{[ 4 ]} وكان الغرض منه تخفيف الحمل الواقع على الأقواس، وتوفير مواد البناء. ^{[ 3 ]} كما عُثر على تجويف داخلي ثانٍ أصغر حجمًا في الجزء العلوي من الدعامة الثانية. ^{[ 5 ]} وتُعرف أنظمة التجاويف المماثلة في ثلاثة جسور رومانية أخرى على الأقل في آسيا الصغرى ، مثل جسر ماكيستوس وجسر إيسيبوس والجسر الأبيض . ^{[ 6 ]}

تُفسَّر القنوات الدائرية التي يبلغ قطرها حوالي 26  سم، والممتدة على طول وعرض الجسر، على أنها هياكل خشبية دائرية مجوفة من سقالات وأعمدة البناء الرومانية . [ ^{7 ] وفي} الركيزة الثالثة، الأقرب إلى مجرى النهر، تم دمج قناة صغيرة مقوسة لتصريف المياه. ^{[ 7 ]} ورغم أن المنحدر المتبقي لا يسمح بتحديد عدد ونوع أقواس الجسر نفسه، إلا أن هذا البناء القديم لا بد أنه كان إنجازًا هندسيًا رائعًا، بالنظر إلى ارتفاعه الحالي البالغ 8  أمتار فوق الرواسب، وعرض  مجرى النهر الذي يبلغ 500 متر والذي كان لا بد من بنائه. ^{[ 7 ]}

يُعد جسر ليميرا ذو الثمانية والعشرين قوسًا مثالًا محفوظًا جيدًا لجسر قوس قطاعي قديم في ليسيا ، والذي تم التحقيق فيه أيضًا من قبل علماء الآثار الألمان فولفغانغ دبليو فورستر ويواكيم غانزيرت .

تُعدّ الطريق الرومانية الموجودة في المنطقة، والتي من المعروف أنها كانت موجودة في بداية القرن الثالث الميلادي، نقطة انطلاق محتملة لتحديد تاريخ جسر سيديكيمر . ^{[ 7 ]} ووفقًا لهذا التفسير، ربما كان الجسر جزءًا من طريق غربي من كادياندا (أوزوملو) ، والذي كان ينحدر باتجاه المنبع إلى وادي زانثوس. ^{[ 8 ]} ومن المحتمل أيضًا أن يكون الجسر مرتبطًا بمسار الممر المؤدي إلى أوينواندا . ^{[ 8 ]}

• 
  منظر من المنحدر الغربي
• 
  بقايا شوهدت من النهر
• 
  منظر من الغرب
• 
  تجويف أسفل الطريق
• 
  القوس القطاعي الثاني

• قائمة الجسور الرومانية
• العمارة الرومانية
• الهندسة الرومانية

• أوكونور، كولين (1993)، الجسور الرومانية ، مطبعة جامعة كامبريدج، ص  126 (E22)، ISBN 0-521-39326-4
• ورستر، وولفغانغ دبليو. Ganzert، Joachim (1978)، “Eine Brücke bei Limyra in Lykien. Anhang: Reste einer Brücke oberhalb von Kemer am Oberlauf des Xanthos”، Archäologischer Anzeiger (في الألمانية)، برلين: المعهد الأثري الألماني ، الصفحات من 304 إلى 307، ISSN 0003-8105  

الوسائط المتعلقة بكيمر سيديكيمر على ويكيميديا ​​كومنز