نظام الإطفاء والإنقاذ المشترك في مقاطعة لاودون

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

يتألف نظام الإطفاء والإنقاذ المشترك في مقاطعة لاودون (LC-CFRS) من إدارة الإطفاء والإنقاذ المهنية في مقاطعة لاودون ( LCFR ) و16 منظمة تطوعية. يتولى LC-CFRS مسؤولية حماية سكان وممتلكات مدن وقرى وضواحي مقاطعة لاودون، فيرجينيا ، من الحرائق ومخاطرها ، وتقديم خدمات الطوارئ الطبية، وخدمات الاستجابة الفنية للإنقاذ، بما في ذلك الحد من مخاطر المواد الخطرة، وخدمات الاستجابة لحوادث الإصابات الجماعية، وخدمات الاستجابة للمخاطر البيئية، وغيرها. يقع المقر الرئيسي ومرافق التدريب التابعة للإدارة في مدينة ليزبرغ ، على طريق سيكولين. [ 1 ]

تضمّ إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك (LC-CFRS) حوالي 700 متطوع و800 موظف محترف ، من بينهم رجال إطفاء وفنيو طب طوارئ ومسعفون وغيرهم من المستجيبين لحالات الطوارئ. [ 2 ] وتعتمد LC-CFRS نظامًا متكاملًا للاستجابة لحالات الطوارئ في منطقة واسعة تضمّ سكانًا متنوعين منتشرين في ضواحيها ومناطقها الريفية. وتستطيع وحداتها الاستجابة لأنواع مختلفة من المباني، بدءًا من المنازل الخشبية ذات العائلة الواحدة وصولًا إلى المباني الشاهقة والجسور والأنفاق والحدائق الكبيرة والمناطق الحرجية التي قد تشهد حرائق غابات واسعة ، فضلًا عن مساحات شاسعة من الغابات والجبال، مثل جبال بلو ريدج ، بالإضافة إلى خطوط المترو والحافلات. وتُقدّم LC-CFRS خدماتها لمنطقة واسعة ومتنوعة، من خلال مراكز منتشرة استراتيجيًا في جميع أنحاء المقاطعة.

منظمة

تستخدم LC-CFRS نظامًا مشتركًا، يضم موظفين محترفين وأعضاء متطوعين، لتقديم خدمات الإطفاء والإنقاذ والخدمات الطبية الطارئة ( EMS ) لمواطنيها.

خلال ثمانينيات القرن الماضي ومعظم تسعينياته، كانت خدمات الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لاودون تُقدم بواسطة متطوعين مدعومين برجال إطفاء محترفين وفنيي طب طوارئ . ومع مرور الوقت، أدى ازدياد الطلب على الخدمة، إلى جانب قلة المتطوعين المتاحين خلال ساعات النهار، إلى ضرورة توظيف المزيد من الموظفين المحترفين.

بين السنة المالية 93 والسنة المالية 09، ارتفع عدد الموظفين الدائمين من 56.95 موظفًا بدوام كامل إلى 504.01 موظفًا بدوام كامل.<sup>4</sup> ويضمّ النظام ما يُقدّر بـ 1476 متطوعًا، منهم حوالي 770 متطوعًا نشطًا في العمليات التشغيلية و/أو الإدارية. وتشهد كلتا المجموعتين نموًا مطردًا ومستمرًا من حيث العدد والأعضاء العاملين.

بدأت إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك (LC-CFRS) في عام 2015 تقريبًا عملية تقييم وإعادة هيكلة محتملة للإدارة العليا: لجنة الإطفاء والإنقاذ، وهي مجلس يشرف على الإدارة بأكملها، ويرفع تقاريره إلى رئيس الإدارة ومجلس المشرفين في المقاطعة. سيؤدي الهيكل الجديد إلى إلغاء اللجنة واستبدالها بلجنة تنفيذية، تتألف من عدة لجان فرعية (منها لجان الرؤساء، ورؤساء فرق الإنقاذ، ورؤساء فرق الإطفاء)، ترفع تقاريرها إلى رئيس الإدارة. بدوره، يرفع رئيس الإدارة تقاريره إلى مدير المقاطعة، الذي يرفع بدوره تقاريره إلى مجلس المشرفين. وفي عام 2015، بدأت إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك (LC-CFR) بتطبيق نظام فوترة لنقل خدمات الطوارئ الطبية إلى المستشفيات، بنظام فوترة مبسط.

LC-CFRS

يرأس نظام الإطفاء والإنقاذ الموحد في مقاطعة لاودون، بما في ذلك الموظفين المحترفين والمتطوعين، رئيس الإطفاء جيمس ويليامز (C600). ويتبعه في ذلك مساعدان للرئيس، وعشرة نواب للرئيس، ستة منهم مسؤولون عن فروع الإدارة، وأربعة يعملون كقادة مناوبات عمليات بالتناوب. كما تعمل تحت إشراف الرئيس ويليامز مباشرةً الدكتورة ماري ماغواير، مديرة الشؤون المالية والإدارية وقسم المعايير المهنية. كان مكتب إدارة الطوارئ يعمل سابقًا تحت إشراف رئيس الإدارة، قبل أن يُنقل، في الفترة ما بين عامي 2017 و2019، ليصبح تحت الإشراف المباشر لمدير المقاطعة، تيم هيمستريت، الذي يرفع إليه الرئيس تقاريره أيضًا. في عام 2025، عيّن كيث جونسون جيمس ويليامز بعد إعلانه تقاعده من منصب رئيس النظام، والذي دخل حيز التنفيذ في 11 أبريل 2025. [ 3 ]

في اجتماع مجلس الإدارة المنعقد في مارس 2018، تمت الموافقة على ميزانية تضمنت تمويلًا لمنصب نائب رئيس جديد لخدمات المتطوعين، بالإضافة إلى منصبين إضافيين لقائدي المناوبة، وأربعة مشرفين إضافيين لخدمات الطوارئ الطبية (مما أدى إلى استحداث منصب جديد لخدمات الطوارئ الطبية 602)، ووظائف مساعدة أخرى. يقع مقر خدمات الطوارئ الطبية 602 في مركز السلامة العامة في بورسيلفيل. في 9 مايو 2018، أكدت مذكرة داخلية للقسم أنه ابتداءً من أواخر يونيو 2018، سيصبح منصب قائد المناوبة متاحًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ومقره المحطة 22، وأن خدمات الطوارئ الطبية 602 ستكون من المحطة 14. في يوليو 2018، أُعلن عن ترقية نائب الرئيس ويليامز إلى منصب مساعد الرئيس، مما أدى إلى شغور منصب نائب الرئيس، بالإضافة إلى استحداث منصب جديد لقائد خدمات المتطوعين. في صيف 2017، استحدثت إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس منصب "قائد المناوبة"، الذي يعمل سبعة أيام في الأسبوع من الساعة 6:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً، ويشغله نائبان للرئيس بالتناوب. تولى هذان المنصبان مسؤوليات منصب نائب رئيس العمليات السابق. ومع إضافة قائدي مناوبة آخرين في ربيع عام ٢٠١٨، أصبح المنصب يتطلب التواجد على مدار الساعة. يتناوب نواب رؤساء العمليات الأربعة على المناوبة، ويُشار إليهم أثناء المناوبة باسم قائد المناوبة، مع رمز نداء "العمليات ٦٠٠".

يوجد داخل LCFR رئيس نظام الإطفاء والإنقاذ، ومساعدان للرئيس (ACs)، [ 4 ] وعشرة نواب للرئيس (DCs)، وكل منهم مسؤول عن عدة أقسام أو فروع أو برامج أو مساعي.

رئيس نظام الإطفاء والإنقاذ (معرف الراديو/الإرسال):

  • الرئيس جيمس ويليامز (C600)

يتولى مساعدا رئيس الشرطة مسؤولية ما يلي:

  • العمليات: القائم بأعمال مساعد رئيس الشرطة مايكل نالي (AC600)
  • خدمات الدعم وإدارة المتطوعين: مساعد رئيس الشرطة ترافيس بريو (AC600B)

يتولى نواب رؤساء الشرطة العشرة مسؤولية ما يلي:

  • العمليات: ثلاثة نواب رؤساء يتناوبون تحت مسمى "قائد النوبة" - نواب الرؤساء مايكل نالي، وآرون جاكوبس، وروجر مارتن (O600، O600B).
  • مكتب رئيس الإطفاء: رئيس قسم الإطفاء ميكا كيجر (FM600)
  • خدمات المتطوعين: نائب رئيس الشرطة لوبتون (DC640)
  • خدمات الاتصالات والدعم: نائب رئيس الشرطة جاستن غرين (DC650)
  • خدمات الطوارئ الطبية: نائب رئيس قسم الطوارئ جيمي كوبر (DC660)
  • إدارة الأصول: نائب الرئيس آدم ديفيس (DC670)
  • التدريب: نائبة رئيس الشرطة نيكول بيكريل (DC690)

مكتب المدير الطبي:

  • المدير الطبي التشغيلي: الدكتور جون مورغان (OMD600)
  • مساعد المدير الطبي التشغيلي: آل باسيفيكو، مساعد طبيب معتمد (OMD600B)

رؤساء النظام الحاليون:

  • 2025-حتى الآن جيمس ويليامز
  • 2018-2025 كيث جونسون
  • 2010-2018 كيث براور
  • 2010-2010 جوزيف بوتزو

الشركات التطوعية

على الرغم من أن كل فرقة من فرق المتطوعين تتبع إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لاودون، إلا أن كل فرقة مسؤولة إلى حد كبير عن إدارتها وعملياتها اليومية. وتقدم إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لاودون الدعم لفرق المتطوعين من خلال التمويل الجزئي والتدريب والبروتوكولات والمساعدة القانونية. وبينما تحمل العديد من الفرق كلمة "إدارة" في اسمها، مثل إدارة إطفاء وإنقاذ أشبورن التطوعية، فإن المصطلح الصحيح لهذه المنظمات هو "فرقة" لتمييزها عن الإدارة ككل. ويقدم المتطوعون والموظفون المحترفون الخدمات نفسها، ويشتركون عمومًا في المعايير نفسها في التدريب وأداء الخدمات.

في الخطاب العام، يُشار غالبًا إلى المبنى الذي تُدير منه الشركة عملياتها بـ"محطة"، بينما يُشار إلى الكيان التنظيمي بـ"شركة". يهدف هذا إلى التمييز بين الشركات التي تمتلك مبانٍ/محطات متعددة (مثل إدارة إطفاء ستيرلينغ - المحطات 611 و618 و624، وإدارة إنقاذ ستيرلينغ - المحطات 615 و625 و635، وإدارة إطفاء وإنقاذ آشبورن - المحطات 606 و622، وإدارة إطفاء ليزبرغ - المحطات 601 و620)، أو المحطات التي يعمل بها موظفون محترفون بشكل أساسي (مثل لوكيتس 610 وفيلومونت 608 اللتين تتلقيان بعض المساعدة من المتطوعين، أو كيركباتريك فارمز 627 ومورفيلد 623 ولودون هايتس 626 ودالاس ساوث 619، والتي يعمل بها موظفون محترفون بالكامل)، وبين جميع المنظمات الأخرى التي تمتلك مبنى واحدًا فقط، والتي يمكن الإشارة إليها بسهولة باسم "شركة" أو "محطة".

تستقطب كل شركة تطوعية أعضاءها بشكل أساسي من المجتمع المحلي. وبينما ينضم معظم المتطوعين إلى الشركة في منطقتهم، فليس من النادر أن يشارك بعض الأعضاء في شركات مختلفة، وذلك تبعًا لجدول أعمالهم واهتماماتهم وشخصياتهم، بالإضافة إلى خيارات العضوية التي تقدمها كل شركة.

عادةً ما يرأس مجلس إدارة الشركات التطوعية في نظام LC-CFRS. ويتألف المجلس من أعضاء من المجتمع المحلي وكبار الضباط في الشركة. ويتبع لمجلس الإدارة فرعان للشركة التطوعية: الجانب الإداري وجانب العمليات. ويرأس كل فرع رئيس الشركة ورئيس قسم الإطفاء/الإنقاذ، على التوالي. ويتولى الجانب الإداري، الذي يشرف عليه الرئيس، مسؤولية سير العمل اليومي للشركة، والشؤون المالية، والدعم، والأعمال الإدارية. ويتبع للرئيس عادةً نائب الرئيس، والسكرتير، وأمين الصندوق، وأعضاء اللجان، ومجلس المراجعة. أما جانب العمليات، فيتولى مسؤولية توفير المعدات، والاستجابة لحالات الطوارئ، والتدريب، ويمثل الواجهة العامة للشركة. ويتبع لرئيس قسم الإطفاء أو الإنقاذ، بحسب طبيعة الشركة وحجمها، مساعد رئيس، ونواب رئيس، وقادة، وملازمون، ورقيب، ومهندسون، ورؤساء فرق (يُطلق عليهم أيضًا الضباط/المساعدون المسؤولون)، ثم رجال الإطفاء وفنيو الطوارئ الطبية. يعتمد عدد ونوع الضباط في أي شركة إطفاء بشكل كبير على حجمها، حيث تضم الشركات الصغيرة خمسة ضباط عمليات (باستثناء رؤساء الفرق) وأربعة ضباط إداريين، بينما يصل عدد الضباط في الشركات الكبيرة إلى خمسة عشر ضابطًا (باستثناء رؤساء الفرق). على سبيل المثال، تضم شركة إطفاء بورسيلفيل التطوعية رئيسًا واحدًا، ومساعد رئيس واحد، وقائدين، وملازمين، ولكن لا يوجد بها نواب رؤساء ولا رقباء. في المقابل، تضم شركة إطفاء ليزبرغ التطوعية ثلاثة قادة وستة ملازمين، بالإضافة إلى مناصب أخرى. وبموجب إعادة تنظيم صيف 2017 التي وافق عليها رئيس الإطفاء براور، أصبح الضباط المحترفون والمتطوعون حتى رتبة قائد متساوين في الرتب، حيث يعادل رؤساء الكتائب المحترفون رئيس شركة، بينما يتفوق الضباط المحترفون الأعلى رتبة من رئيس كتيبة على جميع الضباط المتطوعين.

حالياً، باستثناء مركز إنقاذ بورسيلفيل (المركز 14) والمراكز التي تعمل بطاقم محترف على مدار الساعة (بغض النظر عن الدعم الجزئي من المتطوعين، مثل المركزين 8 و10)، فإن جميع مراكز الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك تنقسم بشكل أو بآخر بين طاقم محترف خلال النهار (من الساعة 6:00 صباحاً إلى 6:00 مساءً) وطاقم متطوع خلال الليل (من الساعة 6:00 مساءً إلى 6:00 صباحاً)، مع اختلاف تغطية عطلات نهاية الأسبوع حسب المركز. على سبيل المثال، تعمل مراكز إطفاء وإنقاذ لوفيتسفيل، وراوند هيل، وهاملتون، ولوكيتس، وفيلومونت، وأركولا، وألدي على مدار الساعة، بينما يستمر مركز إطفاء بورسيلفيل (المركز 2) في العمل بنظام التناوب بين الموظفين المحترفين والمتطوعين طوال أيام الأسبوع، بما في ذلك عطلة نهاية الأسبوع. يدير مركز إنقاذ ستيرلينغ ثلاثة مراكز، أحدها يعمل به متطوعون على مدار الساعة (المركز 25)، والمركز الآخر يعمل به متطوعون في المساء وعطلات نهاية الأسبوع، مع اتفاقية تعاون لتوفير طاقم محترف على مدار الساعة في المركز 35.

المنطقة التي يتم خدمتها

تساعد إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لاودون في حماية منطقة تمتد شرقًا حتى مقاطعة فيرفاكس، فيرجينيا ، وغربًا حتى جبال بلو ريدج ومقاطعة كلارك، فيرجينيا، وشمالًا حتى نهر بوتوماك ومقاطعة فريدريك، ماريلاند، وجنوبًا مرورًا بالطريق 50 إلى الطريق 620 - طريق برادوك ومقاطعتي فوكير وبرينس ويليام، فيرجينيا.

المساعدة المتبادلة

نتيجةً لاتفاقيات المساعدة المتبادلة المبرمة بين مجلس حكومات منطقة العاصمة واشنطن ، تم وضع نظام ترقيم موحد لإدارات الإطفاء والإنقاذ في المنطقة. تحمل جميع الوحدات رمزًا مكونًا من 3 إلى 4 أرقام، يشير الرقم الأول منه إلى الجهة التي تتبع لها الوحدة.

تستخدم مقاطعة لاودون نظام الترقيم من السلسلة 600. وللإشارة إلى الشركات والمحطات، يتبع رقم المنظمة الرقم 6 - المحطة 606 لأشبورن، والشركة 612 للوفيتسفيل، وهكذا. وللإشارة إلى معدات محددة، يُشار إلى الوحدة أولاً بنوعها (شاحنة، سيارة إسعاف، محرك، إلخ)، ثم بالمحطة، باستخدام التنسيق السابق 606 أو 616، ثم بمعرف أبجدي رقمي محدد، إذا كانت هناك أكثر من مركبة من نفس النوع تابعة لتلك الشركة. على سبيل المثال، يُشار دائمًا إلى محرك الإطفاء الوحيد من الشركة 4 باسم المحرك 604، والناقلة الوحيدة من الشركة 12 باسم الناقلة 612، وسيارة الإسعاف الوحيدة في المحطة 626 باسم سيارة الإسعاف 626. ومع ذلك، نظرًا لأن الشركة 614 لديها ثلاث سيارات إسعاف، يُشار إليها بشكل دائم على التوالي باسم سيارة الإسعاف 614، و614ب، و614ج.

في السابق، كانت مقاطعة لاودون تختلف عن غيرها من المقاطعات الخاضعة لمعايير COG في استخدام نظام ترقيم للوحدات من النوع نفسه، كما هو موضح أعلاه. أما في المقاطعات الأخرى، فتُستخدم رموز أبجدية للوحدات المتطابقة من النوع نفسه. فعلى سبيل المثال، كانت سيارات الإسعاف التابعة للشركة نفسها تُسجل كسيارات إسعاف 404A و404B، بدلاً من سيارات الإسعاف 606-1، كما هو الحال في مقاطعة لاودون. إلا أنه في مايو 2013، اعتمدت لاودون معايير COG لمركبات الإطفاء، ولكن ليس لمركبات الإنقاذ. وتم إلغاء رموز عربات الإطفاء وسيارات الإطفاء الاحتياطية واستبدالها برموز متوافقة مع معايير COG. فعلى سبيل المثال، أصبحت سيارة الإطفاء الاحتياطية 606 هي E606B، وأصبحت عربة الإطفاء 606 هي E606C. كما تم تغيير رمز سيارات الإنقاذ من ER إلى RE المتوافق مع معايير COG. وأُعيد تصنيف سيارات الجيب أيضاً كوحدات إطفاء حرائق الغابات. أُعيد تصنيف جميع وحدات الاحتياط (ناقلات الوقود الاحتياطية، والشاحنات الاحتياطية، وما إلى ذلك) لتتوافق مع معايير COG. (LCFR IB 2013–015). وفي نوفمبر 2013، بدأت مركبات خدمات الطوارئ الطبية باتباع معايير COG.

في أكتوبر 2013، تم الإعلان عن أن مقاطعة لاودون قررت اعتماد نمط COG لتسمية المركبات بشكل كامل وأن سيارات الإسعاف ستنتقل إلى التسميات الجديدة في 4 نوفمبر. بعد التطبيق الأخير لتسميات COG لمركبات الإطفاء، ستستخدم سيارات الإسعاف ومركبات خدمات الطوارئ الطبية الأخرى الآن التسميات -alpha (ضمنياً)، -bravo، -charlie، إلخ.

في صيف عام 2016، خضع نظام السلامة العامة في مقاطعة لاودون بأكمله لسلسلة من التحديثات التقنية وتحديثات أنظمة إدارة الحوادث، وخلال هذه العملية تم تغيير بعض مُعرّفات الوحدات. مع الالتزام بالعديد من إرشادات مجلس الإدارة، تم تعديل العديد من تسميات المعدات.

خلال حالات الطوارئ التي تتطلب استجابة من عدة جهات، يتمكن موظفو غرفة العمليات بسرعة من تحديد المقاطعة أو المدينة التي أتت منها قطعة معينة من المعدات، بالإضافة إلى طلب وحدات إضافية من المقاطعات والمناطق المجاورة إذا استنفدت مواردهم الخاصة.

لدى إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليتل فورك (LC-CFRS) اتفاقيات تعاون متبادل مع مقاطعات خارج نطاق حكومة المقاطعة، مثل مقاطعة جيفرسون في ولاية فرجينيا الغربية ومقاطعة كلارك في ولاية فرجينيا . كذلك، في حالات الطوارئ التي تتطلب نقل المرضى ذوي الحالات الحرجة بواسطة طائرات الهليكوبتر، أبرمت LC-CFRS اتفاقيات مع شركة بتروليوم هليكوبترز إنترناشونال (PHi Air Medical)، وهي شركة وطنية تمتلك طائرات هليكوبتر إنقاذ متمركزة في جميع أنحاء منطقة العاصمة واشنطن، بالإضافة إلى بقية أنحاء الولايات المتحدة، وأقربها طائرة، وهي طائرة Air Care 3، المتمركزة في مطار ليزبرغ. [ 5 ] في مارس 2018، أُعلن أن LCFR تسعى إلى إبرام مذكرة تفاهم مع فريق الإنقاذ الفني للحيوانات الكبيرة التابع لإدارة الإطفاء والإنقاذ التطوعية في ليتل فورك.

وفقًا لتقرير قدمته شعبة الاتصالات، فإن الوحدات التابعة لبعض الأقسام تندرج عمومًا تحت نظام ترقيم محدد، والذي تم تعديله بشكل طفيف في صيف 2019:

  • تم تخصيص سلسلة 650 للاتصالات.
  • تم تخصيص سلسلة 660 لمكتب رئيس الإطفاء (FMO).
  • تم تخصيص سلسلة 670 لإدارة LCFR.
  • تم تخصيص سلسلة 680 لمكتب إدارة الطوارئ (OEM) (MC 680 = مقطورة MCI) ولأسطول الاحتياط (Rescue 680، ALS 680).
  • تم تخصيص سلسلة 690 لمركز التدريب وبعض القطع الاحتياطية (المحركات 690-91-98-99، الشاحنة 690).

أما الوظائف المساعدة الأخرى التي تندرج تحت هذا التصنيف الخاص فهي كالتالي:

  • ملازم شؤون الموظفين (مساعد العمليات): OAIDE600
  • قائد التوظيف: CAP600
  • الخدمات اللوجستية: LOG600
  • قائد الكتيبة (الاحتياطي): BC604
  • قائد الكتيبة (العمليات الخاصة): BC600 وBC600B
  • قائد الكتيبة (الاتصالات): BC650
  • أنظمة الراديو (الاتصالات): COM651-653
  • قائد الكتيبة (خدمات الطوارئ الطبية): BC660
  • رئيس الكتيبة (الصحة والسلامة): BC 670
  • قائد الكتيبة (المرافق): BC671
  • القادة (الأدوار الإدارية): CAP670-672
  • الجهاز: APP670
  • قائد الكتيبة (التدريب): BC690
  • القادة (التدريب): CAP690-691

وفقًا لقانون الملاذ الآمن في ولاية فرجينيا، وتم التأكيد عليه خلال حدث هام في ربيع عام 2013، أصدرت إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس نشرة إعلامية مفتوحة لتذكير كل من الإدارة والجمهور بأن جميع محطات الإطفاء والإنقاذ المأهولة بالموظفين ملزمة بقبول أي طفل يقل عمره عن 14 يومًا يتم تسليمه بأمان من قبل أحد الوالدين (بدلاً من تركه عند الباب)، مما يوفر دفاعًا ضد تهم الإساءة أو الإهمال.

أحداث بارزة

  • 11 سبتمبر 2001 - هجوم البنتاغون الإرهابي: مثل غالبية إدارات الإطفاء في منطقة العاصمة واشنطن، لعبت إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس دورًا في الاستجابة، بما في ذلك أعمال إعادة ملء المحطات وعمليات الإنقاذ.
  • 25 مايو 2008 - حريق ميدوود كورت: حادثة إنذار طارئ أسفرت عن إصابة العديد من رجال الإطفاء - دراسة حالة استخدمت خلال التدريب اللاحق في أكاديمية الإطفاء. [ 6 ]
  • ١٦ فبراير ٢٠٢٤ - انفجار في شارع سيلفر ريدج: حادثة استغاثة أدت إلى وفاة أحد رجال الإطفاء أثناء استجابته لبلاغ عن تسرب غاز داخلي، حيث علق في الانفجار. قُتل رجل الإطفاء تريفور براون من شركة ستيرلينغ للإطفاء التطوعي في الانفجار، وأُصيب ١٠ رجال إطفاء آخرين من خدمة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك كاونتي ونُقلوا إلى المستشفى. [ ٧ ] [ ٨ ]
  • 31 يوليو 2024 - سوس فيد لين: حمزات/MCI، تسرب أمونيا في مبنى، تم تقييم 287 شخصًا، ونُقل 33 منهم، و5 حالات حرجة. كانت هذه أكبر استجابة لخدمات الطوارئ الطبية في مقاطعة لاودون حتى الآن.
  • 9 مايو 2025 - طريق ليزبرغ بايك/طريق مقاطعة لاودون السريع المتجه غربًا: حادث تصادم بين سيارة إسعاف تابعة لـ LC-CFRS ومشاة، تورطت في حادث خطير على الطريق 7 في منطقة طريق مقاطعة لاودون السريع، مما أسفر عن مقتل ضحية واحدة صدمتها سيارة إسعاف.

محطات ومعدات الإطفاء والإنقاذ

محطةموقعالتوظيفوحدات الإطفاءوحدات خدمات الطوارئ الطبيةوحدات أخرى
العمل التطوعي/الوظيفيمحركشاحنةناقلة النفطينقذسيارة إسعاف
المحطة 601ليزبرغزيادة عدد الموظفين في مجال إدارة المشاريع التطوعية والوظيفيةهـ (2)CC، CU، U، UTV
المحطة 602بورسيلفيلالنهار = مهنة، الليل = تطوعهـ، ر.TWكBC، B(2)، SV، CC، U، N
المحطة 603ميدلبيرغحياة مهنيةE(2)كأ (2)ب، يو، إم سي
المحطة 604راوند هيلالعمل التطوعي والوظائفهـ، ر.كأ(2)ب، سي في، يو، إن، إن سي
المحطة 605هاميلتونحياة مهنيةهـ، ر.كب، ج ج، يو
المحطة 606أشبورنالنهار = مهنة، الليل = تطوعهـ (3)TW, T, TTأ (3)CC(4), ALS, SV, N, U, UTV, SC
المحطة 607ألديحياة مهنيةهـRأB، SV، U، UTV، WL
المحطة 608فيلومونتحياة مهنيةيتبولكB، SV، CC، LA، AU
المحطة 609أركولاالنهار = مهنة، الليل = تطوعهـ (3)كأ (3)ب(2)، ألس، سي سي، إس في، إس يو(2)، يو، يو تي في(2)، إن
المحطة 610لوكيتسحياة مهنيةهـكأB(2), Z(2), SWT, CV, U
المحطة 611منتزه ستيرلينغالنهار = مهنة، الليل = تطوعهـ (2)TW، TCU, SV, CC, N, B*
المحطة 612لوفيتسفيلالنهار = مهنة، الليل = تطوعE(2)كأ (2)CV، B، U، ALS
المحطة 613ليزبرغالنهار = مهنة، الليل = تطوعأ (6)Y، ALS، CC، UTV، SV، SWT، U، Z، CU
المحطة 614بورسيلفيلمتطوعأ (3)EM602، CV، ALS (2)، MC، N (2)، CH، UTV
المحطة 615منتزه ستيرلينغالنهار = مهنة، الليل = تطوعأ (3)ALS، U، Y، CC، Z، UTV، SWT
المحطة 617هاميلتونالنهار = مهنة، الليل = تطوعRأ (3)CC (2)، CV (1)، ALS601، U، UTV(2)
المحطة 618شلالاتالنهار = مهنة، الليل = تطوعهـ (2)CC، SV، N
المحطة 619دالاس ساوث رايدينغحياة مهنيةهـTWأ (1)BC، H، HS، DE
المحطة 620ليزبرغالنهار = مهنة، الليل = تطوعهـتي تيRCC، SWT، TRSU
المحطة 621جبل ويذرحياة مهنيةهـتيأ (2)ب، HS، SU(3)، CC(2)، UTV
المحطة 622لانسداونالنهار = مهنة، الليل = تطوعهـ (2)كأ (2)SO601، O
المحطة 623مورفيلدحياة مهنيةهـأ (2)MAB، EM601
المحطة 624كينكوراحياة مهنيةهـس، ب ج
المحطة 625شلالاتمتطوعTRأ (3)AL، SV(2)، Z(2)، Y، ST (3) SWT، N
المحطة 626مرتفعات لاودونحياة مهنيةالبولي إيثيلينكأب
المحطة 627مزارع كيركباتريكحياة مهنيةالبولي إيثيلينكأ
المحطة 628 (F)ليسبرغ الجنوبية
المحطة 635كينكوراالنهار = مهنة، الليل = تطوعRأ(2)AL,U,ST,Y,MC615,SWT
المحطة 690/699المقر الرئيسي ومركز التدريب التابع لـ LCFRحياة مهنيةE(4)تيكRأ(4)BC604، BU699، EM، CC(4)، SO(2)، CD، OP، ST(8)، V(4)، U680، R680 UTV(3)
مستودع الروم الأحمرريد رام درايف، أشبورنحياة مهنيةهـأ (2)لو
مكتب إدارة الطوارئ (OEM)مقر LCFRحياة مهنيةCP680، OE(6)، MC، UTV(5)، U
مقر LCFR801 طريق سايكولينحياة مهنيةC600، AC600، AC600B، OMD600
مكتب رئيس الإطفاء (FMO)المحطة 9حياة مهنيةFM (14)، BD (2)، FMT
مستشفى إينوفا لاودون (لانسداون)أشبورنDE600
أنواع الوحدات:

يحاول هذا المفتاح محاكاة المصطلحات المستخدمة في عمليات الإرسال، إلا أنه يتضمن بعض المعرّفات الفريدة التي لا تُستخدم عمليًا في المقاطعة. ولا يشمل كل مفتاح أدناه قائمة الوحدات أعلاه، نظرًا لاحتمالية وجود تداخل (كما هو الحال عندما يدير رئيس وحدة قيادة).

(#)=عدد الوحدات

A= سيارة إسعاف، ALS= خدمة مطاردة ALS، AU= وحدة جوية متنقلة

B=سيارة جيب/فرشاة، BC=قائد الكتيبة، BD=إبطال مفعول القنابل (FMO)، BU=حافلة، BS=دعم القوارب

C=الرئيس، CC=قيادة المطاردة، CD=رئيس القسم، CU=وحدة المقصف، CN=القائد، CP=مركز القيادة، CV=مركبة المطاردة (BLS/ALS)

DC=نائب الرئيس، DE=مقطورة التطهير، DO=ضابط المناوبة

E=محرك، EM=مشرف خدمات الطوارئ الطبية

FM= مسؤول السلامة من الحرائق

H=وحدة المواد الخطرة، HS=دعم المواد الخطرة

JS=جت سكي

K= ناقلة

LA=وحدة الإضاءة/التكييف، LU=وحدة الخدمات اللوجستية

MAB = حافلة الإسعاف المتنقلة، MCI = مقطورة حوادث الإصابات الجماعية، MC = وحدة دعم الإصابات الجماعية

N=مرشد روحي (أفراد، وليس مركبات)، NC=مركبة مرافقة للمرشد الروحي

OE=مكتب إدارة الطوارئ (أفراد)، OMD=المدير الطبي العملياتي، O=نائب رئيس العمليات 600

مسؤول الإعلام = PIO، محرك الإسعاف = PE

Q=خماسي

R= سيارة إنقاذ ثقيلة، RE= سيارة إنقاذ

قائد المناوبة = SC، خدمة = SV، مسؤول السلامة = SO، مقطورة الدعم = ST (مقطورة مزودة بمعدات محددة، مثل معدات HM أو MCI)، وحدة الدعم = SU، فريق المياه السريعة = SWT

T=شاحنة، TT=رافعة، TW=سلم برج، TR=إنقاذ فني

U=Utility، UTV=مركبة متعددة الاستخدامات لجميع التضاريس (Gator، Polaris، إلخ).

V=Van

WL=وحدة الأراضي البرية

Y=فريق الدراجات

Z = وحدة زودياك المائية (قارب، إلخ)

ملاحظة بعد 13 مايو 2013: تم إلغاء رموز تعريف عربات الإطفاء ووحدات الإطفاء الاحتياطية واستبدالها برموز متوافقة مع معايير COG. على سبيل المثال، أصبح الرمز RE606 هو E606B، وأصبح الرمز W606 هو E606C. كما تم تغيير رمز تعريف وحدات الإنقاذ من ER إلى الرمز RE المتوافق مع معايير COG. وأُعيد تصنيف سيارات الجيب أيضًا كوحدات إطفاء حرائق الغابات. كما أُعيد تصنيف جميع الوحدات الاحتياطية (ناقلات المياه الاحتياطية (RK)، والشاحنات الاحتياطية (RT)، وما إلى ذلك) لتكون متوافقة مع معايير COG. (LCFR IB 2013–015)

في 4 نوفمبر 2013، بدأت جميع وحدات خدمات الطوارئ الطبية في المقاطعة باستخدام المعرّفات المتوافقة مع معايير COG. تم استبدال الرقم الرابع في المعرّف القديم بالحرف المقابل له من الأبجدية (باستثناء الرقم 1، الذي لا يحتوي على حرف). على سبيل المثال، أصبح A613-1 هو A613، وA613-2 هو A613B، وA613-3 هو A613C، وهكذا.

(F) = محطة مستقبلية/مخطط لها (UC) = قيد الإنشاء (*) = وحدة مستقبلية

ملاحظة: وفقًا لإجراءات خدمة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس، يمكن لبعض الشاحنات/الرافعات ومركبات الإنقاذ العمل كفرق إنقاذ متوسطة الحجم، أو "مجموعات"، حسب الحاجة، شريطة استيفاء متطلبات معينة من حيث عدد الأفراد والمعدات. يهدف هذا الإجراء إلى تعويض النقص في عدد مركبات الإنقاذ الثقيلة. ومن أمثلة هذه المركبات: الشاحنات 601 و606 و620، ومركبات الإنقاذ 602 و609.

تاريخ الشركة/المحطة

  • فرق الإطفاء في ليسبورغ ، الفرقتان 1 و20 - "البيت الكبير" و"فخر المدينة القديمة" [ 9 ]

تأسست فرقة إطفاء ليسبرغ التطوعية في 15 نوفمبر 1803، وتشغل موقعين في ليسبرغ. تقع المحطة رقم 1 في 215 غرب شارع لاودون، وتضم وحدات الدعم والمعدات القديمة التابعة للفرقة، بالإضافة إلى مساكن الأعضاء المقيمين. أما المحطة رقم 20 فهي الذراع الأكثر نشاطًا للفرقة، وتتخذ من المحطة الواقعة في شارع بلازا بجوار مركز شرطة ليسبرغ مقرًا لها. مع ذلك، لا يُعدّ ترقيم الوحدات مؤشرًا دقيقًا للمحطة؛ فعلى سبيل المثال، كانت شاحنة الإطفاء المتمركزة في المحطة 20 تُعرف سابقًا بالشاحنة 601، ولكن نظرًا لشراء شاحنة احتياطية جديدة تحمل هذا الاسم، أصبحت تُعرف الآن بالشاحنة 620. وبينما تحمل بعض وحدات ليزبرغ أرقامًا تبدأ من المحطة 1، لا يزال العديد منها متمركزًا في المحطة 20. وقد أعلنت إدارة إطفاء ليزبرغ (LVFC) عن خططها لهيئة الإطفاء والإنقاذ لإعادة تأهيل المحطة 1 القديمة، وإعادتها إلى الخدمة الفعلية (بدلًا من استخدامها كمرفق تخزين مؤقت)، بدلًا من بناء محطة جديدة تحمل الرقم 1. حاليًا، تُجرى عمليات محدودة في المحطة 1، وتُستخدم بشكل أساسي للتخزين. من غير الواضح كيف سيؤثر افتتاح محطة جنوب ليزبرغ المقترحة على إدارة إطفاء ليزبرغ (LVFC) والعمليات في المحطة 1، سواءً استمرت الإدارة في إجراء عمليات محدودة فيها، أو سيتم إغلاقها، أو سيتم إيجاد استخدامات موسعة لها. وتُكمّل كوادر إدارة إطفاء ليزبرغ (LCFR) الكوادرَ العاملة في الشركة 1/20 خلال نوبة العمل النهارية من الساعة 6:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً. تتميز شاحنة الإطفاء في ليزبرغ بقدرتها الفريدة على العمل كمحرك إطفاء، بينما تقتصر جميع شاحنات الإطفاء الأخرى في مركز إطفاء مقاطعة لاودون على دورها كشاحنات إطفاء. يسهل تمييز شاحنات الإطفاء في لاودون، لكن شاحنة الإطفاء التابعة للكتيبة 1-20 تبدو كمحرك إطفاء، وإن كانت أطول بكثير. في أغسطس 2015، تم نقل شاحنة الإنقاذ 613 من فرقة الإنقاذ التطوعية في لاودون إلى المحطة 20 تحت اسم شاحنة الإنقاذ 620، لتشغيلها على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بواسطة كوادر متخصصة.

  • مركز السلامة العامة في بورسيلفيل، إدارة إطفاء بورسيلفيل ، الفرقة 2 - "ذا ديوس"

تأسست فرقة إطفاء بورسيلفيل التطوعية، الملقبة بـ"ذا ديوس"، في أوائل القرن العشرين. في ذلك الوقت، تم استخدام عربتين كيميائيتين يدويتين. في عام ١٩٢٣، حصلت فرقة إطفاء بورسيلفيل التطوعية على ترخيصها، وبدأ عصر آليات الإطفاء الآلية. انتقلت فرقة إطفاء بورسيلفيل التطوعية مؤخرًا إلى محطة جديدة في الطرف الشمالي من بورسيلفيل مع فرقة الإطفاء رقم ١٤. تضم الفرقة ٢ نوبتين متناوبتين من موظفي إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس، النوبة أ والنوبة ب، خلال النهار من الساعة ٠٦:٠٠ إلى ١٨:٠٠، وستة فرق من المتطوعين ليلًا من الساعة ١٨:٠٠ إلى ٠٦:٠٠. كما تضم ​​المحطة ٢ أيضًا قائد الكتيبة ٦٠٢، ومن المقرر أن يتسلم قائد الكتيبة ٦٠٢ عربة جديدة خلال الأشهر القادمة. بينما ستعكس الوحدة نظام الألوان الجديد لمركبات المقاطعة، إلا أنها ستختلف عن جميع مركبات المطاردة الأخرى، إذ سيتم استخدام شاحنة صغيرة ذات صندوق مغطى بدلاً من هيكل سيارة تاهو، ربما ليعكس ذلك الطابع الريفي للكتيبة الثانية. وتعمل قيادة شرطة مقاطعة برينس إدوارد حاليًا على تخطيط وطلب برج جديد كليًا ليحل محل البرج الحالي من طراز TL602.

  • فرقة الإطفاء والإنقاذ في ميدلبيرغ ، الفرقة 3 - "الثعالب المقاتلة" (تم حلها) / محطة الإطفاء والإنقاذ في ميدلبيرغ ، المحطة 3

عندما تأسست إدارة إطفاء ميدلبيرغ التطوعية عام ١٩٣٦، كانت تمتلك شاحنة إطفاء واحدة وتغطي منطقة الطريق ٥٠ من قمة جبل باريس إلى شانتيلي. في أوائل الخمسينيات، حصلت الوحدة ٣ على سيارة إسعاف وبدأت بتقديم الرعاية الطبية الطارئة، لتصبح بذلك وحدة إطفاء وإنقاذ. توترت العلاقات بين الموظفين والمتطوعين عام ٢٠١٠، لكن الموظفين عادوا مؤخرًا إلى الوحدة ٣، ويعملون فيها على مدار الساعة. أُعيد ترميم الوحدة ٣ بعد انهيار سقفها خلال عواصف شتاء ٢٠١٠-٢٠١١. في صيف ٢٠١٥، تم حل إدارة إطفاء وإنقاذ ميدلبيرغ التطوعية، ولم تعد منظمة قائمة، بعد بيع جميع معداتها وممتلكاتها للمقاطعة أو جهات أخرى. سيعمل موظفو إدارة إطفاء مقاطعة ليك الآن من الوحدة ٣، لكنهم سيستمرون في استخدام اسم إدارة إطفاء وإنقاذ ميدلبيرغ التطوعية مؤقتًا، كبادرة احترام للمتطوعين السابقين. [ ١٠ ]

  • فرقة الإطفاء والإنقاذ في راوند هيل ، الكتيبة الرابعة - "الرابعة الشجاعة"

تأسست إدارة إطفاء راوند هيل في أوائل القرن العشرين. كانت معداتها تتألف من عربة يدوية تحمل عدة خراطيم. وكان أول إنذار حريق يُطلق بقرع جرس حديدي كبير. وفي عام ١٩٣٨، تم تنظيم إدارة إطفاء راوند هيل التطوعية رسميًا. وكانت أول قطعة من المعدات التي تم شراؤها شاحنة مستعملة مزودة بخزان مياه ومضخة. ثم أُضيف إليها صفارة إنذار وطفايات حريق. وفي عام ١٩٤٩، تم شراء أول سيارة إسعاف. وتعتمد راوند هيل حاليًا بشكل كبير على طاقم عمل محترف يعمل على مدار الساعة، بالإضافة إلى بعض المتطوعين في الليالي وعطلات نهاية الأسبوع وفي المناسبات.

  • فرقة إطفاء هاميلتون ، الكتيبة 5 - "النيكل" و "الفرقة الخامسة المقاتلة" [ 11 ]

عقدت إدارة إطفاء هاميلتون التطوعية أول اجتماع منظم لها في يوليو 1944، وبعد عام اشترت أول شاحنة إطفاء. وفي يناير 1946، انتقلت إلى مركزها الذي لا يزال قيد الاستخدام بعد تجديده وإضافة ملحقات إليه. تمتلك إدارة إطفاء هاميلتون التطوعية شاحنة إطفاء هجومية، وشاحنة إطفاء/صهريج، وشاحنة إطفاء حرائق الغابات، ووحدة إضاءة وتكييف. كما أنها حاصلة على ترخيص خدمات الإسعاف الأساسية (غير النقل) لتقديم المساعدة الطبية الطارئة، وأكثر من اثني عشر عضوًا من أعضائها النشطين البالغ عددهم 30 عضوًا مؤهلين كمسعفين أوليين أو فنيي طوارئ طبية. في عام 2000، اشترت إدارة إطفاء هاميلتون التطوعية وفرقة إنقاذ هاميلتون التطوعية معًا 10 أفدنة (40,000 متر مربع ) من الأرض لبناء مركز هاميلتون للسلامة العامة، حيث يقع مقر كلتا الجهتين. يعمل العديد من أفراد الكتيبة 5 مع خدمة الإسعاف في هاميلتون فالي أو يقدمون الدعم لفريق الإنقاذ 617. كما تتمركز وحدة الإسعاف المتقدمة 601، وهي وحدة متخصصة، في المحطة 5/17، بالإضافة إلى توفير طاقم متخصص خلال أيام الأسبوع من الساعة 6:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً. في أكتوبر 2013، طلبت إدارة إسعاف هاميلتون فالي دعمًا فوريًا من الطاقم المتخصص على مدار الساعة، ما يعني أن يعمل طاقم المقاطعة 7 ليالٍ في الأسبوع بدلًا من 5 ليالٍ سابقًا، مع طلب دعم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في أسرع وقت ممكن. علاوة على ذلك، في أكتوبر، طبقت وحدة الإسعاف المتقدمة 601، التي كانت تعمل من المحطة 17 مع سيارة إسعاف متخصصة خلال النهار، سياسة جديدة تقضي بتناوب مقدمي خدمات الإسعاف المتقدمة في وحدة الإسعاف المتقدمة 601 على العمل مع وحدة طبية. هذا يعني أنه إذا ورد نداء استغاثة متعلق بالإسعاف المتقدم خلال فترة الاستجابة الأولى في هاميلتون، فستتولى وحدة الإسعاف 617 الاستجابة، أما إذا كان النداء خارج هذه الفترة، فستتولى وحدة الإسعاف المتقدمة 601 الاستجابة، ما سيؤدي إلى خروج وحدة الإسعاف 617 من الخدمة. في مايو 2014، طلبت منظمة HVFC توفير طاقم طارئ على الفور بسبب نقص عدد المتطوعين، وهو ما استجابت له منظمة LCFR. وهذا يعني أن منظمة HVFC تعمل الآن على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بطاقم من منظمة LCFR مع بعض المساعدة من منظمة HVFC. 

  • أشبورن للإطفاء والإنقاذ ، الشركات 6 و 22 - "السرب" و "الطريق السريع 7" [ 12 ]
شعار إدارة الإطفاء والإنقاذ التطوعية في أشبورن .

تأسست إدارة إطفاء أشبورن التطوعية عام 1947 بعد وفاة ثلاثة أطفال في حريق منزل. وتم تأسيسها رسميًا عام 1948، وكانت أولى معداتها مضخة مياه من طراز أمريكان لافرانس موديل 1927. بُنيت المحطة عام 1950، وشهدت توسعات عامي 1963 و1993. وفي عام 1991، وسّعت إدارة إطفاء أشبورن التطوعية خدماتها وأضافت أول سيارة إسعاف. وفي عام 1996، أصبحت رسميًا إدارة إطفاء وإنقاذ أشبورن التطوعية .في عام ٢٠١٠، تم افتتاح المحطة ٢٢ في لاندسداون. وتُدعم إدارة إطفاء وإنقاذ AVF&R بطاقم من الموظفين المحترفين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع من الساعة ٦:٠٠ صباحًا حتى ٦:٠٠ مساءً. كما تضم ​​المحطة ٢٢ ضابط السلامة ٦٠٠، بعد انتقال ضابط الإطفاء ٦٠١ إلى المحطة ٢٤/٣٥ في يناير ٢٠١٤، وتضم المحطة ٦ وحدة طبية تعمل على مدار الساعة. لدى إدارة إطفاء وإنقاذ AVF&R حاليًا خطط ومخططات لتجديد مبنى المحطة ٦ الأصلي. وتنص الخطة الحالية على هدم المحطة الحالية، مع الإبقاء على قاعة الاحتفالات "قاعة المؤسس"، وإنشاء مبنى جديد على أرضها. بالإضافة إلى ذلك، تخطط الإدارة لتحديث أسطولها بالكامل، مع إمكانية اعتماد نظام ألوان جديد. وقد بدأت عملية تحديث الأسطول في أوائل عام ٢٠١٤، بطلب سيارتي إطفاء جديدتين من طراز فيرارا، مما سيُبرز نظام الألوان الجديد المحتمل للشركة، وهو الأسود والأصفر. بالإضافة إلى ذلك، وُضعت خطط لطلب سيارتي إسعاف جديدتين، واستبدال سيارة الإطفاء T606 بشاحنة مزودة برافعة. في أواخر يناير 2014، أُعلن عن إخراج سيارة الإطفاء 606C، وهي سيارة إطفاء قديمة، من الخدمة، وقد أُخرجت بالفعل في بداية فبراير. في 3 مارس 2014، أُعلن عن بيع سيارة مرافقة القسيس لأحد أعضاء الشركة، وإزالة معدات الطوارئ منها، وإخراجها من الخدمة. في أوائل عام 2014، استُبدلت سيارة السلامة 600، التي استُبدلت مؤخرًا بسيارة دفع رباعي جديدة ذات تجهيزات مشابهة لسيارات BC، بشاحنة صغيرة ذات صندوق مغطى، مع احتفاظها بنظام الألوان الجديد. في مايو 2014، بدأ إنشاء مرافق مؤقتة في موقع المحطة 6، مع توقع هدم المنشأة الحالية ثم وضع حجر الأساس للمبنى الجديد في يونيو. بدأ تشغيل المحطة الجديدة في مارس 2016. وفي صيف 2017، تسلمت إدارة إطفاء وإنقاذ وادي أندرسون (AVFRD) شاحنة جرّ جديدة كليًا، لتحل محل شاحنة الإطفاء التابعة لها. وتخضع الشاحنة حاليًا لعملية تجهيز لدخول الخدمة. بالإضافة إلى ذلك، في عام 2017، استبدلت إدارة إطفاء وإنقاذ وادي أندرسون جميع سيارات الإسعاف الخمس، وأدخلت وحدة مركبات رباعية الدفع (ATV) إلى الخدمة، لاستخدامها على طريق W&OD وفي الفعاليات العامة. وفي مايو 2018، تم التأكيد على أن قائد النوبة سيبدأ العمل من المحطة 22 خلال فصل الصيف. وفي نهاية يونيو 2018، بدأت وحدة العمليات 600 العمل من المحطة 22. وفي يوم الأربعاء 27 يونيو 2018، دخلت وحدة النقل 606 الخدمة التشغيلية، وقامت بأولى مهامها. وفي يوليو 2018، صدرت مذكرة داخلية تفيد بتغيير مسمى ضابط السلامة 600 ليعكس الكتيبة التي تعمل بها الوحدة. ولهذا السبب، أُعيد تسمية ضابط السلامة 600 إلى ضابط السلامة 601. قد يكون هذا تحسباً لإضافة المزيد من ضباط السلامة إلى العمليات.

  • فرقة إطفاء وإنقاذ ألدي ، الشركة 7 [ 13 ]

تأسست إدارة إطفاء ألدي التطوعية عام ١٩٥٥، واشترت أول مركبة إطفاء لها، وهي شاحنة إطفاء مستعملة من طراز GMP موديل ١٩٤٨، بمبلغ ٥٥٠٠ دولار. وفي عام ١٩٥٦، اشترت الفرقة السابعة أول محطة لها، والتي كانت سابقًا مرآبًا ومحطة خدمة، واشترت شاحنة إطفاء من طراز فورد موديل ١٩٣٩. وفي عام ١٩٧١، شيدت الفرقة السابعة محطة جديدة على نفس موقع محطة الإطفاء القديمة. وفي عام ٢٠١٠، بدأت الفرقة السابعة تشغيل مركبة إنقاذ ثقيلة مملوكة للمقاطعة. وكانت المركبة، التي كانت تُعرف سابقًا باسم Rescue 603، قد أُعيد طلاؤها وتجهيزها لإرسالها إلى ألدي. وفي عام ٢٠١٢، استلمت ألدي مركبة إنقاذ ثقيلة جديدة تمامًا من شركة بيرس للتصنيع . وعندما وصلت هذه المركبة، التي أصبحت تحمل اسم Rescue 607 ودخلت الخدمة، أُعيدت المركبة القديمة Rescue 607 إلى المقاطعة لتجديدها، وهي الآن متمركزة كأول مركبة إنقاذ احتياطية للمقاطعة، Rescue 680، في مركز التدريب. تسعى إدارة الإطفاء والإنقاذ في ألدي حاليًا لإيجاد موقع مناسب لبناء المحطة رقم 7 الجديدة. وتتمتع ألدي بتغطية من الموظفين الدائمين على مدار الساعة. ومن المقرر أن تتسلم الوحدة رقم 7 سيارة إطفاء جديدة في عام 2013. وقد تسلمت ألدي سيارة إسعاف جديدة في يناير 2014. وفي نوفمبر 2017، أعلنت المقاطعة عن خطط لهدم عدة مبانٍ مجاورة لإفساح المجال أمام محطة ألدي الجديدة، إلا أن هذه الخطة قوبلت باعتراضات من العديد من السكان المحليين، الذين يعتقدون أنها ستغير بشكل كبير ملامح قرية ألدي، وربما تضر بطابعها التاريخي. وبينما تتواصل أعمال التصميم للموقع المذكور، يحاول مجلس المشرفين حاليًا إيجاد موقع بديل للمحطة الجديدة. وفي أبريل 2019، تسلمت المحطة رقم 7 وحدة إطفاء جديدة.

  • فرقة إطفاء فيلومونت ، الكتيبة 8

تأسست إدارة إطفاء فيلومونت التطوعية عام ١٩٥٥، وكانت مجهزة بمضخة وخزان مياه مستعملين من محطات إطفاء أخرى. في عام ١٩٥٦، حصلت الإدارة على أول مضخة جديدة، وفي عام ١٩٦٨ اشترت خزان مياه بسعة ١٥٠٠ جالون. في عامي ١٩٧٥ و١٩٩٤، أُضيف ملحقان إلى المحطة، أحدهما قاعة اجتماعات والآخر سبعة مواقف للمعدات. تعتمد فيلومونت حاليًا بشكل كبير على طاقمها المحترف، إلى جانب بعض المتطوعين. على عكس العديد من المحطات الحديثة، تتكون المحطة رقم ٨ من طابقين، حيث يضم الطابق الأرضي مواقف ومكاتب، بينما يضم الطابق الثاني مطابخ وغرف نوم وقاعات اجتماعية. هذا التصميم مشترك مع المحطة رقم ٤ والمحطة رقم ١٠، وإلى حد ما مع المحطتين ١١ و١٨. تُدار إدارة إطفاء فيلومونت بشكل أساسي من قبل طاقم إدارة إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس، الذي يعمل على مدار الساعة، بالإضافة إلى عدد من المتطوعين. تُعدّ محطة إطفاء وادي باسيفيك (PVFC) المحطة الوحيدة في مقاطعة لوس أنجلوس (LCFR) التي تُشغّل صهريتَي مياه، كما أنها الوحيدة التي لا تزال تستخدم صفارة الإنذار لتنبيه المتطوعين. إضافةً إلى ذلك، تُعدّ PVFC شركة الإطفاء الوحيدة التي تمتلك وتُشغّل مسعفًا متطوعًا متخصصًا في مطاردة الحرائق - وحدة الإسعاف المتقدمة 608 (ALS 608). في سبتمبر 2012، تسلّمت الوحدة 8 وحدة إطفاء حرائق الغابات الجديدة كليًا. في عام 2017، تولّت الشركة استخدام وحدة الإسعاف المتنقلة (MAU)، بينما أُخرجت وحدة إطفاء حرائق الغابات من الخدمة نهائيًا بسبب حادث، كما أُخرجت وحدة الإسعاف المتقدمة 608 من الخدمة نهائيًا أيضًا. في فبراير 2018، تقاعدت اللجنة النسائية المساعدة، ومع بقاء أربع متطوعات نشطات فقط، يُرجّح أن يتم حلّ الوحدة 8 وتسليمها بالكامل إلى المقاطعة قبل نهاية عام 2018. في صيف 2019، جرى تحديث سيارة الإطفاء 608 لتتمتع بقدرات الإسعاف المتقدمة، وأصبح بالإمكان تشغيلها كسيارة إسعاف مجهزة بطاقم طبي، على غرار سيارتي الإطفاء 626 و627.

  • فرقة الإطفاء والإنقاذ في أركولا ، الشركة 9 [ 14 ]

تأسست إدارة إطفاء أركولا التطوعية عام ١٩٥٧، وكانت تُعرف سابقًا، أو بديلًا، باسم إدارة إطفاء وإنقاذ أركولا-بليزانت فالي التطوعية. بُنيت محطة إطفاء، واشتُريت أول قطعة من معدات الإطفاء، وهي شاحنة صهريج سعة ١٢٥٠ جالونًا، من خلال الدفاع المدني مقابل ٧٥ دولارًا. في ستينيات القرن الماضي، دخلت أول سيارة إسعاف الخدمة، وشُكِّل القسم النسائي المساعد. خلال إعصار أغنيس في سبعينيات القرن الماضي، أُوئِل ٢٠٠ شخص ووُفِّر لهم الطعام في المحطة رقم ٩. شهدت ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي إضافة مبنى إلى المحطة، وبدأ برنامج توظيف للمساعدة في الاستعداد للنمو المستقبلي. في ٢٩ سبتمبر ٢٠١١، وُضِع حجر الأساس لمركز برامبلتون الجديد للسلامة العامة، والذي سيضم موظفين محترفين ومتطوعين من المحطة رقم ٩، بالإضافة إلى المقر الرئيسي لمكتب رئيس إطفاء مقاطعة لاودون. في نوفمبر 2013، نقلت إدارة الإطفاء جميع معداتها وطاقمها التشغيلي إلى مبنى المحطة 9 الجديد. يعمل في مركز إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس موظفون من ذوي الخبرة من الساعة 6 صباحًا حتى 6 مساءً، طوال أيام الأسبوع. ويتوقع مركز إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس بدء عمليات الإطفاء والإنقاذ من المحطة 9 الجديدة في أبريل 2014. في 3 أبريل 2014، استلم المركز شاحنة صهريج جديدة تمامًا، تتميز بكابينة فريدة مقارنةً بباقي شاحنات الصهاريج في المقاطعة - وقد بيعت بعد عام أو عامين بسبب مشاكل ميكانيكية متكررة. في عام 2017، استلم المركز شاحنة الصهريج من المحطة 623.

  • فرقة لوكيتس للإطفاء والإنقاذ ، الشركة رقم 10 - "المجنونة"

تأسست إدارة إطفاء لوكيتس التطوعية عام ١٩٦٠ بشاحنة إطفاء واحدة ومحطة إطفاء ذات مرآبين. أدرك بعض أفراد المجتمع الحاجة إلى إنشاء فرقة إطفاء محلية، وقبل تأسيسها، تم شراء شاحنة إطفاء وتخزينها في مزرعة محلية. اتصل مركز العمليات بمنزل رئيس الفرقة، وقامت زوجته بالاتصال بأعضاء الفرقة لإبلاغهم بحالة الطوارئ. تم إحضار شاحنة الإطفاء إلى موقع الحادث بينما كان أعضاء الفرقة في طريقهم. اليوم، توفر محطة إطفاء لوكيتس الأصلية سبعة مرائب لإيواء معداتها. يعمل في لوكيتس طاقم من المحترفين على مدار الساعة. المحطة رقم ١٠ هي مقر فريق الإنقاذ المائي السريع التابع لإدارة إطفاء لوكيتس، نظرًا لسهولة الوصول إلى نهر بوتوماك وعبّارة وايت . يعتمد طاقم المحطة رقم ١٠ بشكل أساسي على المحترفين، مع مساعدة تطوعية محدودة. حصلت لوكيتس على محرك إطفاء جديد عام ٢٠١٤. لوكيتس هي مقر فريق الإنقاذ المائي السريع التابع للمقاطعة، والذي يعمل فيه طاقم من المحترفين. ستخضع المحطة رقم 10 لعملية إعادة تصميم، أو سيتم بناء محطة جديدة تمامًا، في المستقبل القريب، وتبحث المقاطعة حاليًا عن قطع أراضٍ وستتلقى عروضًا في وقت ما من عام 2019. [ 15 ]

  • شركة ستيرلينغ للإطفاء التطوعي ، الشركات 11 و18 و24
شعار شركة ستيرلينغ للإطفاء التطوعي.

بدأت إدارة إطفاء ستيرلينغ بارك التطوعية عملها عام ١٩٦٦ بمضختين قديمتين مستعملتين وخزان مياه في حظيرة بشارع هولي. وبحلول عام ١٩٩٨، تحولت إلى شركة إطفاء ستيرلينغ التطوعية وتوسعت لتشمل محطتين. المحطة رقم ١١ في ستيرلينغ بارك مشتركة مع فرقة إنقاذ ستيرلينغ التطوعية (المحطة رقم ١٥) وتضم سيارة إطفاء وبرج سلم ووحدة مقصف. أما المحطة الثانية، رقم ١٨ (وتُعرف أيضًا بالمحطة رقم ٢٥ لفرقة إنقاذ ستيرلينغ التطوعية)، فقد بُنيت في شوغرلاند ران وتضم سيارة إطفاء واحدة. اكتمل بناء المحطة الجديدة رقم ١٨ (والمحطة رقم ٢٥) في كاسكيدز عام ١٩٩٧. وتضم محطة كاسكيدز سيارة إطفاء وخزان مياه. أما المحطة القديمة رقم ١٨ فيستخدمها مكتب شرطة مقاطعة لاودون. وفي يوم السبت، ٩ نوفمبر ٢٠١٣، افتُتحت رسميًا المحطة رقم ٢٤ (وتُعرف أيضًا بالمحطة رقم ٣٥ لفرقة إنقاذ ستيرلينغ التطوعية) على طول الطريق ٢٨ بالقرب من مركز مدينة دالاس. تضم المحطة محرك إطفاء، وسيارة إطفاء متعددة الأغراض، وقائد الكتيبة 601. تُدار المحطتان 11 و18 من قبل طاقم من الموظفين المحترفين يوميًا من الساعة 6 صباحًا حتى 6 مساءً، ومن قبل متطوعين من الساعة 6 مساءً حتى 6 صباحًا. أما المحطة 24 فتُدار من قبل طاقم من الموظفين المحترفين على مدار الساعة، مع دعم من المتطوعين. في ميزانية المقاطعة لعام 2020، اقتُرح زيادة عدد الموظفين للعمل بنظام 7/12 في المحطتين 11 و18، وإضافة موظف محترف آخر إلى طاقم المحطة 24 الذي يعمل على مدار الساعة.

  • إدارة الإطفاء والإنقاذ في لوفيتسفيل ، الشركة رقم 12 [ 16 ] "دورية الحدود"

حصلت فرقة الإنقاذ في لوفيتسفيل على ترخيصها عام ١٩٦٦. وفي عام ١٩٦٧، تأسست فرقة إطفاء، ثم دُمجت مع فرقة الإنقاذ لتشكيل فرقة واحدة عام ١٩٦٨. شُيّد المبنى الحالي عام ١٩٧٤، وأُضيف إليه ملحقان لاحقان. وتُقسّم عملياتها بين الموظفين المحترفين والمتطوعين، حيث يتواجد الموظفون المحترفون خلال أيام الأسبوع من الساعة ٦:٠٠ صباحًا إلى ٦:٠٠ مساءً. وقد استلمت فرقة إطفاء وإنقاذ لوفيتسفيل مؤخرًا عربة إطفاء جديدة تمامًا، لتحل محل عربة الإطفاء القديمة رقم ٦١٢. وتأمل الفرقة في بدء بناء محطة جديدة خلال السنوات القليلة القادمة.

  • فرقة الإنقاذ التطوعية بمقاطعة لاودون (ليزبرغ)، السرية 13 [ 17 ]

في 12 سبتمبر 1952، أسس 12 رجلاً من مختلف أنحاء مقاطعة لاودون أول فرقة إنقاذ في المقاطعة، وهي فرقة لاودون كاونتي التطوعية للإنقاذ. إلى حين جمع الأموال اللازمة لشراء مركبة خاصة بهم، تبرع ألبرت لايكوك بسيارته فورد رانش واجن لتكون أول وحدة استجابة لهم. وكانت أول مركبة رسمية تم شراؤها للفرقة شاحنة شيفروليه موديل 1951 مزودة بصندوق خلفي لنقل المرضى. وعلى مر السنين، تمركزت الوحدات في بورسيلفيل وهاملتون وليسبورغ إلى حين تشكيل فرق أخرى. وشُيّد مبنى الفرقة في كاتوكتين سيركل عام 1975. وتتلقى وحدة إسعاف واحدة من السرية 13 دعماً من كوادرها المهنية خلال النهار من الساعة 6:00 صباحاً إلى 6:00 مساءً، بينما تعمل وحدة إسعاف أخرى على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بكوادر مهنية. وفي أغسطس 2015، ونظراً لمشاكل نقص الموظفين المزمنة، تخلت فرقة لاودون كاونتي التطوعية للإنقاذ عن فرقة الإنقاذ الثقيلة التابعة لها، والتي ستُعاد تكليفها إلى المحطة 20، وسيعمل بها كوادر مهنية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

  • مركز السلامة العامة في بورسيلفيل، فرقة الإنقاذ التطوعية في بورسيلفيل ، الشركة 14 - "مسعفو الشارع الرئيسي"
سيارة الإسعاف 614-2 تستجيب لنداء خلال العاصفة الثلجية التي ضربت المنطقة في الفترة من 5 إلى 6 فبراير 2010

تأسست فرقة الإنقاذ التطوعية في بورسيلفيل عام ١٩٦٩. وتضم حاليًا ثلاث سيارات إسعاف، ومركبة دعم الحياة الأساسية (مشابهة في وظيفتها لمركبة SERV)، ومركبة دعم الحياة المتقدمة، ومركبة دعم الحياة المتقدمة الثانية مُعارة من المقاطعة (ALS 680). كما يضم مقرها وحدة دعم الإصابات الجماعية، المُعارة من إدارة إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس (ملاحظة: كُتب على جانب المركبة "وحدة دعم الرعاية الطبية"، مع أنها لا تزال تُشار إليها وتُرسل على أنها وحدة دعم الإصابات الجماعية). بعد انتقالها إلى مبنى جديد تمامًا في صيف ٢٠٠٩، تشترك فيه مع مقر فرقة الإنقاذ التطوعية الثانية في بورسيلفيل، تُدير فرقة الإنقاذ التطوعية في بورسيلفيل فريق إنقاذ تطوعي بالكامل، وهي شركة الإطفاء والإنقاذ الوحيدة في مقاطعة لوس أنجلوس التي تُوفر طاقمًا تطوعيًا على مدار الساعة. في عام ٢٠١٢، تمّ تخصيص سيارة الإسعاف ALS 690 لوحدة الإسعاف التابعة لمركز خدمات الطوارئ في بيتسبرغ (PVRS)، ولكن سرعان ما استُبدلت بسيارة ALS 680، التي عكست نظام الطلاء الجديد للمركبات الصغيرة في المقاطعة، وتماشياً مع سياسة المقاطعة الجديدة باستخدام سلسلة رموز "٦٨٠" لوحدات الاحتياط. تسلّمت وحدة PVRS سيارة ALS 680 يوم الجمعة ١ مارس ٢٠١٣، وهي سيارة إسعاف أكبر حجماً من ALS 690، وتتميز بنظام الألوان الجديد لمركبات المطاردة، وهو اللون الأحمر الأساسي مع خطوط بنية وبيضاء، وعلامات صفراء/حمراء على الجزء الخلفي من السيارة. يستخدم متطوعو الإسعاف في PVRS هذه السيارة، كما يستخدمها الموظفون المحترفون كبديل لسيارة ALS 601 عند الحاجة. اعتباراً من أكتوبر ٢٠١٤، لم تعد سيارة ALS 680 متمركزة في الوحدة ١٤. في ٢ أبريل ٢٠١٤، تسلّمت PVRS سيارة إسعاف جديدة تماماً لتحل محل A614، وهي أقدم وحدة في تلك الوحدة. هذه سيارة إسعاف مشابهة للوحدة A614-B، وهي أول وحدة مملوكة لبلدية بورسيلفيل (مقارنةً بوحدة MSCU 614)، وذلك تماشياً مع توجيهات إدارة الإطفاء في المقاطعة الأخيرة التي تنص على ضرورة تزويد جميع المركبات الجديدة بعلامات مميزة. في صيف 2015، استلمت خدمة الإسعاف في بورسيلفيل وحدة مطاردة جديدة كلياً مجهزة بمعدات دعم الحياة المتقدمة، وذلك لدعم وحدتها الحالية. في مايو 2018، تم التأكيد على أن وحدة EMS602 الجديدة ستبدأ عملياتها في المحطة 14 خلال فصل الصيف. ستكون هذه أول وحدة تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بطاقم طبي محترف من هذه المحطة. دخلت وحدة EMS602 الخدمة في نهاية يونيو 2018. كما يجري حالياً بحث إمكانية نقل وحدة MSCU614 إلى محطة أخرى.

سيارة إسعاف جديدة تمامًا رقم 614-2 في مركز السلامة العامة في بورسيلفيل
  • فرقة الإنقاذ التطوعية في ستيرلينغ ، الشركات 15 و25 و35

تأسست فرقة ستيرلينغ للإنقاذ التطوعي عام 1964 كمشروع تابع لمنظمة "جايسيز" في مجمع سكني حديث التطوير في شرق مقاطعة لاودون، وذلك عقب حادث دهس مأساوي اضطر فيه المارة للانتظار حتى وصول سيارة إسعاف تابعة لفرقة إنقاذ لاودون، التي كان مقرها آنذاك في هاميلتون، فرجينيا. كانت المحطة الأولى ملحقة بالمكتبة في المربع 200 من شارع ستيرلينغ الشمالي. وفي عام 1968، تم شراء شاحنة إسعاف مجهزة بمعدات إنقاذ بموجب منحة خاصة بسلامة الطرق السريعة، وتم إيواء هذه الشاحنة (ستيرلينغ 1) في محطة وقود شل في حديقة ستيرلينغ. قبل ذلك بعام، كان أعضاء فرقة ستيرلينغ للإنقاذ نشطين في تأسيس فرقة إطفاء ستيرلينغ التطوعية. في أوائل سبعينيات القرن الماضي، تعاونت كل من فرقة ستيرلينغ للإنقاذ وفرقة إطفاء ستيرلينغ لبناء أول محطة مشتركة لهما في حديقة ستيرلينغ. ولا تزال كلتا المنظمتين كيانين مستقلين، وتتشاركان نفس المحطات. وفي وقت لاحق من العقد نفسه، لعبت فرقة ستيرلينغ للإنقاذ دورًا محوريًا في تطبيق خدمات دعم الحياة المتقدمة ضمن نظام مقاطعة لاودون.

إدراكًا لتأخر الاستجابة وتزايد حجم المكالمات في المجتمعات الواقعة شمال الطريق السريع 7، والمعروفة الآن باسم بوتوماك فولز، كان أفراد الشرطة المقيمون في تلك المنطقة يستجيبون لحالات الطوارئ بسيارة إسعاف قديمة مركونة أمام منازلهم. لاحقًا، تم بناء مركز فرعي لتوفير مكان لركن سيارة الإسعاف في مجتمع شوغرلاند. في ديسمبر 1997، استُبدل المركز الفرعي بمركز أكبر بُني في مجتمع كاسكيدز. لا يزال مركز شوغرلاند قائمًا، ولكنه يُستخدم لتخزين المعدات واللوازم، ويضم فريق الفعاليات الخاصة التابع للقسم، كما يستخدمه مكتب شرطة مقاطعة لاودون في أنشطة الشرطة المجتمعية.

تُقدّم مؤسسة ستيرلينغ للإنقاذ خدمات الرعاية الطبية الطارئة والنقل (الخدمات المتقدمة/الأساسية)، بالإضافة إلى عمليات الإنقاذ في جميع أنحاء مقاطعة لاودون الشرقية والمنطقة المحيطة بها. وتضمّ المؤسسة إحدى فرق العمل المعنية بالكوارث التابعة لمكتب خدمات الطوارئ الطبية في ولاية فرجينيا (NOVA TF-8)، والتي تمّ نشرها في العديد من الأحداث في جميع أنحاء الولاية. وقد حظيت مؤسسة ستيرلينغ للإنقاذ بتقديرٍ لمساهماتها من قِبل حكومة مقاطعة لاودون، ومجلس خدمات الطوارئ الطبية في شمال فرجينيا، ومكتب خدمات الطوارئ الطبية في فرجينيا، وحصلت على "جائزة حاكم الولاية لعام 1999 لأفضل مؤسسة في العام"، وجائزة "أفضل مؤسسة خدمات طوارئ طبية تطوعية لعام 2006" من مجلة خدمات الطوارئ الطبية.

في عام ٢٠١٢، استجابت خدمة الإنقاذ في ستيرلينغ لأكثر من ٧١٠٠ بلاغ، وقدّم أعضاؤها المتطوعون البالغ عددهم ٢٠٠، والذين يعملون في كلا المحطتين، أكثر من ١٢١٠٠٠ ساعة من وقتهم لخدمة المجتمع. ولتلبية الطلب المتزايد باستمرار على الخدمات، يجري العمل على خطط لإنشاء محطة ثالثة على طول الطريق ٢٨ في منطقة مركز دولز تاون سنتر التجاري، ومن المتوقع افتتاحها في عام ٢٠١٣. وقد وُضع حجر الأساس للمحطة الجديدة، في كينكورا على الطريق ٢٨/٧، في ١ مارس ٢٠١٢. [ ١٨ ]

في 29 مايو 2013، كشفت شركة SVRS النقاب عن وحدة دعم الرعاية الطبية الجديدة، وهي شاحنة إمداد طبي على غرار وحدة دعم الرعاية الطبية التابعة لشركة PVRS. وحدة دعم الرعاية الطبية هي شاحنة صندوقية من طراز E450 موديل 2005، كانت تُستخدم للتوصيل قبل أن تشتريها شركة SVRS وتُعيد تجهيزها. يُشار إلى الوحدة في الميدان بالرمز MSU-615.

في يوم السبت الموافق 9 نوفمبر 2013، تم افتتاح المحطة 24/35 رسميًا، والتي تضم سيارتي إسعاف، وشاحنة خدمات، ووحدة دعم العمليات، وفريق دراجات. يُمثل افتتاح المحطة بداية عهد جديد في تاريخ خدمة الإنقاذ والإسعاف في مقاطعة ليك، حيث سيبدأ موظفو إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك بتشغيل مركبات الخدمة لأول مرة، حصريًا في المحطة 35، بنظام 7/12، من الساعة 6 صباحًا حتى 6 مساءً. هذا يعني أن خدمة الإنقاذ والإسعاف في مقاطعة ليك لن تعتمد كليًا على المتطوعين، على الرغم من أن غالبية عملياتها في الوقت الحالي لا تزال تطوعية، وجميع المركبات مملوكة للشركة، مما يجعل خدمة إنقاذ بورسيلفيل الشركة الوحيدة في المقاطعة التي تعتمد كليًا على المتطوعين.

تتضمن ميزانية المقاطعة لعام 2020 مقترحات لتوفير 7/12 موظفًا بدوام كامل لوحدة الإنقاذ 615، والتي سيتم نقلها إلى المحطة 24/35، وإعادة تسميتها إلى وحدة الإنقاذ 635. وهذا من شأنه أن يجعل وحدة الإنقاذ 635 ثاني أكثر وحدات الإنقاذ اكتظاظًا بالموظفين في المقاطعة، بعد وحدة الإنقاذ 620، حيث أن وحدتي الإنقاذ 607 و617 ليستا مكتملتي العدد، بل يتم توظيف موظفين من وحدتين أخريين.

  • إدارة إطفاء وإنقاذ نيرسفيل ، الفرقة 16 - "الموقع الأمامي" (تم حلها) / إدارة إطفاء وإنقاذ لاودون هايتس ، المحطة 26

بدأت فرقة نيرسفيل للإطفاء والإنقاذ التطوعية عملها عام ١٩٧٦ كمركز فرعي لراوند هيل. وكانت تستخدم سيارة إسعاف مستعارة في مدخل منزل أحد الجيران إلى أن بنى أفراد المجتمع مبنىً خاصًا بها لإيواء سيارة الإسعاف. وبعد عامين، أصبحت فرقة نيرسفيل للإنقاذ التطوعية، وفي يوليو ١٩٧٩، أصبحت شركة نيرسفيل للإطفاء والإنقاذ التطوعية. وتعتمد نيرسفيل حاليًا بشكل أساسي على طاقمها المحترف الذي يعمل على مدار الساعة، مع عدد قليل جدًا من المتطوعين. وقد واجهت نيرسفيل مؤخرًا صعوبة في الحفاظ على دعم المتطوعين، لدرجة أن الشركة فقدت ترخيصها لنقل المرضى كشركة تطوعية. ومع ذلك، ومع الزيادة التدريجية في عدد الأعضاء، تسعى الشركة جاهدةً للانضمام مجددًا إلى نظام المقاطعة وإعادة بناء نفسها. ولا تزال نيرسفيل بحاجة إلى متطوعين. بدأ تشييد محطة جديدة في غرب مقاطعة لاودون، لتحل محل المحطة رقم 16 التي تحتاج إلى ترميمات عاجلة. وثمة مخاوف من أن يؤدي بناء هذه المحطة الجديدة إلى إجبار إدارة إطفاء وإنقاذ نيرسفيل، أصغر منظمة إطفاء وإنقاذ تطوعية ضمن مقاطعة لاودون، على الخروج من الخدمة، ما قد يؤدي إلى حلّها. في 6 فبراير/شباط 2013، صوّت مجلس مشرفي مقاطعة لاودون على إلغاء ترخيص إدارة إطفاء وإنقاذ نيرسفيل التطوعية، وذلك بعد تاريخ طويل من الخلاف بين المنظمتين وتوصية من لجنة إصلاح حكومية بحلّها. وقد وُصف هذا القرار بأنه مثير للجدل، إذ يؤكد المؤيدون إجراء بحث كافٍ، بينما يؤكد متطوعو الإدارة والمنطقة أنهم لم يُستشاروا قط لاتخاذ قرار عادل. وتشير التقارير إلى أن آثار هذا التصويت ستستغرق بعض الوقت قبل أن تتضح، حيث لا تزال العديد من المركبات والممتلكات مملوكة لإدارة إطفاء وإنقاذ نيرسفيل التطوعية، مع أنه يُعتقد أنه لن يتم إلغاء ترخيص الإدارة فحسب، بل لن يُستخدم رقمها في المستقبل. في عام ٢٠١٣، أُلغي ترخيص الشركة، ما أدى إلى حلّ الشركة رقم ١٦؛ تاركًا مسائل المعدات المملوكة للشركة والأمور المالية الخاصة قيد التسوية. وستستمر إدارة إطفاء مقاطعة لاودون (LCFR) في العمليات. ونظرًا لأن إدارة إطفاء مقاطعة لاودون تُنشئ محطة جديدة، ستُغطى منطقة نيرسفيل من قِبل محطة غرب لاودون، التي تُوفرها كوادرها الدائمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع فقط. وستتسلم نيرسفيل شاحنة صهريج جديدة وشاحنة إطفاء حرائق الغابات الجديدة في وقت ما من عام ٢٠١٣، مع تجهيز محركها للاستبدال أيضًا. وقد تسلمت المقاطعة شاحنة الصهريج الجديدة التي ستحل محل شاحنة الصهريج رقم ٦١٦. ومع ذلك، سيتم الاحتفاظ بها حتى يتم تشغيل المحطة الجديدة في لاودون هايتس، وعندها سيتم إخراج نيرسفيل ١٦ من الخدمة، وستُجرى العمليات تحت إدارة لاودون هايتس ٢٦، وهو الاسم الذي تُمثله شاحنة الصهريج. وستتسلم لاودون هايتس شاحنة إطفاء حرائق الغابات وسيارة إسعاف وشاحنة صهريج جديدة في عام ٢٠١٤. وفي عام ٢٠١٥، بدأت محطة لاودون هايتس رقم ٢٦ العمل. في خريف عام 2017، أكملت المقاطعة دراسة تجريبية لمدة عامين حول استخدام سيارة إسعاف (أول برنامج من نوعه في المقاطعة) - وقد اعتبرت الدراسة التجريبية ناجحة، وستكون سيارة الإسعاف PE626 وحدة دائمة.

  • فرقة الإنقاذ في هاميلتون ، الكتيبة 17 [ 19 ]

تأسست فرقة الإنقاذ التطوعية في هاميلتون عام 1952 كأول فرقة إنقاذ في مقاطعة لاودون، وكان أفرادها من مجتمع هاميلتون يتطوعون بوقتهم ومهاراتهم قبل وقت طويل من إعادة تسمية المحطة 17 عام 1979. تخدم فرقة الإنقاذ التطوعية في هاميلتون بلدة هاميلتون والمناطق المحيطة بها، بما في ذلك بيونين سبرينغز ووترفورد، وهي ثاني وحدة استجابة في بورسيلفيل وليسبورغ. بالإضافة إلى عمليات الإسعافات الأولية الأساسية والمتقدمة، تستخدم الفرقة 17 أيضًا وحدة قوارب، ووحدة إنقاذ ثقيلة (الإنقاذ 617)، وفريق دراجات. يتم تشغيل هذه الوحدات المتخصصة بشكل أساسي من قبل قسم العمليات الخاصة في فرقة الإنقاذ التطوعية في هاميلتون. يتم دعم الفرقة 17 بكوادر من الموظفين المحترفين خلال النهار، والذين يشغلون أيضًا وحدة المطاردة التابعة للمقاطعة ALS601 - حيث يتم توفير كوادر محترفة كوحدة طبية تعمل ضمن نطاق الاستجابة الأولى، أو كوحدة مطاردة للإسعافات الأولية المتقدمة في حالات الطوارئ التي لا تُصنف ضمن الاستجابة الأولى. استلمت مدينة هاملتون سيارة إسعاف جديدة في أكتوبر 2013، تحمل الرقم A617C، وهي مملوكة للمقاطعة، وتتميز بلونها الأحمر الذي يختلف عن اللون الأخضر الخاص بخدمة الإنقاذ في هاملتون (HVRS)، حيث تتبع ألوان المقاطعة. وتُعدّ A617C وحدة الاستجابة الأساسية عندما يكون طاقم خدمة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك (LCFR) في الخدمة. أما السيارتان A617 وA617B فهما مملوكتان لمتطوعي خدمة الإنقاذ في هاملتون ويشغلهما في المقام الأول. كما استلمت خدمة الإنقاذ في هاملتون (HVRS) وحدة خدمات في أواخر ديسمبر 2013، والتي ستشغلها أيضًا وحدة العمليات الخاصة التابعة لها. وفي مذكرة داخلية صدرت في مارس 2018، أُعلن عن إلغاء خدمة الإنقاذ في هاملتون (HVRS) لفريق الإنقاذ في المياه السريعة.

  • مركز السلامة العامة في دالاس الجنوبية التابع لإدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس ، المحطة 19 - "الخيمة الكبيرة"

شُيّد هذا المبنى من قِبل المقاطعة، ويضمّ كلاً من إدارة الإطفاء والإنقاذ ومركزًا فرعيًا لمكتب الشريف. بدأ تشغيله في 7 مايو 2007، وافتُتح رسميًا في يونيو من العام نفسه. يعمل في المحطة موظفو إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، دون أي مشاركة من المتطوعين. يتمركز هنا فريق الاستجابة للمواد الخطرة التابع للمقاطعة، والذي يضمّ وحدة استجابة رئيسية كبيرة ووحدات دعم ومقطورات متعددة. استلمت المحطة رقم 19 سيارة إطفاء جديدة في ربيع عام 2013. اعتبارًا من عام 2017، كان فريق المواد الخطرة بصدد التخطيط لشراء مركبات بديلة. من المتوقع أن تتسلم المحطة رقم 19 وحدة مواد خطرة جديدة تمامًا، ووحدة دعم للمواد الخطرة، في ربيع عام 2018.

  • فرقة الإطفاء والإنقاذ في جبل ويذر ، الكتيبة 21

تتولى هذه الشركة، التي يديرها طاقم من ذوي الخبرة، مسؤولية منطقة جبل ويذر في جبال بلو ريدج ومركز عمليات الطوارئ التابع للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ في جبل ويذر. تُعتبر الشركة رقم 21 تابعةً لمركز خدمات الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك (LC-CFRS) لأغراض التخطيط التشغيلي فقط، حيث تتولى الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ مسؤولية توفير الكوادر. وللاستجابة لنداءات المساعدة المتبادلة، يجب الحصول على موافقة الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ قبل بدء الاستجابة. وتُستخدم هذه الشركة بشكل أساسي من قبل مركز خدمات الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك (LC-CFRS) لملء المحطات في الطرف الغربي من المقاطعة، مثل بورسيلفيل أو راوند هيل. وبالمثل، يمكن استخدام بعض وحدات مركز خدمات الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة ليك (LC-CFRS) لتوفير الكوادر لجبل ويذر، إلا أن الوحدات الزائرة تقتصر في الغالب على محطة الإطفاء ويرافقها طاقم من الموظفين طوال الوقت. وقد استلم جبل ويذر محرك إطفاء جديدًا تمامًا في يونيو 2014.

  • محطة الإطفاء رقم 23 في مورفيلد ، مقاطعة لوس أنجلوس - "فئران المستودع"

كانت هذه المحطة في الأصل المحطة الثانية في آشبرن، ثم تولت مقاطعة لاودون إدارتها عندما انتقلت إدارة إطفاء وإنقاذ آشبرن إلى المحطة الجديدة رقم 22 في لاندسداون. وكانت المحطة في الأصل متمركزة في مستودع ريد رام درايف، ثم افتتحت إدارة إطفاء وإنقاذ مقاطعة لاودون محطة جديدة تمامًا رقم 23 في مورفيلد في أغسطس 2011. وهي ثاني محطة في المقاطعة تضم جميع العاملين في مجال الإطفاء. وقد احتوت هذه المحطة على العديد من المعدات المتخصصة، بما في ذلك وحدة الهواء المتنقلة، المستخدمة لإعادة تعبئة أسطوانات أجهزة التنفس في الحوادث الكبيرة، وحافلة الإسعاف. وحصلت مورفيلد على سيارة إسعاف ثانية في عام 2014. وفي الفترة 2016-2017، نُقلت وحدة الهواء المتنقلة إلى المحطة رقم 608. وفي عام 2017، نُقلت شاحنة المياه إلى المحطة رقم 609. وتضم المحطة حاليًا محرك إطفاء، وطبيبًا، وسيارة إسعاف، ووحدة هواء متنقلة، ومشرفًا على خدمات الطوارئ الطبية.

  • محطة كيركباتريك فارمز التابعة لمركز إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس ، رقم 27

يجري حاليًا إنشاء أحدث محطة إسعاف في مقاطعة لاودون بمنطقة مزارع كيركباتريك جنوب الطريق السريع 50. من المقرر افتتاح المحطة في ربيع 2018، وستضم سيارة إسعاف مجهزة بوحدة إسعاف متقدمة (الثانية في المقاطعة)، وشاحنة صهريج، وسيارة إسعاف. وأشارت مذكرة داخلية صدرت في ربيع 2018 إلى أنه بعد الانتهاء من برنامج تجريبي متقدم لفنيي الطوارئ الطبية، ستكون المحطة رقم 27 أول محطة في المنطقة تستخدم شهادة دعم الحياة المتقدمة للمبتدئين. في يوليو 2018، أعلنت مقاطعة لاودون عن توقف أعمال البناء في المحطة رقم 27، وفسخ عقد المقاول بسبب التأخير، على الرغم من اكتمال حوالي 90% من أعمال المحطة. وأعلنت المقاطعة أنها ستعمل على تعيين مقاول جديد، لكن من المقرر الآن افتتاح المحطة في نهاية عام 2019، على الرغم من الموعد الأصلي المحدد لافتتاحها في مارس 2018. أعلنت المقاطعة أنه سيتم نقل الموظفين التشغيليين البالغ عددهم حوالي 35 موظفًا، بمن فيهم الموظفون الجدد، والذين كان من المقرر تعيينهم هناك، إلى وظائف أخرى شاغرة داخل المقاطعة، إلى حين افتتاح المحطة. [ 20 ] في أبريل 2019، انتهى البناء، واستلمت المقاطعة المنشأة والأراضي لبدء نقل المعدات، دون تحديد موعد لبدء التشغيل حتى الآن. [ 21 ]

  • محطة إطفاء ليك فيلدزبرغ الجنوبية ، رقم 28

المحطة 28 هي محطة مخططة قيد التطوير، تحمل اسمًا مبدئيًا "ليزبرغ الجنوبية". ستضم هذه المحطة محركًا وجهاز إسعاف وشاحنة صهريج ووحدة المواد الخطرة التابعة للمقاطعة [ 22 ].

  • مركز تدريب مقاطعة لاودون (ليزبرغ)، المحطة 90/99 ومستودع ريد رام درايف
مركز تدريب LCFR رقم 690

مركز التدريب التابع لوحدة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس، والمعروف باسم "الصخرة"، يضم العديد من قاعات الدراسة والمحاضرات، بالإضافة إلى مخزن كبير (يحتوي على صالة الألعاب الرياضية الخاصة بالمركز، والعديد من المعدات، ويشمل مبنىً من أربعة طوابق مخصصًا للتدريب)، ومنصات تدريب خاصة بالحروق والإنقاذ. يتمركز هنا العديد من معدات التدريب والاحتياط، مثل سيارات الإطفاء 690 و91 و98 و99، وشاحنة الإطفاء 690، والعديد من سيارات الإسعاف، عندما لا تكون في الميدان تعمل كوحدة احتياطية. كما يتمركز هنا أيضًا العديد من المركبات الخاصة بالضباط المحترفين، مثل سيارات المطاردة الخاصة بكبار الضباط، وسيارات المطاردة الاحتياطية الخاصة بضباط السلامة/مشرفي خدمات الطوارئ الطبية، والحافلة 690 المخصصة للتدريب، وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تمر الوحدات الجديدة عبر "الصخرة" للتجهيز قبل نقلها إلى مراكزها الرئيسية. وتتناوب وحدة الإنقاذ الاحتياطية 680 على التمركز بين هذا المركز والمستودع. هناك العديد من وحدات الاحتياط والوحدات الميدانية المتمركزة إما في المقر الرئيسي أو في ريد رام، ومع تناوب الوحدات داخل وخارج الميدان، قد يكون من الصعب للغاية تتبع القائمة الكاملة للوحدات.

كما تحتفظ وحدة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس (LC-CFRS) بمستودع إضافي للأجهزة والمعدات في مستودع ريد رام درايف في آشبورن، بولاية فرجينيا. ويضم المستودع الآن العديد من أجهزة الاحتياط والتخصص وأجهزة إدارة الأسطول، بالإضافة إلى عمليات صيانة الأسطول.

يقع مركز تدريب إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لاودون (LC-CFRS) مقابل مطار ليزبرغ، بين مستودع الحرس الوطني ومركز احتجاز البالغين التابع لمكتب شرطة مقاطعة لاودون. بعد عملية نقل حديثة، توجد مكاتب إضافية للإدارة شمال المطار مباشرةً، والتي ستصبح مقرًا للعديد من إدارات إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لاودون، بما في ذلك مركز عمليات الطوارئ (ECC)، مما يعني تخصيص مركز التدريب الحالي بالكامل للتدريب فقط، بدلاً من دمج المقر الرئيسي والتدريب. في عام 2015، بدأت مناقشات حول إمكانية إنشاء محطة صغيرة في مركز التدريب، لإيواء كبار موظفي العمليات وبعض المعدات المتخصصة، وليس لاستبدال محطة ليزبرغ الجنوبية المقترحة.

إرسال

يُعد مركز اتصالات الطوارئ في مقاطعة لاودون نقطة تلقي بلاغات السلامة العامة في المقاطعة، وذلك فيما يتعلق بحوادث الحرائق والإنقاذ والشرطة، باستخدام نظام الطوارئ المحسّن 911 (E-911) الخاص بالمقاطعة. ويعمل المركز على مدار الساعة. ويتم فيه معالجة مكالمات الطوارئ وغير الطوارئ المتعلقة بالحرائق والإنقاذ، كما تُحوّل المكالمات المتعلقة بالشرطة إلى جهة إنفاذ القانون المختصة. ويضم كل وردية موظفين معتمدين في مختلف جوانب الإرسال الطبي الطارئ، والذين يستوفون المعايير التي وضعتها الرابطة الوطنية لمسؤولي الاتصالات العامة. [ 23 ]

عندما يقوم أحد أفراد الجمهور بالاتصال برقم "911"، فإنه يتحدث مع مشغل خدمة الطوارئ LCFR 911 الذي يقوم بتوجيه المكالمة إلى المكان الذي يجب أن تذهب إليه بناءً على المعلومات المقدمة.

  • إذا كانت المعلومات متعلقة بالشرطة، يتم إرسالها إلى موظف الاتصالات اللاسلكية في مكتب شريف مقاطعة لاودون للدائرة أو الوحدة الخاصة المعنية، أو إلى إدارات الشرطة المحلية.
  • إذا كان الموقع بالقرب من مطار رئيسي، يتم إخطار هيئة مطارات العاصمة واشنطن .
  • في حالة وقوع حريق أو حادث مواد خطرة أو عملية إنقاذ أو حادث متعلق بخدمات الطوارئ الطبية، سيقوم مشغل مركز الاتصال 911 التابع لإدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس بإرسال معلومات المكالمة مباشرة إلى الوحدات المختصة.

أرقام الصناديق

يُخصَّص لكل عنوان في المدينة رقم صندوق، بناءً على أقرب شارع أو مبنى خاص أو صندوق على الطريق السريع. يُتيح هذا للفرق المتجهة إلى الموقع تحديد الشوارع التي سيتم الإبلاغ عنها. في حال تزويد مركز العمليات بعنوان شارع، تتلقى فرق الإطفاء هذه المعلومات في مركز الإطفاء، وعبر الاتصالات اللاسلكية، ومن خلال أجهزة البيانات المحمولة (نظام الإرسال بمساعدة الحاسوب - CAD) الموجودة في سيارات الإطفاء. يوجد حاليًا آلاف صناديق الشوارع الفعلية في مقاطعة لاودون، بالإضافة إلى العديد من صناديق المباني الخاصة وصناديق الطرق السريعة، فضلًا عن صناديق وهمية تُستخدم لمهام الاستجابة الخاصة. كما توجد صناديق طوارئ خاصة بمطار واشنطن دالاس الدولي ومطارات أخرى. عند تشغيل أي من هذه الصناديق، يتم إطلاق إنذار ثانٍ تلقائي (2-2) يستدعي استجابة فورية من المعدات، بالإضافة إلى وحدات متخصصة مختلفة.

نظام إرسال المعلومات الحيوية

يتم إرسال معلومات نظام إرسال المعلومات الحرجة (CIDS، ويُنطق "سيدز") إلى الوحدات في مركز الإطفاء، وتتضمن هذه المعلومات بيانات يتم جمعها عن المبنى أثناء عمليات التفتيش ومن خلال ملاحظات الجمهور، والتي قد تؤثر على عمليات مكافحة الحرائق. ومن هذه البيانات:

  • شقق سكنية مخزنة،
  • نوع وطول وصلة الخرطوم (أو الخط)،
  • عدد الشقق في كل طابق،
  • ظروف غير آمنة، وظروف أنابيب المياه، ومعلومات أخرى

يتم نقل هذه المعلومات عبر المرسل وجهاز الاتصال متعدد الوسائط أثناء توجه الوحدات، مما يسمح للوحدات القادمة بوضع خطط العمليات قبل الوصول إلى مكان الحادث.

الانتماءات

شعار الفرع المحلي 3756

الاتحاد الدولي لرجال الإطفاء المحلي رقم 3756

يمثل أعضاء هيئة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس (LCFR) فرع الرابطة الدولية لرجال الإطفاء المحلي رقم 3756. تأسس هذا الفرع عام 1997، ويضم الآن أكثر من 500 عضو، يمثلون جميع المناوبات والأقسام والكتائب والعديد من الرتب. [ 24 ]

فرقة عمل فرجينيا 1

يُعد العديد من أعضاء نظام LC-CFRS أعضاءً أيضاً في فرقة البحث والإنقاذ الحضري فيرجينيا رقم 1 ، [ 25 ] وهي جزء من إدارة الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة فيرفاكس . [ 26 ]

مراجع

  1. ↑ " – مقر LCFR مؤرشف بتاريخ 16 مارس 2010 على موقع Wayback Machine ." موقع LCFR الإلكتروني. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2010.
  2. ↑ – قسم التوظيف في LCFR، مؤرشف بتاريخ 16 مارس 2010 في أرشيف Wayback Machine ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2010
  3. ↑ " - رئيس قسم الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة لاودون، ويليامز ، Loudoun.gov، تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2025)
  4. ↑ " - حريق لاودون ." موقع حريق لاودون. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2015.
  5. ↑ "PHI Air Medical  :: الخريطة الوطنية" . Phiairmedical.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .
  6. ↑ "هندسة مكافحة الحرائق: النجاة من نداء استغاثة" . Fireengineering.com . 10 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2024 .
  7. ↑ "تنبيه مدني: انفجار منزل" . Loudoun.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2024 .
  8. ↑ "طريق سيلفر ريدج" (SIR) . Loudoun.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2025 .
  9. ↑ – تاريخ حريق ليزبرغ مؤرشف بتاريخ 4 مارس 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2010
  10. ↑ "إدارة إطفاء ميدلبيرغ تتحول إلى طاقم عمل دائم - ليزبرغ توداي أونلاين - تغطية إخبارية يومية لمقاطعة لاودون، ليزبرغ، آشبورن: أعمال" . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2015 .
  11. ↑ "تاريخ إدارة إطفاء وادي هيلز" . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2010 .
  12. ↑ "تاريخ - إدارة إطفاء وإنقاذ أشبورن التطوعية" . 21 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2018 .
  13. ↑ "قسم إطفاء الحرائق التطوعي في ألدي" . Aldiefire.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .
  14. ↑ "قسم إطفاء الحرائق التطوعي في أركولا بليزانت فالي >> التاريخ" . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2010 .
  15. ↑ غرين، رينس (29 أبريل 2019). "إدارة الإطفاء والإنقاذ تحصل على محطة كيركباتريك، ولوكيتس تتقدم للأمام" . لاودون ناو . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2019 .
  16. ↑ "فرقة إطفاء وإنقاذ لوفيتسفيل التطوعية - نبذة عنا" . Lovettsvillevfr.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .
  17. ↑ "فرقة الإنقاذ التطوعية في مقاطعة لاودون - ليزبرغ، فيرجينيا - السرية 13" . Lcvrs.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .
  18. ↑ "بدء أعمال بناء محطة إطفاء وإنقاذ كينكورا - ليزبرغ توداي أونلاين..." . Archive.today . 27 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  19. ↑ "إنقاذ هاميلتون" . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2010 .
  20. ↑ "توقف بناء محطة إطفاء كيركباتريك؛ فصل المقاول" . Loudounnow.com . 13 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2018 .
  21. ↑ غرين، رينس (29 أبريل 2019). "إدارة الإطفاء والإنقاذ تحصل على محطة كيركباتريك، ولوكيتس تتقدم للأمام" . لاودون ناو . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2019 .
  22. ↑ https://www.loudoun.gov/DocumentCenter/View/196873/FY-2025-Adopted-Budget---Volume-1 .{{cite web}}: مفقود أو فارغ |title=( مساعدة )
  23. ↑ " خدمات الاتصالات والدعم" . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2010 .- LCFR ECC."
  24. ↑ "التوظيف الوظيفي حسب المحطة" . Iaff3756.org . تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2018 .
  25. ↑
  26. ↑ "فرقة عمل فرجينيا 1 - البحث والإنقاذ الحضري الدولي" . Vatf1.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .
المواقع الرسمية
مواقع الشركات الإلكترونية
  • ألدي فول. فاير
  • فرقة إطفاء أركولا-بليزانت فالي التطوعية
  • أشبورن - متطوعو الإطفاء والإنقاذ
  • هاميلتون فول. فاير
  • فريق الإنقاذ التطوعي في هاميلتون
  • فرقة إطفاء ليسبورغ التطوعية
  • متطوعو الإنقاذ في مقاطعة لاودون
  • فرقة لوفيتسفيل للإطفاء والإنقاذ التطوعية
  • متطوعو ميدلبيرغ
  • فرقة إطفاء نيرسفيل التطوعية
  • فيلومونت فول. فاير
  • فرقة إطفاء بورسيلفيل التطوعية
  • فريق الإنقاذ التطوعي في بورسيلفيل
  • فرقة إطفاء وإنقاذ راوند هيل التطوعية
  • ستيرلنج فول. فاير
  • فريق الإنقاذ التطوعي ستيرلينغ
آخر
  • مركز اتصالات الطوارئ - بث مباشر للاتصالات اللاسلكية (لنظام ويندوز فقط)
  • بث إذاعي غير رسمي لـ LC-CFRS

39°05′ شمالاً 77°38′ غرباً / 39.09° شمالاً 77.64° غرباً / 39.09؛ -77.64