مدير سلاح M9

مدفع مضاد للطائرات عيار 90 ملم أمريكي وطاقمه خلال عرض توضيحي في مختبرات بيل عام 1943. ويمكن رؤية موجه المدفع M9 في الخلفية الوسطى للصورة.

كان جهاز توجيه المدفع M9 جهازًا إلكترونيًا طُوِّر في مختبرات بيل خلال الحرب العالمية الثانية . كان هذا الحاسوب يحسب باستمرار حلول إطلاق النار المثلثية للأسلحة المضادة للطائرات ضد طائرات العدو. وعندما كان يُستَخدَم بواسطة رادار تحديد مواقع المدفع السنتيمتري SCR-584 ، وبالتزامن مع مدافع مضادة للطائرات تُطلق قذائف مزودة بصمامات تقارب ، ساهم في تشكيل أكثر أنظمة الأسلحة المضادة للطائرات فعالية التي استخدمها الحلفاء خلال الحرب.

خلفية

خلال أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، حاول سلاح الإشارة التابع للجيش الأمريكي استخدام رادار SCR-268 المُطوَّر حديثًا لتوفير بيانات عالية الجودة للتحكم في النيران لنظام توجيه المدفع الميكانيكي M4 التابع لشركة سبيري . إلا أن الموجات الطويلة لرادار SCR-268 لم تُوفِّر بيانات دقيقة بما يكفي لتكوين سلاح فعال مضاد للطائرات. [ 1 ] في عام 1940، شكّل فانيفار بوش لجنة أبحاث الدفاع الوطني ، وكُلِّف قسمها D-2 بدراسة القضايا المتعلقة بالتحكم في النيران برئاسة وارن ويفر .

تطوير

في مايو 1940، رأى المهندس ديفيد باركنسون، من شركة بيل، في منامه أنه داخل حصن مضاد للطائرات، حيث لمح مقياس جهد كهربائي . أمضى الأسبوعين التاليين يعمل مع مديره على صياغة مواصفات حاسوب تناظري يوفر حلول إطلاق النار للمدافع المضادة للطائرات. [ 2 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، قدمت مختبرات بيل، بقيادة هارفي فليتشر وميرفين كيلي آنذاك ، اقتراحًا إلى لجنة أبحاث الدفاع الوطني . كان من المفترض أن يقوم الحاسوب المقترح بحساب مسار وسرعة الطائرات القادمة، وسرعات القذائف وتوقيت الصمامات، ودرجات حرارة البارود، وانحراف القذائف، وكثافة الهواء وسرعات الرياح، وذلك لتوفير حلول إطلاق نار متوقعة لبطارية المدفعية المعنية. [ 3 ] تمت الموافقة على المشروع في ديسمبر 1940، وأنجز العمل الأولي عليه الدكتوران ديفيد ب. باركنسون وكلارنس أ. لوفيل تحت إشراف الدكتور إدوارد وينت. [ 4 ] تم تسليم نموذج أولي، يحمل اسم T-10، إلى الجيش بعد أيام قليلة من الهجوم على بيرل هاربر، وتم طلب بضع مئات من الوحدات على الفور. [ 5 ] مع استمرار تطوير SCR-584 ، تم دمجه مع M9.

في 9 نوفمبر 1943، أُقيم عرض توضيحي لكبار قادة الجيش في منشأة مختبر بيل في موليكا هيل ، نيو جيرسي. [ 6 ] وبمجرد اكتمال الاختبارات التشغيلية، تم إنتاج M9 بكميات كبيرة في مصانع هاوثورن في سيسيرو، إلينوي .

الاستخدام التشغيلي

كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 90 ملم تُشغَّل عادةً في مجموعات من أربعة، باستخدام رادار SCR-584 والتحكم بواسطة جهاز التوجيه M9. كان رادار SCR-584 دقيقًا في حدود 0.06 درجة (1 ميل) تقريبًا، كما كان يوفر تتبعًا آليًا. كانت معلومات الاتجاه والمدى تُرسَل مباشرةً إلى حاسوب بيانات المدفع M3 ، وجهاز التوجيه M9، الذي كان يتولى توجيه المدافع وتحديد مواقعها تلقائيًا. كل ما كان على الطاقم فعله هو تلقيم المدافع.

تم إرسال طائرات SCR-584 المزودة بأجهزة توجيه المدفعية M9 على عجل إلى رأس جسر أنزيو في فبراير 1944 للمساعدة في التصدي للقوات الجوية الألمانية الإيطالية التي كانت تشوش على طائرات SCR-268 وتقصف رأس الجسر والميناء ليلاً. وفي مساء 24 فبراير 1944، فتحت أربعة مدافع أمريكية عيار 90 ملم النار على سرب من 12 طائرة يونكرز Ju 88 ، وأسقطت خمسًا منها. وقد أدى النجاح الذي تحقق في ذلك المساء إلى انخفاض كبير في عمليات القصف الليلي الألماني لاحقًا. [ 7 ] [ 8 ]

في يونيو 1944، شكّلت مدفعية M9، بالتعاون مع مدفعية SCR-584 وبطاريات الدفاع الجوي التي تستخدم صمامات التقارب ، خط الدفاع الأول ضد قنابل V-1 الألمانية الطائرة التي أُطلقت على جنوب إنجلترا. وتحسّن التدريب والدقة، حتى أنه بحلول نهاية أغسطس، كانت أطقم الحلفاء تُسقط ما يقرب من ثلثي قنابل V-1 القادمة. [ 9 ]

انظر أيضاً

الاقتباسات

  1. ميندل 2000 ، ص 28.
  2. بوديري 1996 ، ص 131.
  3. "الطائرة M-9 تخطط لقتل الطيارين". صحيفة أريزونا ريبابليك . فينيكس، أريزونا. 29 نوفمبر 1943. ص  11.
  4. "عرض توضيحي لجهاز توجيه المدفع الكهربائي" (ملف PDF) . XXII (IV): 157– 167. ديسمبر 1943.
  5. ميندل 2000 ، ص 34.
  6. "مؤشر مسدس ساحر يتفوق على عقل الإنسان". صحيفة ديلي نيوز . نيويورك، نيويورك. 11 نوفمبر 1943. ص. C2. 
  7. تومسون وهاريس 1966 ، ص 58.
  8. ستاوت 1946 ، ص 20.
  9. ^ بوديري 1996 ، ص 222 – 223.

مراجع

فهرس
  • بوديري، روبرت (1996). الاختراع الذي غيّر العالم: كيف انتصرت مجموعة صغيرة من رواد الرادار في الحرب العالمية الثانية وأطلقت ثورة تكنولوجية . نيويورك: سايمون وشوستر. ISBN 0684835290.
  • ستوت، روبرت (1946). المحقق العظيم . ديترويت، ميشيغان: شركة كرايسلر.
  • تومسون، جورج راينور؛ هاريس، ديكسي ر. (1966). فيلق الإشارة: النتائج (منتصف عام 1943 حتى عام 1945) . واشنطن العاصمة: مكتب رئيس التاريخ العسكري، جيش الولايات المتحدة.
الويب
  • ميندل، ديفيد أ. (2000). "أفضل ساعات الأتمتة: الرادار وتكامل الأنظمة في الحرب العالمية الثانية" (ملف PDF) . معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . تاريخ الاسترجاع: 20 فبراير 2022 .