القفل والسد رقم 1

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

يقع سد فورد ، المعروف رسميًا باسم القفل والسد رقم 1 ، على نهر المسيسيبي العلوي ، بين مدينتي مينيابوليس وسانت بول بولاية مينيسوتا، شمال ملتقى نهر المسيسيبي بنهر مينيسوتا عند الميل 847.9 على نهر المسيسيبي في مينيابوليس. كانت محطة توليد الطاقة مملوكة سابقًا لشركة فورد موتور ، التي كانت تُشغّل محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية لتزويد مصنعها لتجميع السيارات في المدن التوأم، الواقع على الضفة الشرقية للنهر، بالكهرباء. وقد بيعت المحطة لشركة بروكفيلد باور في أبريل 2008. تم بناء وتشغيل منشأة القفل المزدوج والسد من قِبل منطقة سانت بول التابعة لقسم وادي المسيسيبي في فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

قفل وسد حمولة طن واحد
قفل وسد حمولة طن واحد

منشأة

بدأ تشغيل أول منشأة في الموقع عام 1917، لتحل محلّ السد والقفل رقم 2 السابق (المعروف اليوم باسم سد وقفل جزيرة ميكر ). أُعيد بناء المنشأة عام 1929، واكتمل توسيعها من قفل واحد إلى قفلين عام 1932. يبلغ عرض كل قفل 17 مترًا (56 قدمًا) وطوله 120 مترًا (400 قدم) ، أي نصف عرض القفل التالي في اتجاه مجرى النهر، مع العلم أن هذه المنشأة هي الوحيدة ذات القفلين في المنطقة. يبلغ ارتفاع الرفع حوالي 11 مترًا (36 قدمًا) . بُذلت جهود ترميم واسعة النطاق بين عامي 1978 و1983، شملت استبدال العديد من المكونات اليدوية والهيدروليكية بأنظمة تحكم حاسوبية.   

السد كما يُرى من اتجاه مجرى النهر

يتألف الجزء الشرقي من الموقع من سد أمبرسن الفائض ، وهو سدٌّ داعمٌ يتكون جزؤه العلوي من لوحٍ مسطحٍ رقيقٍ نسبيًا، مصنوعٍ عادةً من الخرسانة المسلحة . يبلغ ارتفاع الرفع 11 مترًا (36 قدمًا) . يوجد نظام ألواحٍ قابلةٍ للنفخ أعلى السد، يُمكنه زيادة ارتفاع الرفع بمقدار 0.61 متر (قدمين ) عند الحاجة. يحتوي جانب الهويس من المنشأة على منطقة مراقبةٍ واسعةٍ مفتوحةٍ من أبريل إلى نوفمبر من كل عام. يسمح جسرٌ للزوار بالمرور فوق الهويسين والوصول مباشرةً إلى جانب السد.  

أسطول من البوارج يعبر سد وقفل فورد على نهر المسيسيبي.

عند افتتاح المنشأة، ضمنت وجود قناة ملاحية صالحة حتى نهاية شلالات سانت أنتوني في أعلى النهر في مينيابوليس . أُضيفت أقفال إضافية هناك في ستينيات القرن الماضي، مما وسّع نطاق الملاحة إلى سد في كون رابيدز (الذي لا يحتوي على قفل)، حتى إغلاق قفل شلالات سانت أنتوني العليا في عام 2015.

يقع جسر فورد باركواي مباشرة أعلى السد .

بصلح

في نوفمبر 1958، بدأت أعمال إصلاح واسعة النطاق للسد لمعالجة التسرب الخطير من أحد الجدران، ولم تكتمل هذه الأعمال حتى افتتاح حركة الملاحة النهرية في ربيع عام 1959. ولمنع غمر الهيكل بأكمله بالمياه، قامت شركة آشباخ للإنشاءات بملء كل شق في الجدار ونفق بمادة النيوبرين والخرسانة. [ 4 ]

إنتاج الطاقة الكهرومائية

أنشأت فيلق المهندسين قاعدة لمحطة توليد الطاقة الكهرومائية في سد عام 1917، إلا أن القانون الفيدرالي منع الحكومة من بناء المحطة. قامت شركة فورد ببناء محطة توليد الطاقة، التي اكتمل بناؤها عام 1924، لتزويد مصنع تجميع سيارات بنته فورد أيضًا على قمة الجرف المجاور للمحطة بالطاقة. [ 5 ] أُغلق مصنع التجميع عام 2011، ويجري حاليًا إعادة تطوير الأرض لأغراض سكنية وتجارية. يبلغ طول محطة توليد الطاقة 48 مترًا (156 قدمًا) وعرضها 34 مترًا (112 قدمًا) ، وهي مبنية في الطرف الشرقي من السد. تضم المحطة 4 توربينات ومولدات بقدرة إجمالية تبلغ 17,920 كيلوواط، باستخدام 7,000 قدم مكعب في الثانية من الماء. وتنتج المحطة حوالي 97,100 ميغاواط ساعة (ميغاواط ساعة) سنويًا. قبل إغلاق مصنع التجميع، كانت محطة توليد الطاقة تُزوّد ​​المصنع بكامل طاقته الكهربائية، بالإضافة إلى تزويد القناة والسد بالطاقة مجانًا، كما تم بيع 22000 ميغاواط/ساعة (22%) إلى شبكة الكهرباء المحلية. [ 6 ] ومنذ إغلاق مصنع التجميع وشراء شركة بروكفيلد للطاقة المتجددة لمحطة توليد الطاقة عام 2008، تُباع جميع الكهرباء المولدة في المحطة في سوق الجملة. [ 7 ]  

قفل وسد فورد

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ منطقة سانت بول التابعة لهيئة المهندسين بالجيش الأمريكي: القفل والسد رقم 1
  2. ↑ أنفينسون، جون. "التاريخ السري لأقدم الأقفال والسدود في نهر المسيسيبي" (ملف PDF) . تاريخ مينيسوتا (صيف 1995). مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2021 .
  3. ↑ أنفينسون، جون أو. (أغسطس 1993). "قناة نهر المسيسيبي ذات التسعة أقدام، القفل والسد رقم 1" (ملف PDF) . السجل التاريخي للهندسة الأمريكية . واشنطن العاصمة: مكتبة الكونغرس . تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2021 .
  4. ↑ "مقابلة شفهية مع جين آشباك-سوانسون" (ملف PDF) . جمعية مينيسوتا التاريخية.
  5. ^ انفينسون 1995 ، ص. 265-266.
  6. ↑ تجديد ترخيص محطة توليد الطاقة التابعة لشركة فورد موتور في المدن التوأم . لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية. 18 نوفمبر 2004.
  7. ↑ "سد محطة تجميع المدن التوأم الكهرومائي" . مدينة سانت بول . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2021 .

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواد من الملكية العامة من نهر المسيسيبي - البركة 1. الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة .المجال العام تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لجيش الولايات المتحدة .

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لمكتبة الكونغرس .

للمزيد من القراءة

  • مكماهون، برايان (صيف 2007). "تعثر مينيابوليس وسانت بول - هنري فورد ينتصر في معركة بناء السد العالي" (ملف PDF) . مجلة رامزي كاونتي التاريخية الفصلية . 42 (2) . تاريخ الاطلاع: 1 مارس 2022 .
  • أنفينسون، جون (صيف 1995). "التاريخ السري لأقدم الأقفال والسدود في نهر المسيسيبي" (ملف PDF) . تاريخ مينيسوتا . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2021 .لماذا تم التخلي عن سد جزيرة ميكر وهدمه جزئياً بعد 5 سنوات من اكتماله، ولماذا تضاعف ارتفاع سد فورد أكثر من مرتين عندما كان مكتملاً بنسبة 75٪.