ميناء كورك

يضم ميناء كورك عدداً من الجزر ذات الأحجام المختلفة، بعضها متصل بالبر الرئيسي بواسطة جسور. ومن بين الجزر المأهولة حالياً أو سابقاً:

• الجزيرة الكبرى – أكبر جزيرة في ميناء كورك، والتي تضم مدينة كوب
• جزيرة فوتا – تضم حديقة فوتا للحياة البرية ، ومنزل فوتا، وفندق ومنتجع جزيرة فوتا وملعب الغولف
• ليتل آيلاند - منطقة سكنية وصناعية
• جزيرة هاولباولين – مقر قيادة الخدمة البحرية الأيرلندية ، والمقر السابق لنادي كورك المائي (1720). ^{[ 8 ]}
• جزيرة سبايك – جزيرة السجن السابقة
• جزيرة هاربر – موقع مركز هاربر آيلاند للأراضي الرطبة ^{[ 9 ]}
• جزيرة هوب – موقع مركز للفروسية
• جزيرة وير
• بريك آيلاند
• جزيرة كوركبيج – موقع مصفاة وايتجيت للنفط
• جزيرة براون
• جزيرة روكي – كانت في السابق تضم مبنى مخزن للبحرية الملكية . استخدمتها شركة الصلب الأيرلندية للتخزين حتى عام 2002، وهي الآن موطن "محرقة الجثث في الجزيرة".

تقع مدينة كورك على ضفاف نهر لي، في الركن الشمالي الغربي من ميناء كورك. وتقع العديد من ضواحي المدينة، بما في ذلك بلاكروك ، وماهون ، ودوغلاس ، وباساج ويست، وروتشيستاون ، على بحيرة ماهون أو مصب نهر دوغلاس، وكلاهما جزء من ميناء كورك العلوي.

يضم الميناء السفلي عددًا من البلدات على ضفافه. تقع باسيدج ويست، ومونكستاون ، ورينغاسكيدي، وقرية رافين الأصغر حجمًا على الشاطئ الغربي. أما كروسهافن فتقع على الشاطئ الجنوبي الغربي . وتضم جزيرة غريت ، التي تشكل الشاطئ الشمالي للميناء السفلي، مدينة كوب . وبلغ عدد سكان كوب حوالي 12,500 نسمة في عام 2011. ^{[ 10 ]} أما الشاطئ الشرقي فهو أقل كثافة سكانية، ولكنه يضم قريتين هما وايتغيت وأغادا ، وكلاهما موطن لمحطات توليد الطاقة.

تقع قرية باليناكيورا على الامتداد الشمالي الشرقي للميناء، المعروف بنهر باليناكيورا. وبسبب التوسع العمراني الأخير لمدينة ميدلتون ، أصبحت باليناكيورا فعلياً ضاحيةً تابعةً لها، لذا يمكن القول أيضاً إن ميدلتون تقع على ميناء كورك.

تاريخياً، كانت مرافق الملاحة والموانئ في الميناء تُدار من قبل مفوضي ميناء كورك . تأسست مفوضي ميناء كورك في عام 1814، وأعيد تنظيمها لتصبح شركة ميناء كورك في عام 1997. ^{[ 13 ]}

تستطيع السفن التي تصل حمولتها الساكنة إلى 90 ألف طن (DWT) المرور عبر مدخل الميناء. ومع ازدياد ضحالة الممرات الملاحية كلما توغلنا في الداخل، يصبح الوصول محدودًا، ولا يُسمح إلا للسفن التي تصل حمولتها الساكنة إلى 60 ألف طن (DWT) بالإبحار فوق كوب .  

يُوفر ميناء كورك خدمات الإرشاد والقطر للسفن الداخلة إلى ميناء كورك. يجب أن تخضع جميع السفن التي تصل إلى أرصفة مدينة كورك للإرشاد، ويجب أن تخضع جميع السفن التي يزيد طولها عن 130 مترًا للإرشاد بمجرد مرورها ضمن مسافة 2.5 ميل بحري (4.6 كم) من مدخل الميناء عند نقطة محددة بمنارة سبيت بانك، والتي تُمثل الحد الفاصل للإرشاد الإلزامي. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} 

يضم ميناء كورك مرافق رسو في مدينة كورك، وتيفولي ، وكوب، ورينغاسكيدي . تُستخدم مرافق مدينة كورك بشكل أساسي لنقل الحبوب والنفط. أما تيفولي (أسفل أرصفة المدينة القديمة) فتُوفر خدمات مناولة الحاويات، ومرافق للنفط والماشية والخامات، بالإضافة إلى منحدر تحميل وتفريغ السفن (Ro-Ro). قبل افتتاح ميناء رينغاسكيدي للعبّارات، كانت عبّارات السيارات تُبحر منه؛ أما الآن، فيستخدم منحدر Ro-Ro من قِبل الشركات التي تستورد السيارات إلى أيرلندا. وإلى جانب محطة العبّارات، التي تُوفر خدمة إلى روسكوف في فرنسا، يضم رينغاسكيدي ميناءً للمياه العميقة.

شركة ميناء كورك هي شركة تجارية شبه حكومية مسؤولة عن التشغيل التجاري للميناء، بالإضافة إلى مسؤوليتها عن الملاحة والرسو فيه. في عام 2011، بلغ حجم أعمال الميناء 21.4 مليون يورو، وحقق أرباحًا قبل الضرائب قدرها 1.2 مليون يورو. ^{[ 17 ]} ويمثل هذا انخفاضًا عن حجم أعمال بلغ 26.4 مليون يورو وأرباح بلغت 5.4 مليون يورو في عام 2006. ارتفعت حركة الحاويات بنسبة 6% في عام 2011، حيث تمت مناولة 156,667 حاوية نمطية (TEU ) في مرفق تيفولي للحاويات، إلا أن هذا الرقم انخفض عن ذروة بلغت 185,000 حاوية نمطية في عام 2006. ^{[ 18 ]} شهد عام 2006 وصول الميناء إلى طاقته الاستيعابية الكاملة، وقد وضعت إدارة الميناء خططًا لإنشاء مرفق حاويات جديد في رينغاسكيدي قادر على مناولة ما يصل إلى 400,000 حاوية نمطية سنويًا. وقد أثار هذا الأمر اعتراضات، وبعد جلسة استماع شفهية للتخطيط عُقدت في عام 2008، رفض مجلس التخطيط الأيرلندي (Bord Pleanála) الخطة بسبب عدم كفاية روابط السكك الحديدية والطرق في الموقع. ^{[ 19 ]}

تم منح الإذن لاحقًا وبدأ العمل (2018) على الميناء الجديد.

شهد ميناء كورك زيادة في عدد زيارات السفن السياحية في أوائل القرن الحادي والعشرين، حيث بلغ عددها 53 سفينة في عام 2011. ^{[ 17 ]} وترسو معظم هذه السفن في رصيف المياه العميقة في كوب. تاريخياً، كانت كوب (التي كانت تُعرف سابقاً باسم كوينزتاون) أحد الموانئ الرئيسية التي عبرها تدفق المهاجرين الذين فروا من المجاعة الكبرى في أربعينيات القرن التاسع عشر.

يوجد أيضاً عدد من المراسي الخاصة حول الميناء، مع وجود العديد منها في مناطق وايتجيت ، وباساج ويست ، وروشبروك ، ورينغاسكيدي، وهولباولين.

تأسس نادي اليخوت الملكي في كورك ، الذي يُعدّ الأقدم في العالم، باسم "نادي الماء" في جزيرة هولباولين في عشرينيات القرن الثامن عشر. وعندما سيطرت البحرية البريطانية على هولباولين عام ١٨٠١، انتقل النادي إلى كوب، حيث لا يزال مبنى النادي الأصلي (الذي بُني في خمسينيات القرن التاسع عشر) قائمًا. وفي ستينيات القرن العشرين، انتقل النادي إلى كروسهافن . كما توجد أحواض بناء سفن في كروسهافن ومرفآن آخران. ويوجد مرسى آخر في جزيرة غريت آيلاند مقابل إيست فيري ، بينما تُستخدم مونكستاون وبلاكروك للتجديف وركوب الزوارق والتزلج الشراعي والتزلج على الماء . وتمتلك العديد من نوادي التجديف مرافق على امتداد نهر لي بين مدينة كورك وبلاكروك.

الواجهة البحرية في كوب

• وايت، مارتن (1835). إرشادات الإبحار في القناة الإنجليزية: بما في ذلك وصف عام للسواحل الجنوبية لإنجلترا وأيرلندا ووصف تفصيلي لجزر القناة (  الطبعة الثانية). لندن: المكتب الهيدروغرافي، الأميرالية. OCLC 656744962 .