كينت أندرسون (سائق دراجة نارية)

كان كينت أندرسون (1 أغسطس 1942 - 29 أغسطس 2006) متسابق دراجات نارية سويدي محترف . ^{[ 1 ]} شارك في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية بين عامي 1966 و 1975 ، وكان أبرزها كعضو في فريق ياماها المصنعي، حيث فاز ببطولة العالم مرتين في فئة 125 سي سي . ^{[ 2 ]} اشتهر أندرسون بكونه المتسابق السويدي الوحيد الذي فاز ببطولة العالم لسباقات الدراجات النارية على الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

وُلد أندرسون في لاندفيتر ، السويد، وشارك في أولى سباقات البطولة الوطنية له في سن التاسعة عشرة في السويد والدنمارك على متن دراجة مونارك في فئة 250 سي سي. ^{[ 4 ] [ 5 ]} ثم قاد دراجة بولتاكو سعة 250 سي سي لموسم 1962. ^{[ 5 ]} وأثبت جدارته كمنافس قوي. ^{[ 3 ]}

بعد فوزه ببطولة السويد الوطنية للدراجات النارية فئة 250 سي سي عام 1965، انتقل أندرسون إلى بطولة العالم متنافسًا على دراجات هوسكفارنا التي قام بتعديلها بنفسه. ^{[ 3 ] [ 5 ]} اشترى دراجة ياماها 250 سي سي مخصصة للسباقات وبدأ بتحقيق نتائج مميزة. في عام 1969، حلّ ثانيًا في بطولة 250 سي سي بعد منافسة شرسة طوال الموسم مع سانتياغو هيريرو والبطل في نهاية المطاف كيل كاروثرز . ^{[ 2 ]} هذه النتائج المبهرة أهلته للانضمام إلى  فريق ياماها المصنعي لسباقات 250 سي سي كزميل لرود غولد في موسم 1970 ، حيث حلّ ثالثًا. ^{[ 2 ]}

اختارت ياماها أندرسون للمساعدة في تطوير دراجتها النارية TA125 المخصصة للسباقات لموسم 1971. [ ^{6 ] ثم} حلّ ثانياً في عام 1972 على متن النموذج التجريبي المبرد بالماء YZ623C، وفاز ببطولة العالم للدراجات النارية فئة 125 سي سي عام 1973. ^{[ 2 ] [ 6 ]} وفي عام 1974 ، دافع بنجاح عن لقبه بفوزه في خمسة سباقات وحصوله على المركز الثاني مرتين. ^{[ 2 ]}

اعتزل أندرسون بعد حصوله على المركز الثالث في موسم 1975 ، وانضم إلى قسم التطوير والتصميم في شركة ياماها أوروبا. ^{[ 4 ] [ 7 ]} ومن بين مشاريع أخرى، كان لأندرسون دورٌ هام في تطوير الدراجة النارية ثلاثية الأسطوانات سعة 350 سم مكعب، التي قادها تاكازومي كاتاياما للفوز ببطولة العالم لسباقات الدراجات النارية على الطرقات فئة 350 سم مكعب عام 1977. [ ^{7 ] [ 8 ] استمر} أندرسون في المشاركة في السباقات في سنواته الأخيرة كهواية في السويد، لكنه حقق نجاحًا باهرًا مكّنه من الفوز ببطولة سوبرمونو الوطنية عام 1995 عن عمر يناهز 53 عامًا. ^{[ 4 ]} كان عضوًا بارزًا في فريق فيري بروير الهولندي لسباقات ياماها الكلاسيكية. وشارك مرارًا في سباقات استعراضية تاريخية لرياضة السيارات في جميع أنحاء أوروبا. ^{[ 4 ]} عمل أندرسون أحيانًا معلقًا رياضيًا خبيرًا في سباقات الدراجات النارية على الطرقات لصالح قناة يوروسبورت السويدية. توفي أندرسون في أغسطس 2006 في لاندفيتر عن عمر يناهز 64 عامًا. ^{[ 4 ]}

نظام النقاط من عام 1950 إلى عام 1968:

نظام النقاط من عام 1969 فصاعدًا:

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)