إم في جزيرة كومبراي

إم في آيل أوف كومبراي ( بالغيلية الاسكتلندية : إيلين تشومرايغ ) هي عبارة عن عبّارة سيارات من نوع رو-رو تابعة لشركة كاليدونيان ماريتايم أسيتس المحدودة ، بُنيت عام 1976 وشغّلتها شركة كاليدونيان ماكبراين . رست في لارغز لمدة عشر سنوات ، وشغّلت خط لوخ فاين من عام 1999 إلى عام 2014. استُبدلت بالعبّارة إم في لوخينفار عام 2014، وهي عبارة هجينة جديدة تعمل بالديزل والكهرباء، قادرة على استيعاب 23 سيارة و150 راكبًا. ^{[ 4 ]} عادت إلى تاربرت عام 2016 بعد نقل إم في لوخينفار إلى محطة مالايغ - أرماديل. واعتبارًا من عام 2025، تُعدّ أقدم سفينة في أسطول كاليدونيان ماكبراين. ^{[ 5 ]}  

بُنيت سفينة "آيل أوف كومبراي" عام 1976 من قِبل شركة "أيلسا" لبناء السفن في ترون . ^{[ 3 ]} أُضيفَت غرفة طعام للطاقم خلف صالون الركاب في أوائل عام 1994، مع توسيع سطح السفينة العلوي فوقها. ^{[ 6 ]} في أوائل عام 2002، أُعيد تزويدها بمحركات ديزل من نوع "سكانيا". ^{[ 6 ]}

يُعد تصميم سفينة "جزيرة كمبراي " نسخة مصغرة من تصميم عبّارتي "سكاي" MV Kyleakin  و MV Lochalsh  . تحتوي السفينة على ثلاثة مسارات على سطحها المخصص للسيارات، مع منحدرات في كلا الطرفين قابلة للطي إلى قسمين، على غرار تلك الموجودة في عبّارات فئة "الجزيرة". تقع أماكن إقامة الركاب على الجانب الأيمن، مع غرفة قيادة صغيرة في الأعلى. ^{[ 3 ]}

توفر وحدات فويت شنايدر الموجودة في الزوايا المتقابلة قطريًا لهيكلها قوة الدفع. ^{[ 3 ]}

بدأت السفينة "إم في آيل أوف كومبراي" خدمة خط لارغز في أوائل أبريل 1977، لتحل محل عبّارتين صغيرتين ذات تحميل أمامي، هما لارغز وكورويسك . وظلت تعمل على هذا الخط حتى صيف 1986، عندما تولت العبّارتان التوأم "إم في لوخ ستريفن" و "إم في لوخ لين" هذه المهمة . ^{[ 3 ]}  

في أغسطس 1986، انتقلت سفينة "آيل أوف كومبراي" إلى معبر فيشنيش - لوكالين في مضيق مول، لتحل محل السفينة الصغيرة "إم في كانا"  . وبقيت هناك حتى يوليو 1997، حين استُبدلت بالسفينة الأكبر "إم في لوخ ألين"  . ^{[ 3 ]} حلت "آيل أوف كومبراي" محل "إم في لوخ ريدون"  في كايلز أوف بوت، ولكن استُبدلت هي الأخرى بالسفينة الأكبر بكثير "إم في لوخ دنفيجان"  في عام 1999. ^{[ 3 ]} ثم انتقلت إلى خط تاربرت - بورتافادي الصيفي عبر بحيرة لوخ فاين . وفي الشتاء، تولت دورًا بديلًا، حيث حلت محل "إم في لوخ دنفيجان"  ( كولينتريف ) و "إم في لوخ فاين"  ( لوكالين ). ^{[ 3 ]}

في عام 2014، استُبدلت بالعبّارة الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء "إم في لوخينفار"  ، لتصبح سفينة احتياطية. وفي موسم 2015، عادت إلى لارغز لتغطية عطل في "إم في لوخ شيرا"  ، وقدمت رحلات إضافية من كلاونايغ إلى لوخرانزا إلى جانب "إم في لوخ تاربرت"  خلال دورة ألعاب بروديك هايلاند، قبل أن تعود إلى تاربرت وتصبح سفينة احتياطية.

في أوائل عام 2016، عادت إلى خط تاربرت - بورتافادي بعد أن انتقلت السفينة إم في لوشينفار  إلى محطة مالايج - أرماديل .

في ربيع عام 2024، عادت سفينة "آيل أوف كومبراي" إلى مسارها الأصلي بين لارغز وكومبراي برفقة سفينة "إم في لوخ ريدون"  ، بعد إخراج سفينة "إم في لوخ شيرا"  من الخدمة إثر تعرض منحدراتها لأضرار. ^{[ 7 ]} عادت "آيل أوف كومبراي" لفترة وجيزة إلى تاربرت بينما تولت سفينة "إم في لوخ بهروسدا" الخدمة في لارغز، لكنها عادت بعد ذلك بوقت قصير. 

في نهاية أغسطس 2024، تم إخراج سفينة "آيل أوف كومبراي" من الخدمة أثناء تشغيلها على خط تاربرت إلى بورتافادي بسبب مشاكل في المحرك، وقد تم استبدالها في البداية بسفينة مستأجرة من شركة "كينتاير إكسبريس". لاحقًا، تولت سفينة " لوخ تاربرت"  الخط، ونُقلت "آيل أوف كومبراي" إلى منطقة ساندبانك للرسو. مع بداية جدول مواعيد صيف 2025، بقيت "لوخ تاربرت" على خط تاربرت إلى بورتافادي، بينما عادت "آيل أوف كومبراي" إلى مسارها الأصلي بين لارغز وكومبراي، برفقة "لوخ شيرا" .

• سفينة إم في آيل أوف كومبراي على الموقع الإلكتروني www.calmac.co.uk