شركة نوكس للسيارات

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة
نوكس "أطلس" 3 طن (1905) 24 حصان
نموذج نوكس 15 (1909)
نموذج نوكس 18 (1909)
نموذج نوكس 20 (1909)
شاحنات نوكس (1910)
شاحنة سلم نوكس مارتن (1911)
جرار نوكس مارتن (1913)
شاحنة إطفاء نوكس (1919)

كانت شركة نوكس للسيارات شركة مصنعة للسيارات في سبرينغفيلد ، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة ، بين عامي 1900 و1914 . كما قامت نوكس ببناء الشاحنات والجرارات الزراعية حتى عام 1924. وتشتهر الشركة ببناء أول سيارة إطفاء حديثة في عام 1905، وأول مركبة أمريكية مزودة بمكابح هيدروليكية في عام 1915. [ 1 ]

تاريخ

قام هاري أوستن نوكس ببناء ثلاث سيارات تجريبية تعمل بالبنزين في شركة أوفرمان ويل بين عامي 1895 و1898. غادر نوكس أوفرمان عندما قررت الشركة بناء سيارة تعمل بالبخار . انضم نوكس إلى صاحب عمله السابق، إيليهو إتش. كاتلر من شركة إلكترون، لتأسيس شركة نوكس للسيارات في سبرينغفيلد، ماساتشوستس عام 1900. [ 2 ] تم شراء مصنع شركة والتهام للساعات ، وقامت شركة نوكس ببناء 15 سيارة في عامها الأول. [ 3 ]

كانت سيارة نوكس موديل A سيارة صغيرة بثلاث عجلات مزودة بمحرك أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء بقوة 5 أحصنة. وفي عام 1902، انضمت إلى تشكيلة الطرازات سيارة صغيرة بأربع عجلات ومحرك ثنائي الأسطوانات بقوة 8 أحصنة. سُميت السيارات الأولى نوكس موبايل، بينما استُخدم اسم نوكس بدون ماء ابتداءً من عام 1903. وكان من بين الشعارات المستخدمة "السيارة التي لا تشرب الماء أبدًا". [ 3 ] في بعض الطرازات، كان الركاب يجلسون في المقدمة فوق المحور الأمامي، بينما يجلس السائق وراكب آخر في الخلف فوق المحرك. [ 4 ]

محرك "القنفذ العجوز"

كان المحرك أحادي الأسطوانة المسطح مُبرّدًا بالهواء . وبدلًا من استخدام حواف لتحسين كفاءة التبريد، تم تثبيت 1750 قضيبًا ملولبًا بقطر 4.8 مم (3/16 بوصة ) في غلاف الأسطوانة كبروزات، مما أدى إلى تسمية المحرك أحيانًا بـ"القنفذ العجوز". وتم تزويده بناقل حركة كوكبي ثنائي السرعات . [ 5 ] [ 6 ] كان هذا المحرك يقع في مركز السيارة ويولد قوة 8 أحصنة (6.0 كيلوواط) . وكان يُطلق عليه أيضًا اسم "القنفذ". استُخدم المحرك أحادي الأسطوانة حتى عام 1905. وفي عام 1902، أُضيف إصدار ثنائي الأسطوانات استُخدم حتى عام 1907. [ 3 ]   

نمو

تراوحت أسعار سيارات نوكس ذات الأسطوانة الواحدة والأسطوانتين بين سعر منخفض بلغ 750 دولارًا أمريكيًا في عام 1900 ( ما يعادل 29025 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 )، ثم ارتفعت إلى سعر متوسط ​​بحلول عام 1904. وبلغ سعر طراز نوكس توكسيدو تورينغ لعام 1904 ، المزود بمحرك ثنائي الأسطوانات مستقيم ينتج 16 حصانًا (12 كيلوواط) ، 2200 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل 78833 دولارًا أمريكيًا في عام 2025. [ 3 ]  

في أواخر عام 1904، غادر نوكس الشركة بسبب خلاف حول السياسة مع إيليهو كاتلر. أسس نوكس شركة جديدة في الجانب الآخر من المدينة لتصنيع سيارة أطلس المبردة بالهواء. [ 3 ]

في عام 1906، طرحت شركة نوكس للسيارات طراز G، وهو محرك رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء بقوة 40 حصانًا، مثبت على قاعدة عجلات بطول 112 بوصة . وبسعر 5000 دولار أمريكي ( ما يعادل 179167 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 ) لهيكل السيارة الفاخر، دخلت نوكس سوق السيارات الفاخرة . تم إيقاف إنتاج طرازات الأسطوانتين في عام 1907، وأصبحت جميع سيارات نوكس سيارات متوسطة إلى عالية السعر. [ 2 ] وقد طورت نوكس طرازاتها تدريجيًا، فنقلت المحرك من أسفل المقعد إلى الأمام تحت غطاء المحرك ، وانتقلت من نظام الدفع بالسلسلة إلى نظام الدفع بالعمود . [ 3 ] [ 2 ]

في عام ١٩٠٨، طُرح محرك رباعي الأسطوانات مُبرّد بالماء، وكان بإمكان العملاء اختيار التبريد الهوائي أو دفع ١٠٠ دولار إضافية للطرازات المُبرّدة بالماء. [ ٢ ] وفي عام ١٩١٠، أصبح محرك سداسي الأسطوانات متاحًا، وأصبحت جميع سيارات نوكس مُبرّدة بالماء. بعد عام ١٩١٠، اقتصرت عروض سيارات نوكس على الطرازات الفاخرة فقط. [ ٢ ]

السيارة رقم 32 نوكس (الولايات المتحدة الأمريكية) التي قادها فريد بيلشر في سباق كأس فاندربيلت عام 1910
سيارة سباق نوكس موديل آر 1911

سباق

شارك ويليام بورك بسيارة نوكس في سباق بطولة AAA للسيارات عام 1909 على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي . وفي عام 1910، قاد فريد بيلشر سيارة نوكس في سباق كأس فاندربيلت . [ 7 ]

قدر

بحلول عام 1912، بدأت مبيعات شركة نوكس بالتراجع، وتم تعيين حارس قضائي. صُنعت آخر سيارات نوكس في عام 1914، وأُعلنت الشركة إفلاسها في عام 1915. أعادت نوكس تنظيم نفسها تحت اسم شركة نوكس موتورز ، واستمرت في تصنيع الجرارات والشاحنات حتى عام 1924. [ 3 ] [ 2 ]

بعد ذلك انتقل هاري نوكس لتصميم الدبابات لقسم الذخائر بالجيش الأمريكي ؛ لم يتم اعتماد دبابة T1 الخفيفة الخاصة به، ولكن تم استخدام نظام التعليق الزنبركي الحلزوني العمودي وتصميم الجنزير الخاص به في جميع الدبابات الأمريكية تقريبًا في الحرب العالمية الثانية، كما صمم نظام التعليق الزنبركي الحلزوني العمودي البديل HVSS، والذي خدم حتى ثمانينيات القرن العشرين في بعض البلدان أيضًا.

شاحنة نقل من طراز نوكس، مدينة سولت ليك ، 1915. لاحظ نظام الدفع بالسلسلة ، وهو أمر شائع في هذا العصر.

نماذج

النموذج [ 3 ]سنةالأسطواناتقوة حصانيةقاعدة العجلات
أ1900–190215 حصان (3.7 كيلوواط)  
محرك ثنائي الأسطوانات190228 حصان (6.0 كيلوواط)  
ب190218 حصان (6.0 كيلوواط)  69 بوصة (1800 مم)  
ج190318 حصان (6.0 كيلوواط)  72 بوصة (1800 مم)  
محرك ثنائي الأسطوانات1904218 حصان (13 كيلوواط)  84 بوصة (2100 مم)  
أسطوانة واحدة [ 8 ]1904110 حصان (7.5 كيلوواط)  72 بوصة (1800 مم)  
هـ [ 9 ]1905110 حصان (7.5 كيلوواط)  72 بوصة (1800 مم)  
F-3 [ 10 ]1905–1906216 حصان (12 كيلوواط)  87 بوصة (2200 مم)  
F-1 [ 11 ]1905–1906216 حصان (12 كيلوواط)  81 بوصة (2100 مم)  
F [ 12 ]1905–1906216 حصان (12 كيلوواط)  90 بوصة (2300 مم)  
41 [ 13 ] · [ 14 ] 1905–(1907)110 حصان (7.5 كيلوواط)  78 بوصة (2000 مم)  
39 [ 15 ]1905–؟218 حصان (13 كيلوواط)  96 بوصة (2400 مم)  
F-4 [ 16 ]1906–1907216 حصان (12 كيلوواط)  81 بوصة (2100 مم)  
102 [ 17 ] · [ 18 ] 1906–(1907)216 حصان (12 كيلوواط)  111 بوصة (2800 مم)  
G [ 19 ]1906–1908440 حصان (30 كيلوواط)  112 بوصة (2800 مم)  
H [ 20 ]1907–1909430 حصان (22 كيلوواط)  102 بوصة (2600 مم)  
232 [ 21 ]1908-430 حصان (22 كيلوواط)  111 بوصة (2800 مم)  
ل1908430 حصان (22 كيلوواط)  102 بوصة (2600 مم)  
O [ 22 ]1909438 حصان (28 كيلوواط)  102–114 بوصة (2600–2900 مم)  
م [ 23 ]1909–1910448 حصان (36 كيلوواط)  127 بوصة (3200 مم)  
S [ 24 ]1910–1912660 حصان (45 كيلوواط)  134 بوصة (3400 مم)  
R [ 25 ]1910–1912440 حصان (30 كيلوواط)  117–122 بوصة (3000–3100 مم)  
آر-451912440 حصان (30 كيلوواط)  126 بوصة (3200 مم)  
661913660 حصان (45 كيلوواط)  134 بوصة (3400 مم)  
461913–1914646 حصان (34 كيلوواط)  130–134 بوصة (3300–3400 مم)  
451913–1914440 حصان (30 كيلوواط)  126 بوصة (3200 مم)  
441913–1914440 حصان (30 كيلوواط)  117–122 بوصة (3000–3100 مم)  

إنتاج

السنة [ 3 ]السياراتنماذجنماذج الشاحنات
190015أ
1901100أ
1902250أ؛ أسطوانتان؛ ب
1903500ج
1904553أسطوانتان؛ أسطوانة واحدة
1905572هـ؛ و-3  ؛ و-1  ؛ و؛ 41؛ 39"أطلس" 3 طن، 24 حصان
1906753F-3  ؛ F-1  ؛ F؛ 41؛ F-4؛ 102؛ G
1907100041؛ F-4؛ 102؛ G؛ H
19081215G; H; L
19091317ح؛ و؛ م15 (3 طن)؛ 18 (5 طن)؛ 20 (3-4 طن)
19101412م؛ س؛ ر
19111215جنوب؛ يمينM 3 [ 26 ]
1912877جنوب؛ ص؛ ص-45م-3
191367366؛ 46؛ 45؛ 44
191438346؛ 45؛ 44
المجموع10835
1915
1916
1917
1918
191935 (6,5 طن)؛ 36 (6,5 طن) [ 27 ]
192036 (5 أطنان)؛ 36 (5 أطنان دفع رباعي)
192136 (5 أطنان)؛ 36 (5 أطنان دفع رباعي)
192235 (5 أطنان)؛ 36 (10 أطنان)
192335 (5 أطنان)؛ 36 (10 أطنان)
192435 (5 أطنان)؛ 36 (10 أطنان)

مراجع

  1. ↑ "عصر السيارات" . 1915.
  2. 1 2 3 4 5 6 جورجانو، نيك ، محرر. (2001). موسوعة بوليو للسيارات . المجلدات 1-3 . دار نشر فيتزروي ديربورن. ISBN  1-57958-293-1.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 كيمز، بيفرلي راي ؛ كلارك الابن، هنري أوستن (1996). الدليل القياسي للسيارات الأمريكية 1805-1942 ( الطبعة الثالثة). إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس. ISBN  978-0-87341-428-9.
  4. ↑ 100 عام من السيارات الأمريكية، طبعة الألفية، الصفحة 24، حقوق الطبع والنشر 1999، منشورات إنترناشونال المحدودة.
  5. ↑ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (New York: Bonanza Books, 1950), p.170-1.
  6. ↑ ديفيد لاشانس (يناير 2007) " القنفذ العجوز - نوكس "، مجلة هيمينغز للسيارات الكلاسيكية .
  7. ↑ "تاريخ حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي" .
  8. ↑ "محرك نوكس ذو الأسطوانة الواحدة" . عالم المحركات، المجلد 7، 1903/04. تاريخ الاطلاع: 1 يناير 1904. تاريخ الوصول: 28 أكتوبر 2025 .
  9. ↑ "Knox E" . دليل السيارات (1905). 15 يناير 1905. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2025 .
  10. ↑ "Knox F-3" . دليل السيارات (1905). 15 يناير 1905. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2025 .
  11. ↑ "Knox F-1" . دليل السيارات (1905). 15 يناير 1905. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2025 .
  12. ↑ "Knox F" . دليل السيارات (1905). 15 يناير 1905. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2025 .
  13. ↑ "Knox 41" . دليل السيارات (1905). 15 يناير 1905. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2025 .
  14. ↑ "Knox 41" . دليل السيارات (1907). 15 يناير 1907. تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2025 .
  15. ↑ "Knox 39" . دليل السيارات (1905). 15 يناير 1905. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2025 .
  16. ↑ "Knox F-4" . دليل السيارات (1906). 15 يناير 1906. تاريخ الاسترجاع: 10 مارس 2025 .
  17. ↑ "Knox 102" . دليل السيارات (1906). 15 يناير 1906. تاريخ الاسترجاع: 10 مارس 2025 .
  18. ↑ "Knox 102" . دليل السيارات (1907). 15 يناير 1907. تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2025 .
  19. ↑ "Knox G" . دليل السيارات (1906). 15-01-1906 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-03-2025 .
  20. ↑ "Knox H" . دليل السيارات (1907). 15 يناير 1907. تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2025 .
  21. ↑ "Knox 232" . دليل السيارات (1908). 15 يناير 1908. تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2025 .
  22. ↑ "Knox O" . دليل السيارات (1909). 15 يناير 1909. تاريخ الاسترجاع: 22 مارس 2025 .
  23. ↑ "Knox M" . دليل السيارات (1909). 15-01-1909 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-03-2025 .
  24. ↑ "Knox S" . دليل السيارات (1910). 15-01-1910 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-03-2025 .
  25. ↑ "نوكس ر" . دليل السيارات (1910). 15-01-1910 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-03-2025 .
  26. ↑ "Knox M 3" . دليل السيارات 1911. 1911-01-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-11-25 .
  27. ↑ "Knox 35; 36" . دليل السيارات : يعرض الطرازات وقوائم الأسعار والأرقام التسلسلية لسيارات الركاب والسيارات التجارية لعام 1924. 15 يناير 1924. تاريخ الاسترجاع: 22 أكتوبر 2025 . 

انظر أيضاً