الأمتعة المفقودة

الأمتعة المفقودة هي الأمتعة التي تنقلها وسائل النقل العامة ، مثل شركات الطيران أو السفن السياحية أو شركات الشحن أو السكك الحديدية، والتي لا تصل إلى الوجهة الصحيحة مع المسافر. في الولايات المتحدة، يفقد ما معدله شخص واحد من بين كل 150 شخصًا أمتعته المسجلة أو ينسى وجهتها كل عام.

تزداد احتمالية فقدان الأمتعة أو ضياعها إذا كانت الرحلة تتضمن عدة مراحل، حيث يزيد كل نقل بين وسائل النقل المختلفة من احتمالية سوء التعامل مع الحقائب. تتعدد أسباب فقدان الأمتعة، فإذا وصل المسافر متأخرًا عن موعد رحلته، قد لا يتوفر الوقت الكافي لتحميل أمتعته على متن الطائرة. وإذا تمزقت بطاقات التعريف عن طريق الخطأ، فقد لا يعرف المطار إلى أين يرسل الأمتعة. كما أن الخطأ البشري شائع أيضًا، فقد تُقرأ بطاقات التعريف بشكل خاطئ أو تُرسل الأمتعة إلى مكان غير صحيح. وفي بعض الأحيان، قد لا تتسع الطائرة لكامل الأمتعة أو قد تكون قد وصلت إلى أقصى وزن مسموح به للإقلاع . كما أن التأخيرات الأمنية قد تتسبب في وصول الأمتعة على متن رحلة لاحقة. ويتم نقل الأمتعة عبر الجمارك بعد استلامها من قبل صاحبها.

في حال فقدان الأمتعة، يُنصح المسافرون بحمل جميع الضروريات في حقيبة يد، بما في ذلك ملابس احتياطية وأي شيء قد يُسبب لهم فقدانه قلقًا بالغًا لقيمته المادية أو المعنوية (باستثناء المواد المحظورة أمنيًا، والتي لا يُسمح بحملها داخل مقصورة الركاب). في بعض الأحيان، تُفقد الأمتعة نهائيًا ولا يُمكن استعادتها. في هذه الحالة، تُقدم شركة الطيران عادةً تعويضًا لصاحب الأمتعة. ويتعين على المسافر حينها سرد محتويات أمتعته وتقديم مطالبة.

قد تتعرض الحقائب للتلف أثناء السفر، لكن معظم الأضرار (مثل تلف العجلات والمقابض) لا يغطيها عقد النقل الخاص بشركات الطيران. مع ذلك، قد تقوم بعض شركات الطيران بإصلاح هذه الأضرار كبادرة حسن نية، أو تقدم قسيمة خصم لرحلة مستقبلية. عمومًا، تعتبر شركات الطيران أن الغرض من الأمتعة هو حماية محتوياتها أثناء النقل. فإذا تضررت الأمتعة، حتى لو كان الضرر بالغًا، ولكن محتوياتها سليمة، فإن شركات الطيران تعتبر الأمتعة قد أدت غرضها ولن تعوض أصحابها.

تخضع التعويضات عن الأمتعة المفقودة لاتفاقية مونتريال وسابقتها اتفاقية وارسو . وبموجب اتفاقية مونتريال، تبلغ أقصى مسؤولية تتحملها شركة الطيران عن كل قطعة مفقودة من الأمتعة المسجلة 1131 وحدة من حقوق السحب الخاصة (SDR)، بينما بموجب اتفاقية وارسو، تبلغ أقصى مسؤولية 17 وحدة من حقوق السحب الخاصة لكل كيلوغرام.

تحتفظ معظم شركات الطيران بمتاجر لبيع محتويات الأمتعة المفقودة أو المهجورة. إذا لم يتم العثور على حقيبة، فغالباً ما يكون ذلك بسبب ظنّ مسافر آخر أنها حقيبته. أو ربما تكون قد سُرقت من قِبل مسافر آخر أو أحد موظفي المطار (ربما بمساعدة شريك ).

في عام 2004، أُلقي القبض على عامل مناولة أمتعة في مطار بالتيمور-واشنطن الدولي بتهمة سرقة بريد مرسل بالطائرة، بما في ذلك بطاقات ائتمان. ^{[ 1 ]}

تتولى إدارة مركز الأمتعة غير المطالب بها في سكوتسبورو ، ألاباما، معالجة غالبية الأمتعة غير المطالب بها في الولايات المتحدة، سواءً بسبب فقدانها أو ضياعها أو نسيانها من قبل المسافرين، وذلك بموجب عقود مع معظم شركات الطيران الكبرى. وفي نهاية المطاف، تُباع الأمتعة المرسلة إلى المركز لتحقيق الربح. ^{[ 2 ]}

تحتفظ وزارة النقل الأمريكية بتقارير استهلاكية خاصة بالسفر الجوي، تتضمن إحصاءات عن الأمتعة المفقودة. في الربع الأول من عام 2017، احتلت شركة فيرجن أمريكا المرتبة الأولى في عدد بلاغات فقدان الأمتعة، حيث بلغ 1.45 بلاغًا لكل 1000 مسافر. ^{[ 3 ]}

تتراجع معدلات فقدان الأمتعة عامًا بعد عام، بفضل الجهود المتواصلة التي تبذلها شركات الطيران. بلغ حجم سوق مناولة الأمتعة 2.74  مليار دولار أمريكي في عام 2013، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة 2.1% حتى عام 2023. بعد انخفاض ملحوظ في العقد الأول من الألفية الثانية، من المتوقع أن ينخفض ​​عدد الأمتعة المفقودة بشكل كبير، أو على الأقل بشكل طفيف. يبلغ معدل فقدان الأمتعة حاليًا أقل من 3 بالألف لكل 1000 مسافر على متن الرحلات الداخلية الأمريكية.

• أوكوبان
• وورلد ترايسر

• الوسائط المتعلقة بـ "المفقودات والمعثورات" على ويكيميديا ​​كومنز