بحيرة ليتل (بيتربورو)

بحيرة ليتل ليك هي بحيرة صغيرة تقع على نهر أوتونابي في مدينة بيتربورو، أونتاريو ، كندا. تقع البحيرة في قلب المدينة وتُستخدم للصيد والسباحة وركوب القوارب، بالإضافة إلى إقامة فعاليات خاصة متنوعة. تقع البحيرة على الممر المائي الواصل بين بحيرة أونتاريو وبحيرات كاوارثا. استوطن الأوروبيون المنطقة المحيطة بالبحيرة في مطلع القرن التاسع عشر تقريبًا. بُنيت مناشر خشب تعمل بالبخار والماء على البحيرة وعلى النهر في أعاليه لتجهيز الأخشاب للشحن إلى الخارج. تسبب نشارة الخشب وغيرها من مخلفات المناشر في تلوث البحيرة، ونفوق الأسماك، وانسداد الممرات الملاحية. كانت الرائحة كريهة لدرجة دفعت السكان المجاورين للبحيرة إلى الانتقال. حُلت هذه المشاكل بحلول نهاية القرن، عندما أصبحت البحيرة مركزًا على ممر ترينت-سيفرن المائي الجديد الواصل بين بحيرة أونتاريو وبحيرة هورون . مع ذلك، استخدمت شركات مثل جنرال إلكتريك ، التي جذبتها الطاقة الكهرومائية الرخيصة، البحيرة للتخلص من المواد الكيميائية الصناعية لسنوات عديدة. يبدو أن الملوثات محصورة في الغالب في الرواسب، وتعتبر البحيرة الآن آمنة للاستخدام الترفيهي.

تقع بيتربورو على بُعد حوالي ٥٠ كيلومترًا (٣١ ميلًا) شمال بحيرة أونتاريو وجنوب بحيرات كاوارثا . يتدفق نهر أوتونابي من بحيرات كاوارثا عبر بيتربورو، حيث يلتقي بجدول جاكسون عند بحيرة ليتل، ويستمر جنوبًا إلى بحيرة رايس . ومن هناك، يصب نهر ترينت في بحيرة أونتاريو. ^{[ ١ ]} ينخفض ​​منسوب نهر أوتونابي بمقدار ١٤٤ قدمًا (٤٤ مترًا) من بحيرة كاتشوانوكا إلى بحيرة ليتل. ^{[ ٢ ]} تنطلق قناة ترينت من نهر أوتونابي أعلى بحيرة ليتل، وتسير بموازاة النهر، ثم تعود لتلتقي به في بحيرة ليتل. وبوجود نهر أوتونابي غربًا والقناة شرقًا، تُشكل منطقة إيست سيتي في بيتربورو جزيرة. ^{[ ٣ ]}  

بحيرة ليتل ليك هي خزان مائي طبيعي تشكل خلال العصر الجليدي الأخير . ^{[ 4 ]} تقع عند خط عرض 44 °17′47″ شمالاً وخط طول 78°18′37″ غرباً. ^{[ 5 ]} تبلغ مساحتها حوالي 64 هكتاراً (160 فداناً) . [ 6 ^{] تُستخدم الأراضي} المحيطة بالبحيرة لأغراض متنوعة، منها السكنية والتجارية، بالإضافة إلى الحدائق والمساحات المفتوحة. [ ^{6 ] تمتد} مقبرة ليتل ليك، التي تبلغ مساحتها 32.8 فداناً (13.3 هكتاراً)، جنوب البحيرة. ^{[ 6 ]} من بين الشخصيات البارزة المدفونة فيها عضو المجلس التشريعي لكندا العليا ألكسندر ماكدونيل ^{[ 7 ]} والشاعرة إيزابيلا فالانسي كروفورد (1853-1887). تضم المقبرة قبر رافع الأثقال دانيال ماكدونالد. ^{[ 8 ]} ويقول النقش على الحجر: 

احذروا أيها الضعفاء، فهنا يرقد الأقوياء.

ضحية لقوته،

رفع ألف وستمائة رطل،

وهنا يرقد أخيرًا.

تُستخدم بحيرة ليتل ليك للسباحة وصيد الأسماك وركوب القوارب، بما في ذلك القوارب الآلية وقوارب الكاياك والزوارق الشراعية وألواح التزلج الشراعي. [ 6] يمكن للصيادين صيد سمك القاروص والولاي والفرخ والمسكي ^{في البحيرة .} [ 3 ] يوجد مرسى صغير على ^{البحيرة في وسط} مدينة بيتربورو، يضم 92 رصيفًا مفتوحًا حيث يمكن إرساء القوارب يوميًا أو أسبوعيًا أو موسميًا. ^{[ 9 ]} تتولى البلدية إدارة المرسى. ^{[ 6 ]} في مرسى كراري بارك، يصب نهر أوتونابي 55 مترًا مكعبًا في الثانية (1900 قدم مكعب /ثانية) في البحيرة، بينما يصب جاكسون كريك 20 مترًا مكعبًا في الثانية (710 قدم مكعب /ثانية) . ^{[ 10 ]}    

تُستخدم البحيرة لإقامة فعاليات خاصة مثل التزلج على الماء، وركوب قوارب التنين، وسباق بيتربورو الثلاثي، ومهرجان الأضواء. تشمل الحدائق العامة المملوكة للمدينة المحيطة بالبحيرة: حديقة بيفر ميد ( 21.3 هكتارًا ) ، وحديقة روجرز كوف ( 3.1 هكتارًا ) ، وحديقة ديل كراري ( 3.3 هكتارًا ) ، وحديقة الألفية ( 1.8 هكتارًا ) ، وحديقة جيمس ستيفنسون ( 5.4 هكتارًا ) . تضم حديقة ديل كراري مسرحًا للعروض في الهواء الطلق بجوار معرض بيتربورو للفنون . ^{[ 6 ]} كانت حديقة بيفر ميد مملوكة سابقًا لجون أ. ماكدونالد ، أول رئيس وزراء لكندا . وقد سُميت بهذا الاسم نسبةً إلى نهري بيفر كريك وميدز كريك اللذين يمران عبرها. ^{[ 11 ]}     

يُعتقد أن صموئيل دي شامبلان قد أطلق زورقه من بحيرة ليتل، متجهاً منها إلى بحيرة رايس ونهر ترينت. في عام 1818، بنى آدم سكوت منشرة ومطحنة حبوب على الحافة الجنوبية لبحيرة ليتل. نمت سهول سكوت لاحقاً لتصبح مدينة بيتربورو. ^{[ 3 ]} وصل المستوطنون البريطانيون الأوائل في أوائل القرن التاسع عشر. سافروا براً إلى بحيرة رايس، ثم صعدوا نهر أوتونابي إلى سهول سكوت. من بحيرة ليتل، وصلوا إلى كاوارثاس إما بمواصلة الصعود في نهر أوتونابي مروراً بما يُعرف الآن بليكفيلد ، أو بنقل الزوارق شمال غرباً إلى بحيرة شيمونغ . ^{[ 1 ]} وصلت زوجة أحد المستوطنين الأوائل مع عائلتها إلى المنطقة في شتاء 1822-1823. ^{[ 12 ]} كتبت،

في ذلك الوقت، لم يكن هناك سوى عدد قليل من المستوطنين في هذه البلدات؛ وفي اليوم الثاني، قطعنا مسافة تسعة أو عشرة أميال دون أن نرى منزلًا أو أرضًا خالية. وأخيرًا، وصلنا إلى "طاحونة سكوت" (في الثاني عشر من فبراير عام ١٨٢٣، الساعة الواحدة ظهرًا)، والتي كانت آنذاك المنزل الوحيد في بيتربورو. ولأن البحيرة الصغيرة لم تكن آمنة لعبور العربات على الجليد، اضطررنا إلى السير عليها سيرًا على الأقدام، حيث حمل خدمنا أطفالنا وأمتعتنا، بالإضافة إلى بعض الرجال الذين ساعدونا بلطف. كان الثلج حينها يبلغ عمقه حوالي قدمين. كانت عربة الثيران والزلاجة تنتظرنا على الجانب الآخر، ولكن عندما وصلنا جميعًا إلى المكان، بدأ ضوء النهار يخفت، مما جعل تقدمنا ​​عبر الغابة أكثر صعوبة؛ ولأن الزلاجة كانت محملة، اضطررت إلى المشي. لسوء الحظ، امتلأ فانوسنا بالثلج، وأصبحت شمعتنا مبللة لدرجة أنها لم تشتعل. لذلك تقدمنا ​​ببطء، وأخيرًا رأينا ضوءًا أمامنا، وسرعان ما وصلنا إلى منزلنا الخشبي. ^{[ 13 ]}

في عشرينيات القرن التاسع عشر، قبل بناء السد عند الأهوسة أسفل بحيرة ليتل، كان نهر أوتونابي ضحلاً ويمكن عبوره بسهولة سيرًا على الأقدام مقابل مرسى السفن البخارية القديم بجوار مطحنة شو وفورتشن البخارية. ^{[ 14 ]} في عامي 1833 و1835، أجرى إل إتش بيرد مسحًا لمسار ما سيصبح لاحقًا ممر ترينت-سيفرن المائي الذي يربط بحيرة هورون ببحيرة أونتاريو، وبناءً على توصيته، تم بناء أهوسة في بوبكايجون ، وبحيرة ليتل، وهاستينغز ، ومنحدرات تشيشولم. ^{[ 15 ]} بدأ العمل على سد وهويس في منحدرات ويتلا عام 1837، وهو الآن هويس سكوتس ميلز، حيث منع انخفاض منسوب النهر بمقدار 3 أقدام (0.91 متر) السفن البخارية من الوصول إلى بحيرة ليتل، لكنها تقدمت ببطء. ^{[ 16 ]} استمر البناء من عام 1837 إلى عام 1844. ^{[ 17 ]} تم الانتهاء من بناء ثلاثة أرصفة ورافعة في عام 1852 من قبل هيئة الأشغال العامة الكندية. ^{[ 18 ]} 

أُنشئت مقبرة ليتل ليك عام 1850 على ما كان يُعرف آنذاك باسم مولز بوينت، وهو نتوء صخري يمتد داخل البحيرة. [ 19 ^{] شُكّلت شركة} مساهمة لهذا الغرض بمبادرة من دبليو إس كونجر، الذي اشترى النتوء الصخري وقام بتجهيز أرض المقبرة. ^{[ 20 ]}

كان جون ستيفنسون من أشبورنهام (المدينة الشرقية) من أوائل من صنعوا زوارق الكانو غير المصنوعة من لحاء البتولا أو المراكب المحفورة في منطقة بيتربورو. امتلك ستيفنسون منشرة تعمل بالطاقة المائية لتسوية الأخشاب على الضفة الشرقية لنهر أوتونابي، شمال جسر شارع هنتر الحالي مباشرةً. في عام 1857، كان يشاهد سباق قوارب في بحيرة ليتل عندما لفت انتباهه الجهد المبذول لنقل مركب محفور. في العام التالي، صنع زورق كانو أخف وزنًا وأكثر انسيابية مصنوعًا من الألواح والأضلاع. ^{[ 21 ]}

شهدت منطقة بحيرات كاوارثا ازدهارًا كبيرًا في صناعة الأخشاب خلال القرن التاسع عشر، حيث استُخدمت السدود والقنوات لنقل الأخشاب عائمةً إلى بحيرة أونتاريو لشحنها إلى إنجلترا وأجزاء أخرى من أوروبا. ^{[ 22 ]} في عام 1867، قامت شركة لودجيت وماكدوجال ببناء منشرة خشب بخارية ضخمة، بتكليف من صموئيل ديكسون، على الشاطئ الشرقي لبحيرة ليتل، وكانت واحدة من عدة مناشر في المنطقة. كانت منشرة ناساو، التي تقع على بُعد 4.8 كيلومترات (3 أميال ) أعلى النهر من بيتربورو، تضم 130 منشارًا، وكانت الأكبر في المقاطعة. كانت قادرة على قطع 27,000 متر (90,000 قدم) من الخشب في اثنتي عشرة ساعة. ^{[ 23 ]} كانت المناشر تُلقي بنشارة الخشب وغيرها من المخلفات في النهر، مما صعّب الملاحة وتسبب في نفوق الأسماك. كان سمك السلمون الأطلسي وفيرًا، لكنه اختفى تمامًا الآن. أُجبر السكان القريبون من بحيرة ليتل على النزوح بسبب الروائح الكريهة المنبعثة من الخشب المتحلل والأسماك المتعفنة. لم تتم السيطرة على التلوث حتى سبعينيات القرن التاسع عشر، عندما ألزم المجلس التشريعي في أونتاريو مناشر الأخشاب بحرق نشارة الخشب. ^{[ 24 ]}  

في عام 1868، وُصفت البحيرة بأنها بطول ميل واحد (1.6 كم)، وتقع على بُعد 94 ميلاً (151 كم) أعلى مصب نهر ترينت، وهي صالحة للملاحة للقوارب ذات غاطس 4 أقدام (1.2 متر) . ^{[ 18 ]} وفي عام 1887، قدّم عمدة بيتربورو التماسًا إلى الحاكم العام لكندا للقيام بتجريف بحيرة ليتل، التي كانت تحت ولاية حكومة دومينيون، وشكّلت جزءًا من مشروع ملاحة وادي ترينت الذي كان قيد التنفيذ آنذاك. وقد امتلأت البحيرة بنشارة الخشب وغيرها من المخلفات من المطاحن الواقعة على طول نهر أوتونابي فوق البحيرة على مدى الأربعين عامًا الماضية. ويمكن استخدام المواد المجروفة من البحيرة في بناء وتوسيع شارع كريسنت، ما يحقق غرضين. ووُصفت البحيرة بأنها مسطح مائي يبلغ عرضه حوالي ثلث ميل (0.5 كم )، وكان عمقه في الأصل يتراوح بين 6 و10 أقدام (1.8 إلى 3.0 متر) . ^{[ 25 ]}     

كان من شأن تحويل نهر أوتونابي إلى قناة بطول 14 كيلومترًا (9 أميال) صالحة للملاحة ، تمتد من ليتل ليك إلى ليكفيلد، أن يفتح خطًا مائيًا متصلًا صالحًا للملاحة من هيلي فولز إلى بحيرة بالسام ، وقد كان هذا المشروع موضوع نقاش واسع في تسعينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 2 ]} تضمن المسار الذي اختاره ريتشارد بيردسال روجرز سلسلة من السدود والأهوسة على النهر جنوب ليكفيلد. وعلى الجانب الشرقي عند ناساو، تم حفر قناة بطول 6.4 كيلومتر (4 أميال ) تؤدي إلى ليتل ليك. بُني سد عبر النهر عند ناساو، وامتدت القناة إلى هويس رفع هيدروليكي ( هوس بيتربورو )، ثم هويس عادي عند الطرف السفلي للقناة حيث تصب في ليتل ليك. ^{[ 26 ]}  

تم بناء نافورة المئوية للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس كندا. وهي تقذف الماء إلى ارتفاع 76 متراً (249 قدماً) ، مما يجعلها أعلى نافورة نفاثة في كندا. ^{[ 3 ]} 

في مطلع القرن العشرين، انتقلت عدة شركات صناعية كبرى إلى بيتربورو للاستفادة من محطات توليد الطاقة الكهرومائية التي بُنيت في الطرف الشمالي من بحيرة ليتل. وشملت هذه الشركات شركة جونسون موتور ، وشركة جنرال إلكتريك الكندية ، وشركة كويكر أوتس . ^{[ 4 ]} وكانت العديد من الصناعات تتخلص من نفاياتها في النهر. ^{[ 27 ]} وبحلول عام 1930، أصبح من المعروف أن بحيرة ليتل ملوثة بالمواد الكيميائية الصناعية، مما أدى إلى نفوق أعداد كبيرة من الأسماك في النهر. ^{[ 28 ]}

أظهرت دراسة أجريت عام 1989 أن بحيرة ليتل، ونهر أوتونابي، وبحيرة رايس تعاني من تلوث متوسط، وأن ثنائي الفينيل متعدد الكلور (PCB) لم يكن محصورًا بالكامل في الرواسب كما كان يُعتقد سابقًا. يتسبب قاع بحيرة ليتل الضحل في جريان سريع للرواسب الملوثة مع التيار. ^{[ 29 ]} وبحلول عام 2018، كانت مستويات ثنائي الفينيل متعدد الكلور تُراقَب لأكثر من 30 عامًا، وقد انخفضت في بحيرة ليتل وفي ممر ترينت-سيفرن المائي عمومًا. في مارس 2018، تسبب خط إخماد حرائق مكسور من مصنع جنرال إلكتريك في تسرب ملوثات إلى البحيرة. ومع ذلك، في يونيو 2018، أعلنت إدارة الصحة العامة في بيتربورو أن السباحة وصيد الأسماك في البحيرة آمنان. ويُعتقد أن معظم التلوث موجود في الرواسب، حيث لا يؤثر على مرتادي البحيرة. ^{[ 30 ]}