هيمينغز موتور نيوز

مجلة هيمينغز موتور نيوز هي مجلة شهريةمتخصصة في تجار وهواة جمع السيارات الكلاسيكية والقديمة والرياضية النادرة .تُعدّ أكبر وأقدم مجلة من نوعها في الولايات المتحدة ، حيث تُباع منها 215,000 نسخة شهريًا، وتشتهر بأقسامها الإعلانية المبوبة الواسعة . تضم المجلة في قائمة مشتركيها ومعلنيها تقريبًا جميع بائعي وهواة جمع السيارات الكلاسيكية البارزين ، بمن فيهم جاي لينو وورشة عمله "بيغ دوغ غاراج"، ^{[ 2 ]} كما أن معظم نوادي هواة جمع السيارات مُدرجة في دليلها.

أسس إرنست هيمينغز المجلة في كوينسي، إلينوي ، عام ١٩٥٤، ثم اشتراها تيري إيريش، الذي نقل مقر الشركة، هيمينغز موتور نيوز للنشر، إلى بينينغتون، فيرمونت ، في أواخر الستينيات. استمر إيريش في نشر المجلة حتى وفاته عام ٢٠٠٢. بعد ذلك، استحوذت عليها شركة أمريكان سيتي بيزنس جورنالز (ACBJ). ^{[ ٣ ]} يعمل لدى هيمينغز موتور نيوز حاليًا ١٠٠ موظف في مقرها الرئيسي في بينينغتون، فيرمونت. ^{[ ٤ ]}

ابتداءً من عام 1970، أضافت دار نشر هيمينغز موتور نيوز مجلة "سبيشال إنترست أوتوز "، وهي مجلة دورية تصدر كل شهرين وتركز بشكل أساسي على السيارات الأمريكية القابلة للتحصيل. ومن عام 2000 إلى عام 2003، نشرت مجلة "هيمينغز رودز آند بيرفورمانس" المتخصصة في سيارات العضلات والسيارات المعدلة ، والتي أعيد إطلاقها في عام 2003 تحت إدارة مالكها الجديد ACBJ، تحت اسم " هيمينغز ماسل ماشينز" ، مع التركيز حصريًا على سيارات العضلات.

في عام 2004، وبعد فترة وجيزة من إصدار مجلة "هيمينغز ماسل ماشينز" ، أوقفت مجلة "إيه سي بي جيه" نشر مجلة "سبيشال إنترست أوتوز" وبدأت بتطوير خليفتها، مجلة "هيمينغز كلاسيك كار" ، التي أُطلقت في أكتوبر من ذلك العام. تبع ذلك في عام 2005 إضافة مجلة جديدة بعنوان " هيمينغز سبورتس آند إكزوتيك كار" .

تحتوي مجلة هيمينغز موتور نيوز أيضاً على قسم تحريري يمتد على حوالي 80 صفحة. ويشمل هذا القسم تغطية معارض ومزادات السيارات الكلاسيكية، والسيارات الرياضية، وسيارات الرحلات، والسيارات القديمة، وسيارات ما قبل الحرب، وسيارات السباق التاريخية، بالإضافة إلى سيارات العائلة.

تبيع شركة ACBJ، تحت علامة Hemmings التجارية، مجموعة كبيرة من التقاويم والملابس واللوحات وغيرها من المنتجات المتعلقة بجمع السيارات وتذكاراتها، وكانت تعرض سابقًا 25 سيارة في مقرها الرئيسي. وقد أُغلق المعرض نهائيًا اعتبارًا من عام 2022. ^{[ 5 ]}

غادر ريتشارد لينتينيلو، المحرر التنفيذي للمجلات الثلاث المرتبطة بـ Hemmings، ACBJ في عام 2020. ^{[ 6 ]}

توقفت دار نشر هيمينغز عن إصدار مجلتي هيمينغز كلاسيك كار وهيمينغز ماسل ماشينز اعتبارًا من مارس 2025، ليصبح هيمينغز موتور نيوز المنشور الوحيد ضمن مجموعتها. ^{[ 7 ]} وقد تم حذف كلا المنشورين من الموقع الإلكتروني اعتبارًا من نوفمبر 2024.

مجلة Hemmings Classic Car ، التي تم إطلاقها في أكتوبر 2004، كانت مجلة شهرية وخليفة لمجلة Special Interest Autos (1970-يناير 2004)، وتغطي موضوع السيارات الكلاسيكية المصنعة في أمريكا وأوروبا واليابان ، وتستهدف المتحمسين والمالكين وهواة جمع السيارات والتجار والمرممين ومصنعي قطع الغيار.

استقطبت مجلة "هيمينغز كلاسيك كار" شرائح متنوعة من هواة جمع السيارات في إصدار واحد، مع التركيز على سيارات ما بعد الحرب العالمية الثانية (1946-1960). وشملت الفئات الأخرى سيارات حقبة النحاس (ما قبل 1916) ، وسيارات ما قبل الحرب ، والسيارات الكلاسيكية المعترف بها من قبل جمعية هواة جمع السيارات الكلاسيكية (CCCA) ، وسيارات من ستينيات القرن العشرين وحتى أوائل ثمانينياته.

نشرت مجلة هيمينغز كلاسيك كار صورًا فوتوغرافية تُظهر هذه السيارات، بما في ذلك صورًا أثناء عملية الترميم بأكملها ، لتُظهر للقراء ما يتطلبه الأمر لإنتاج سيارة كلاسيكية قابلة للاقتناء بجودة عالية . اعتبارًا من عام 2008أظهرت البيانات أنها المجلة الأكثر مبيعًا في العالم والمتخصصة في السيارات القديمة. ^{[ 8 ]}

أُبلغ مشتركو مجلة "هيمينغز كلاسيك كار" في رسالة مرفقة بعدد يناير 2025 أن عدد فبراير 2025 سيكون الأخير. وأرجعت المجلة سبب الإلغاء إلى "تضخم كبير في تكاليف الإنتاج"، و"تغيرات في طلب المعلنين"، و"صعوبات في سلسلة توريد الصحف"، وتحول أذواق المستهلكين نحو الوسائط الرقمية والاجتماعية. وسيتم دمج محتوى "هيمينغز كلاسيك كار" في "هيمينغز موتور نيوز" . وسيستمر مشتركو "هيمينغز كلاسيك كار" في تلقي "هيمينغز موتور نيوز" بدلاً منها طوال فترة اشتراكهم المتبقية بعد فبراير 2025. ^{[ 9 ]}

مجلة "هيمينغز سبورتس آند إكزوتيك كار" ، التي أطلقتها شركة "أميركان سيتي بيزنس جورنالز" عام 2005، كانت مجلة متخصصة في السيارات، وتقتصر محتوياتها على السيارات الكلاسيكية المصنعة خارج الولايات المتحدة. في مارس 2017، أُبلغ مشتركو المجلة بأن عدد مايو 2017 سيكون الأخير، معللين ذلك بـ"أسباب مالية" وراء إلغاء المجلة. ^{[ 10 ]}

مجلة "هيمينغز ماسل ماشينز" ، وهي مجلة أمريكية تابعة لشركة "أمريكان سيتي بيزنس جورنالز" صدرت عام 2005، كانت امتدادًا لمجلة " هيمينغز رودز آند بيرفورمانس" (2000-2005) الصادرة عن "هيمينغز موتور نيوز بابليشينغ". كانت مجلة شهرية تركز بشكل أساسي على سيارات العضلات من فترة ما بعد الحرب وحتى الوقت الحاضر. وشملت محتوياتها السيارات الأصلية، والسيارات التي خضعت لعمليات ترميم، والسيارات المعدلة، وسيارات العضلات الحديثة.

أُبلغ مشتركو مجلة "هيمينغز ماسل ماشينز" في رسالة مرفقة بعدد يناير 2025 أن عدد فبراير 2025 سيكون الأخير. وأرجعت المجلة قرارها إلى عدة أسباب، منها "التضخم الكبير في تكاليف الإنتاج"، و"تغيرات في طلب المعلنين"، و"صعوبات في سلسلة توريد الصحف"، بالإضافة إلى تحول أذواق المستهلكين نحو الوسائط الرقمية والاجتماعية. وسيتم دمج محتوى "هيمينغز ماسل ماشينز" في مجلة "هيمينغز موتور نيوز" . وفي حال عدم إلغاء اشتراكهم واسترداد قيمة الأعداد المتبقية، سيتلقى مشتركو "هيمينغز ماسل ماشينز" مجلة "هيمينغز موتور نيوز" بدلاً منها للفترة المتبقية من اشتراكهم بعد فبراير 2025. ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٧٩، شارك فريق من مجلة هيمينغز في سباق كانونبول بيكر التذكاري لسباق الدراجات النارية من البحر إلى البحر . ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]} وفي عام ١٩٨٦، شارك الفريق نفسه، المكون من تيري إيريش، وجوستوس تايلور، سائق الدراجات النارية السابق في فريق بي إم دبليو، وديفيد براونيل، رئيس تحرير مجلة هيمينغز، في سباق أمريكا العظيم . ^{[ ١٤ ]} وأصبحت هيمينغز لاحقًا راعيًا رئيسيًا للسباق. في عام ٢٠٠٧، أنهت هيمينغز مشاركتها فيما أصبح يُعرف الآن باسم سباق أمريكا العظيم ، وبدأت المشاركة في رالي هيمينغز للسيارات الكلاسيكية. ^{[ ١٥ ]} واستؤنفت رعاية هيمينغز لسباق أمريكا العظيم في عام ٢٠١١. ^{[ ١٦ ]}

• الموقع الرسمي