الطريق السريع الأمريكي رقم 31 في ميشيغان

يعبر الطريق السريع الأمريكي  31 وطريق وادي سانت جوزيف باركواي من ولاية إنديانا جنوب غرب نايلز إلى ولاية ميشيغان ، ويوازيان نهر سانت جوزيف أثناء امتدادهما شمالًا عبر جنوب غرب ميشيغان. يمر الطريق السريع عبر أراضٍ زراعية قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  12 عند أول تقاطع من بين ثلاثة تقاطعات تقع بين نايلز شرقًا وبوكانان غربًا.  يعبر الطريق السريع الأمريكي 31 النهر شمال التقاطع مع طريق نايلز-بوكانان. شمال تقاطع طريق والتون، ينعطف الطريق السريع شمالًا غربيًا ليعبر نهر سانت جوزيف مرة أخرى بالقرب من بحيرة تشابين جنوب بيرين سبرينغز . يلتف الطريق حول الجانب الغربي من المدينة قبل أن يعبر النهر للمرة الثالثة. ومع  استمرار الطريق السريع الأمريكي 31 شمالًا موازيًا للنهر، يدخل الأطراف الشرقية لمنطقة بنتون هاربور- سانت جوزيف . ^{[ 3 ] [ 5 ]} يمتد الطريق السريع شمال شارع نابيير وينحني باتجاه الشمال الغربي حتى يصل إلى تقاطع مع الطريق الدائري التجاري I-94 (BL I-94) والطريق السريع I-94، حيث يندمج مع الأخير. يسير الطريق السريع I-94/US  31 بالتوازي في مسار شمالي شرقي قبل أن يلتقي بالطرف الجنوبي من الطريق السريع I-196 في بلدة بنتون . ^{[ 4 ]}

عند هذا التقاطع على شكل بوق ، يمتد الطريق السريع I-196/US  31 شمالًا من الطريق السريع I-94 ويمر غرب نادي بوينت أو وودز للغولف والريف . ويستمر شمالًا في مقاطعة بيرين الريفية عبر الحقول الزراعية. ينعطف الطريق الرئيسي شمالًا غربيًا بالقرب من ملعب غولف ليك ميشيغان هيلز ويعبر نهر باو باو . بعد النهر، ينعطف الطريق السريع شمالًا شرقيًا ويمتد بموازاة شاطئ بحيرة ميشيغان لعدة أميال داخل اليابسة. عند بلدة ليك ميشيغان بيتش،  يلتقي الطريق السريع I-196/US 31 بالنهاية الشمالية للطريق M-63 عند المخرج  7، وينضم إليه طريق LMCT لأول مرة. شمال هذا التقاطع، يوازي الطريق السريع طريقًا ريفيًا ( A-2 ، طريق بلو ستار السريع ) كان سابقًا مسار الطريق السريع US  31. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

إلى الشمال،  يعبر الطريق السريع I-196/US 31 إلى مقاطعة فان بورين ويُعرف باسم طريق جيرالد آر. فورد السريع. يتميز الجانب الداخلي من الطريق السريع بالغابات، بينما يغلب على الجانب المواجه للبحيرة الغابات أو الحقول. عند اقترابه من ساوث هيفن، يمر الطريق السريع بالقرب من محطة باليسيدز لتوليد الطاقة النووية ومتنزه فان بورين الحكومي . شمال محطة الطاقة والمتنزه، ينعطف الطريق السريع أكثر نحو الداخل متجاوزًا مدينة ساوث هيفن. يوجد تقاطع على الجانب الجنوبي من المدينة يوفر الوصول إلى الطريق السريع BL I-196 والطريق السريع M-140 . يعبر الطريق السريع فوق الطريق السريع M-43 دون تقاطع، ثم يتقاطع مع الطرف الآخر من الطريق الدائري التجاري بعد حوالي 3.2 كيلومتر . يعبر نهر بلاك بالقرب من حدود مقاطعتي فان بورين وأليجان . ^{[ 3 ] [ 5 ]} 

في مقاطعة أليغان،  يمر الطريق السريع I-196/US 31 بملعبَي غولف، ثم يمتد شمالًا عبر الحقول الزراعية. بالقرب من بلدة غلين ، يعبر الطريق A-2 الطريق السريع ويمتد بموازاته من جهة الشرق. يتبادل الطريقان مساريهما مجددًا عندما  ينعطف الطريق السريع I-196/US 31 باتجاه الشمال الشرقي على الجانب الجنوبي من مدينتي سوغاتوك ودوغلاس التوأم . يعبر الطريق السريع جزءًا من بحيرة كالامازو، وهي جزء أوسع من نهر كالامازو الذي يتدفق بين المدينتين. يعود الطريق A-2 إلى الجانب الشرقي من الطريق السريع شمال سوغاتوك، بينما  يستمر الطريق السريع I-196/US 31 باتجاه الشمال والشمال الشرقي نحو هولاند. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

في الجانب الجنوبي من هولاند،  ينفصل الطريق السريع الأمريكي 31 والطريق السريع بين الولايات 196، حيث ينعطف الطريق السريع بين الولايات باتجاه الشمال الشرقي حول المدينة ليواصل طريقه إلى غراند رابيدز  . يتبع الطريق السريع الأمريكي 31 الطريق السريع بين الولايات 196 شمالًا إلى هولاند، ملتفًا حول الجانب الشمالي من مطار غرب ميشيغان الإقليمي . يحتوي الطريق الدائري التجاري على تقاطع مع الطريق السريع A-2 (طريق بلو ستار السريع) وشارع واشنطن قبل أن ينتهي الطريق السريع في الأجزاء الجنوبية من هولاند. ثم يمتد الطريق الرئيسي كطريق سريع مقسم شمالًا، متجاوزًا وسط مدينة هولاند من الشرق، ويتقاطع مع الطريق السريع M-40 . شمال شرق وسط مدينة هولاند، ينفصل الطريق السريع بين الولايات 196 عن الطريق السريع الأمريكي  31 وطريق LMCT عند تقاطع، ليتبع طريقًا سريعًا على طول مسار طريق شيكاغو، بينما  ينعطف الطريق السريع الأمريكي 31 باتجاه الشمال الغربي على مساره الخاص كطريق سريع. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

شمال غرب هولاند، يمتد الطريق السريع كطريق سريع بأربعة مسارات وطريق مقسم موازٍ لشاطئ بحيرة ميشيغان، ولكنه يقع داخل اليابسة.  يمر هذا الجزء من الطريق السريع الأمريكي 31 عبر مزيج من الحقول الزراعية والغابات وصولاً إلى بلدة أغنيو . هناك،  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 31 مع الطرف الغربي من الطريق السريع M-45 (طريق بحيرة ميشيغان) قبل أن يواصل مساره إلى الطرف الجنوبي من غراند هافن . في تلك المدينة، يتبع الطريق السريع جادة بأربعة مسارات مع جزيرة وسطية عشبية. على الحافة الشمالية لمدينة غراند هافن،  يعبر الطريق السريع الأمريكي 31 نهر غراند ^{[ 3 ] [ 5 ]} على جسر متحرك يُفتح حوالي 450-500  مرة في السنة. ^{[ 8 ]} شمال الجسر،  يتحول الطريق السريع الأمريكي 31 إلى طريق سريع عند التقاطع مع الطرف الغربي من الطريق السريع M-104 في فيريسبرغ. يمتد هذا الطريق السريع شمالاً عبر الضواحي المحيطة بمنطقة موسكيغون ، ويلتقي بالطرف الغربي من الطريق السريع I-96 بالقرب من مطار مقاطعة موسكيغون في نورتون شورز . ^{[ 3 ] [ 5 ]}

عند هذا التقاطع مع الطريق السريع I-96، يمتد الطريق السريع US 31 في  أقصى جنوبه كطريق تجاري، حيث يتجه غربًا وشمالًا نحو وسط مدينة موسكيغون. ويستمر الطريق السريع الرئيسي عبر الضواحي الشرقية للمدينة مرورًا بعدة تقاطعات، بما في ذلك تقاطع مع الطريق M-46 (شارع أبل). جنوب نهر موسكيغون مباشرةً ، يندمج الطريق التجاري مجددًا مع الطريق السريع الرئيسي. يعبر الطريق السريع US 31 النهر ويتجه شمالًا غربًا عبر الغابات. يمر الطريق السريع شرق مدينة ملاهي " مغامرة ميشيغان" ، ويعبر نهر وايت بالقرب من بلدتي وايتهول ومونتاغيو ؛ وينعطف طريق تجاري غربًا ليربط هاتين البلدتين بالطريق السريع. ^{[ 3 ] [ 5 ]} في هذه المنطقة، يمر الطريق السريع US 31 أيضًا عبر الجزء الجنوبي من غابة مانيستي الوطنية . ^{[ 9 ]}    

مع استمرار الطريق السريع شمالًا،  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 31 مع الطرف الغربي للطريق السريع M-20 في نيو إيرا بمقاطعة أوشيانا . تهيمن الغابات على المشهد الطبيعي في هذه المنطقة، حيث يعبر الطريق الرئيسي متنزه هارت-مونتاغيو تريل الحكومي ، وهو متنزه خطي يتبع مسارًا للدراجات في المنطقة. شمال تقاطع المسار،  يتفرع من الطريق السريع الأمريكي 31 فرع تجاري إلى هارت ، ويتجه شرقًا نحو تلك المدينة؛ شمال هذا التقاطع، يعبر الطريق السريع نهر بنت ووتر بالقرب من بلدة بنت ووتر . ^{[ 3 ] [ 5 ]}

شمال بينتووتر،  يعبر الطريق السريع الأمريكي 31 إلى مقاطعة ماسون ، مارًا ببحيرة باس ومحطة لودينغتون لتخزين الطاقة بالضخ ، والتي تستخدم خزانًا مجاورًا للطريق السريع لتوليد الكهرباء. شمال هذا الخزان مباشرةً، ينعطف الطريق السريع نحو الشمال الشرقي، ويتفرع منه الطريق التجاري لمدينة لودينغتون نحو الشمال الغربي.  يلتف الطريق السريع الأمريكي 31 حول الجانب الشرقي من لودينغتون، عابرًا نهر بير ماركيت . شرق مركز المدينة مباشرةً، ينتهي الطريق السريع،  وينعطف الطريق السريع الأمريكي 31 شرقًا ليلتقي بالطريق السريع الأمريكي  10. يتبع الطريقان المتوازيان طريقًا بأربعة مسارات إلى سكوتسفيل . على الجانب الغربي من تلك المدينة،  ينفصل الطريق السريع الأمريكي 31 عن الطريق السريع الأمريكي  10، وينعطف شمالًا لتجاوز سكوتسفيل. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

يمتد الطريق السريع الأمريكي  31 شمالًا عبر غابات شمال غرب ميشيغان، متجاوزًا بلدة فريسويل غربًا. شمال غرب تلك البلدة، يعبر الطريق نهر بيغ سابل قبل دخوله مقاطعة مانيستي . بعد عبور حدود المقاطعة، يمتد الطريق الرئيسي شمالًا غربيًا موازيًا لبحيرة مانيستي عند  دخوله مانيستي . يتبع الطريق شارع سايبرس حتى جسر متحرك فوق نهر مانيستي ، ثم شارع كليفلاند على الجانب الشمالي. عندما يلتف الطريق الرئيسي حول الشاطئ الشمالي لبحيرة مانيستي، يمر بجانب عبّارة السيارات إس إس سيتي أوف ميلووكي ، ^{[ 3 ] [ 5 ]} المحفوظة كمتحف. ^{[ 10 ]} من هناك، يمتد الطريق شمالًا شرقيًا، متقاطعًا مع الطرف الغربي من الطريق السريع إم-55 (طريق كابرفاي السريع). بجوار كازينو ليتل ريفر ، يتقاطع الطريق مع الطرف الجنوبي من الطريق السريع إم-22 (طريق أوركارد السريع)، وينفصل طريق إل إم سي تي عن الطريق السريع الأمريكي  31. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

يستمر الطريق السريع في مسار شمالي شرقي، متوغلاً نحو الداخل على طول طريق تشيبيوا السريع وصولاً إلى بلدة بير ليك .  يلتف الطريق السريع الأمريكي رقم 31 حول الجانب الشرقي من البحيرة التي تحمل اسم البلدة، وذلك عبر شارع ليك، ثم يخرج من البلدة على طريق بليزانتون السريع. يستمر الطريق الرئيسي شمالاً وشمالاً شرقياً عبر بليزانتون، ويعبر إلى مقاطعة بنزي . بعد عبور حدود المقاطعة، يتبع الطريق السريع طريق بنزي السريع شمالاً حتى يتقاطع مع الطريق السريع M-115 (طريق كاديلاك السريع). يندمج الطريقان ويتجهان شمالاً إلى بنزونيا ، متتبعين شارع ميشيغان داخل البلدة. بالقرب من الشاطئ الجنوبي لبحيرة كريستال، ينعطف الطريق السريع M-115 غرباً باتجاه فرانكفورت ، بينما يتبع الطريق السريع الأمريكي  رقم 31 شارع ميشيغان إلى بيولا ، ملتفاً حول الطرف الشرقي للبحيرة. بالقرب من الطرف الشرقي لبحيرة بلات،  ينعطف الطريق السريع الأمريكي رقم 31 شرقاً إلى هونور قبل أن يعبر إلى مقاطعة غراند ترافيرس . ^{[ 3 ] [ 5 ]}

Across the county line, US 31 continues eastward, passing north of the community of Interlochen, intersecting the former M-137, which connected to Interlochen State Park. The highway then angles northeasterly north of Duck Lake and south of Silver Lake. A few miles farther east, US 31 meets M-37 at a location known as Chums Corners. The two highways join and run northward through the unincorporated community. It passes Turtle Creek Stadium, the home stadium for the Traverse City Pit Spitters, a minor-league baseball team. From there, US 31/M-37 runs downhill into Garfield Township. In this area, the highway passes through a cluster of retail stores and car dealerships near the Grand Traverse Mall. North of the intersection with 14th Street, the trunkline follows Division Street into Traverse City. From there it runs to the east of Grand Traverse Commons, the former Traverse City State Hospital, before US 31/M-37 meets Grandview Parkway next to the West Arm of the Grand Traverse Bay.^[3][5]

At that intersection, the trunkline meets the northern end of M-22, which is running concurrently with M-72 along the parkway. As US 31/M-37 turns east to run along the bay north of downtown, the highway merges with M-72 and picks up the LMCT again. Grandview Parkway runs between the Boardman River and the bay. Near the mouth of the river, US 31/M-37/M-72 turns to follow Front Street along the remainder of the bay's shoreline. At Garfield Avenue, M-37 turns northward to run up the Old Mission Peninsula, and US 31/M-72 continues across the base of the peninsula to the East Arm of the Grand Traverse Bay. The highway runs north of the Cherry Capital Airport near the east arm as it angles southeasterly to Traverse City State Park. East of the park, the trunkline exits suburban Traverse City and rounds the bay to run northward along its eastern shore. In the community of Acme, M-72 turns eastward while US 31 continues north past the Grand Traverse Resort.^[3][5]

على بُعد حوالي 14 كيلومترًا شمال مدينة أكما، يعبر الطريق السريع الأمريكي 31 إلى مقاطعة أنترم، ممتدًا بين بحيرة إلك وخليج غراند ترافيرس. وبين المدينتين، تسود الأراضي الزراعية مع وجود بقع متفرقة من الغابات. وعلى بُعد بضعة كيلومترات شمال حدود المقاطعة، يمر الطريق الرئيسي عبر إلك رابيدز ويعبر قناة تربط خليج سبنسر، وهو جزء من بحيرة إلك، ببحيرة ميشيغان. شمال هذا المعبر، يستمر الطريق السريع الأمريكي 31 باتجاه الشمال الشرقي، سائرًا على برزخ بين بحيرة تورتش وخليج غراند ترافيرس. يمر الطريق السريع عبر إيستبورت عند الطرف الشمالي لبحيرة تورتش ويتقاطع مع الطرف الغربي للطريق السريع M-88 . وإلى الشمال أكثر، يمر الطريق السريع الأمريكي 31 عبر أتوود ويعبر إلى مقاطعة شارليفوي . ^{[ 3 ] [ 5 ]}    

بينما  ينحني الطريق السريع الأمريكي 31 باتجاه الشمال الشرقي ثم الشرق في مقاطعة شارليفوي، فإنه يتبع جزءًا من شاطئ بحيرة ميشيغان لا يُعتبر جزءًا من أي خليج. ويستمر الطريق السريع عبر المناطق الزراعية في شمال ميشيغان جنوب شرق شارليفوي . وبمجرد دخوله المدينة، يتقاطع الطريق الرئيسي مع الطرف الشمالي من الطريق السريع M-66 ، ويتبع سلسلة من شوارع المدينة وصولًا إلى جسر متحرك فوق القناة التي تربط بحيرة شارليفوي ببحيرة ميشيغان. جنوب الجسر، يُسمى شارع بريدج، وشماله شارع ميشيغان. ثم ينعطف الطريق السريع شرقًا للخروج من المدينة عبر شارع بيتوسكي، ويتبع شاطئ بحيرة ميشيغان. بالقرب من بلدة باي شور ، يعبر الطريق السريع الأمريكي  31 إلى مقاطعة إيميت . ويستمر الطريق الرئيسي مارًا بمنطقة باي هاربور على شارع شارليفوي وصولًا إلى مدينة بيتوسكي . ^{[ 3 ] [ 5 ]}

بمجرد الوصول إلى بيتوسكي،  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 31 مع الطرف الشمالي للطريق السريع الأمريكي  131 (شارع سبرينغ)، ثم ينعطف شمالًا على طول شارع سبرينغ مرورًا بوسط المدينة. ينحني الطريق السريع ليتبع شارع ميتشل لعبور نهر بير ، ثم يتبع طريق باي فيو.  يمتد الطريق السريع الأمريكي 31 على طول خليج ليتل ترافيرس عبر الطرف الشرقي من بيتوسكي وصولًا إلى باي فيو . ومن هناك، يتقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع M-119 ، ويمر عبر بلدتين صغيرتين، كونواي وأودن ، اللتين تقعان على حدود بحيرات داخلية مثل بحيرة راوند وخلجان مختلفة من بحيرة كروكد . ^{[ 3 ] [ 5 ]}

شمال أودن،  يمر الطريق السريع الأمريكي 31 عبر بونشيوينغ قبل أن يدخل قرية ألانسن . هناك، يتقاطع الطريق مع الطرف الغربي من الطريق السريع M-68 ويمتد بموازاة نهر كروكيد، وهو جزء من الممر المائي الداخلي . شمال المدينة،  يمر الطريق السريع الأمريكي 31 عبر بلدة بروتوس قبل أن يدخل بيلستون . يمر الطريق السريع بمطار بيلستون الإقليمي ويستمر شمالًا مباشرةً إلى ليفرينغ . من هناك، ينعطف الطريق السريع الأمريكي  31 شمالًا غربيًا ثم شمالًا شرقيًا على طريق ماكيناو السريع ليلتف حول بحيرة بارادايس في منطقة كارب ليك . شمال البحيرة،  يتبع الطريق السريع الأمريكي 31 طريقًا سريعًا محدود الوصول إلى مقاطعة تشيبويغان . على بُعد أقل من نصف ميل (0.80 كم ) شرق حدود المقاطعة، يتصل الطريق السريع الأمريكي 31 بالطريق السريع I-75 في تقاطع جزئي. عند هذا التقاطع، يتحول مسار حركة المرور المتجهة شمالًا تلقائيًا إلى الطريق السريع I-75 المتجه شمالًا، وينتهي الطريق السريع الأمريكي 31. ^{[ 3 ] [ 5 ]}   

كانت ممرات النقل البري الرئيسية الأولى في ولاية ميشيغان المستقبلية هي دروب الهنود الحمر . ^{[ 11 ]} واحد منها فقط اتبع جزءًا من مسار الطريق السريع الأمريكي  31؛ إذ كان درب ماكيناك يوازي تقريبًا مسار الطريق السريع الأمريكي  31 من بيتوسكي شمالًا. ^{[ 12 ]}

في عصر الطرق السريعة المخصصة للسيارات  ، حملت الطرق التي شكلت فيما بعد الطريق السريع الأمريكي 31 عبر ميشيغان عدة أسماء مختلفة. تأسست جمعية طريق بحيرة غرب ميشيغان السريع في 10 يناير 1912، وأُعيد تنظيمها في 30 مايو 1913 تحت اسم جمعية طريق غرب ميشيغان السريع. وتم تمييز طريقهم المخصص للسيارات بسلسلة من العلامات الخرسانية بارتفاع 2.4 متر (ثمانية أقدام) على امتداد الطريق البالغ طوله 640 كيلومترًا (400 ميل) من حدود ولاية إنديانا شمالًا إلى مدينة ماكيناو. ^{[ 13 ]}  

كان الطريق السريع جزءًا من الخط الرئيسي الغربي لطريق ديكسي السريع في ميشيغان، وهو طريق آخر للسيارات بُني بدءًا من عام 1915. ^{[ 14 ]} في عام 1916، تم وضع نصب تذكاري حجري عند تقاطع شارع سنترال وشارع هورون، عند ملتقى طريق غرب ميشيغان وطريق شرق ميشيغان، الذي كان بمثابة نقطة وصل بين الخطين الرئيسيين لطريق ديكسي السريع في ميشيغان بمدينة ماكيناو. ^{[ 15 ]} بحلول منتصف عام 1921، كان الطريق يمتد على مسافة 665 كيلومترًا (413 ميلًا) تقريبًا على طول فرعه الغربي الموازي لبحيرة ميشيغان. ^{[ 16 ]} بحلول عام 1922، تصدرت ميشيغان جميع الولايات الأخرى في رابطة طريق ديكسي السريع من حيث التحسينات التي أُجريت على أجزاء من الطريق. ^{[ 17 ]} 

أُنشئ نظام الطرق السريعة الرئيسية لولاية ميشيغان في 13 مايو 1913 بموجب قانون صادر عن المجلس التشريعي للولاية ؛ في ذلك الوقت، كان أحد أقسام النظام يُطابق الطريق السريع الأمريكي  31.  امتد القسم 5 من نايلز شمالًا إلى مدينة ماكيناو. ^{[ 18 ]} في عام 1919، قامت إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان (MSHD) ^{[ أ ]} بوضع لافتات نظام الطرق السريعة لأول مرة، ^{[ 21 ]} وتم تخصيص رقمين لممر الطريق السريع الأمريكي 31 المستقبلي  . من حدود الولاية شمالًا عبر نايلز إلى سانت جوزيف، حمل الطريق التسمية الأصلية M-58 ، ومن هناك شمالًا كان يحمل التسمية الأصلية M-11 . ^{[ 22 ]}

وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (AASHO) على نظام ترقيم الطرق السريعة في الولايات المتحدة في 11 نوفمبر 1926، ^{[ 2 ]} وقامت إدارة الطرق السريعة في ميشيغان (MSHD) بتسمية الطريق السريع الأمريكي  31 في ميشيغان وفقًا لخطة AASHO، ليمتد شمالًا من حدود ولاية إنديانا وعلى طول ساحل بحيرة ميشيغان إلى مدينة ماكيناو. وتداخل جزء منه في منطقة بينتون هاربور - سانت جوزيف مع الطريق السريع الأمريكي  12 ، كما تم اعتماد التداخل الحالي مع الطريق السريع الأمريكي  10. ^{[ 23 ]} وبحلول نهاية العام التالي، تم تمديد الطريق السريع عبر مضيق ماكيناو بواسطة عبّارات السيارات الحكومية ليرتبط بالطريق السريع الأمريكي  2 في شبه الجزيرة العليا شمال سانت إغناس . ^{[ 24 ]} وفي عام 1930، تم تجاوز موسكيغون؛ وتم ترقيم الطريق السريع الجديد شرق مركز المدينة بالطريق السريع الأمريكي  31A. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

بحلول نهاية عام ١٩٣٦،  تم رصف آخر جزء من الطريق السريع الأمريكي ٣١ في الولاية بالقرب من شارليفوا، مما جعل الطريق السريع بأكمله في ميشيغان طريقًا معبدًا. ^{[ ٢٧ ] [ ٢٨ ]}  في أوائل العام التالي، أُعيد تخطيط مسار الطريق السريع الأمريكي ٢ ليمر عبر سانت إغناس؛ وبعد هذا التغيير، أصبح الطريقان السريعان الأمريكيان  ٢ و  ٣١ يسيران في نفس الاتجاه. ^{[ ٢٨ ] [ ٢٩ ]} في وقت لاحق من ذلك العام، تم تقويم مجموعة من المنحنيات جنوب لودينغتون، وتم تبديل مساري الطريق السريع الأمريكي  ٣١ والطريق السريع الأمريكي  ٣١أ بين ساوغاتوك وهولندا، وأُعيد تخطيط مسار الطريق السريع الأمريكي  ٣١ ليتجاوز وسط مدينة لودينغتون. ^{[ ٢٩ ] [ ٣٠ ]}

 في عام ١٩٣٨، مُنح الطرف الجنوبي من الطريق السريع الأمريكي ٣١ تسمية ثانية عندما مُدِّد الطريق السريع الأمريكي  ٣٣ إلى داخل الولاية من إنديانا لينتهي في سانت جوزيف. ^{[ ٣١ ]}  وفي وقت لاحق من ذلك العام، أُغلِق الطريق السريع الأمريكي ٣١أ في منطقة هولاند. ^{[ ٣٢ ]}  وفي العام التالي، أُزيل تداخل الطريق السريع الأمريكي ٣١ مع الطريق السريع الأمريكي  ٢ في شبه الجزيرة العليا، ولم يعد الطريق السريع السابق يعبر مضيق ماكيناك، بل انتهى بدلاً من ذلك في مدينة ماكيناو. ^{[ ٣٣ ] [ ٣٤ ]} وبحلول أوائل عام ١٩٤٠، مُنِح طريق موسكيغون الالتفافي  تسمية الطريق السريع الأمريكي ٣١، وأُعيد تسمية الطريق المؤدي إلى وسط المدينة إلى الطريق السريع الأمريكي  ٣١أ. ^{[ ٣٥ ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، تم إنشاء طريق جانبي لوسط مدينة ساوث هيفن؛ وكان المسار السابق للطريق السريع الأمريكي  31 الذي يمر عبر قلب المدينة يُعرف  آنذاك باسم الطريق السريع الأمريكي 31 التجاري. ^{[ 36 ] [ 37 ]} بعد الحرب،  أُعيد تخطيط مسار الطريق السريع الأمريكي 31 شمال شارليفوا ليتبع خط الساحل؛ وافتُتح هذا الجزء بحلول منتصف عام 1949. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وفي عام 1950، تم تغيير مسار الطريق السريع بين هولاند وويست أوليف ليصبح أكثر انحناءً باتجاه الشمال الغربي. ^{[ 40 ] [ 41 ]} وبعد بضع سنوات، تم افتتاح طريق جانبي إلى جنوب وشرق هولاند، وأُعيد تصنيف المسار السابق الذي يمر عبر المدينة كطريق تجاري دائري في عام 1954. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

في الأول من نوفمبر عام ١٩٥٧، افتُتح جسر ماكيناك أمام حركة المرور. ولإتمام افتتاحه، أُعيد تخطيط الطرق السريعة المؤدية إلى مدينة ماكيناو من الجنوب لتتصل به؛  وانتهى الطريق السريع الأمريكي ٣١ عند المدخل الجنوبي لجسر ماكيناك. ^{[ ٤٤ ] [ ٤٥ ]} وفي نوفمبر عام ١٩٦٠، افتُتحت أجزاء من الطريق السريع I-٧٥ من إنديان ريفر شمالًا إلى المداخل الجنوبية لجسر ماكيناك، ^{[ ٤٦ ]} وأُعيد توجيه الطريق السريع الأمريكي  ٣١ ليتبع أجزاءً من ذلك الطريق السريع من نهايته الشمالية الحالية جنوب مدينة ماكيناو شمالًا. وبحلول نهاية العقد، افتُتح جزء آخر من الطريق السريع على طول طريق موسكيغون الالتفافي أيضًا. ^{[ ٤٧ ]} وفي العام التالي،  مُدِّد الطريق السريع الأمريكي ٣٣ شمالًا على طول الطريق السريع الأمريكي ٣١ من سانت جوزيف لمسافة ١٦ كيلومترًا  تقريبًا . ^{[ ٤٨ ]} 

 في عام ١٩٦٢، تم افتتاح جزء من الطريق السريع على طول الطريق السريع الأمريكي ٣١ بين الطريق السريع بين الولايات ٩٤ وحدود مقاطعتي بيرين وفان بورين. كان هذا الجزء مصنفًا في الأصل كجزء من الطريق السريع بين الولايات ٩٦ /الطريق السريع الأمريكي  ٣١؛ وأصبح المسار السابق بالقرب من شاطئ البحيرة يُعرف باسم الطريق السريع الأمريكي  ٣٣ فقط. ^{[ ٤٩ ] [ ٥٠ ]} قدمت إدارة الطرق السريعة في ولاية ميسوري التماسًا إلى مسؤولي الطرق السريعة الفيدراليين لتغيير تسميات الطرق السريعة بين الولايات غرب غراند رابيدز، وعكس أرقام الطريقين السريعين بين الولايات ٩٦ و ١٩٦ إلى تكويناتها الحالية. ^{[ ٥١ ]} بعد الموافقة على تغيير التسمية في عام ١٩٦٣، ^{[ ٥٢ ]} تم افتتاح ٣٥ ميلًا إضافيًا (٥٦ كيلومترًا) من الطرف الشمالي للطريق السريع بالقرب من ميناء بنتون إلى هولاند كطريق سريع بين الولايات ١٩٦/الطريق السريع الأمريكي ٣١. ^{[ ٥٣ ]} كما تم تمديد الطريق السريع شمالًا من موسكيغون إلى حدود مقاطعتي موسكيغون وأوسيانا شمال مونتاغيو في عام ١٩٦٣. ^{[ ٥٠ ] [ ٥٤ ]}  

عندما اكتمل الطريق السريع I-196 بين هولاند وغراندفيل عام 1974، ^{[ 55 ]} تم تطبيق تسمية BL I-196 على طول الطريق السريع US 31 والطريق السريع US 31  الفرعي. ^{[ ب ] [ 57 ] [ 58 ]} في العام التالي، تم تمديد الطريق السريع US 31 شمالًا إلى مقاطعة أوشيانا وصولًا إلى نيو إيرا. ^{[ 58 ] [ 59 ]} في عام 1976، تم تمديد هذا الطريق السريع أكثر إلى هارت. ^{[ 59 ] [ 60 ]} تم افتتاح قسم I-196/US 31 في جميع أنحاء مقاطعة بيرين باستثناء مقاطعة بيرين باسم "طريق جيرالد ر. فورد السريع" في يوليو 1978. ^{[ 61 ]} في ذلك العام أيضًا، تم تمديد الطريق السريع US 31 إلى الجانب الجنوبي من بينتووتر. ^{[ 62 ] [ 63 ]}    

في أواخر سبعينيات القرن العشرين وبداية تسعينياته،  أُضيفت أجزاءٌ جديدةٌ إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 31 على طرفيه. اكتمل الجزء الأول من طريق سانت جوزيف فالي باركواي عام 1979، وامتد من حدود ولاية إنديانا شمالًا إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 12. ^{[ 63 ] [ 64 ]} وفي عام 1980، مُدِّد الطريق السريع شمالًا من بينتووتر إلى حدود مقاطعتي أوشيانا وماسون. ^{[ 64 ] [ 65 ]} وفي عام 1987، اكتمل بناء طريق نايلز الالتفافي، الذي أوصل الطريق السريع شمالًا إلى طريق والتون شمال غرب نايلز. وتم إنشاء الطريق السريع الأمريكي  رقم 31 الفرعي على طول مساره السابق في نايلز. ^{[ 66 ] [ 67 ]} ثم مُدِّد الطريق السريع الشمالي إلى داخل مقاطعة ماسون على مرحلتين. وفي عام 1989، وُسِّع الطريق إلى الجانب الجنوبي من لودينغتون. ^{[ 68 ] [ 69 ]} في العام التالي، تم إنشاء طريق جانبي لمدينة لودينغتون، ليكتمل بذلك الطريق السريع حتى نهايته الشمالية الحالية عند الطريق السريع الأمريكي  10 شرق المدينة. ^{[ 69 ] [ 70 ]} وفي عام 1991، تم افتتاح طريق جانبي آخر، هذه المرة طريق غير سريع غرب سكوتسفيل. ^{[ 70 ] [ 71 ]} واكتمل طريق بيرين سبرينغز الجانبي في أواخر عام 1992. ^{[ 72 ]} ومنذ ذلك الحين، قامت وزارة النقل في ميشيغان ببناء جزء من الطريق السريع بطول 9.5 ميل (15.3 كم) شمالًا من بيرين سبرينغز إلى شارع نابيير، والذي تم افتتاحه في 27 أغسطس 2003، بتكلفة 97 مليون دولار (ما يعادل 158 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 73 ]} ). ^{[ 74 ] [ 75 ]} وكان آخر تغيير في مسار الطريق السريع الأمريكي 31 في أغسطس 2004 عندما تم تغيير مسار الحافلة. أُعيد الطريق السريع الأمريكي رقم 31 في هولاند إلى الإدارة المحلية؛ ^{[ 56 ]} وتم تغيير مسار الطريق السريع BL I-196 ليتبع الطريق السريع الأمريكي رقم 31 حول وسط المدينة بدلاً من اتباع مسار الطريق التجاري السابق عبره. ^{[ 76 ]}      

ابتداءً من عام 1996، طالب سكان منطقة ترافيرس سيتي والسياح بإنشاء طريق سريع يلتف حول المدينة. إلا أن السكان رفضوا بناء الطريق. وفي عام 2001، أُعيد إحياء الفكرة، لكن وزارة النقل في ميشيغان تخلت عن هذه الخطط في يونيو من ذلك العام. ^{[ 77 ]}

بدأت إدارة الطرق السريعة في ولاية ميسيسيبي (MSHD) دراساتٍ لتمديد الطريق السريع US  31 من حدود الولاية شمالًا إلى الطريق السريع I-94 في عام 1967. وتمت الموافقة على القسم الأول المتجه شمالًا إلى نايلز في عام 1972، بينما تمت الموافقة على بقية المسار في عام 1981. ^{[ 78 ]} ومنذ ذلك الحين، أعادت وزارة النقل في ولاية ميسيسيبي (MDOT) تقييم امتداد طريق سانت جوزيف فالي باركواي شرق بينتون هاربور، نظرًا لاعتبارات بيئية واقتصادية وتاريخية. ومن بين المخاوف البيئية التي دُرست، موطن فراشة ميتشل ساتير ، وهي نوعٌ مُهدد بالانقراض، والتي يقع موطنها في منطقة الطريق السريع المُقترح. ^{[ 79 ]} ويُعد هذا الموطن، الذي تبلغ مساحته 40 فدانًا (16 هكتارًا)، موطنًا لثاني أكبر تجمع لهذه الفراشة النادرة. ^{[ 80 ]} خُطط للطريق السريع بين نايلز وبنتون هاربور كسلسلة من خمسة أجزاء عند الموافقة عليه عام 1981. ^{[ 78 ]} منذ تلك الموافقة، اكتُشفت الفراشة في مستنقع بلو كريك في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، ^{[ 81 ]} وأُدرجت ضمن قائمة الأنواع المهددة بالانقراض عام 1992. أدى هذا الإدراج إلى توقف تخطيط وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) وبناء الجزء الخامس من الطريق السريع شمال بيرين سبرينغز. ^{[ 72 ]} أصدرت هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية ( USFWS) رأيًا بعد عامين يفيد بأن المشروع سيُعرّض هذا النوع للخطر. ^{[ 81 ]} مُنحت وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) إذنًا بتعديل الطريق السريع الذي سبق الموافقة عليه لعبور بلو كريك على جسور أطول؛ كما اشترطت هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية (USFWS) أن يتم أي بناء من منصات مرتفعة، ^{[ 82 ]} بالإضافة إلى قيود أخرى. ^{[ 80 ]} في هذه الأثناء، شرعت وزارة النقل في بناء الجزء الجنوبي من آخر جزء من الطريق السريع، وأكملته شمالًا من بيرين سبرينغز إلى تقاطع شارع نابيير في أغسطس 2003. ^{[ 74 ]} 

تمت الموافقة في عام 2004 على دراسة مُعدّلة لتقييم الأثر البيئي لمراعاة موطن فراشة ميتشل في المنطقة الشمالية من الطريق السريع. ^{[ 81 ]} قارنت الدراسة المسار الأصلي لهذا الامتداد، الذي يتضمن الاتصال المباشر بالطريق السريع I-196 عند تقاطعه مع الطريق السريع I-94، بمسار بديل يتضمن اتصالاً غير مباشر عبر تقاطع الطريق السريع I-94 بالقرب من بينتون هاربور، وتحويله إلى تقاطع على شكل ورقة البرسيم ، وإضافة مسارات إضافية إلى التداخل الناتج مع الطريق السريع I-94. ^{[ 83 ]} أوصت الدراسة باستخدام نسخة من الاتصال البديل لتجنب مستنقع بلو كريك، وذلك لتوفير المال وتقليل التأثير على فراشة ميتشل. ^{[ 84 ]} عند افتتاح جزء الطريق السريع في عام 2003، توقعت وزارة النقل في ميشيغان ألا يستغرق إكمال الجزء المتبقي وقتًا أطول بكثير، ^{[ 79 ]} ولكن منذ ذلك الحين، لم يتوفر التمويل. ^{[ 85 ]} لهذا السبب، لم تُدرج وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) إنشاء الامتداد في خطة مشاريع الطرق السريعة للفترة 2014-2018 الصادرة عام 2013، على الرغم من اكتمال معظم أعمال التصميم والاستحواذ على الأراضي. ^{[ 86 ]} قبل بناء الجزء المفقود من الطريق السريع، كان الطريق السريع الأمريكي  31 يتبع امتدادًا من شارع نابيير، الذي جرى تطويره بالتزامن مع افتتاح طريق سانت جوزيف فالي باركواي حتى تلك النقطة، غربًا إلى الطريق السريع بين الولايات 94. ^{[ 79 ]} قسمت مسودة خطة وزارة النقل في ميشيغان للفترة 2017-2021، الصادرة في يوليو 2016، العمل المتبقي إلى ثلاث مراحل. وخصصت الوزارة تمويلًا للمرحلتين الأوليين فقط من هذه المراحل الثلاث، مع توقع بدء الإنشاءات في عام 2021. ^{[ 87 ]}

في 6 ديسمبر 2018، أعلنت وزارة النقل بولاية ميشيغان (MDOT) عن حصولها على منحة تقديرية بقيمة 20 مليون دولار لاستكمال المرحلة الأخيرة من أعمال الإنشاء، والتي شملت بناء آخر ميلين (3.2 كم) من الطريق السريع اللازم لربط الطريق السريع الأمريكي 31 بالطريق السريع بين الولايات 94. ^{[ 88 ]} وفي عام 2020، بدأت أعمال الوصلة الأخيرة من طريق سانت جوزيف فالي باركواي لربط الطريق السريع الأمريكي 31 بالطريق السريع بين الولايات 94 شرق بينتون هاربور. بلغت تكلفة المشروع 121.5 مليون دولار، وشمل نقل التقاطع مع الطرف الشرقي للطريق السريع بين الولايات 94 وإعادة بناء 3.5 ميل (5.6 كم) من الطريق السريع بين الولايات 94 في المنطقة. ^{[ 89 ]} بدأت أعمال إنشاء هذا التقاطع في سبتمبر 2020. ^{[ 90 ]} تم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي 31 ليتبع قسمه الجديد لمسافة 2.9 كيلومتر (1.8 ميل) من نهايته السابقة عند شارع نابيير، الذي افتُتح عام 2003، وصولًا إلى الطريق السريع بين الولايات 94 عند تقاطع الطريق السريع بين الولايات 94، حيث اتبع الطريق السريع الأمريكي 31 الطريق السريع بين الولايات 94 حتى تقاطع الطريق السريع بين الولايات 196 كما كان سابقًا. ^{[ 89 ]} افتُتح هذا المسار الجديد في 9 نوفمبر 2022. ^{[ 4 ]}