تطور MCV

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

حافلة MCV Evolution (يُشار إليها اختصارًا بـ eVolution ؛ واسمها الداخلي: MCV C102 ) هي حافلة ذات طابق واحد منخفضة الأرضية والمدخل ، من إنتاج شركة Manufacturing Commercial Vehicles . تم الكشف عنها عام 2003 كخليفة لحافلة MCV Stirling . أُطلقت حافلة MCV Evolution 2 (اسمها الداخلي: MCV C124RLE ) عام 2011، وكانت مبنية في البداية على هيكل مرسيدس-بنز .

تصميم

تعتمد حافلة MCV Evolution على هيكل Stirling السابق ، مع احتفاظها بقبة سقف دائرية، وإن لم تكن مدببة، وتوفر خيارات لزجاج أمامي مزدوج الانحناء أو أحادي الانحناء. عُرض هيكل Evolution لأول مرة على حافلات MAN 12.220 (A76) و12.240 (A76) و14.220 (A66) و14.240 (A66)، إلا أنه كانت هناك خطط لتصنيعه على هيكل MAN أقصر، وهو 10.220، الذي يمكن تصنيعه بطول 8.5 متر. ومنذ أواخر عام 2005، عُرض على هيكل Alexander Dennis Dart SLF . وفي أكتوبر 2009، كشفت MCV ووكيلها Arriva Bus & Coach النقاب عن حافلة MCV Evolution VDL SB180 في معرض Coach and Bus Live 2009 .

عُرضت حافلة MCV Evolution أيضًا على هياكل حافلات أكبر حجمًا ذات طابق واحد ، مثل Volvo B7RLE و Volvo B8RLE و MAN A22 و Mercedes-Benz OC500LE . [ 1 ] صُنعت إحدى هياكل Evolution على هيكل VDL SB200 في عام 2012 كنموذج تجريبي ثابت لوكالة Arriva Bus & Coach ، وبِيعت بعد عامين لشركة Richards Brothers المستقلة في كارديف، ويلز . [ 2 ] استُبدلت Evolution في نهاية المطاف بحافلة MCV Evora ذات قاعدة العجلات الطويلة على هيكل Volvo B7RLE في عام 2018، على الرغم من استمرار إنتاج Evolution 2 على هياكل أقصر وأخف وزنًا.

يُشار إلى هيكل Evolution الأصلي داخليًا من قِبل MCV بالرمز C102 على شاسيهات Alexander Dennis وMAN وVDL وVolvo، وبالرمز C120LE على شاسيهات Mercedes-Benz، بينما يُشار إلى هيكل Evolution 2 داخليًا بالرمز C124RLE على شاسيهات Mercedes-Benz وVolvo، وبالرمز C130RLE على شاسيهات MAN. [ 3 ] [ 4 ]

تم تعديل سيارة Evolution 2 ذات المدخل المنخفض لتناسب تكوين القيادة على اليسار على هيكل MAN A69 من قبل الشركة المصنعة الفرنسية Fast Concept Car تحت اسم Fast Starter LE بين عامي 2012 و 2015، وكان الهدف منها بيعها في أوروبا القارية للتنافس مع Iveco Crossway .

المشغلون

المملكة المتحدة

قامت كل من شركتي دوكلاندز باصز وميترولاين، المتعاقدتين مع هيئة النقل في لندن، بشراء نماذج من هذا النوع.

يحظى هيكل Evolution بشعبية خاصة لدى شركات تشغيل الحافلات المستقلة في المملكة المتحدة؛ حيث تم تسليم أولى حافلات فولفو B7RLE ذات هيكل Evolution 2 إلى شركة Pulhams Coaches المستقلة في بورنتون أون ذا ووتر عام 2012. [ 3 ] واستلمت شركة East Yorkshire Motor Services عشر حافلات فولفو ذات هيكل Evolution بين عامي 2014 و2016، كانت الأربع الأولى منها على شاسيه فولفو B7RLE، [ 5 ] بينما تم تسليم الباقي على شاسيه B8RLE الجديد. [ 6 ]

كانت شركة Travel de Courcey في كوفنتري مشغلًا شائعًا آخر لشاحنات MCV Evolution، حيث اشترت نماذج منها على هياكل MAN ومرسيدس بنز. [ 7 ]

هونغ كونغ

حافلة فولفو B7RLE ذات هيكل MCV Evolution من شركة كولون موتور باص في هونغ كونغ في أغسطس 2015

كانت شركة حافلات كولون موتور هي المشتري الوحيد لهيكل MCV Evolution في هونغ كونغ، حيث تسلمت 70 حافلة من طراز Evolution مبنية على شاسيه فولفو B7RLE على دفعتين بين عامي 2010 و2012 لاستخدامها في خدمات الحافلات ذات السعة المنخفضة في المنطقة. [ 8 ]

نيوزيلندا

اشترت مجموعة ترانزيت النيوزيلندية 58 حافلة من طراز إيفوليوشن. وتشغل شركة جو باص النيوزيلندية حالياً 43 حافلة من هذا الطراز، 31 منها من طراز 15.250 MAN، والـ 12 المتبقية من طراز 14.240 MAN.

فيلبيني

تمتلك شركة إيفولوشن عددًا محدودًا من المشغلين في الفلبين ، أبرزهم شركة يو بي إي إكسبريس إيربورت باص وشركة بي جي سي باص في مدينة بونيفاسيو العالمية . كما تشغل شركة دلتا نيو سوليوشنز (دي إن إس) عددًا محدودًا من الحافلات لفندق أوكادا مانيلا ، ولفترة وجيزة لخدمة بي تو بي إكسبريس باص . [ 9 ]

سنغافورة

في عام 2010، أجرت شركة SMRT Buses السنغافورية لتشغيل الحافلات تجربة على حافلة MAN A22 NL323F بهيكل MCV Evolution لتقييم إمكانية استبدالها بحافلات مرسيدس-بنز O405 القديمة . أسفرت هذه التجربة عن طلبية لحافلات MAN A22 بهياكل Lion's City تم تجميعها بواسطة شركة Gemilang Coachworks . بعد انتهاء الخدمة التجريبية، تم إعادة تصميم هيكل حافلة MCV Evolution التجريبية التابعة لشركة SMRT بهيكل Lion's City Hybrid بواسطة شركة Gemilang، وتم تصديرها إلى أستراليا لتشغيل خدمة نقل مكوكية في مطار بيرث .

مراجع

  1. ↑ "مرسيدس-بنز OC500LE MCV Evolution C124RLE". مجلة Bus & Coach Buyer . سبالدينغ: شركة Glen-Holland المحدودة. 16 ديسمبر 2011. ص  16.
  2. ↑ "شركة أريفا للحافلات والمركبات تُقيم يومًا مفتوحًا في ويلينغبورو" . مجلة "Bus & Coach Buyer " . سبالدينغ. 23 أبريل 2014. تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2018. من بين مجموعة الحافلات، كانت هناك حافلة VDL SB180 بطول 11.1 متر مزودة بمحرك Cummins Euro5 وهيكل MCV يتسع لـ 39 راكبًا. علمتُ أن أول حافلة VDL SB200 Euro5 بطول 12 مترًا مزودة بهيكل MCV قد تم تسليمها مؤخرًا إلى شركة Richards Brothers في مويلغروف.
  3. 1 2 جونز، ستيوارت (5 سبتمبر 2014). "فولفو B7RLE MCV" . بائع الحافلات والمركبات . العدد 1292. سبالدينغ. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2024 . 
  4. ↑ جونز، ستيوارت (14 نوفمبر 2014). "فولفو تكشف النقاب عن أول حافلة B8RLE" . مجلة Bus & Coach Buyer . سبالدينغ . تاريخ الاسترجاع: 22 أكتوبر 2014 .
  5. ↑ "تسليم شركة EYMS يشمل أولى مركباتها ذات هياكل MCV" . أسبوع الحافلات والمدربين . بيتربورو. 17 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2024 .
  6. ↑ «موثوقية المركبات تُبقي شركة إيست يوركشاير موتور سيرفيسز تعود إلى حافلات فولفو» (بيان صحفي). حافلات فولفو، المملكة المتحدة وأيرلندا. 15 مايو 2016. تاريخ الاطلاع: 22 أكتوبر 2024 .
  7. ↑ "إعادة إطلاق خدمة ركن السيارات والحافلات في كوفنتري بروحٍ حنينية" . أسبوع الحافلات والمدربين . بيتربورو. 2 مايو 2015. تاريخ الاطلاع: 22 أكتوبر 2024 .
  8. ↑ يوهانسون، مارتن (29 مايو 2009). "طلبية 100 حافلة فولفو في هونغ كونغ" (بيان صحفي). حافلات فولفو . تاريخ الاسترجاع: 22 أكتوبر 2024 .
  9. ↑ "أيها المسافرون، هذا المسار الجديد بنظام الند للند يجعل السفر من الجنوب أفضل بكثير" . SPOT.ph. 8 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2023 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بتطور MCV على ويكيميديا ​​كومنز