ديغمان إم-95

دبابة M-95 ديغمان هي نموذج أولي لدبابة قتال رئيسية كرواتية ، طُوّرت عام 2003 من قِبل شركة Đuro Đaković ، وهي مُستوحاة بشكل كبير من دبابة M-91 فيهور الأقدم، والتي بدورها استُوحيت من دبابة M-84 . وتشتهر شركة Đuro Đaković بدورها الرئيسي في إنتاج دبابة M-84 خلال الحقبة اليوغسلافية .

يتمثل التحسين الرئيسي مقارنةً بسابقتها M-84 في استخدام دروع مركبة/صفائحية متباعدة، أُضيفت إليها دروع تفاعلية متفجرة، كما غُطيت مقدمة الهيكل وجوانبه لتوفير حماية إضافية ضد ذخائر الشحنة المخروطية شديدة الانفجار . ويُوفر حجرة ذخيرة منفصلة في مؤخرة البرج حماية إضافية للطاقم في حال تعرض الدبابة لهجوم من الخلف، بالإضافة إلى حماية إضافية بفضل دروع شبكية سلكية مزودة بسلاسل، والغرض الرئيسي منها هو منع أي قذائف صاروخية قد تُستخدم لاختراق أضعف نقاط مؤخرة الدبابة.

تتيح تقنية التصوير الحراري من تصميم دورو داكوفيتش تحسين الأداء الليلي، كما يتوفر محرك اختياري بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) ، مما يزيد نسبة القوة إلى الوزن إلى حوالي 27 حصان/طن. وتشمل التحسينات العديد من التعديلات الطفيفة في أنظمة التحكم بالنيران ، ومعدات الاتصالات، والجنزير، وغيرها. يتميز نظام التلقيم الآلي في دبابة ديغمان بسرعة أكبر بنسبة 15%، مما يسمح بإطلاق 9 قذائف في دقيقة واحدة بدلاً من 8 قذائف، وهو المعدل القياسي لدبابة M84. ^{[ 1 ]}   

لم يدخل مدفع ديغمان إم-95 مرحلة الإنتاج التسلسلي. وقد طلبت الحكومة الكرواتية نموذجين أوليين ، أحدهما من طراز إم-95 والآخر من طراز إم-84 دي (للتصدير). ^{[ 2 ]}

استند تصميم دبابة M-95 ديغمان بشكل كبير إلى دبابة M-91 فيهور الأقدم. خضع نموذج أولي كامل من دبابة فيهور لاختبارات أساسية في مصنع دورو داكوفيتش، ولكن بسبب اندلاع الأعمال العدائية في منتصف عام 1991، لم يتم تسليم هذه الدبابة إلى الجيش الشعبي اليوغسلافي . كان دورو داكوفيتش يعمل بالفعل على نموذج أولي ثانٍ (حيث اكتمل هيكل الدبابة في ذلك الوقت)، ولكن بسبب الأعمال العدائية، توقف العمل على النموذج الثاني من فيهور حتى عام 1994، حين تم الانتهاء منه مع البرج الجديد.

في غضون ذلك، جرى تطوير النموذج الأولي الأول وتحديثه، حيث  تم تركيب محرك أكثر قوة بقوة 1200 حصان، مما وفر نسبة أعلى بين القوة والوزن. كما أُضيفت سلة تخزين ودروع شبكية في الجزء الخلفي من البرج، مما زاد من حماية الدروع. وتم تركيب نظام اتصالات من شركة راكال لتحسين مدى الاتصالات والتوافق مع ساحة المعركة الرقمية ، بالإضافة إلى نظام جديد للحماية من الأسلحة الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية، وهو نظام SZ 2000، الذي يوفر أداءً متفوقًا بشكل ملحوظ على نظام الحماية القديم المستخدم في دبابة M-84؛ فعلى سبيل المثال، في حالات الحرب النووية أو الكيميائية/البيولوجية، يقوم نظام SZ-2000 بإيقاف تشغيل المحركات وتصفية الهواء النقي تلقائيًا داخل الدبابة.

طُوِّر نظام البصريات والتحكم بالنيران بواسطة شركة فوتونا السلوفينية ، وهو الآن جزءٌ أساسي من جميع دبابات M-84 الكرواتية والسلوفينية الحالية. وحصلت دبابة فيهور/M95 على جهاز تحديد المدى بالليزر الجديد LIRD-4B، وهو نظام إنذار ضد الإشعاع الليزري. كما أُضيف حاسوب ميداني رقمي من فوتونا/ كونكار /دورو داكوفيتش لتحسين الأداء في ساحة المعركة. وقدّمت شركة ديهل جنازير جديدة تُحسّن أداء الدبابة على الطرق الممهدة والوعرة على حدٍ سواء.

تلقى هذا المشروع دعمًا كبيرًا من شركة إلبيت الإسرائيلية . ويُعدّ الدرع التفاعلي المتفجر، الذي طورته إلبيت، أحد أبرز التحسينات التي تُضفي مظهرًا مميزًا على دبابة M95. كما تُعدّ محطة الأسلحة المُتحكّم بها عن بُعد "رافائيل - سامسون" ، التي تتألف من مدفع رشاش ثقيل عيار 12.7 ملم  وقاذفة قنابل يدوية عيار 40 ملم، تحسينًا آخر. وتعمل هذه المحطة أيضًا كجهاز رؤية حرارية مستقل للقائد. وتشمل التحسينات المُخطط لها مدفعًا جديدًا صغير الحجم عيار 120 ملم، طورته شركة رواغ ديفنس السويسرية ، بالإضافة إلى بعض أنظمة الدفاع والحرب الإلكترونية الإضافية، بما في ذلك صواريخ لاهات المضادة للدبابات.

الدبابات مخزنة وغير صالحة للاستخدام. ولا توجد نية لإعادة تفعيل هذا البرنامج.

• قائمة معدات الجيش الكرواتي
• قائمة دبابات القتال الرئيسية حسب الجيل

• فيديو دبابة ديغمان (إم-95)
  • الجزء الأول على يوتيوب
  • الجزء الثاني على يوتيوب
  • الجزء الثالث على يوتيوب