سفينة ميرسك تايغريس

السفينة "إم في ميرسك غانغز" هي سفينة حاويات مسجلة في جزر مارشال . تم الانتهاء من بنائها في عام 2014، ويبلغ طولها 255 متراً (837 قدماً) ، وعرضها 37 متراً (121 قدماً)، وتبلغ حمولتها الإجمالية 51872 طناً. ^{[ 2 ]}  

في 28 أبريل/نيسان 2015، اعترضت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني سفينة "ميرسك تايغريس" أثناء عبورها المياه الإقليمية الإيرانية عبر مضيق هرمز ، واستولت عليها . لم تمتثل السفينة لتعليمات البحرية الإيرانية بالتوغل أكثر في المياه الإقليمية الإيرانية، فأطلقت البحرية الإيرانية طلقة تحذيرية عبر جسر السفينة، ثم احتُجزت في إيران. وبما أن السفينة مسجلة تحت علم جزر مارشال ، التي تقع تحت مسؤولية الولايات المتحدة الأمنية، فقد أرسلت البحرية الأمريكية المدمرة "يو إس إس فاراغوت" بعد تلقيها نداء استغاثة من " ميرسك تايغريس" . ^{[ 3 ]}

أعلنت شركة الشحن الدنماركية " ميرسك "، المستأجرة للسفينة ، أن احتجاز إيران لسفينة تجارية كانت تعبر المياه الإقليمية الإيرانية في ممر هرمز الملاحي المعترف به دوليًا، يُعدّ غير قانوني. وأوضحت "ميرسك" أنها تفترض أن احتجاز السفينة جاء نتيجة لدعوى قضائية جارية بين " ميرسك لاين" وشركة إيرانية، إلا أن إيران أخطأت ليس فقط بعدم اتباعها الإجراءات المعتادة لاعتقال السفن، بل أيضًا باحتجازها ممتلكات وأفرادًا لا يتبعون لشركة "ميرسك". وتجدر الإشارة إلى أن السفينة مستأجرة من قبل "ميرسك لاين"، وأن "ميرسك" تمتلك حاويات السفينة، بينما تعود ملكية السفينة نفسها لشركة "وايد غولف المحدودة" المسجلة في لوكسمبورغ ، وتتولى إدارتها شركة "ريكمرز لإدارة السفن" ومقرها سنغافورة. ^{[ 4 ]}

في 29 أبريل/نيسان 2015، صرّحت شركة ميرسك بأنها تلقت إخطارًا من منظمة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية يفيد بأن محكمة إيرانية أمرتها بدفع 3.6 مليون دولار أمريكي كتعويض لشركة إيرانية عن فقدان 10 حاويات شحنتها خطوط ميرسك إلى دبي في يناير/كانون الثاني 2005. ^{[ 5 ]} وفي فبراير/شباط 2015، أمرت محكمة استئناف في طهران شركة ميرسك بدفع 163 ألف دولار أمريكي للشركة الإيرانية. استأنفت الشركة الإيرانية القضية مطالبةً بمبلغ أكبر، ما أدى إلى صدور حكم بقيمة 3.6 مليون دولار أمريكي. وأوضحت ميرسك أنها لم تعلم بقرار محكمة الاستئناف الإيرانية إلا في 30 أبريل/نيسان، لكنها "لم تتلقَّ أي تأكيد كتابي أو رسمي يربط بين عملية الاحتجاز وقضية الشحنة". ^{[ 6 ]}

بحسب ويليام واتسون، مستشار الشؤون البحرية، عندما يكون لجهة ما مطالبة مالية ضد مالكي سفينة، يحق للمطالب حجز السفينة عندما تكون في الميناء أو راسية. لكنه لم يشهد، خلال عقود من العمل في قطاع النقل البحري، مثل هذا الحجز في عرض البحر . ^{[ 7 ]}

في 7 مايو 2015، أطلقت إيران سراح سفينة ميرسك تايغريس . ^{[ 8 ]}