ليكومينغ O-435

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

محرك لايكومينغ O-435 هو محرك احتراق داخلي أمريكي بست أسطوانات متقابلة أفقياً ، يُستخدم في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات ، وهو نسخة بست أسطوانات من محرك لايكومينغ O-290 ذي الأربع أسطوانات .

التصميم والتطوير

المحرك عبارة عن محرك احتراق داخلي بست أسطوانات متقابلة أفقياً من نوع لايكومينغ، يعمل بالبنزين. وهو محرك ذو دفع مباشر أو مسنن، مبرد بالهواء، ويعمل بسحب الهواء الطبيعي. تتميز الأسطوانات بهياكل فولاذية ورؤوس ألومنيوم، وتُشغل الصمامات بواسطة رافعات هيدروليكية. يدعم عمود المرفق علبة مقسمة من سبائك الألومنيوم بواسطة أربعة محامل رئيسية ومحمل كروي واحد، ويتم تزويده بزيت التشحيم من حوض زيت رطب سعة 12 كوارت . يدور عمود الكامات على محاور لا تحتوي على حشوات محامل. يدعم غلاف الملحقات مغناطيسين ، وبادئ تشغيل، ومولد كهربائي، ومحرك عداد دورات مزدوج. كما يتضمن قاعدة تثبيت احتياطية لمضخة تفريغ. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

المتغيرات

تحتوي جميع المحركات على بادئة إضافية تسبق الرقم 435 للإشارة إلى التكوين المحدد للمحرك. كما توجد العديد من اللواحق الخاصة بالمحركات، والتي تدل على ملحقات مختلفة مثل المكربنات من مختلف الشركات المصنعة، أو المغناطيسات المختلفة . [ 1 ] [ 2 ]

طرازات O-435

O-435
محرك أساسي، ينتج 175 حصانًا (130 كيلوواط) عند 2300 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 6.25:1، ووزن جاف 347 رطلًا (157 كجم) ، ومزود بمكربن ​​مارفل MA-4. تم اعتماد النوع في 11 فبراير 1942. [ 1 ]    
O-435-A
محرك مزود بإمكانية تركيب ملحقات من نوع السيارات، ينتج 190 حصانًا (142 كيلوواط) عند 2550 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 6.5:1، ووزن جاف 348 رطلًا (158 كجم) مع مغناطيس -8 و 342 رطلًا (155 كجم) مع مغناطيس -20، ومزود بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5C. حصل على شهادة النوع في 11 فبراير 1942. [ 1 ]      
O-435-A2
محرك مُعاد تصميمه مع علبة مرافق مُحسّنة، وأسطوانات، وصمامات، ومقاعد صمامات، وموجهات صمامات عادم، وجلبة عمود ذراع التأرجح. كما أنه مُجهز بتجهيزات لملحقات السيارات. يُنتج 225 حصانًا (168 كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 7.5:1، ووزن جاف 365 رطلًا (166 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5. تم اعتماده في 19 أكتوبر 1949، وأُلغي اعتماده في 25 فبراير 1944. [ 1 ]    
O-435-A3
تم اعتماد النوع في 5 يناير 1951 وتم إلغاؤه في 8 فبراير 1955. [ 1 ]
O-435-B (التسمية العسكرية O-435-5)
محرك مزود بإمكانية تركيب ملحقات من نوع AN، ينتج 235 حصانًا (175 كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 7.5:1، ووزن جاف 362 رطلًا (164 كجم) ، ومزود بمكربن ​​مارفل MA-4-5. تمت الموافقة على النوع في 7 أكتوبر 1943، وأُلغيت في 2 نوفمبر 1950. [ 1 ]    
O-435-C (التسمية العسكرية O-435-1)
محرك طراز مزود بإمكانية تركيب ملحقات من نوع AN، ينتج 175 حصانًا (130 كيلوواط) عند 2300 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 6.25:1، ووزن جاف 356 رطلًا (161 كجم) ، ومجهز بمكربن ​​مارفل MA-4SPA. تم اعتماد النوع في 11 يناير 1943. [ 1 ]    
O-435-C1 (التسمية العسكرية O-435-11)
محرك من طراز مُعدّل، بصمامات وأدلة صمامات من نوع مُحسّن، وعلبة ملحقات مزودة بمولد كهربائي ومحرك بدء تشغيل، يُنتج 175 حصانًا (130 كيلوواط) عند 2300 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 6.25:1، ووزن جاف 366 رطلًا (166 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4. حصل على شهادة النوع في 2 يناير 1948. [ 1 ]    
O-435-C2 (التسمية العسكرية O-435-13)
محرك من طراز O-435-C، مزود بملحقات مكربن، ينتج 175 حصانًا (130 كيلوواط) عند 2300 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 6.25:1، ووزن جاف 368 رطلًا (167 كجم) ، ومجهز بمكربن ​​Marvel MA-4SPA. حصل على شهادة النوع في 2 يناير 1948. [ 1 ]    
O-435-K
محرك من طراز GO-435-C2، مزود بعلبة ملحقات وعلبة مرافق. ينتج قوة 240 حصانًا (179 كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 405 رطل (184 كجم) ، ومزود بمكربن ​​Marvel MA-4-5. حصل على شهادة النوع في 24 يناير 1951. [ 1 ]    
O-435-K1 (التسمية العسكرية O-435-4)
محرك ذو قدرة قصوى مستمرة مُحسّنة، مع إزالة قاعدة المولد، مُعتمد للاستخدام في طائرات الهليكوبتر. يُنتج 250 حصانًا (186 كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 405 رطل (184 كجم) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5. حصل على شهادة النوع في 30 مارس 1951. [ 1 ]    
O-435-2
نموذج محرك عسكري. [ 4 ]
O-435-2-M1
محرك عسكري مُعدّل للاستخدام المدني، من إنتاج شركة أسوشيتد إيركرافت موديفيكيشن، مزود بمكربن ​​بنديكس PS-5C بإعداد 380123-1. يُنتج المحرك 235 حصانًا (175 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 7.5:1، ووزن جاف 405 رطل (184 كجم) . يُشترط أن تكون محركات O-435-2 العسكرية ذات الأرقام التسلسلية من L00849-11 إلى L-1117-11 مؤهلة لهذا التعديل. [ 4 ]    

طرازات GO-435

GO-435
نموذج محرك أساسي مزود بتروس. يتضمن ستة مخمدات اهتزازات التواء عمود المرفق من الدرجة الثالثة ونظام تروس تخفيض السرعة. ينتج 210 حصان (157 كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 6.25:1، ووزن جاف 407 رطل (185 كجم) ، ومجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5. تم اعتماده في 30 أغسطس 1944 وأُلغي في 2 نوفمبر 1950. [ 1 ]    
GO-435-A2
تم اعتماد النوع في 19 أكتوبر 1949 وتم إلغاؤه في 8 فبراير 1955. [ 1 ]
GO-435-C2 (التسمية العسكرية O-435-17)
محرك مُزوَّد بتروس، يتضمن علبة مرافق ومجموعة أسطوانات مُحسَّنة. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 422 رطلًا (191 كيلوغرامًا) ، ومُجهَّز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 19 أكتوبر 1949. [ 1 ]    
GO-435-C2A
طراز محرك مُزوَّد بتروس، يتضمن مغناطيسات S6LN-20 أو -21، يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 438 رطلًا (199 كيلوغرامًا) ، ومُجهَّز بمكربن ​​Marvel MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 2 يناير 1951، ثم أُلغيت في 8 فبراير 1955، وأُعيدت في 15 يوليو 1955. [ 1 ]    
GO-435-C2A2
محرك ذو تروس، بنظام تزييت جاف، وبدون تجهيزات للتحكم الهيدروليكي في المروحة أو منظم السرعة، ينتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 432 رطلًا (196 كيلوغرامًا)، ومجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 24 أكتوبر 1957. [ 1 ]    
GO-435-C2B
محرك ذو تروس مزود بإمكانية تركيب مروحة هيدروليكية ومنظم سرعة. ينتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 430 رطلًا (195 كيلوغرامًا) ، ومزود بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5BD. تم اعتماده في 6 نوفمبر 1952. [ 1 ]    
GO-435-C2B1
محرك مُزوَّد بنظام تروس، يتضمن مولدًا مزدوجًا ومضخة تفريغ. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 430 رطلًا (195 كيلوغرامًا) ، ومُجهَّز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 8 فبراير 1955. [ 1 ]    
GO-435-C2B2
محرك مُسنّن مزود بمغناطيسات S6LN-20 أو -21. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 430 رطلًا (195 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​Marvel MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 28 فبراير 1956. [ 1 ]    
GO-435-C2C
طراز بمحرك مُسنّن يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 422 رطلًا (191 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 24 نوفمبر 1953، وأُلغيت في 5 يوليو 1956. [ 1 ]    
GO-435-C2D
طراز بمحرك مُسنّن يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 420 رطلًا (191 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 20 يوليو 1954، وأُلغيت في 5 يوليو 1956. [ 1 ]    
GO-435-C2E
محرك مُزوَّد بتروس ومغناطيسات S6LN-20 أو -21. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 420 رطلًا (191 كيلوغرامًا) ، ومُجهَّز بمكربن ​​Marvel MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 27 سبتمبر 1956. [ 1 ]    
GO-435-D1
محرك مُسنّن بنظام تزييت جاف ونظام نقل ملحقات عرضي. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو PS-5BD. حصل على شهادة النوع في 25 سبتمبر 1953. [ 1 ]  

طرازات VO-435

VO-435
محرك أساسي مُثبّت عموديًا للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف ومحركات ملحقات جانبية من نوع AN. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 396 رطلًا (180 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​Marvel MA-4-5 أو MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 11 أكتوبر 1954. أُعيدت تسميته إلى VO-435-A1A. [ 2 ]    
VO-435-A1A (التسمية العسكرية O-435-21)
محرك رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف ومحركات ملحقات جانبية من نوع AN. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 396 رطلًا (180 كيلوغرامًا ) ، ومُجهز بمكربن ​​Marvel MA-4-5 أو MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 29 أكتوبر 1954. أُعيدت تسميته من VO-435. [ 2 ]    
VO-435-A1B (التسمية العسكرية O-435-6)
محرك رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف وقسم ملحقات مُعدّل. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 391 رطلًا (177 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 10 يونيو 1955. [ 2 ]    
VO-435-A1C (التسميات العسكرية O-435-23، O-435-23A، O-435-23B، وO-435-23C)
محرك رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف، يتضمن تعديلاً في علبة المرافق وحوض الزيت لزيادة المتانة، بالإضافة إلى غلاف مضخة زيت مُصنّع خصيصاً لتشغيل مضخة هيدروليكية. يُنتج المحرك 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 399 رطلاً (181 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 18 يوليو 1954. [ 2 ]    
VO-435-A1D (التسمية العسكرية O-435-6A)
محرك رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف، مع تعديلات على علبة المرافق وحوض الزيت لزيادة المتانة. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 390 رطلًا (177 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5 أو MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 27 سبتمبر 1956. [ 2 ]    
VO-435-A1E
محرك رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف ومغناطيسات 6RN-200 أو S6LN-204. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 392 رطلًا (178 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 15 أكتوبر 1959. [ 2 ]    
VO-435-A1F
محرك رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف. يحتوي على فتحات تبريد داخلية للمكابس وأسطوانات شديدة التحمل، ويمكن تحويله إلى طراز TVO-435-A1A. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 399 رطلًا (181 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​Marvel MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 6 مارس 1961. [ 2 ]    
VO-435-B1A
محرك رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بقسم مُعاد تصميمه لإدارة الملحقات، وحوض زيت رطب، ونسبة انضغاط أعلى. يُنتج 265 حصانًا (198 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 8.7:1، ووزن جاف 419 رطلًا (190 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل MA-4-5AA. حصل على شهادة النوع في 15 ديسمبر 1965. [ 2 ]    
TVO-435-A1A
محرك توربيني ، مثبت عموديًا، مخصص للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف. ينتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 212 ​​كيلوغرامًا (468 رطلًا) ، ومجهز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 12 مايو 1961. [ 3 ]    

طرازات TVO-435

TVO-435-A1A
محرك توربيني ، مثبت عموديًا، مخصص للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف. ينتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 212 ​​كيلوغرامًا (468 رطلًا) ، ومجهز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 12 مايو 1961. [ 3 ]    
TVO-435-B1A (التسمية العسكرية O-435-25A)
محرك توربيني مثبت عموديًا، مزود بنفاثات زيت تبريد داخلية للمكابس، مخصص للمروحيات، بنظام تزييت جاف ومجموعات أسطوانات مصممة خصيصًا لشمعات إشعال طويلة المدى. ينتج المحرك 270 حصانًا (201 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 478 رطلًا (217 كيلوغرامًا) ، ومزود بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 21 نوفمبر 1962. [ 3 ]    
TVO-435-B1B
محرك توربيني رأسي مُصمم للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف ومغناطيسات TCM (المعروفة سابقًا باسم Bendix) من طراز S6RN-1208 وS6LN-1209. يُنتج المحرك 270 حصانًا (201 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 479 رطلًا (217 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​Marvel-Schebler MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 20 يونيو 1966. [ 3 ]    
TVO-435-C1A
محرك توربيني رأسي مُصمم خصيصًا للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف وشاحن توربيني فائق من طراز T-1112. يُنتج المحرك قوة 380 حصانًا (283 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 478 رطلًا (217 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 21 نوفمبر 1962. [ 3 ]    
TVO-435-D1A
محرك توربيني رأسي التركيب، مُصمم خصيصًا للمروحيات، بنظام تزييت جاف. يحتوي على شاحن توربيني TK-0659 ومغناطيسات TCM (المعروفة سابقًا باسم Bendix) S6RN-1208 (مُؤخِّر الإشعال) وS6LN-1209. يُنتج المحرك 270 حصانًا (201 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 465 رطلًا (211 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​Marvel-Schebler MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 10 مارس 1966. [ 3 ]    
TVO-435-D1B
محرك توربيني رأسي التركيب، مُصمم خصيصًا للمروحيات، بنظام تزييت جاف. مزود بمغناطيسات من سلسلة TCM (بينديكس سابقًا) S-200. يُنتج 270 حصانًا (201 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 210 كيلوغرام ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 23 فبراير 1967. [ 3 ]    
TVO-435-E1A
محرك توربيني رأسي التركيب للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف وشاحن توربيني من طراز TK-0659 من شركة كيلي إيروسبيس (المعروفة سابقًا باسم أيريسيرش). ينتج المحرك 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 490 رطلًا (222 كيلوغرامًا) ، ومزود بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 7 مارس 1967. [ 3 ]    
TVO-435-F1A
محرك توربيني رأسي التركيب للمروحيات، مزود بنظام تزييت ذي حوض رطب، وقسم ملحقات مختلف، وقدرة أعلى. ينتج 280 حصانًا (209 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 490 رطلًا (222 كيلوغرامًا) ، ومجهز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 22 يناير 1968. [ 3 ]    
TVO-435-G1A
محرك توربيني رأسي مُصمم خصيصًا للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف وإعدادات تحكم أوتوماتيكية مختلفة لصمام تصريف الضغط لزيادة القدرة. يُنتج المحرك 280 حصانًا (209 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 465 رطلًا (211 كيلوغرامًا) ، ومُجهز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 11 يناير 1968. [ 3 ]    
TVO-435-G1B
محرك توربيني رأسي التركيب للمروحيات، مزود بنظام تزييت جاف ومغناطيسات مختلفة. ينتج 280 حصانًا (209 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 210 كجم (464 رطلًا) ، ومجهز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 25 نوفمبر 1968. [ 3 ]    
TVO-435-25
محرك عسكري توربيني، مُثبّت عموديًا، مُصمّم خصيصًا للمروحيات، بنظام تزييت جاف. يُشبه هذا الطراز العسكري طراز -A1A، باستثناء أنه مُزوّد ​​بمجموعات أسطوانات من طراز -B1A. يُنتج 260 حصانًا (194 كيلوواط) عند 3200 دورة في الدقيقة للإقلاع، بنسبة انضغاط 7.3:1، ووزن جاف 493 رطلًا (224 كيلوغرامًا) ، ومُجهّز بمكربن ​​مارفل-شيبلر MA-6AA. حصل على شهادة النوع في 10 يونيو 1963. [ 3 ]    

التطبيقات

جهاز Lycoming TVO-435 مثبت في طائرة Bell 47G "Whirlybird"
طائرة لايكومينغ O-435 معروضة في متحف الطيران
الطائرات
آخر

المواصفات (O-435-D)

البيانات من جينز . [ 6 ]

الخصائص العامة

  • النوع: محرك بنزين بست أسطوانات متقابلة أفقياً
  • القطر الداخلي : 4.875 بوصة (123.8 مم)
  • الشوط : 3.875 بوصة (98.4 مم)
  • الإزاحة : 434 قدم مكعب (7.1 لتر)
  • العرض: 33.5 بوصة (851 مم)
  • الارتفاع: 43.5 بوصة (1105 ملم)
  • الوزن الجاف : 433 رطل (196.6 كجم)

عناصر

أداء

  • القدرة الناتجة: 212  حصان (158  كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة عند مستوى سطح البحر
  • نسبة الضغط : 7.5:1

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

محركات مماثلة

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ إدارة الطيران الفيدرالية ( ٢٣ يونيو ٢٠١٠ ) . " ورقة بيانات شهادة النوع رقم E-٢٢٨، المراجعة ١٧" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٦ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢ سبتمبر ٢٠٢٢ .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 إدارة الطيران الفيدرالية (4 نوفمبر 2010). "ورقة بيانات شهادة النوع رقم E-279، المراجعة 10" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2022 .
  3. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ إدارة الطيران الفيدرالية (٤ نوفمبر ٢٠١٠). "ورقة بيانات شهادة النوع رقم ١E١٣، المراجعة ٨" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١١ أبريل ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢ سبتمبر ٢٠٢٢ .
  4. ١ ٢ ٣ إدارة الطيران الفيدرالية . "ورقة بيانات شهادة النوع رقم 5E-12" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2022 .
  5. ١ ٢ إدارة الطيران الفيدرالية (٢٦ سبتمبر ١٩٥٠). "مواصفات المروحية رقم ١H١" (ملف PDF) . faa.gov . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢ سبتمبر ٢٠٢٢ .
  6. ↑ بريدجمان 1994، ص. 78د.

فهرس

  • بريدجمان، ليونارد. طائرات العالم من جين 1945-1946. هامرسميث، لندن: دار هاربر كولينز للنشر (طبعة 1994). رقم ISBN 000 470831-8
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بطائرة لايكومينغ O-435 على ويكيميديا ​​كومنز