ميناء بانكوك
ميناء بانكوك ( بالتايلاندية : ท่าเรือกรุงเทพ ) (BKP)، المعروف شعبياً باسم ميناء كلونغ توي ( ท่าเรือคลองเตย )، هو ميناء دولي يقع على نهر تشاو فرايا في منطقة كلونغ توي بالعاصمة التايلاندية بانكوك . وتتولى هيئة موانئ تايلاند إدارته . وحتى وقت قريب، كان ميناء بانكوك من بين أكثر 100 ميناء حاويات ازدحاماً في العالم. كما يوفر الميناء رصيفاً تقليدياً لتحميل وتفريغ البضائع. [ 1 ] يبلغ أقصى طول للسفن 172 متراً (564 قدماً) وغاطسها 8.2 متراً (27 قدماً) بالنسبة لسفن الحاويات.
تاريخ
بعد الثورة السيامية عام ١٩٣٢، وبدلاً من نقل البضائع بين السفن الراسية في موانئ كو سي تشانغ وبانكوك، رغبت الحكومة في بناء ميناء. وفي عام ١٩٣٤، تواصلت مع مقر عصبة الأمم في جنيف، سويسرا، لطلب المشورة بشأن إنشاء ميناء حديث. وقُدِّم اقتراحان للموقع: منطقة خلونغ توي وساموت براكان. وقع الاختيار على منطقة خلونغ توي. وفي ٦ أغسطس ١٩٣٥، صدر مرسوم ملكي بمصادرة الأراضي لبناء الميناء في بانكوك. في البداية، شمل هذا المشروع معظم منطقة يان ناوا ، وكان جزءًا من منطقة بانغ خو لايم . [ ٢ ] بدأ بناء الميناء وتجريف نهر تشاو فرايا عام ١٩٣٨. وتوقف البناء بسبب الحرب العالمية الثانية عام ١٩٤٠. في نهاية الحرب، عام ١٩٤٥، كان طول الرصيف ١٥٠٠ متر فقط (٤٩٢٠ قدمًا)، واستؤنف العمل في بناء الميناء بقرض من البنك الدولي . اكتملت المرحلة الأولى من الميناء عام ١٩٤٧ وافتُتح لأول مرة. وبدأ توسيع الميناء، مع تجريف قنوات الملاحة من مصب نهر تشاو فرايا في مقاطعة ساموت براكان إلى ميناء بانكوك، بمسافة إجمالية قدرها ٦٦ كيلومترًا (٤١ ميلًا). [ ٣ ]
1947–1991
تقع منطقة ميناء بانكوك على الضفة الشرقية لنهر تشاو فرايا في مقاطعة كلونغ توي، وتمتد على مساحة تزيد عن 900 فدان (3.6 كيلومتر مربع ). كان الميناء الدولي الرئيسي في تايلاند، وميناءً للشحن بالدرجة الأولى، إلا أن موقعه الداخلي يحد من وصول السفن التي لا تتجاوز حمولتها 12,000 طن ولا يزيد طولها عن 172 مترًا (564 قدمًا). [ 3 ] شهد الميناء ازدهارًا كبيرًا خلال خمسينيات القرن الماضي. ولمواكبة حركة الشحن المتزايدة، شهد ميناء كلونغ توي توسعًا هائلًا في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. وقد تعامل مع 98% من واردات تايلاند، و60% من البضائع الصادرة، و40% من حركة النقل الساحلي. وعلى الرغم من محاولات تحسين البنية التحتية للميناء، إلا أنه ظل غير كافٍ. [ 4 ]
1991–حتى الآن
وهكذا تم بناء ميناء لايم تشابانغ، مما قلل من حمولة ميناء بانكوك. ورغم انخفاض تدفق الواردات إلى الميناء بنسبة 40%، إلا أن حجم صادرات البضائع بعد عام 1995 ظل عند مستوى مُرضٍ. [ 4 ] وقد تعامل الميناء مع 11,936,855 طنًا (13,158,130 طنًا) من البضائع في الأشهر الثمانية الأولى من السنة المالية 2010، أي ما يُعادل 22% تقريبًا من إجمالي موانئ البلاد الدولية. [ 5 ] وشهد ميناء بانكوك 3,067 زيارة للسفن في السنة المالية 2016. وبلغت حمولة البضائع 21 مليون طن، بينما بلغ حجم البضائع 1.5 مليون حاوية نمطية. [ 6 ] وكان ميناء بانكوك من أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم، ولكنه لم يعد مُدرجًا في قائمة لويدز "أفضل 100 ميناء حاويات لعام 2019". [ 7 ]
مواصفات ميناء بانكوك
| رصيف/دولفين/عوامة [ 8 ] | الطول الإجمالي | عدد الأسرّة |
|---|---|---|
| الرصيف الشرقي | 1528 مترًا - 5013 قدمًا | 8 |
| الرصيف الغربي | 1660 مترًا - 5446 قدمًا | 10 |
| دولفين خلونغ توي | 1400 متر - 4593 قدم | 36 |
| دولفين هوا سوا | 1520 مترًا - 4987 قدمًا | 25 |
| عوامة رسو في ساتو براديت | 1580 مترًا - 5183 قدمًا | 5 |
| معدات المناولة الميكانيكية | سعة | كمية |
|---|---|---|
| رافعة جسرية (مثبتة على سكة حديدية) | 32 - 40 طن | 14 |
| رافعة جسرية (إطارات مطاطية) | 30 - 40 طن | 36 |
| غسالة تحميل علوي | 40 طن | 35 |
| رافعة حاويات فارغة | 7 أطنان | 25 |
| رافعة متحركة | 50 طن | 7 |
| رافعة متحركة | 10 أطنان | 3 |
| شاحنة رافعة شوكية | حجم المتغير | 223 |
| منطقة التخزين | |
|---|---|
| محطة الحاويات 1 | 9.9 هكتار - 24.5 فدان |
| محطة الحاويات 2 | 4.9 هكتار - 12.1 فدان |
| ساحة مفتوحة للحشو | 2208 حاوية نمطية |
| ساحة حاويات فارغة | 8520 حاوية نمطية |
مراجع
- ↑ فانهالويك، غيدو. "ميناء بانكوك (كلونغ توي)" . يوتيوب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2013 .
- ↑ "الخبرة أفضل ما في الأمر هو أن هذا هو ما تبحث عنه تصميم المنتج "ฯ พุทธศกราช ๒๔๗๘" [ مرسوم ملكي يحدد حدود الأراضي التي ستُصادر لبناء ميناء بانكوك، السنة البوذية 2478 (1935) ] (ملف PDF) . الجريدة الرسمية للحكومة التايلاندية الملكية . 52 : 1223-1225 . 6 أغسطس 1935. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2020 ، في نفس اليوم فعليًا .
{{cite journal}}: CS1 maint: postscript ( link ) - 1 2 سوكدانونت، سومالي (يوليو 2011). """"""""""" . معهد النقل، جامعة شولالونجكورن. مؤرشفة من الأصلي في 5 مارس 2013 . تم الاسترجاع 19 سبتمبر 2012 .
- 1 2 "الشحن والنقل/ ميناء بانكوك" . Thailand.com. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2013 .
- ↑ "التاريخ الجديد. 8 ديسمبر، 2553" (ต.ค.52-พ.ค.53)" (PDF) . موقع بات . هيئة ميناء تايلاند. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 20 نوفمبر 2012 . تم الاسترجاع 19 سبتمبر 2012 .
- ↑ "أداء هيئة الموانئ التايلاندية في السنة المالية 2016". بانكوك بوست . هيئة الموانئ التايلاندية (PAT). 15 نوفمبر 2016. ص 3.
- ↑ "مئة ميناء حاويات 2019" . قائمة لويدز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2019 .
- ↑ "نبذة عن هيئة ميناء تايلاند" . هيئة ميناء تايلاند (PAT) . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2016 .
روابط خارجية
13°42′13.45″ شمالاً 100°34′31.61″ شرقاً / 13.7037361° شمالاً 100.5754472° شرقاً / 13.7037361; 100.5754472
- موانئ ومرافئ تايلاند
- النقل المائي في بانكوك
- المباني والمنشآت على نهر تشاو فرايا
- موانئ الأنهار