لوكهيد مارتن إكس-56

إن طائرة لوكهيد مارتن X-56 هي مركبة جوية أمريكية معيارية بدون طيار يتم تصميمها لاستكشاف تقنيات الطيران على ارتفاعات عالية وطويلة المدى (HALE) لاستخدامها في طائرات الاستطلاع العسكرية بدون طيار المستقبلية .

التصميم والتطوير

صُممت الطائرة X-56A من قِبل برامج التطوير المتقدمة التابعة لشركة لوكهيد مارتن، والمعروفة اختصارًا باسم " سكونك ووركس" ، [ 1 ] وكُشف عنها لأول مرة في مجلة "أفييشن ويك" ، [ 2 ] وهي مُخصصة لإجراء أبحاث حول تقنيات كبح الارتعاش النشط وتخفيف أحمال الرياح العاتية. وتستند الطائرة X-56A إلى أعمال لوكهيد السابقة في مجال الطائرات بدون طيار، حيث يظهر تأثير طائرات "بولكات " و "سنتينل" و "دارك ستار" بدون طيار . ويتضمن البرنامج بناء هيكلين بطول 2.3 متر (7.5 قدم) وجناحين بطول 8.3 متر (27.5 قدم)، [ 3 ] مع بناء أربعة أزواج من الأجنحة لاختبارها في رحلات تجريبية. [ 4 ]  

التاريخ التشغيلي

حلقت الطائرة X-56A لأول مرة في 26 يوليو 2013، [ 5 ] من قاعدة إدواردز الجوية ؛ وكان من المقرر أن تقوم بعشرين رحلة نيابة عن مختبر أبحاث القوات الجوية قبل تسليم الطائرة إلى وكالة ناسا لإجراء المزيد من الاختبارات. [ 6 ]

تعرضت أول طائرة بدون طيار من طراز X-56A لأضرار بالغة في حادث تحطم بعد وقت قصير من إقلاعها من قاع البحيرة الجافة في قاعدة إدواردز الجوية بكاليفورنيا ، في 19 نوفمبر 2015، خلال أول رحلة لها بجناح مرن لاختبار نظام كبح الارتعاش النشط. وكانت الطائرة قد أجرت سابقًا 16 رحلة بأجنحة صلبة لإثبات نطاق تشغيلها. [ 7 ]

حلّقت الطائرة المسيّرة الثانية من طراز X-56A لأول مرة في 9 أبريل 2015 أثناء تشغيلها من قبل وكالة ناسا. [ 8 ] نفّذت الطائرة ثماني رحلات جوية بأجنحتها الصلبة لتجاوز حدود نطاق تشغيلها. [ 9 ] ثم أكملت المركبة رحلتها الأولى بأجنحتها المرنة للغاية في 31 أغسطس 2017. [ 10 ]

أظهرت إحدى أنماط عدم الاستقرار، وهي رفرفة حرية الجسم، قدرة نظام التحكم الرقمي في الطيران على كبحها بفعالية عند سرعة 110 عقدة (200 كم/ساعة) ، ضمن نطاق طيرانها الطبيعي . وسيُمكّن كبح الرفرفة من تصميم أجنحة نحيفة ومرنة وخفيفة الوزن ذات مقاومة منخفضة. [ 11 ]  

تحطمت الطائرة X-56B في 9 يوليو 2021 بعد تعرضها لـ "خلل أثناء الطيران". [ 12 ]

المواصفات (X-56A)

البيانات من [ 5 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1 (يتم التحكم به عن بعد من وحدة تحكم أرضية)
  • الطول: 7.5  قدم (2.3  متر)
  • طول الجناح: 27.5  قدم (8.4  متر)
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز Jetcat P400 ، بقوة دفع 88.7 رطل (0.395 كيلو نيوتن) لكل منهما  

أداء

  • السرعة القصوى: 138.1  ميل في الساعة (222.3  كم/ساعة، 120.0  عقدة)

انظر أيضاً

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. "تقديم المركبة X-56A MUTT: من أطلق سراح الكلب؟" . ناسا. 6 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2012 .
  2. نوريس، جاي. "القوات الجوية الأمريكية تكشف عن طائرة X-56A المصممة من قبل سكونك ووركس كأحدث طائرة تجريبية" . أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2012 .
  3. "نموذج لوكهيد مارتن X-56A متعدد الاستخدامات للتجربة الديناميكية الهوائية المرنة" . www.hitechweb.genezis.eu . تاريخ الاطلاع: 15 سبتمبر 2012 .
  4. وصول منصة الاختبار X-56A إلى مركز أبحاث الطيران التابع لناسا أرمسترونغ في 17 أبريل 2014.
  5. 1 2 جوردان، هولي (31 يوليو 2013). "الطائرة التجريبية X-56A تحقق أول رحلة تجريبية" . قاعدة رايت باترسون الجوية: مختبر أبحاث القوات الجوية. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2013 .
  6. وارويك، غراهام (6 أغسطس 2013). "طائرة سكونك ووركس X-56A - ترويض الارتعاش" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2013 .
  7. "أسبوع التكنولوجيا، 23-27 نوفمبر 2015" . أسبوع الطيران . 23 نوفمبر 2015.
  8. كونر، مونرو (14 أبريل 2015). "المركبة الفضائية الثانية من طراز MUTT تحلق في السماء" . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2017 .
  9. كونر، مونرو (2015-04-02). "منصة اختبار التكنولوجيا متعددة الاستخدامات X-56A" . ناسا . تم الاسترجاع في 2017-09-20 .
  10. ليفين، جاي (20 أكتوبر 2017). "اختبار أجنحة عالية المرونة" . ناسا . تم الاسترجاع في 26 مارس 2018 .
  11. غراهام وارويك (1 نوفمبر 2018). "عرضت ناسا لجناح مرن لكبح الارتعاش في طائرة X-56" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء .
  12. غاريت ريم (9 يوليو 2021). "تدمير طائرة ناسا بدون طيار X-56B" . فلايت غلوبال .