كيمنا باو

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

الشعار

تُعدّ شركة KEMNA BAU Andreae GmbH & Co. KG واحدة من أكبر شركات الإنشاءات الألمانية ، وأكبر مزوّد للبنية التحتية للطرق في ألمانيا، ويقع مقرها الرئيسي داخل البلاد. [ 1 ] تأسست الشركة في الأصل تحت اسم J.Kemna/Breslau ، وكانت مصنعًا لمحركات البخار ، والجرارات البخارية ، والقاطرات ، والمحاريث البخارية، وآلات دك الطرق، والجرارات في فروتسواف ، التي كانت جزءًا من ألمانيا حتى عام 1945.

تاريخ

ج. كيمنا – بريسلاو

ينحدر مؤسس الشركة ، يوليوس كيمنا، من بارمن ، حيث وُلد عام 1837. وفي عام 1867، أسس شركته في بريسلاو ( سيليزيا )، والتي أنتجت في البداية الآلات الزراعية. عمل كيمنا مع فاولر في بعض الأحيان، لكنه سرعان ما قرر بناء قاطراته ومحاريثه البخارية الخاصة. وعلى غرار فاولر، بنى كيمنا أيضًا محركات بخارية أحادية الأسطوانة مشبعة، لكنه سرعان ما أدرك مزايا تقنية البخار عالي الضغط، وتحديدًا تقنية البخار فائق التسخين ذات التصميم المركب، القادرة على إنتاج كميات أكبر بكثير مع استهلاك أقل لمواد التسخين والماء. وبفضل رؤيته الثاقبة للتطورات المستقبلية، أدرك كيمنا أن المحرك البخاري لم يكن ثوريًا للصناعة فحسب، بل أيضًا للزراعة وبناء الطرق. توفي يوليوس كيمنا عام 1898، وأوصى بمبلغ 30 ماركًا لموظفيه عن كل عام عملوا فيه؛ وهو مبلغ كافٍ لكثير منهم لبناء منزل. [ 2 ] في عام 1908، قدم كيمنا باو تطويرًا إضافيًا للنظام المركب: قاطرة محراث بخارية فائقة التسخين مزودة ببخار قوي وأسطوانتين عاليتي الضغط. [ 3 ]

مدحلة طرق في كيمنا

القرن العشرين

في مطلع القرن العشرين، أصبحت شركة يوليوس كيمنا الشركة الرائدة في صناعة المحاريث البخارية في القارة الأوروبية، ودخلت في احتكار الشركات الإنجليزية للسوق العالمية. وتطورت الشركة لتصبح مؤسسة صناعية ضخمة مع مطلع القرن. وبفضل توسعات الطاقة الإنتاجية عام ١٩٠٥، بلغ عدد العاملين فيها حوالي ٩٠٠ موظف في موقع صناعي مساحته ٥٢٠٠٠ متر مربع . [ ٣ ]

أدت الحرب العالمية الأولى إلى مطالبة إدارة الجيش بتوحيد معايير الجرارات بين مختلف الشركات المصنعة لمواجهة مشكلة نقص قطع الغيار. وهكذا، قدمت شركة كيمنا قاطرة الطرق EM (محرك الوحدة)، والتي سرعان ما أعاد إنتاجها العديد من الشركات المصنعة في الإمبراطورية الألمانية. وقد تم تسليم العديد من هذه الآلات إلى أوروبا كتعويضات عن الحرب العالمية الأولى.

في عام 1919، روّجت شركة كيمنا لشاحناتها البخارية، وهي عبارة عن قاطرات شوارع مزودة بمقطورتين، قادرة على "نقل ما بين 300 و400 قنطار لمسافة تصل إلى 30 كيلومترًا بسرعة تتراوح بين 5 و10 كيلومترات في الساعة". [ 3 ] في عشرينيات القرن الماضي، استُبدلت أنظمة الحراثة البخارية التقليدية، التي كانت تعتمد على قاطرتين تجرّان المحراث ذهابًا وإيابًا، تدريجيًا بجرارات تعمل بالنفط، مستقلة عن الفحم والماء. تكيّفَت الشركة مع هذا الوضع السوقي بنقل الإنتاج. في عام 1923، كانت شركة كيمنا أول شركة في ألمانيا تُطلق مدحلة طرق تعمل بمحرك يعمل بالنفط الخام (محرك دويتز ديزل). كيمنا، يوليوس - سيرة ذاتية ألمانية

قدمت شركة كيمنا آلات الدراس ومعدات أخرى تحت العلامة التجارية فراتيسلاويا. بعد الحرب العالمية الأولى، صنعت كيمنا أيضًا جرارات بمحرك احتراق داخلي. اشتهرت دحاسات الطرق من كيمنا في جميع أنحاء أوروبا. بعد انضمام إريك كيمنا، نجل يوليوس كيمنا، إلى الشركة، ركزت كيمنا بشكل أساسي على بناء الطرق. تم ابتكار خليط أسفلتي لهذا الغرض في عام 1910. نُقل مقر قسم بناء الطرق إلى برلين. كيمنا، يوليوس - سيرة ذاتية ألمانية

دُمّر مصنع فروتسواف بالكامل خلال الحرب العالمية الثانية. وبسبب نقل الأراضي من سيليزيا إلى بولندا، أُغلق مصنع ج. كيمنا عام 1945. بعد ذلك التاريخ، استمر تصنيع آلات البناء والرافعات والمدحلات في بولندا تحت اسم شركة فادروم فروتسواف.

لا يزال من الممكن مشاهدة ثلاث آلات من طراز Kemna في متاحف في سينسهايم وبرلين وكذلك في المتحف الوطني البولندي للزراعة بالقرب من بوزنان ، ويمكن الوصول إلى آلة أخرى مجانًا في قرية فيتش في ستيريا (النمسا).

كيمنا بعد الحرب العالمية الثانية

بعد الحرب العالمية الثانية، أعيد تنظيم الشركة، مع انقطاع شبه تام عن سابقتها. كان قطاع إنشاء الطرق التابع لشركة كيمنا في برلين تحت سيطرة قوات الحلفاء ، ولذلك تأسست شركة كيمنا باوجيسيلشافت المحدودة في هامبورغ انطلاقًا من فرع كان سابقًا ذا أهمية ضئيلة. بعد انتهاء سيطرة الحلفاء، أُعيد دمج عمليات برلين. وعادت الشركة إلى إنتاج الأسفلت المطاطي ، كما وُضعت إجراءات لترشيد إنشاء الطرق. تم شراء وحدات إنتاج من مختلف أنحاء ألمانيا، ونمت الشركة بوتيرة ثابتة.

كيمنا باو أندريا اليوم

نبات الكيمنا​

لا يزال اسم شركة كيمنا موجودًا حتى اليوم تحت اسم شركة كيمنا باو أندريا المحدودة وشركائها. وهي من بين أكبر شركات البناء الألمانية، حيث توظف أكثر من 1950 شخصًا وتحقق إيرادات سنوية تزيد عن 400 مليون يورو. [ 2 ]

في 5 محاجر و10 مصانع للحصى، تُنتج المعادن إما مباشرةً من قبل شركة كيمنا أو من خلال حصة أغلبية. وتُنتج شركة كيمنا باو أندريا المحدودة وشركاؤها خلطات بناء الطرق الإسفلتية في 13 مصنعًا لرقائق الإسفلت و26 مصنعًا في 8 شركات تابعة. وتتولى شركة كيمنا باو أندريا المحدودة وشركاؤها جميع الخدمات المتعلقة بإنشاء الطرق، بما في ذلك بعض الأعمال المتخصصة والفرعية في مجال رصف الطرق في 9 شركات إنشاءات و4 شركات تابعة. ووفقًا للشركة، فإنها تستخدم "إعادة تدوير أسطح الإسفلت، وعزل وإعادة تركيب الطرق الملوثة، وإعادة معالجة المواد القديمة لإعادة استخدامها كمواد بناء مصنفة" [3] لتحقيق الاستدامة.

مراجع

الاقتباسات

  1. ^ "Übersicht Bauunternehmen – Die Deutsche Bauindustrie" . www.bauindustrie.de . مؤرشفة من الأصلي في 20 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2020 .
  2. 1 2 "KEMNA BAU Andreae GmbH & Co. KG" . www.kemna.de . تم الاسترجاع في 9 مارس 2020 .
  3. 1 2 3 سيرة ذاتية، دويتشه. "كيمنا، يوليوس – السيرة الذاتية الألمانية" . www.deutsche-biographie.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2020 .

مصادر