رادار التحكم في الحرائق
رادار التحكم في النيران ( FCR ) هو رادار مصمم خصيصًا لتوفير المعلومات (خاصة سمت الهدف والارتفاع والمدى ومعدل المدى ) لنظام التحكم في النيران من أجل توجيه الأسلحة بحيث تصيب الهدف. تُعرف أحيانًا باسم رادارات الحزمة الضيقة ، [ 1] أو رادارات الاستهداف ، أو رادارات التتبع ، أو في المملكة المتحدة، رادارات وضع المدافع . إذا تم استخدام الرادار لتوجيه صاروخ، فغالبًا ما يُعرف باسم مُنير الهدف أو رادار المُنير .
يصدر رادار التحكم في النيران النموذجي شعاعًا ضيقًا وكثيفًا من الموجات الراديوية لضمان معلومات التتبع الدقيقة وتقليل فرصة فقدان مسار الهدف. وهذا يجعلها أقل ملاءمة للكشف الأولي عن الهدف، وغالبًا ما يتم إقران أجهزة التحكم في النيران مع رادار بحث متوسط المدى للقيام بهذا الدور. في المصطلحات البريطانية، كانت تُعرف هذه الأنظمة متوسطة المدى باسم رادارات التحكم التكتيكي .
تتمتع أغلب أجهزة الرادار الحديثة بقدرة التتبع أثناء المسح ، مما يمكنها من العمل في نفس الوقت كرادار للتحكم في النيران ورادار بحث. ويتم ذلك إما عن طريق تبديل الرادار بين مسح قطاع البحث وإرسال نبضات موجهة إلى الهدف المراد تعقبه، أو باستخدام هوائي مصفوفة طورية لتوليد عدة حزم رادار متزامنة للبحث والتتبع.
المراحل التشغيلية
تعمل رادارات التحكم في الحرائق في ثلاث مراحل مختلفة: [2]
- مرحلة التعيين أو التوجيه
- يجب توجيه رادار التحكم في النيران إلى الموقع العام للهدف بسبب عرض شعاع الرادار الضيق. تسمى هذه المرحلة أيضًا "الإضاءة". [3] وتنتهي عند الحصول على القفل .
- مرحلة الاستحواذ
- ينتقل رادار التحكم في النيران إلى مرحلة الاستحواذ بمجرد أن يكون الرادار في محيط الهدف العام. وخلال هذه المرحلة، يبحث نظام الرادار في المنطقة المحددة وفقًا لنمط بحث محدد مسبقًا حتى يتم تحديد موقع الهدف أو إعادة تحديده. وتنتهي هذه المرحلة عند إطلاق سلاح.
- مرحلة التتبع
- يدخل رادار التحكم في النيران في مرحلة التتبع عند تحديد موقع الهدف. ويقوم نظام الرادار بتتبع الهدف خلال هذه المرحلة. وتنتهي هذه المرحلة عند تدمير الهدف.
أداء
يتحدد أداء رادار التحكم في الحرائق بشكل أساسي من خلال عاملين: دقة الرادار والظروف الجوية. دقة الرادار هي قدرة الرادار على التمييز بين هدفين يقعان في مكانين قريبين. العامل الأول والأكثر صعوبة هو دقة المدى، أي معرفة المسافة الدقيقة للهدف. للقيام بذلك بشكل جيد، في نظام رادار التحكم في الحرائق الأساسي، يجب أن يرسل نبضات قصيرة جدًا. يتم ضمان دقة التوجيه عادةً باستخدام عرض شعاع ضيق (درجة واحدة أو درجتين). تؤثر الظروف الجوية، مثل انخفاض الرطوبة، وانعكاس درجة الحرارة ، وجزيئات الغبار على أداء الرادار أيضًا. غالبًا ما يتسبب انخفاض الرطوبة وانعكاس درجة الحرارة في حدوث تجاويف، حيث تنحني طاقة التردد اللاسلكي أثناء مرورها عبر الطبقات الساخنة والباردة. يمكن أن يؤدي هذا إما إلى تمديد أو تقصير أفق الرادار ، اعتمادًا على الطريقة التي ينحني بها التردد اللاسلكي. تتسبب جزيئات الغبار، وكذلك قطرات الماء، في إضعاف طاقة التردد اللاسلكي، مما يؤدي إلى فقدان المدى الفعال. في كلتا الحالتين، يجعل تردد تكرار النبضات المنخفض الرادار أقل عرضة للظروف الجوية.
التدابير المضادة
تتمتع معظم رادارات التحكم في النيران بخصائص فريدة، مثل التردد اللاسلكي ومدة النبضة وتردد النبضة والقوة. ويمكن أن تساعد هذه الخصائص في تحديد الرادار، وبالتالي نظام الأسلحة الذي يتحكم فيه. ويمكن أن يوفر هذا معلومات تكتيكية قيمة، مثل المدى الأقصى للسلاح، أو العيوب التي يمكن استغلالها، للمقاتلين الذين يستمعون إلى هذه الإشارات. خلال الحرب الباردة، كانت رادارات التحكم في النيران السوفييتية تُسمى غالبًا وكان طيارو حلف شمال الأطلسي قادرين على تحديد التهديدات الموجودة من خلال إشارات الرادار التي يتلقونها.
يعتمد على السطح
كان أحد أول رادارات التحكم في النيران الناجحة، SCR-584 ، يستخدم بفعالية وعلى نطاق واسع من قبل الحلفاء أثناء الحرب العالمية الثانية لوضع المدافع المضادة للطائرات. منذ الحرب العالمية الثانية، استخدم الجيش الأمريكي الرادار لتوجيه الصواريخ المضادة للطائرات بما في ذلك MIM-23 Hawk وسلسلة Nike وحاليًا MIM-104 Patriot .
السفينة القائمة
أمثلة على أجهزة رادار التحكم في الحرائق التي تستخدمها البحرية الأمريكية حاليًا :
- Mk 95 — جهاز إضاءة الموجة المستمرة ( نظام الصواريخ السطحية Sea sparrow التابع لحلف شمال الأطلسي )
- Mk 92 — نظام هوائي مشترك (مدفع Mk 75، المعروف سابقًا باسم صواريخ SM-1 )
- AN/SPG-62 — جهاز الإضاءة الموجي المستمر ( AEGIS )
- AN/SPQ-9 B — دوبلر النبضي ( مدفع خفيف الوزن طراز Mk 45 )
على أساس الطائرات
بعد الحرب العالمية الثانية، تطورت رادارات التحكم في النيران المحمولة جوًا من نظام AN/APG-36 البسيط المخصص لوضع المدافع والصواريخ المستخدم في طائرة F-86D إلى نظام AN/APG-81 القائم على المصفوفة الممسوحة إلكترونيًا النشط في طائرة F-35 Lightning II . [4]
انظر أيضا
- فهرس مقالات الطيران
- تكوينات وأنواع الرادار
- قائمة الرادارات
- قائمة الأجهزة الإلكترونية العسكرية للولايات المتحدة
- نظام التحكم في إطلاق النار للمدفع البحري
مراجع
- ^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (الطبعة الأولى). Osprey. ص 199. ISBN 9780850451634.
- ^ دونالد ج. بوفيسيل (1965). رادار محمول جواً. دار نشر بوسطن التقنية. ص 101. رقم ISBN 9780598816276. تم الاسترجاع بتاريخ 2009-02-10 .
- ^ بيتر سيموندز (26 سبتمبر 2016). "اليابان ترسل مقاتلة لاعتراض طائرة عسكرية صينية". موقع WSWS. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2023.
- ^ "رادار التحكم في النيران AN/APG-81 Active Electronically Scanned Array (AESA)". نورثروب جرومان . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2024.
- البحرية الأمريكية، ضابط التحكم في الحرائق، المجلد 2 - أساسيات رادار التحكم في الحرائق (منقح)
روابط خارجية
- أنظمة التحكم في الحرائق AN/APG في GlobalSecurity.org
