سكة حديد ليهاي فالي تيرمينال

كانت شركة سكة حديد ليهاي فالي تيرمينال شركة تابعة لسكك حديد ليهاي فالي ، تأسست عام 1891 من خلال دمج الشركات التي شكلت مسار ليهاي فالي من ساوث بلينفيلد عبر نيوارك إلى جيرسي سيتي عبر جسرها فوق خليج نيوارك . وحتى عام 1895، عندما تم إنشاء سكة حديد غرينفيل وهدسون ، كانت ليهاي فالي تعتمد على سكة حديد ناشونال دوكس للوصول إلى محطة نهر هدسون .

في عام 1903، تم دمج جميع خطوط ليهاي فالي في نيوجيرسي تحت اسم شركة ليهاي فالي للسكك الحديدية في نيوجيرسي .

• 1871 - قامت منطقة ليهاي فالي بتأجير قناة موريس ، والتي تشمل حوض القناة في ساوث كوف في مدينة جيرسي.
• 1872 - حصلت منطقة ليهاي فالي على أرض على الجانب الجنوبي من حوض قناة موريس، بهدف إنشاء خط سكة حديد مقترح، وهو خط نيو جيرسي الغربي ، والذي لم يتم بناؤه أبدًا.
• 1875 - افتتاح خط سكة حديد إيستون وأمبوي . يتم تحويل حركة الركاب إلى خط سكة حديد بنسلفانيا في ميتوشين .
• 1887 - تم افتتاح خط سكة حديد روزيل وساوث بلينفيلد في 17 ديسمبر. وترتبط حركة الشحن بخط السكة الحديد المركزي لنيو جيرسي في روزيل .
• 1887 - قامت منطقة ليهاي فالي بتسوية معركة قانونية طويلة مع شركة السكك الحديدية المركزية في نيوجيرسي ، مما فتح الطريق لبناء محطة جيرسي سيتي على الأرض التي تم شراؤها في الأصل عام 1872 لخط نيوجيرسي الغربي.
• 1889 - افتتاح محطة جيرسي سيتي باسم سكة حديد جيرسي سيتي الطرفية.
• 1890 - تم تشكيل سكة حديد إيدج ووتر لإنشاء خطوط على الجانب الشمالي من حوض قناة موريس.
• 1890 - قامت شركة سكة حديد نيوارك وباسايك ببناء ساحة شحن ومستودع فحم في هامبورغ بليس، نيوارك .
• 1890 - اشترت شركة LVRR نصف حصة في شركة السكك الحديدية الوطنية للأحواض .
• ١٨٩١ - تم افتتاح خط سكة حديد نيوارك وروزيل وخط سكة حديد نيوارك للربط مع خط سكة حديد بنسلفانيا في نيوارك. وفي ١٦ فبراير، تم إيقاف حركة نقل الركاب عبر ميتوشين لصالح خط سكة حديد وادي ليتل في ساوث بلينفيلد.
• ١٨٩١ - تم دمج الشركات تحت اسم شركة سكة حديد ليهاي فالي تيرمينال. ^{[ ١ ]} لا يزال الطريق إلى جيرسي سيتي غير مكتمل بسبب صعوبات قانونية وهندسية تتعلق بجسر سكة حديد جيرسي سيتي، نيوارك والغربية عبر خليج نيوارك . الشركات المدمجة هي:

سكة حديد روزيل وساوث بلينفيلد

سكة حديد نيوارك وروزيل

سكة حديد نيوارك وباسايك

سكة حديد نيوارك

سكة حديد جيرسي سيتي، نيوارك والغربية

محطة سكة حديد جيرسي سيتي

سكة حديد إيدج ووتر

• ١٨٩٢ - تم افتتاح الطريق أمام حركة المرور عبر خليج نيوارك للوصول إلى خط سكة حديد الأحواض الوطنية في مدينة جيرسي. (انظر: جسر سكة حديد وادي ليهاي)
• ١٨٩٥ - أنشأت منطقة وادي ليهاي خط سكة حديد غرينفيل وهدسون لإنشاء خط موازٍ تقريبًا لخط سكة حديد الأحواض الوطنية، يمتد من جسر خليج نيوارك إلى محطة جيرسي سيتي. عند اكتماله عام ١٩٠٠، ^{[ ٢ ]} أصبح لدى خط سكة حديد وادي ليهاي مسار مملوك بالكامل من حقول الفحم في بنسلفانيا إلى نهر هدسون.
• 1900 - استحوذ وادي ليهاي على السيطرة الكاملة على سكة حديد الأحواض الوطنية.
• 1901 - استحوذ وادي ليهاي على مرافق شركة التخزين الوطنية للأحواض في جزيرة بلاك توم .
• 1903 - تم افتتاح ساحة أوك آيلاند في نيوارك.
• 1903 - تم دمج خط سكة حديد ليهاي فالي تيرمينال في شركة سكة حديد ليهاي فالي في نيوجيرسي . ^{[ 3 ]}

• التقرير السنوي لمجلس إدارة شركة سكة حديد وادي ليهاي إلى المساهمين. تقارير السنوات المالية المنتهية في الأعوام 1875، 1887، 1889، 1890، 1891، 1892.
• تقرير مشترك مع خطة شاملة وتوصيات: لجنة تطوير الموانئ والمرافئ في نيويورك ونيوجيرسي. 1920. ص  111، 116
• محطة ليهاي فالي ، صحيفة نيويورك تايمز، 16 يناير 1900