الطريق السريع M-231 (طريق ميشيغان السريع)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع M-231 هو طريق رئيسي في شبه جزيرة ميشيغان السفلى بالولايات المتحدة الأمريكية، ويُستخدم كطريق جانبي جزئي للطريق السريع الأمريكي 31 (US 31) حول مدينة غراند هافن . شُيّد هذا الطريق جنوب الطريق السريع بين الولايات 96 (I-96) كمعبر إضافي فوق نهر غراند . يمتد الطريق من الطريق السريع M-45 شمالًا ويعبر النهر وصولًا إلى نقطة التقاء مع الطريق السريع بين الولايات 96 بالقرب من تقاطع الطريق السريع M-104 الحالي . 

أعلنت وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) عن الطريق السريع المقترح في أوائل نوفمبر 2006. ومُوِّل الممر الجديد من خلال مخصصات من الكونغرس وبرنامج توظيف حكومي. كان من المقرر في الأصل بناء جسر نهر غراند في عام 2010 بالتزامن مع عملية الاستحواذ على الأرض اللازمة للمشروع. وشملت الخطط الأصلية جسورًا أصغر أخرى. وكان من المقرر بدء أعمال بناء الطريق في عام 2012. إلا أن التطورات الأخيرة في جداول وزارة النقل أدت إلى بدء أعمال بناء جسر نهر غراند بعد الحصول على الموافقة الفيدرالية، مع تأجيل بقية المشروع لحين توفر تمويل إضافي. وافتُتح الطريق في 30 أكتوبر 2015 كطريق سريع ذي حارتين ومحدود الوصول .

وصف المسار

يبدأ الطريق السريع M-231 على طول الطريق M-45 (طريق بحيرة ميشيغان) في بلدة روبنسون بالقرب من تقاطعه مع الجادة 120. ويمتد شمالًا عبر مزيج من الحقول الزراعية والأراضي الحرجية في مقاطعة أوتاوا . [ 4 ] الطريق عبارة عن طريق سريع ذي مسارين ومحدود الوصول . [ 5 ] يعبر الطريق الرئيسي طريق نورث سيدار درايف عبر جسر علوي، ثم يعبر نهر غراند إلى بلدة كروكري . عند عبوره النهر، ينحرف الطريق M-231 باتجاه الشمال الشرقي قبل أن يتقاطع مع الطريق M-104، حيث تقع نهايته الشرقية عند الطريق السريع I-96، ثم يواصل الطريق M-231 مساره شمالًا إلى نهايته الشمالية عند تقاطع جزئي جديد مع الطريق السريع I-96. [ 4 ]

صورة جوية للطريق السريع M-231 في أغسطس 2015

على الرغم من عدم اتصالها المباشر بالطريق السريع، تُعدّ M-231 طريقًا جانبيًا مُصغّرًا للطريق السريع الأمريكي  31 عبر غراند هافن. [ 5 ] من المتوقع أن يُساهم هذا الطريق في تقليل أوقات استجابة خدمات الطوارئ في المنطقة من خلال تقصير مسافة القيادة عبر نهر غراند. [ 6 ] يُعتبر الجسر المُقام فوق النهر، بما في ذلك الطرق المؤدية إليه فوق الأراضي الرطبة المجاورة، سابع أطول جسر في الولاية بطول 1131 مترًا (3709 قدمًا) ، ويرتفع 14 مترًا (47 قدمًا) فوق النهر. تُضيف سبعة جسور أخرى على طول M-231 ما يقارب 1.6 كيلومتر (ميل واحد ) للطريق بأكمله. [ 7 ]   

تضمن مشروع الطريق السريع إنشاء ممر غير مخصص للمركبات الآلية موازٍ للطريق. بُني الممر بتمويل من برنامج البدائل التابع لوزارة النقل في ميشيغان، [ 8 ] وصُمم كجزء من مجموعة مسارات للدراجات الهوائية لربط شاطئ بحيرة ميشيغان بمدينة غراند رابيدز وعبر نهر غراند. [ 9 ] افتُتح الممر الذي يبلغ طوله 6.4 كيلومترات (أربعة أميال ) في 17 أكتوبر 2015، تحت اسم "ممر الرقيب هنري إي. بلانت التذكاري غير المخصص للمركبات الآلية فوق جسر نهر غراند"، تكريمًا لهنري إي. بلانت ، أول من حصل على وسام الشرف من مقاطعة أوتاوا، وهو أحد قدامى المحاربين في الحرب الأهلية الأمريكية . [ 8 ] 

تاريخ

بدأ التخطيط الأولي لما يُعرف الآن بالطريق السريع M-231 قبل عام 1990. [ 2 ] في عام 2006، كانت وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) بصدد الاستحواذ على الأراضي اللازمة لحرم الطريق السريع وتصميم أجزاء منه. وفي ذلك الوقت، كان يجري تصميم الطريق المؤدي إلى نهر غراند من الطريق السريع M-45. وكانت الوزارة تتوقع بدء بناء الجسر فوق النهر في عام 2010 واستمراره حتى عام 2013 على الأقل. وكان هناك جدول أو نهر صغير آخر يتطلب بناء جسر له أيضًا. وكان من المتوقع أن يبدأ هذا المشروع في عام 2011 وينتهي في عام 2012. كما كان يجري النظر في بناء جسر آخر فوق شارع ليونارد، وهو شارع رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب في منتصف المسافة بين الطريق السريع I-96 ونهر غراند. كان من المتوقع بدء بناء ذلك الجسر في عام 2012. وعلى الطريق السريع I-96 نفسه، كان من المتوقع استبدال الجسر الذي كان يعبر خط سكة حديد غراند ترانك ويسترن المهجور بدءًا من عام 2012. كما كان من المتوقع بدء أعمال إضافية على الطريق السريع I-96 في عام 2012 لإنشاء التقاطع الجديد بينه وبين الطريق السريع M-231. وشمل ذلك تمديد شارع 112th فوق الطريق السريع I-96 وإنشاء جسر فوق منحدر الطريق السريع M-231 المؤدي إلى الطريق السريع I-96. وكان آخر بند في قائمة الخطة الخمسية هو امتداد 4 كيلومترات (2.5 ميل) من نهر غراند إلى الطريق السريع I-96. وكان من المتوقع أيضًا بدء أعمال بناء هذا الجزء في عام 2012. [ 10 ] 

مداخل جسر جراند ريفر قيد الإنشاء في مارس 2014

خصص قانون النقل SAFETEA-LU لعام 2005 تمويلًا للمشروع [ 11 ] من قبل عضو مجلس النواب الأمريكي بيت هوكسترا من هولندا ، بالإضافة إلى تمويل مماثل من برنامج وظائف ميشيغان اليوم التابع للولاية. وكان من المتوقع أن تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 150 مليون دولار (ما يعادل 224 مليون دولار في عام 2024 [ 12 ] ). [ 13 ] 

في أواخر عام ٢٠٠٩، صدرت الخطة الخمسية للفترة ٢٠١٠-٢٠١٤ بجدول زمني مختلف تمامًا للبناء. كان من المقرر بدء بناء الجسر فوق نهر غراند في عام ٢٠١٠ بعد الحصول على الموافقات النهائية من إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) في أواخر عام ٢٠٠٩ أو أوائل عام ٢٠١٠. اقتصر البناء آنذاك على الهيكل السفلي للجسر ومداخله، مع تأجيل باقي مشروع الطريق السريع M-231 إلى خطط خمسية لاحقة. [ ١٤ ] في ٢٣ أبريل ٢٠١٠، وافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية على مشروع الطريق السريع M-231 بموجب قرار رسمي. سمح هذا القرار لوزارة النقل في ميشيغان (MDOT) ببدء الأعمال الهندسية النهائية، والاستحواذ على الأراضي، وبناء المشروع. أعلنت وزارة النقل في ميشيغان حينها عن خطط لبدء بناء جسر نهر غراند في أواخر عام ٢٠١٠ أو أوائل عام ٢٠١١، مع تأجيل باقي خطط المشروع لحين حل مشكلات التمويل. شمل القرار الرسمي أيضًا التحسينات المخطط لها على  ممر الطريق السريع الأمريكي ٣١ شمال هولاند وفي غراند هافن. [ 15 ] [ 16 ] بدأ إنشاء الطريق في 28 مارس 2011، بهدم ثلاثة منازل في بلدة روبنسون. [ 17 ] كما تم نقل منزل آخر على الأقل من مسار الطريق. [ 18 ]

بحلول 4 يناير 2013، أنجزت وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) أعمال بناء جسر فوق طريق نورث سيدار درايف، ومنحدرات إضافية عند تقاطع الطريقين السريعين I-96 وM-104، بالإضافة إلى إعادة بناء وتوسيع الطريق M-104 بالقرب من I-96. كما أنجزت الوزارة إعادة تصميم التقاطع بين M-104 وكليفلاند درايف، وتوسيع الجسر الذي يحمل M-104 فوق I-96. وكان من المتوقع الانتهاء من مشروع M-231 في وقت ما من عام 2016، رهناً بتوفر التمويل. وخططت وزارة النقل في ميشيغان لبناء 2.3 كيلومتر (1.4 ميل) من الطريق السريع الجديد في عام 2013، بما في ذلك الجسور فوق نهر غراند وجدول ليتل روبنسون. [ 19 ] 

جسر نهر غراند في أغسطس 2015

تأخر بناء الجسر بسبب فيضان نهر غراند في ربيع عام ٢٠١٣. وفي عام ٢٠١٤، اكتمل التقاطع الجديد عند الطريق السريع I-96. ولم تُركّب العوارض الفولاذية التي تمتد فوق النهر حتى أغسطس من العام نفسه. [ ٢٠ ] أعلنت وزارة النقل في ولاية ميشيغان (MDOT) في أغسطس ٢٠١٥ أنها ستنظم سباق "M23.1k Run" في ٣ أكتوبر ٢٠١٥، قبل افتتاح الطريق السريع أمام حركة المرور. وحددت الوزارة عدد المشاركين بـ ٢٣١  عداءً. [ ٢١ ] افتُتح الطريق السريع أمام حركة المرور في ٣٠ أكتوبر ٢٠١٥، [ ٢ ] وقُدّرت التكلفة الإجمالية للطريق M-231 بـ ١٨٠  مليون دولار. [ ٦ ]

مستقبل

في أوائل عام 2020، تلقى أصحاب المنازل في بلدة زيلاند إشعاراتٍ تتعلق بتغييراتٍ محتملة في تقسيم المناطق، وذلك بسبب اقتراح تمديد الطريق السريع M-231 جنوبًا بين الطريقين السريعين M-45 و I-196 . في ذلك الوقت، لم تكن وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) تملك التمويل أو الجدول الزمني لهذا التمديد، على الرغم من أنها حددت ممرًا محتملاً لوسائل الإعلام المحلية. وتعمل مقاطعة أوتاوا مع المجتمعات المحلية، مثل بلدة زيلاند، على هذه التغييرات في تقسيم المناطق، والتي تهدف إلى الحفاظ على حق المرور المحتمل للطريق السريع. [ 22 ]

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة أوتاوا .

موقعmi [ 1 ]كمالوجهاتملحوظات
بلدة روبنسون0.0000.000الطريق السريع M-45 (طريق بحيرة ميشيغان)
جراند ريفر4.620– 4.7237.435– 7.601جسر جراند ريفر
بلدة كروكري7.05111.347الطريق السريع M-104 (شارع كليفلاند)يوفر مدخلاً باتجاه الشرق إلى الطريق السريع I-96 ومخرجاً باتجاه الغرب منه
7.21211.607الطريق السريع I-96 غرباً  – موسكيغونالمخرج رقم 9 على الطريق السريع I-96؛ مخرج باتجاه الشرق إلى الطريق السريع I-96، ومدخل باتجاه الغرب منه
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

  • بوابة الطرق السريعة في ميشيغان

مراجع

  1. وزارة النقل في ميشيغان ( 2021 ). أداة البحث عن العلاقات العامة للجيل القادم (خريطة). وزارة النقل في ميشيغان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2021 .
  2. 1 2 3 برينزينغ، بوب وكنينغهام، دارين (30 أكتوبر 2015). "الطريق السريع M-231 مفتوح الآن لحركة المرور" . غراند رابيدز، ميشيغان: WXMI-TV . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2018 .
  3. ↑ كارتر، برودي (19 أغسطس 2015). "بعد 23 عامًا، يستعد الطريق الالتفافي M-231 للافتتاح في مقاطعة أوتاوا" . غراند رابيدز، ميشيغان: WXMI-TV . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2015 .
  4. 1 2 "خريطة عامة للطريق السريع M-231" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 30 أكتوبر 2015 .
  5. 1 2 ريمينك، تروي (19 سبتمبر 2012). "بدء أعمال بناء الجسر التي طال انتظارها هذا العام على الطريق السريع M-231 بالقرب من غراند هافن" . صحيفة غراند رابيدز برس . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  6. 1 2 لافورجي، جو (30 أكتوبر 2015). "البندقية الجديدة M-231 ملائمة للبعض، ومنقذة للحياة للآخرين" . غراند رابيدز، ميشيغان: WOOD-TV . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2015 .
  7. ↑ فاندي بونتي، مات (2 أكتوبر 2015). "12 حقيقة عن أحدث طريق سريع في ميشيغان، المقرر افتتاحه قريبًا بالقرب من غراند هافن" . إم لايف . صحف بوث . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2015 .
  8. 1 2 دوتي، أليكس (17 أكتوبر 2015). "إرثٌ خالد: سيبقى اسم أول حائز على وسام الشرف من مقاطعة أوتاوا حيًا من خلال الممر المخصص لغير المركبات الآلية على طول جسر ميو إم-231 فوق نهر غراند" . صحيفة غراند هافن تريبيون . تاريخ الاسترجاع: 30 أكتوبر 2015 .
  9. ↑ هافينغا، ماري (9 أبريل 2014). "طلب مليون دولار لربط مسارات الدراجات" . صحيفة غراند هافن تريبيون . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2015 .
  10. ↑ منطقة غراند (2006). "خطة النقل الخمسية 2007-2011" (ملف PDF) . وزارة النقل في ميشيغان. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 26 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2009 .
  11. ↑ منطقة غراند (2006). "برنامج النقل الخماسي 2007-2011: توسيع النظام" (ملف PDF) . وزارة النقل في ميشيغان. الصفحات 124-125 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2006 . 
  12. ↑ جونستون، لويس؛ ويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  13. ↑ مجلس، إليزابيث (9 نوفمبر 2006). "وزارة النقل في ميشيغان تكشف عن الخطط الأولية للطريق السريع M-231، وهو الطريق الالتفافي الجديد للطريق السريع الأمريكي 31" . صحيفة غراند هافن تريبيون . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2006 . 
  14. ↑ منطقة غراند (2009). "برنامج النقل الخماسي 2010-2014" (ملف PDF) . وزارة النقل في ميشيغان. الصفحات 61، 64. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2010 . 
  15. ↑ ريتشارد، جون (23 أبريل 2010). "الحكومة الفيدرالية توافق على مشروع الطريق السريع 31 في مقاطعة أوتاوا" (بيان صحفي). وزارة النقل في ميشيغان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2010 . 
  16. ↑ تشاندلر، جريج (24 أبريل 2010). "تجاوز العقبة الأخيرة لشراء الطريق الالتفافي M-231 في غرب مقاطعة أوتاوا" . صحيفة جراند رابيدز برس . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2010 .
  17. ↑ بوتشالا، جيسيكا (28 مارس 2011). "وزارة النقل في ميشيغان تناقش مشروع الطريق الالتفافي M-231" . ووكر، ميشيغان: WZZM-TV . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2011 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  18. ↑ كامبل، مات (19 ديسمبر 2012). "نقل المنزل لإفساح المجال لطريق مقاطعة أوتاوا السريع" . ووكر، ميشيغان: WZZM-TV . تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  19. ↑ ريتشارد، جون (4 يناير 2013). "تقدم العمل في مسار M-231 الجديد في مقاطعة أوتاوا" (بيان صحفي). وزارة النقل في ميشيغان . تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2013 .
  20. ↑ أندرسون، ميشيل د. (22 أغسطس/آب 2014). "مشروع الطريق السريع M-231 بقيمة 200 مليون دولار يدخل مرحلة "المسار الحرج" الرئيسية؛ ومن المتوقع افتتاحه في عام 2015" . MLive . صحف بوث . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر/تشرين الأول 2015 .
  21. ↑ "العدائين يختبرون الطريق السريع M-231 الجديد قبل افتتاحه" . ووكر، ميشيغان: WZZM-TV. أسوشيتد برس . 12 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2015 .
  22. ↑ لوبو، أربان (13 فبراير 2020). "دراسة إمكانية توسيع نطاق مشروع M-231" . هولاند سنتينل . تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2020 .

قالب:مرفق KML/M-231 (طريق ميشيغان السريع)
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات