ماغنوليا، فلوريدا

كانت ماغنوليا، فلوريدا، مدينة ساحلية مزدهرة تقع على ضفاف نهر في جنوب مقاطعة واكولا ، فلوريدا (حتى عام 1843، كانت جزءًا من مقاطعة ليون، فلوريدا )، تأسست في عشرينيات القرن التاسع عشر، وتصنفها مكتبة وأرشيف ولاية فلوريدا كمدينة منقرضة. لم يتبق من المدينة سوى المقبرة؛ وكان آخر دفن معروف فيها عام 1883 لجيمس فرينش، جندي في جيش الولايات الكونفدرالية، وُلد في بلدة ماغنوليا عام 1843. ^{[ 1 ]} تقع المقبرة على أرض مملوكة الآن لشركة سانت جو للورق . كانت البلدة تقع بالقرب من مدينة سانت ماركس الصغيرة في فلوريدا .

تاريخ

المؤسسة

في يونيو 1827، بعد ست سنوات فقط من تنازل إسبانيا عن فلوريدا للولايات المتحدة، أسس أربعة أشقاء من ولاية مين ، وهم جون وجورج وناثانيال وويلد هاملين، بلدة ماغنوليا على نهر سانت ماركس شمال بلدة سانت ماركس القائمة آنذاك. كما تزوجت عائلة لاد من عائلة هاملين وساهمت في استيطان بلدة ماغنوليا الجديدة. وكان هدفهم الرئيسي إنشاء ميناء شحن مربح لتصدير القطن الذي كان يُنقل إليه من نقاط شمالية، وخاصة من محطة السكك الحديدية في تالاهاسي التي تبعد حوالي 20 ميلاً شمالاً. وكان لعائلة هاملين أقارب في ولاية مين يملكون ويديرون مصنعًا كبيرًا للنسيج.

النمو والأعمال

شهدت المدينة نمواً أولياً مع تخطيط الأراضي وبيعها. وتم إنشاء العديد من المتاجر والمستودعات وفندق وصف نفسه بأنه "الأفضل على الخليج".

كما كانت الواردات تصل عبر الميناء لتزويد منطقة فلوريدا بان هاندل المتنامية . ومن بين هذه الأصناف المسجلة: السكر البني وسكر القوالب، ونبيذ جزر الكناري، ونبيذ مالقة ، ونبيذ بوردو (المعروف آنذاك باسم نبيذ كلاريت)، وخشب الأوسنابورغ المبيض ، والبارود، والرصاص، والحبال، وحساء اللحم، وشمع الختم، ومسحوق التبغ الاسكتلندي.

على الرغم من إنشاء طريق ترابي وخشبيّ بدائيّ يربط هذه المنطقة بتالاهاسي، إلا أن الحاجة كانت ماسة إلى خط سكة حديد (في أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر، تم إنشاء طريق خشبيّ مُحسّن). وبحلول عام ١٨٣٥، تم تدشين خط سكة حديد يربط تالاهاسي ببلدة سانت ماركس الواقعة جنوبًا على نهر سانت ماركس. وقد تجاوز خط السكة الحديد ماغنوليا فعليًا. ورغم بدائية خط السكة الحديد، واعتماده في البداية على البغال لجرّ العربات المكشوفة على قضبان غير مُثبّتة بإحكام، إلا أن هذا الربط منح سانت ماركس ميزة نقل على ماغنوليا.

بحلول أواخر ثلاثينيات القرن التاسع عشر، حُسم مصير ماغنوليا، وانتقل معظم سكانها إما إلى سانت ماركس أو إلى بلدة بورت ليون الجديدة جنوب سانت ماركس. ونُقلت بعض المباني مع السكان. وفي وقت لاحق، تعرضت بورت ليون لإعصار مدمر دمر البلدة، مما دفع سكانها إلى العودة شمالًا بالقرب من بلدة ماغنوليا الأصلية والاستقرار في بلدة نيوبورت.

في عام ١٨٢٩، أُنشئ مكتب جمارك أمريكي في ماغنوليا. ازدهرت ماغنوليا وسانت ماركس ومدينة بورت ليون الساحلية المجاورة لها على ضفاف النهر ، بفضل التجارة مع تجار تالاهاسي ومزارع القطن في منطقة ريد هيلز شمال فلوريدا وجنوب جورجيا، حيث كانت منتجاتهم تُنقل جنوبًا إلى تالاهاسي وما بعدها. كانت هذه المنتجات تُشحن إلى الميناء عبر قوافل العربات وسكة حديد تالاهاسي التي يبلغ طولها ٢٤ ميلًا . ومن هناك، كانت السفن البخارية والسفن الشراعية تنقل هذه البضائع من الميناء إلى موانئ أخرى. ومع تراجع ماغنوليا وازدهار سانت ماركس، نُقل مكتب الجمارك الأمريكي إلى سانت ماركس في ثلاثينيات القرن التاسع عشر.

تُظهر الخرائط ستة شوارع تحمل أسماء تمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي وخمسة شوارع تحمل أسماء تمتد من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي مع 34 مربعًا تحتوي على قطع أراضٍ أو منازل أو شركات.

في 13 سبتمبر 1843، ضرب إعصار خطير المنطقة مصحوبًا بعاصفة مدية بارتفاع 10 أقدام ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بما تبقى من ماغنوليا بالإضافة إلى تدمير بورت ليون القريبة وإلحاق أضرار بسانت ماركس.

كانت هناك بلدة أخرى تُدعى ماغنوليا، وُجدت في مقاطعة كلاي بولاية فلوريدا ، على الضفة الغربية لنهر سانت جونز ، في فترة الحرب الأهلية الأمريكية . تُشير خرائط تلك الفترة إلى أن هذه البلدة تقع شمال بلدة غرين كوف سبرينغز الحالية في فلوريدا . (تُشير بعض الخرائط (أطلس مُصاحب للسجلات الرسمية لجيوش الاتحاد والكونفدرالية) إلى الموقع باسم "فندق ماغنوليا ومطحنة البخار"، ولكنه يظهر في التقارير باسم ماغنوليا).