محطة ليك تشارلز الجوية

محطة ليك تشارلز الجوية (معرف مركز التحكم الجوي: TM-194، معرف قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية: Z-248) هي محطة رادار مراقبة عامة تابعة للقوات الجوية الأمريكية، مغلقة حاليًا . تقع على بُعد 6.1 كيلومتر (3.8 ميل) جنوب شرق مدينة ليك تشارلز بولاية لويزيانا . أغلقتها القوات الجوية عام 1995، وسلمتها إلى إدارة الطيران الفيدرالية . 

يُعد الموقع اليوم جزءًا من نظام المراقبة المشتركة (JSS)، والذي صنفته قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) على أنه منشأة المعدات الأرضية لقطاع الدفاع الجوي الشرقي (EADS) J-14.

كانت محطة ليك تشارلز الجوية في الواقع عبارة عن منشأتين مختلفتين تشتركان في نفس الموقع، وكانتا نشطتين في حقبتين مختلفتين.

كانت أول محطة تابعة لسلاح الجو في ليك تشارلز (معرف قيادة الدفاع الجوي: TM-194) جزءًا من المرحلة الثالثة من برنامج الرادار المتنقل التابع لقيادة الدفاع الجوي . في 20 أكتوبر 1953، طلبت قيادة الدفاع الجوي إنشاء المرحلة الثالثة التي تضم 25 موقعًا راداريًا. وفي 30 أبريل 1957، تم تكليف السرب 812 للتحكم والإنذار الجوي بالقاعدة الجديدة من قبل الفرقة الجوية 33. وفي عام 1958، قام السرب 812 بتفعيل راداري AN/FPS-3 A و AN/FPS-6 ، وعملت المحطة في البداية كمحطة اعتراض أرضي (GCI) ومحطة إنذار. وبصفتها محطة اعتراض أرضي، تمثل دور السرب في توجيه الطائرات الاعتراضية نحو الأهداف غير المحددة التي رصدتها شاشات الرادار التابعة للوحدة.

في الأول من سبتمبر عام 1961، تم حلّ السرب 812، وتم تحويل موقع بحيرة تشارلز إلى موقع رادار احتياطي (M-125D) لقاعدة إنجلترا الجوية في لويزيانا، حيث كان يُشغّل رادار AN/FPS-18 . تم حلّ رادار FPS-18 في 30 يونيو عام 1963 بالتزامن مع حلّ سرب مراقبة وإنذار الطائرات 653 في قاعدة إنجلترا الجوية .

افتُتحت محطة ليك تشارلز الجوية الثانية عام 1972 عندما شيدت قيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC) خمسة مبانٍ جديدة في موقع ليك تشارلز السابق (TM-194). وتمّ تخصيص رمز NORAD Z-248 للمحطة الجديدة. وقامت قيادة القوات الجوية التكتيكية بتركيب رادار AN/TPS-43 على برج البحث المُنشأ حديثًا. لاحقًا، تولّت قيادة الدفاع الجوي الفضائي السيطرة على الموقع، ووضعت فيه رادارَي AN/FPS-93 و AN/FPS-6 . وتمّ تشغيل هذين الرادارَين كموقع تشغيل F التابع للسرب 630 للرادار، ومقره هيوستن، خلال عامي 1972 و1973. وفي 1 يناير 1973، أُعيدت السيطرة على الموقع إلى السرب 634 للرادار ، وتمّ إيقاف تشغيله نهائيًا في 1 يوليو 1974.

بعد تعطيل وحدة الرادار 634، تولت العملياتَ وحدةُ التشغيل "د" التابعة لمجموعة الدفاع الجوي 678، المتمركزة في قاعدة تيندال الجوية، كجزء من قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي. واستمر الموقع في العمل على مدى العقدين التاليين، بمشاركة نحو عشرين فرداً من القوات الجوية والمدنيين، حيث كانت مجموعة الدفاع الجوي 678 تتعقب الطائرات التي تحاول دخول البلاد بطريقة غير شرعية. وكانت الرادارات الأخيرة عبارة عن رادار بحث من طراز AN/FPS-91 A ورادار تحديد الارتفاع من طراز AN/FPS-116 (أُخرج من الخدمة حوالي عام 1988).

تم إغلاق مركز مراقبة الطيران في بحيرة تشارلز نهائياً في 30 سبتمبر 1995، وتم استبداله بموقع جديد لنظام المراقبة المشتركة ARSR-4 التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (JSS) على بعد 20 ميلاً شمال غرب بحيرة تشارلز.

اليوم، بالنسبة لموقع الرادار الأول TM-194، لا يزال مبنى العمليات الأصلي ومحطة الطاقة قائمين في الطرف الغربي من الموقع، كما لا يزال مبنى المقر الرئيسي الأصلي قائمًا بالقرب من مدخل الموقع. ويشغل منزل خاص موقع منشأة راديو GAG الأصلية، التي أصبحت لاحقًا ملحقًا (M-125D)، في الطرف الشرقي من الموقع. ولم يتبق أي أثر مرئي للموقع في نسخته الثانية، Z-248. والمالك الحالي للموقع هو جامعة ماكنيز الحكومية .

• قائمة محطات الرادار للمراقبة العامة التابعة لقيادة الدفاع الجوي الفضائي التابعة للقوات الجوية الأمريكية

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي 1946-1980، من تأليف لويد هـ. كورنيت وميلدريد و. جونسون، مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي، قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو
• وينكلر، ديفيد ف. (1997)، البحث في السماء: إرث برنامج رادار الدفاع الأمريكي خلال الحرب الباردة. أُعدّت هذه الورقة لقيادة القوات الجوية الأمريكية، قيادة القتال الجوي.
• معلومات عن خدمة المساعدة الجوية في بحيرة تشارلز، لويزيانا