فيرجن أمريكا

في أوائل عام 2004، أعلنت مجموعة فيرجن عن نيتها تأسيس شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها الولايات المتحدة الأمريكية تحت اسم "فيرجن يو إس إيه". في ذلك الوقت، توقعت فيرجن يو إس إيه بدء رحلاتها بحلول منتصف عام 2005. وبعد دراسة عدة مواقع رئيسية، وقع الاختيار على منطقة خليج سان فرانسيسكو لتكون مركز عملياتها الجوية، ولاحقًا مقرها الرئيسي. ^{[ 2 ]} غيّرت الشركة اسمها من "فيرجن يو إس إيه" إلى "فيرجن أمريكا"، ونظرًا لصعوبة إيجاد مستثمرين أمريكيين مستعدين للاستثمار في شركة طيران جديدة في قطاع مكتظ بالفعل، تم تأجيل موعد الإطلاق من منتصف عام 2005 إلى أوائل عام 2006. ^{[ 3 ]}

حصلت شركة فيرجن أمريكا على دعم المستثمرين الأمريكيين بلاك كانيون كابيتال وسايروس كابيتال بارتنرز في أواخر عام 2005. ^{[ 4 ]} وبمجرد انضمام المالكين الجدد، قدم المستشار القانوني لشركة فيرجن طلب الحصول على الشهادة المطلوبة من وزارة النقل الأمريكية في 9 ديسمبر 2005. ^{[ 5 ]} لسوء الحظ، وعلى الرغم من الدعم الشعبي الكبير لشركة الطيران الجديدة التي تتخذ من كاليفورنيا مقرًا لها، تعثرت عملية الموافقة بسبب جدل بين ممثلي المدن والولايات المؤيدين من كاليفورنيا ونيويورك ، ونقابة عمال الطيران الوطنية المعارضة، رابطة طياري الخطوط الجوية ، بالإضافة إلى شركة كونتيننتال إيرلاينز المنافسة المحتملة . وقد طال أمد مراجعة طلب فيرجن أمريكا بسبب هذه المعارضة، التي ادعت أن فيرجن أمريكا، وهي شركة تابعة لمجموعة فيرجن التي تتخذ من المملكة المتحدة مقرًا لها، لن تكون تحت ملكية أو سيطرة أمريكية. وقد رفضت وزارة النقل الطلب مبدئيًا في 27 ديسمبر 2006. ^{[ 6 ]}

للحصول على الموافقة اللازمة، قدّم المستشار القانوني العام لشركة فيرجن أمريكا، ديفيد فليجر، والرئيس التنفيذي، فريد ريد، طلبًا مُعدَّلًا في يناير 2007، يقترح إعادة هيكلة الشركة؛ حيث ستُحفظ أسهم التصويت لدى صندوق استئماني مُعتمد من وزارة النقل، وسيقتصر عدد أعضاء مجلس الإدارة، المكون من ثمانية أعضاء، على اثنين فقط من أعضاء مجموعة فيرجن. إضافةً إلى ذلك، كانت فيرجن أمريكا مُنفتحة على إقالة ريتشارد برانسون من مجلس إدارة الشركة، وربما إزالة علامة "فيرجن" التجارية من اسمها بالكامل. ^{[ 7 ]} حصلت فيرجن أمريكا على موافقة مبدئية من وزارة النقل الأمريكية في 20 مارس 2007، بشرط أن تُغيّر الشركة هيكلها التجاري، بما في ذلك تحديد نسبة ملكية الأجانب للأسهم بـ 25%، واستبدال فريد ريد (الذي عُيّن من قِبل مجموعة فيرجن). ^{[ 8 ]} اعترضت الشركة على شرط إقالة ريد لدى الجهات التنظيمية الفيدرالية، مُؤكدةً أن الشروط الأخرى تضمن عدم خضوع الشركة لسيطرة جهات أجنبية. ^{[ 9 ]} سمح الاتفاق النهائي لوزارة النقل لريد بالبقاء مرتبطًا بشركة فيرجن أمريكا حتى فبراير 2008، وبعد ذلك كان عليه مغادرة الشركة. ^{[ 10 ]}

بدأت شركة فيرجن أمريكا بيع التذاكر في يوليو 2007. وفي 8 أغسطس من العام نفسه، قامت الشركة برحلاتها الافتتاحية من نيويورك ولوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو ، وسُميت الطائرة "إير كولبير" نسبةً إلى الممثل الكوميدي ستيفن كولبير . ^{[ 11 ]} وفي ديسمبر 2007، حلّ سي. ديفيد كوش محل ريد في منصب الرئيس التنفيذي للشركة. ^{[ 12 ]} ومنذ بداية عملياتها، سجلت فيرجن أمريكا خسائر، بدأت بـ 270 مليون دولار في شهرها الأول، واستمرت حتى الربع الثالث من عام 2010، حين حققت أول ربح لها بقيمة 7.5 مليون دولار. ^{[ 13 ] [ 10 ]}

في 21 مايو 2009، أصبحت فيرجن أمريكا أول شركة طيران أمريكية توفر خدمة الواي فاي على جميع رحلاتها، عبر خدمة Gogo Inflight Internet . ^{[ 14 ]} وبين 10 نوفمبر 2009 و15 يناير 2010، قدمت الشركة خدمة الواي فاي مجانًا بدعم من جوجل . ^{[ 15 ]} وفي 17 ديسمبر 2014، أعلنت فيرجن أمريكا أنها ستوفر خدمة واي فاي ATG-4 أسرع على متن جميع طائراتها من Gogo، بسرعات تفوق سرعة الجيل الأول بثلاثة أضعاف. ^{[ 16 ]}

في مارس 2010، أعلنت شركة فيرجن أمريكا عن نيتها تسيير رحلات جوية إلى تورنتو من لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو، لتصبح بذلك أول وجهة دولية للشركة. ^{[ 17 ]} وبعد موافقة وزارة النقل على اقتراح فيرجن أمريكا بتسيير رحلات إلى كندا، بدأت الخدمة الدولية برحلات إلى مطار تورنتو بيرسون الدولي في 29 يونيو 2010. ^{[ 18 ]} إلا أنه نظرًا لارتفاع تكاليف التشغيل، وردود فعل المنافسين، وبطء النمو عن المتوقع، وارتفاع الطلب على دالاس/فورت وورث، أوقفت فيرجن أمريكا رحلاتها إلى تورنتو في 6 أبريل 2011. ^{[ 19 ]} بدأت فيرجن أمريكا رحلاتها إلى مطار دالاس/فورت وورث الدولي في ديسمبر 2010، واستمرت حتى بعد إلغاء تعديل رايت في أكتوبر 2014، حين استأجرت الشركة بوابتين وأنشأت مركزًا رئيسيًا لها في مطار دالاس لاف فيلد ، وزادت عدد وجهات الربط. ونتيجة لذلك، نقلت شركة فيرجن أمريكا ما يقرب من 31000 مسافر عبر مطار دالاس لاف فيلد في الشهر الأول، محققة حصة سوقية بلغت 3.58% في مطار دالاس لاف فيلد. ^{[ 20 ]}

أعلنت شركة فيرجن أمريكا في يناير 2011 عن طلبية مؤكدة لستين طائرة جديدة من طراز إيرباص A320، من بينها ثلاثون طائرة من طراز إيرباص A320neo ، على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2016، وذلك كتوسيع رسمي لالتزام مبدئي قطعه ريتشارد برانسون في معرض فارنبورو الجوي في يوليو 2010. إلا أن الشركة أرجأت تسليم الطائرات إلى عام 2020 في نوفمبر 2012. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وفي أبريل 2011، انتقل مركز عمليات فيرجن أمريكا في مطار سان فرانسيسكو الدولي إلى مبنى الركاب رقم 2 الذي تم تجديده حديثًا، حيث تشارك البوابات مع الخطوط الجوية الأمريكية. ^{[ 23 ]} وفي أواخر أكتوبر 2011، انتقلت الشركة إلى نظام التوزيع العالمي (GDS) من شركة سابر ، الذي يُعنى بالحجوزات وحسابات المسافرين الدائمين وبيانات عمليات الطيران وجدولة الطاقم. وقد أدت الصعوبات التي واجهت عملية الانتقال إلى شكاوى واسعة النطاق من العملاء، نتيجةً لأعطال فنية مبكرة أحاطت بالبرنامج. ^{[ 24 ]} في 12 ديسمبر 2012، افتتحت شركة فيرجن أمريكا أول صالة انتظار لها في المطار، وهي صالة فيرجن أمريكا لوفت، في مطار لوس أنجلوس الدولي . ^{[ 25 ]}

طرحت شركة فيرجن أمريكا أسهمها للاكتتاب العام لأول مرة في بورصة ناسداك في 14 نوفمبر 2014، حيث باعت 13.3 مليون سهم لجمع 307 ملايين دولار للشركة. ^{[ 26 ]}

في أواخر عام 2015، تواصل عدد من شركات الطيران المهتمة بالاستحواذ على شركة فيرجن أمريكا مع الشركة، مما دفع فيرجن أمريكا إلى التواصل مع مستشار مالي لم يُكشف عن هويته بشأن كيفية إتمام عملية البيع، وما إذا كان ينبغي المضي قدمًا فيها. ^{[ 27 ]} وكانت شركتا ألاسكا إير جروب وجيت بلو أكثر الشركات اهتمامًا بتقديم عروض لشراء شركة الطيران من فيرجن جروب. ^{[ 28 ]} في ديسمبر 2015، أبدت ألاسكا اهتمامها بسعر 44.75 دولارًا أمريكيًا للسهم، قبل أن تُبدي جيت بلو اهتمامها في فبراير 2016. ونشبت منافسة شرسة بين الشركات، بلغت ذروتها في 31 مارس و1 أبريل بسعر 57 دولارًا أمريكيًا للسهم، أي بزيادة قدرها 47 % عن سعر الإغلاق في ذلك اليوم البالغ 38.9 دولارًا أمريكيًا. ^{[ 29 ]} في 4 أبريل 2016، أعلنت ألاسكا إير جروب أنها وافقت على شراء فيرجن أمريكا مقابل 2.6 مليار دولار أمريكي. وبإضافة الديون وعقود إيجار الطائرات، بلغت قيمة الصفقة حوالي 4 مليارات دولار أمريكي. ^{[ 30 ]} لو قامت شركة فيرجن أمريكا بإنهاء اتفاقية الاندماج، لكانت ملزمة تعاقدياً بدفع رسوم إنهاء لشركة ألاسكا إير جروب تعادل 78.5 مليون دولار. ^{[ 31 ]}

أعرب ريتشارد برانسون، مؤسس شركة فيرجن أمريكا، عن خيبة أمله إزاء اندماج خطوط ألاسكا الجوية مع شركة الطيران التي أسسها. ^{[ 32 ]} في يوليو/تموز 2016، وافق مساهمو فيرجن أمريكا على الاندماج، ليصبح موافقة وزارة العدل الأمريكية العقبة الوحيدة المتوقعة. ^{[ 33 ]} في سبتمبر/أيلول 2016، رفع مستهلكون دعوى قضائية ضد خطوط ألاسكا الجوية لمنع الاندماج بين الشركتين، وقد سوّت مجموعة ألاسكا الجوية القضية في المحكمة في ديسمبر/كانون الأول 2016. ^{[ 34 ]} لاحقًا، وافقت وزارة العدل على عملية الاستحواذ، التي اكتملت في 14 ديسمبر/كانون الأول. ^{[ 35 ]} بعد الاستحواذ، أصبح بيتر هانت، المدير المالي السابق لخطوط ألاسكا الجوية، رئيسًا لشركة فيرجن أمريكا، بينما أصبح بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي للعمليات والرئيس السابق لخطوط ألاسكا الجوية، الرئيس التنفيذي. ^{[ 36 ]}

أصبحت شركة فيرجن أمريكا أول عميل لطائرة إيرباص A321neo ، حيث قدمت طلبًا مؤكدًا لعشر طائرات من خلال شركة التأجير GE Capital Aviation Services . تم تسليم أول طائرة A321neo إلى فيرجن أمريكا في هامبورغ ودخلت الخدمة في 31 مايو 2017؛ حيث تم تسليم خمس طائرات A321neo إلى فيرجن في عام 2017 وخمس طائرات أخرى في عام 2018. ^{[ 37 ]} في أوائل فبراير 2017، أعلنت مجموعة ألاسكا للطيران أنها تعمل مع GE على اتفاقية لا تتسلم بموجبها جميع الطائرات العشر المطلوبة، مفضلةً الاحتفاظ بأسطولها الذي يتكون في معظمه من طائرات بوينغ. ^{[ 38 ]} وأشار عرض تقديمي قدمه المدير المالي لشركة ألاسكا إيرلاينز في مارس 2017 إلى أن ألاسكا ستتسلم جميع طائرات A321neo العشر المستأجرة، وستستوعب وتشغل أسطول فيرجن أمريكا الحالي من طائرات A319 وA320 حتى عام 2024 على الأقل. ^{[ 39 ]}

كجزء من عملية الاندماج، سيتم دمج بعض خدمات فيرجن في منتجات ألاسكا. ^{[ 40 ]} وبما أن مجموعة ألاسكا كانت تحصل على ترخيص علامة فيرجن التجارية من مجموعة فيرجن، فقد أبدى برانسون استعداده لإعادة إطلاق شركة الطيران بعد إيقاف علامة فيرجن أمريكا التجارية. ^{[ 41 ]}

قامت شركة فيرجن أمريكا برحلتها التجارية الأخيرة تحت رمز النداء "ريدوود" في 10 يناير 2018. وفي اليوم التالي، 11 يناير 2018، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية شهادة تشغيل موحدة لشركة ألاسكا إيرلاينز وفيرجن أمريكا مجتمعتين. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

استمرت رحلات فيرجن أمريكا بالعمل باستخدام طائراتها وطاقمها وعلامتها التجارية حتى 25 أبريل 2018، حين اندمجت الشركتان في نظام خدمة ركاب واحد. وكانت آخر رحلة تجارية لشركة فيرجن أمريكا هي الرحلة رقم 1948 في تمام الساعة 9:32 مساءً، والتي انطلقت من مقر الشركة في سان فرانسيسكو إلى مركزها الرئيسي الآخر في لوس أنجلوس. أما الرحلة الأخيرة الفعلية لشركة فيرجن أمريكا فكانت رحلة مستأجرة للموظفين تحمل الرقم 1947 من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو، والتي انطلقت في تمام الساعة 9:35 مساءً وحملت نداء "ريدوود" الأصلي لشركة فيرجن أمريكا. ^{[ 44 ]} بين ليلة وضحاها، تم تحويل جميع أقسام الشركة التي تتعامل مباشرة مع العملاء (بما في ذلك أرقام الرحلات والموقع الإلكتروني وأكشاك تسجيل الوصول في المطارات) لاستخدام علامة ألاسكا إيرلاينز التجارية. ^{[ 44 ]}

ابتداءً من 25 أبريل 2018، لم يكن بإمكان الركاب رؤية علامة ألاسكا إيرلاينز التجارية إلا عبر الإنترنت وفي المطارات، وكان موقع virginamerica.com يعيد التوجيه إلى موقع alaskaair.com . قبل تغيير العلامة التجارية، بدأت عملية إعادة طلاء طائرات إيرباص التابعة لشركة فيرجن أمريكا في يناير 2018. بالإضافة إلى ذلك، خضعت مقصورات طائرات إيرباص لعملية تجديد بمقاعد مماثلة لتلك الموجودة في طائرات بوينغ التابعة لشركة ألاسكا اعتبارًا من سبتمبر 2018، وذلك ضمن مشروع آخر كان من المتوقع أن يستغرق عدة أشهر لإكماله، ^{[ 45 ]} حيث تم الكشف عن أول طائرة مُجددة في أوائل عام 2019. ^{[ 46 ]} أُعيد طلاء آخر طائرة تحمل شعار فيرجن أمريكا، وهي الطائرة التي شغّلت الرحلة 1948، بشعار خطوط ألاسكا الجوية في 2 يونيو 2019. بعد الانتهاء من إعادة طلاء طائرات فيرجن أمريكا، تم تحويل الزوار من موقع virginamerica.com إلى موقع مجموعة فيرجن virgin.com بدلاً من موقع alaskaair.com ، وتم دمج حسابات فيرجن أمريكا على مواقع التواصل الاجتماعي، مثل فيسبوك وتويتر ويوتيوب ، مع حسابات خطوط ألاسكا الجوية، أو تم إغلاقها، أو تم حذف محتواها بشكل كبير.

كانت الاتجاهات الرئيسية لشركة فيرجن أمريكا خلال سنواتها الأخيرة كما يلي (حتى نهاية السنة المنتهية في 31 ديسمبر):

استأجرت شركة فيرجن أمريكا مساحة 68,000 قدم مربع (6,300 متر مربع ⁾ في مبنى باي بارك بلازا 2 (المعروف سابقًا باسم مبنى فوربس)، وهو مبنى يقع في 555 شارع المطار في بورلينغيم، كاليفورنيا ، في منطقة خليج سان فرانسيسكو ، وتملكه وتستأجره وتديره شركة إي كيو أوفيس . ^{[ 52 ]} شغلت فيرجن أمريكا الجناح رقم 500 في المبنى، الذي كان يقع على الجانب الآخر من بحيرة من الطريق السريع الأمريكي 101 (طريق بايشور السريع). ^{[ 52 ]} وقد تم تحويل جزء من هذه المساحة لاحقًا إلى مكتب لشركة ألاسكا إيرلاينز. 

كانت شركة الطيران قد أبرمت اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية وقت استحواذها: ^{[ 54 ] [ 55 ]}

قدمت شركة فيرجن أمريكا خدمة الدرجة المزدوجة على جميع رحلاتها. تميزت كلتا الدرجتين بإضاءة داخلية مريحة، وزُودت جميع المقاعد بنظام ترفيهي من باناسونيك أفيونيكس يعمل بواجهة مستخدم رسومية تعمل باللمس تُسمى "ريد" . في يوليو 2010، تم تحديث برنامج "ريد" إلى الإصدار 2.0 على جميع طائرات الأسطول. تضمن هذا التحديث ميزات جديدة مثل نظام تحديد المواقع المُحدث المدعوم بخرائط جوجل ، والتسوق أثناء الرحلة، وإمكانية فتح علامات تبويب. ^{[ 57 ]} وتم تحديث نظام "ريد" مرة أخرى في يونيو 2015، حيث تم تقديم خدمة شاشة اللمس الجديدة في ظهر المقعد التي تعمل بنظام أندرويد، ونظام تحديد المواقع الجديد من فلايت باث ثلاثي الأبعاد. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

توفر مقاعد الدرجة الأولى مسافة 140 سم بين الصفوف وعرض 53 سم . وتضمنت المقاعد منافذ طاقة، ومساند رأس قابلة للتعديل، ووظيفة تدليك، وطاولة قابلة للطي مناسبة للأجهزة اللوحية (بوضعين)، بالإضافة إلى أدوات تحكم متعددة في إمالة المقعد. يحصل ركاب الدرجة الأولى على وجبات ومشروبات مجانية، بما في ذلك المرطبات والمشروبات الكحولية، وحقيبة مستلزمات شخصية صغيرة. أما ركاب الرحلات الطويلة، فيحصلون على لحاف ووسادة كبيرين، بالإضافة إلى خدمات تسجيل وصول وتفتيش أمني وصعود إلى الطائرة مخصصة لهم في المطار. كما توفر الدرجة الأولى خدمة البث التلفزيوني الفضائي المباشر، والأفلام والبرامج التلفزيونية حسب الطلب، ومجموعة مختارة من الألعاب. ويمكن للركاب أيضًا استخدام خدمة GoGo للمراسلة المجانية على منصات محددة. وكانت دورة المياه الأمامية مخصصة لركاب الدرجة الأولى فقط. ^{[ 60 ]}  

كانت خدمة "Main Cabin Select" هي خدمة الدرجة السياحية المميزة لشركة فيرجن أمريكا. ^{[ 61 ]} لم تكن فئة مستقلة؛ بل كانت الخدمة متوفرة في مقاعد الدرجة السياحية في صف مخرج الطوارئ وخلف الحواجز على متن طائرتي A319-100 وA320-200. أما على متن طائرة A321neo، فكانت الخدمة متوفرة في الصفوف الثلاثة الأولى من الدرجة السياحية. حظي ركاب هذه الخدمة بمزيد من وسائل الراحة مقارنةً بمقاعد الدرجة السياحية العادية، حيث بلغ عرض المقعد 97 سم (38 بوصة) وعرضه 45 سم (17.7 بوصة) ، بالإضافة إلى خزائن أمتعة مخصصة. وكما هو الحال في الدرجة الأولى، كانت الوجبات والمشروبات والمرطبات والمشروبات الكحولية مجانية، وكذلك قنوات التلفزيون والأفلام المميزة. وكانت إجراءات تسجيل الوصول في المطار والتفتيش الأمني ​​والصعود إلى الطائرة تُعطى الأولوية على ركاب الدرجة السياحية. كما كان بإمكان الركاب استخدام خدمة GoGo لإرسال رسائل نصية محدودة ولكنها مجانية على منصات محددة. وكانت دورات المياه في الجزء الخلفي من الطائرة متاحة لجميع ركاب الدرجة السياحية، بما في ذلك ركاب "Main Cabin Select". ^{[ 61 ]}  

كانت مقاعد الدرجة السياحية توفر مسافة 81 سم (32 بوصة) بين الصفوف، وعرض 45 سم (17.7 بوصة) ، مع منافذ طاقة ومساند رأس قابلة للتعديل. بعد اندماجها مع خطوط ألاسكا الجوية ، قدمت ريد خدمات مماثلة لخدمات ألاسكا على متن الطائرة، حيث وفرت بثًا مباشرًا عبر الأقمار الصناعية، وأفلامًا وبرامج تلفزيونية حسب الطلب، ومجموعة مختارة من الألعاب مجانًا. ^{[ 61 ]} وتماشيًا مع خطوط ألاسكا الجوية، أصبحت جميع الأفلام والمحتوى مجانية لجميع الركاب، بغض النظر عن درجة السفر. علاوة على ذلك، بالإضافة إلى خدمة المشروبات المجانية، كان بإمكان الركاب طلب المزيد من المشروبات غير الكحولية المجانية، أو شراء وجبات خفيفة، ووجبات رئيسية، ومجموعة مستلزمات سفر تحمل علامة ريد التجارية، ووسائد/بطانيات، ومشروبات كحولية من مقاعدهم عبر تطبيق ريد . كما كان بإمكان الركاب استخدام خدمة جوجو للمراسلة المجانية على منصات محددة. ^{[ 61 ]}  

أعلنت مجموعة ألاسكا للطيران أنه في إطار عملية إعادة تصميم مقاعد الدرجة الأولى، سيتم استبدال مقاعد فيرجن أمريكا بمقاعد من طراز مختلف لتوحيد المنتج مع منتجات ألاسكا إيرلاينز. وعلى الرغم من أن هذه المقاعد تُعتبر أقل جودة من المقاعد الحالية، إلا أنها ستوفر مسافة 41 بوصة فقط بين المقاعد، وإمكانية إمالة أكبر قليلاً من مقاعد الدرجة الأولى الحالية في طائرات ألاسكا إيرلاينز من طراز 737، مع الإبقاء على مساند القدمين الخاصة بفيرجن أمريكا، وتغيير موضع منافذ الطاقة. وسيزداد عدد مقاعد الدرجة الأولى من 8 إلى 16 مقعدًا في طائرة A321neo، ومن 8 إلى 12 مقعدًا في كل من طائرتي A319 وA320.

أعادت ألاسكا أيضاً تهيئة أسطول طائرات إيرباص التابع لشركة فيرجن أمريكا ليشمل ثلاثة صفوف على الأقل من مقاعد الدرجة السياحية المميزة، وهو تغيير جوهري حيث أن التهيئة الحالية كانت تشمل صف مخرج الطوارئ (أو الصف الثاني في أسطول طائرات إيرباص A320) كجزء من مقاعد الدرجة السياحية المميزة؛ وستُعتبر هذه المقاعد الآن مجرد مقاعد مفضلة/مساحة إضافية للأرجل بعد الدمج. ^{[ 62 ]}

في أبريل 2020، واستجابةً لتأثيرات جائحة كوفيد-19 ، قامت ألاسكا بتخزين جميع الطائرات التي احتفظت بتصميمات فيرجن أمريكا الداخلية إلى أجل غير مسمى، ^{[ 63 ]} ولم تقم أي منها بالتحليق لصالح ألاسكا مرة أخرى.