نظام استخراج بالمظلات على ارتفاع منخفض

نظام الإنزال المظلي على ارتفاع منخفض ( LAPES ) / نظام إعادة التموين بالإنزال المظلي على ارتفاع منخفض ( LOLEX ) ^{[ 1 ]} هو أسلوب نقل جوي عسكري تكتيكي، حيث يمكن لطائرة شحن ثابتة الجناحين إنزال الإمدادات في حالات يتعذر فيها الهبوط أو في منطقة صغيرة جدًا بحيث يتعذر فيها إنزال الإمدادات بدقة من ارتفاع عالٍ. لم يعد هذا الأسلوب مستخدمًا في القوات الجوية الأمريكية .

طُوِّرت هذه الطريقة من قِبَل الجيش الأمريكي بمساعدة سرية التموين 109 (الإنزال الجوي) عام 1964. وفي مايو 1965، شُكِّلت مفرزة من السرية 109 تحت اسم مفرزة التموين 383 (الإمداد الجوي) وأُرسِلت إلى فيتنام. وفي عام 1966، أُرسِلت السرية 109 إلى فيتنام وتولت القيادة العملياتية للمفرزة 383. وقدّمت كلتا الوحدتين الدعم الجوي ودعم نظام LAPES خلال معركة خي سان في حرب فيتنام . استُخدم نظام LAPES لتوفير طريقة لإيصال الأحمال الثقيلة إلى خي سان التي لم يكن من الممكن إيصالها بفعالية عن طريق الإنزال الجوي. ^{[ 2 ]} وقد أُتقنت هذه الممارسة في قاعدة ماكتان الجوية في سيبو ، الفلبين .

تتضمن عملية التحضير لتسليم الشحنات عبر نظام LAPES تحميل البضائع على منصة نقالة مزودة بنوعين من المظلات. تُستخدم مظلة السحب لسحب مجموعة من مظلات الاستخراج الأكبر حجمًا. ثم تقوم مظلات الاستخراج المفتوحة بسحب الحمولة من الطائرة. وتُثبّت أقفال الأرضية المنصة في مكانها حتى وقت الاستخراج.

تبدأ عملية تسليم LAPES بإبطاء سرعة الطائرة إلى سرعة الاقتراب، ثم إنزال المنحدر، وفتح باب الشحن. ولمنع إلحاق أي ضرر بالطائرة نتيجة احتكاكها غير المقصود بالأرض، يتم إنزال عجلات الهبوط. تقترب الطائرة من منطقة الاستخراج بطريقة مشابهة للهبوط. وبناءً على أمر الطيار، يتم تحرير مظلة الكبح والسماح لها بالانزلاق خلف الطائرة بواسطة حبل. وعندما يستعد الطيار للهبوط ويصل ارتفاع العجلات إلى متر أو مترين فوق سطح الأرض، تُسحب مظلة الكبح مظلات الاستخراج إلى تيار الهواء. تتغلب قوة هذه المظلات على أقفال الأرضية، ساحبةً المنصة عبر المنحدر، خارج الطائرة، وإلى منطقة الاستخراج. يقوم الطيار بضبط أدوات التحكم في الطيران للحفاظ على استواء الطائرة أثناء التغير الكبير في مركز ثقلها الناتج عن حركة المنصة. وبينما تنزلق المنصة حتى تتوقف مستخدمةً مظلات الاستخراج كمكابح، يصعد الطيار بعيدًا عن منطقة الاستخراج ويرفع عجلات الهبوط. عند الخروج، يتم إغلاق باب الشحن الخلفي ورفع المنحدر، مما يكمل التسلسل.

تُمكّن تقنية LAPES الطائرات من إنزال حمولات كبيرة بسرعة وكفاءة بدلاً من الهبوط والإقلاع المتكررين، مما يُعرّض الطائرة لنيران العدو. كما تسمح هذه التقنية بنقل حمولات أثقل من أن تُنزل مباشرةً بالمظلات (إنزال من ارتفاعات عالية). مع ذلك، فإن انخفاض الارتفاع أثناء عملية الإنزال لا يترك مجالاً لخطأ الطيار ، ويزيد من خطر تحطم الطائرة . ^{[ 2 ]}

في 16 نوفمبر 1982، تحطمت طائرة CC-130H 130329 التابعة للقوات الكندية أثناء عملية LAPES في ناماو عندما فشلت الحمولة في تجاوز الطائرة مما أدى إلى تحطمها. ^{[ 3 ]}

في الأول من يوليو/تموز عام ١٩٨٧، وخلال مناورة لتقييم القدرات (CAPEX)، تحطمت طائرة نقل عسكرية من طراز C-130E تابعة لسلاح الجو الأمريكي (رقم التسجيل ٦٨-١٠٩٤٥، رقم التسلسل ٤٣٢٥) أثناء تنفيذ عرض توضيحي لعملية إنزال جوي منخفض السرعة (LAPES) في منطقة الإنزال الجوي بصقلية، في قاعدة فورت براغ. وكان قائد الطائرة قد نفذ عملية إنزال جوي منخفض السرعة (LAPES) بنفس معدل الهبوط الحاد قبل يومين خلال تدريب عملي. أسفر الحادث عن مقتل ثلاثة أشخاص كانوا على متن الطائرة وجندي واحد على الأرض، وإصابة اثنين من أفراد الطاقم. ^{[ ٤ ]}