إم 46 باتون

دبابة إم 46 باتون هي دبابة متوسطة أمريكية صُممت لتحل محل دبابات إم 26 بيرشينغ وإم 4 شيرمان . كانت إحدى الدبابات المتوسطة الرئيسية للجيش الأمريكي في بداية الحرب الباردة ، حيث خدمت نماذج منها من عام 1949 حتى منتصف الخمسينيات. لم تُستخدم على نطاق واسع من قبل حلفاء الولايات المتحدة في الحرب الباردة، إذ صُدّرت فقط إلى بلجيكا، وبأعداد قليلة لتدريب الأطقم على دبابة إم 47 باتون القادمة .

كانت دبابة M46 أول دبابة تُسمى باسم الجنرال جورج س. باتون الابن ، قائد الجيش الثالث الأمريكي ^{[ 1 ]} خلال الحرب العالمية الثانية، وأحد أوائل الأمريكيين الذين دعوا إلى استخدام الدبابات في المعارك. ^{[ ملاحظة 1 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية ، زُوِّدت معظم وحدات الجيش الأمريكي المدرعة بمزيج من دبابات إم 4 شيرمان وإم 26 بيرشينغ. صُمِّمت دبابة إم 26 بيرشينغ في البداية كدبابة ثقيلة ، ثم أُعيد تصنيفها كدبابة متوسطة بعد الحرب. مثّلت إم 26 تحسُّنًا ملحوظًا على إم 4 شيرمان من حيث القوة النارية والحماية. إلا أن قدرتها على الحركة اعتُبرت غير مُرضية بالنسبة لدبابة متوسطة، إذ كانت تستخدم نفس محرك إم 4 إيه 3 الأخف وزنًا بكثير، كما عانت من ناقل حركة غير موثوق.

بدأ العمل في يناير 1948 على استبدال المحرك الأصلي بمحرك كونتيننتال AV1790-3 وناقل حركة أليسون CD-850-1 ذي الدفع المتقاطع. أُطلق على هذا التصميم في البداية اسم M26E2، لكن التعديلات استمرت بالتراكم؛ وفي النهاية، قرر مكتب الذخائر أن الدبابة بحاجة إلى تسمية خاصة بها، وهي M46. ^{[ 2 ]} حصلت دبابة M26 المُطوّرة على محرك جديد ومدفع رئيسي مزود بنظام شفط للطلقات .

بعد اكتمال النموذج الأول من خط إنتاج ترسانة ديترويت للدبابات في نوفمبر 1948، سُميت دبابة M46 تيمناً بالجنرال الراحل جورج س. باتون الابن. ^{[ 4 ]} وبحلول ديسمبر، كان الجيش قد طلب عدة مئات منها. ^{[ 5 ]} وفي يوليو 1950، كانت ترسانة ديترويت تُنتج دبابات بيرشينغ وM46 بمعدل يزيد عن اثنتي عشرة دبابة يومياً. ^{[ 6 ]} وفي أغسطس 1950، أذن الرئيس هاري س. ترومان بتمويل زيادة إنتاج M46 كجزء من توسيع برنامج تطوير الدبابات الثقيلة. ^{[ 7 ]}

تم بناء ما مجموعه 1160 دبابة من طراز M46 بجميع أنواعها. ^{[ 2 ]}

كان الاستخدام القتالي الأمريكي الوحيد لدبابة إم 46 باتون خلال الحرب الكورية . في 8 أغسطس 1950، وصلت أولى دبابات إم 46 باتون، التابعة للكتيبة السادسة للدبابات، إلى كوريا الجنوبية. أثبتت إم 46 كفاءتها في مواجهة دبابات تي-34 المتوسطة الكورية الشمالية. ^{[ 8 ]} بحلول نهاية عام 1950، تم نشر 200 دبابة إم 46 باتون، لتشكل حوالي 15% من قوة الدبابات الأمريكية في كوريا؛ أما الدبابات المتبقية البالغ عددها 1326 دبابة التي تم شحنها إلى كوريا خلال عام 1950 فكانت 679 دبابة إم 4 إيه 3 شيرمان (بما في ذلك طراز إم 4 إيه 3 إي 8)، و309 دبابات إم 26 بيرشينغ، و138 دبابة إم 24 تشافي الخفيفة. ^{[ 9 ] : 39-40} سمحت الشحنات اللاحقة من دبابات باتون M46 وM46A1 بسحب جميع دبابات بيرشينغ M26 المتبقية خلال عام 1951، كما أعيد تجهيز معظم الوحدات المجهزة بدبابات شيرمان. ^{[ 10 ] : 52، 75-86}

شملت الجهات التي استخدمت دبابات سلسلة M46: الكتيبة الأولى للدبابات وفصائل المدفعية المضادة للدبابات التابعة للفرقة الأولى للمشاة البحرية بحلول عام 1952، وفوج المدرعات 72 التابع للفرقة الثانية للمشاة بحلول يناير 1952، والكتيبة 64 للدبابات التابعة للفرقة الثالثة للمشاة ، والكتيبة 73 للدبابات التابعة للفرقة السابعة للمشاة بحلول يناير 1951، والكتيبة 6 للدبابات التابعة للفرقة 24 للمشاة ، والكتيبة 140 للدبابات (التي استلمت دبابات الكتيبة 6 للدبابات) وسرايا الدبابات التابعة للفرقة 40 للمشاة بحلول أكتوبر 1951، ^{[ 10 ]} والكتيبة 245 للدبابات التابعة للفرقة 45 للمشاة بحلول عام 1952. ^{[ 11 ] : 29-32.} وحصلت العديد من سرايا الدبابات الأخرى التابعة للأفواج على دبابات M46/M46A1 بحلول نهاية الحرب، بما في ذلك الفوجين السابع والخامس والستون من فرقة المشاة الثالثة. ^{[ 12 ] : 64-84}

يمكن رؤية نموذج متبقٍ من دبابة M46 باتون معروضًا في النصب التذكاري للحرب الكورية في سيول.

في الخمسينيات من القرن الماضي، تم تأجير أعداد صغيرة من مركبات M46 لأغراض التدريب دون تكلفة لبعض الدول الأوروبية، بما في ذلك بلجيكا وفرنسا وإيطاليا ، استعدادًا لإدخال مركبة M47. استخدمت فرق التدريب الأمريكية هذه المركبات لتدريب أطقم الدبابات الأوروبية وموظفي الصيانة.

• M46 (جرافة) – نسخة مزودة بمجموعة تحويل الجرافة M3. ^{[ 2 ] [ 13 ]}
• M46A1 – نسخة محسّنة من المنتج مزودة بأنظمة محسّنة للكبح والتبريد وإخماد الحرائق ، بالإضافة إلى معدات كهربائية محسّنة، ومحرك AV-1790-5B وناقل حركة CD-850-4. ^{[ 2 ]}
• M46E1 – نموذج تجريبي، هيكل M46 مع برج T42 ، مزود بمدفع M36  عيار 90 ملم، وكان أطول ليشمل جهاز راديو وجهاز تهوية، ويتميز بمحدد مدى مجسم ؛ تم بناء نموذج واحد فقط. ^{[ 14 ] : 41، 43 [ 13 ]} نموذج أولي لـ M47 باتون .

• قائمة المركبات القتالية المدرعة

• باتون-مانيا