حوض بناء السفن كينسال

كان حوض بناء السفن في كينسال قاعدة تابعة للبحرية الملكية البريطانية تقع في كينسال، أيرلندا، من حوالي عام 1647 إلى عام 1812. ^{[ 1 ]}

بحلول أوائل القرن السابع عشر، كان ميناء كينسال بالفعل "مكانًا ذا أهمية بالغة لسفن جلالة الملك الحربية" ^{[ 2 ].} خلال معركة كينسال ، كانت السفن تُرسى غالبًا على برزخ شبه جزيرة كاسل بارك ، حيث وُفرت (في منطقة لا تزال تُعرف باسم "الحوض") مرافق لإصلاح السفن وصيانتها. وفي وقت لاحق من القرن، انتقلت هذه المرافق عبر النهر إلى رصيف دار الجمارك في كينسال نفسها. وبحلول منتصف القرن السابع عشر، أُنشئ حوض بناء سفن صغير، ضمّ طاقمه بناة سفن محليين معروفين من عائلة تشودلي (جون تشودلي، الذي عُيّن أولًا مساعدًا لكبير بناة السفن عام 1647، شغل لاحقًا منصب كبير بناة السفن في الحوض، وخلفه ابنه توماس تشودلي). ^{[ 3 ]} وفي عام 1650، أُنشئت مرافق تموين بجانب حوض بناء السفن؛ وقد لعبت هذه المرافق دورًا رئيسيًا في تزويد السفن المتجهة غربًا من إنجلترا وأيرلندا إلى المستعمرات . ^{[ 4 ]} في عام 1683، عيّن مجلس التموين المُنشأ حديثًا وكيلًا للتموين في كينسال للإشراف على هذه العمليات. ^{[ 5 ]} في الوقت نفسه، كان العمل جاريًا لتحسين التحصينات حول الميناء: تم افتتاح "الحصن الجديد" ( حصن تشارلز ) في عام 1682، لاستكمال "الحصن القديم" ( حصن جيمس ).

كان حوض بناء السفن في البداية إحدى قواعد الأسطول الأيرلندي التابع للبحرية الملكية . ^{[ 6 ]} ثم، في عام 1694، أنشأ البرلمان الإنجليزي كينسال لتكون مقرًا لتنسيق عمليات القوافل في الممرات الغربية (لحماية السفن التجارية من هجمات القراصنة ) . وبناءً على ذلك، أصبحت قاعدة لما يصل إلى 43 طرادًا ، تم نشرها هناك للعمل كسفن مرافقة (على الرغم من أن بعضها كان متمركزًا في بريستول، التي كان لها دور تنسيقي مماثل فيما يتعلق بالساحل الويلزي). ^{[ 7 ]} كانت طرادات المرافقة في الغالب سفنًا بحرية من الدرجة الخامسة : صغيرة ولكنها سريعة؛ في الواقع، كانت كينسال دائمًا محدودة في التعامل مع السفن الأصغر حجمًا، نظرًا لوجود حاجز رملي عند مصب نهر باندون . ^{[ 8 ]} غالبًا ما كانت تُجلب سفن الغنائم إلى كينسال؛ حيث كانت تُرسى في النهر ويُسجن طاقمها في المدينة. ^{[ 9 ]}

على الرغم من أن الحوض كان يركز بشكل أساسي على صيانة السفن، إلا أنه شهد بعض أعمال البناء، وأبرزها بناء الفرقاطة التي تحمل الاسم نفسه ، إتش إم إس كينسال ، والتي تم تدشينها هناك في 22 مايو 1700. ^{[ 10 ]} كان الحوض صغيرًا مقارنةً بأحواض بناء السفن التابعة للبحرية الملكية الأكبر حجمًا في إنجلترا؛ ومع ذلك، في ذروة نشاطه، في عشرينيات القرن الثامن عشر، كان المجمع يدعم عددًا لا يستهان به من العمال، بما في ذلك ستون نجارًا، وأربعون باني سفن، ومجموعة متنوعة من صانعي البراميل ، وعمال السد ، وصانعي الشعير، والحدادين . ^{[ 11 ]}

يصف مسحٌ أجراه السير تشارلز فالانسي عام ١٧٧٧ لحوض بناء السفن مخازنَ مُرتبةً حول ثلاثة جوانب من ساحةٍ مُطلةٍ على النهر، وفناءً مفتوحًا يضم بركةً للصواري ومبانٍ أخرى (بما في ذلك مكاتب، ومخزن أشرعة، وورشة طلاء، ومخزن مسامير) جميعها مُحاطة بسور، ومنطقةً بها مرسى للقوارب ومنحدر إنزال. ومع ذلك، ذكر فالانسي أيضًا أنه على الرغم من أن "كينسال كانت مناسبةً في السنوات السابقة، إلا أنها لم تعد قادرةً على استيعاب سفننا الحربية التي يزيد غاطسها عن السابق". ^{[ ١٢ ]} ومما ينذر بالسوء لمستقبل الحوض، خلص إلى أن هذا جعل "حوض ومرفأ كينسال القديم غير مناسبين لأي مشروع أو منشأة بحرية كبيرة".

بحلول عام ١٧٦٥، استحوذت الأميرالية على عقارٍ على امتداد الساحل، في خليج كورك على نهر لي . وعلى مدار ما تبقى من القرن، نُقلت مرافق التموين وغيرها تدريجيًا من كينسال إلى هناك؛ إلا أن الموقع الجديد لم يكن مثاليًا. ولم يتم إهمال حوض بناء السفن في كينسال بالكامل إلا بعد عام ١٨٠٣، عندما اقترح وكيل التموين تطوير هاولباولين (جزيرة غير مأهولة قريبة في ميناء كورك )، وهي عملية اكتملت بحلول عام ١٨١٢.

كانت مسؤولية أحواض بناء السفن البحرية تقع على عاتق مجلس البحرية حتى عام 1832، بينما كان الإشراف المحلي يُمارس من قبل مفوضين مدنيين مقيمين. ^{[ 13 ]} فيما يلي قوائم غير مكتملة بالمسؤولين الرئيسيين المرتبطين بحوض بناء السفن.

1. كواد، جوناثان (2013). دعم الأسطول: الهندسة المعمارية لقواعد البحرية الملكية، 1700-1914. سويندون، المملكة المتحدة: هيئة التراث الإنجليزي.
2. كوك، راندولف؛ رودجر، نام (2008). "دليل السجلات البحرية في الأرشيف الوطني للمملكة المتحدة" (ملف PDF). لندن، إنجلترا: معهد البحوث التاريخية، جامعة لندن.
3. كلوز، ويليام ليرد؛ ماركهام، كليمنتس ر. (كليمنتس روبرت) (1897-1903). البحرية الملكية، تاريخ من أقدم العصور إلى الوقت الحاضر. لندن: إس. لو، مارستون.
4. ديفيز، جيه دي (20 نوفمبر 2008). أسطول بيبس  : السفن والرجال والحرب، 1649-1689. بارنسلي، إنجلترا: سي فورث. ص  194. ISBN 9781848320147.
5. هاريسون، سيمون (2010-2018). "حوض بناء السفن كينسال، المكاتب المرتبطة بحوض بناء السفن كينسال". threedecks.org. س. هاريسون.
6. مورفي، إيلين (2012). أيرلندا والحرب البحرية، 1641-1653. وودبريدج، إنجلترا: بويديل وبروير المحدودة. ISBN 9780861933181.
7. "سجلات أحواض بناء السفن". (1690-1981). www.discovery.nationalarchives.gov.uk. كيو، إنجلترا: الأرشيف الوطني البريطاني.
8. ستوكديل، جون (1802). السجل البرلماني: أو تاريخ إجراءات ومناقشات مجلس العموم. لندن، إنجلترا:
9. ثويلييه، جون ر. (2014). ميناء كينسال: تاريخ. ويلتون، كورك، أيرلندا: مطبعة كولينز.