محطة قطار كويانا

محطة كوينا للسكك الحديدية هي محطة تقع في بيرترام وبارميليا ، ضاحيتي بيرث ، غرب أستراليا. تقع المحطة على خط سكة حديد ماندورا ، وهو جزء من شبكة قطارات ترانسبيرث للركاب، وتخدم مدينة كوينا . تضم المحطة رصيفين جانبيين يقعان في نفق، ويمكن الوصول إليهما عبر ردهة المحطة الأرضية. تنطلق القطارات كل 10 دقائق خلال ساعات الذروة، وكل 15 دقيقة بين ساعات الذروة. تبلغ المسافة إلى محطة قطار بيرث 32.9 كيلومترًا (20.4 ميلًا) ، وتستغرق الرحلة 26 دقيقة. تحتوي المحطة على موقف حافلات يضم خمسة مواقف، وخمسة خطوط حافلات منتظمة. 

كانت المحطة تُعرف باسم محطة طريق توماس خلال مرحلة التخطيط. صممت المحطة شركتا وودهيد إنترناشونال للهندسة المعمارية وإم بي إس للهندسة المعمارية. بدأ بناء المحطة بواسطة شركتي دوريك للإنشاءات وبريرتي للمقاولات في أواخر عام ٢٠٠٥. اكتمل بناء المحطة بحلول يناير ٢٠٠٧، وافتُتحت في ٢٣ ديسمبر ٢٠٠٧، بالتزامن مع افتتاح باقي خط ماندورا.

تقع محطة قطار كويانا على حدود بيرترام وبارميليا ، وهما ضاحيتان من ضواحي بيرث في غرب أستراليا. تقع كلتا الضاحيتين ضمن مدينة كويانا . تبعد المحطة 32.9 كيلومترًا (20.4 ميلًا) ^{[ 1 ]} ، أي ما يعادل 26 دقيقة بالقطار، عن محطة قطار بيرث . ^{[ 2 ]} المحطتان المجاورتان هما محطة قطار أوبين غروف باتجاه بيرث، ومحطة قطار ويلارد باتجاه ماندورا. ^{[ 2 ] [ 3 ]} 

تتألف المحطة من رصيفين جانبيين يقعان في نفق تحت مستوى سطح الأرض. يبلغ طول الرصيفين حوالي 150 مترًا (490 قدمًا) ، وهو طول كافٍ لقطار ترانسبيرث المكون من 6 عربات - وهو أطول قطارات ترانسبيرث. يوجد في مستوى سطح الأرض ردهة يمكن استخدامها لعبور خط السكة الحديد أو الوصول إلى أرصفة المحطة. يوجد سلم متحرك واحد، ومصعد واحد، وسلالم عادية واحدة لكل رصيف. تضم ردهة المحطة كشكًا، ومكتبًا لخدمة العملاء، وبوابات دفع الأجرة، ودورات مياه. المحطة مُجهزة بالكامل لتسهيل الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة. عند المدخل الشمالي الغربي للمحطة، يوجد موقف حافلات يضم أربعة مواقف. عند المدخل الجنوبي الشرقي للمحطة، يوجد موقف سيارات يتسع لـ 297 سيارة، و15 دراجة نارية. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] : 303} 

كانت كوينانا تخدمها في الأصل محطة على خط فريمانتل . ومع ذلك، توقفت خدمات الركاب في الستينيات، وأغلق الخط في عام 1973. ^{[ 6 ]}

أثناء التخطيط، كانت المحطة تُعرف باسم محطة طريق توماس، لأنها كانت قريبة من طريق توماس . ^{[ 7 ]}

لإنشاء خط سكة حديد ماندورا، ضمن مشاريع سكك حديدية أخرى في بيرث، أُنشئت شركة نيو مترو ريل كقسم تابع لهيئة النقل العام. ^{[ 8 ]} قُسِّم تصميم وبناء خط سكة حديد ماندورا إلى ثماني "حزم". من بين ما تضمنته الحزمة (أ) أعمال الحفر الرئيسية لعدة محطات على الخط، بما في ذلك محطة كوينا. ^{[ 9 ]} مُنح عقد الحزمة (أ) بقيمة 310 ملايين دولار أمريكي لمشروع مشترك بين جون هولاند ، وماكماهون للمقاولات، ومولتيبلكس للإنشاءات المحدودة في 23 مايو 2004. ^{[ 5 ] : 301}

كان بناء محطة كوينا، إلى جانب محطتي كوكبيرن سنترال وويلارد، جزءًا من الحزمة "ب". وقد صممت الحزمة "ب" شركتا وودهيد إنترناشونال أركيتكتس وإم بي إس أركيتكتس. ^{[ 5 ] : 301} وتم منح عقد التصميم لهما في أبريل 2002 بتكلفة 2.1 مليون دولار. ^{[ 10 ]} وبدأ تلقي طلبات إبداء الاهتمام ببناء الحزمة "ب" في سبتمبر 2003. ^{[ 11 ]} وتم منح عقد بناء الحزمة "ب" إلى تحالف شركتي دوريك كونستركشنز وبريرتي كونتراكتورز في مارس 2005 بتكلفة 32 مليون دولار. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وبدأ بناء المحطة في أواخر عام 2005. ^{[ 7 ]} وبحلول يناير 2007، اكتملت المحطة وسُلمت إلى هيئة النقل العام. ^{[ 14 ]} تم افتتاح محطة كوينانا مع بقية خط ماندورا في 23 ديسمبر 2007. ^{[ 15 ]}

• الوسائط المتعلقة بمحطة قطار كويانا على ويكيميديا ​​كومنز