جسر ميدن لين

كان جسر ميدن لين جسرًا للسكك الحديدية يمتد عبر نهر هدسون بين مدينة ألباني ومقاطعة رينسيلير في ولاية نيويورك . صممته شركة كيلوج، كلارك وشركاه، وكان من أكبر الجسور التي صممتها. ^{[ 1 ]} امتلكت شركة جسر نهر هدسون الجسر وقامت ببنائه، وكانت هذه الشركة مملوكة بشكل مشترك لشركة سكة حديد نيويورك المركزية ونهر هدسون ( التي امتلكت ثلاثة أرباع الجسر)، وشركة سكة حديد بوسطن وألباني ( التي امتلكت الربع المتبقي). كان يُشار إلى جسر ميدن لين غالبًا باسم "الجسر الجنوبي"، بينما كان يُشار إلى جسر شارع ليفينغستون باسم "الجسر الشمالي". استُخدم جسر شارع ليفينغستون لنقل البضائع (وقطارات الركاب العابرة)، بينما استخدمت قطارات الركاب جسر ميدن لين للوصول إلى محطة يونيون ، ^{[ 2 ]} التي اكتمل بناؤها بعد أقل من عشرة أشهر. أذنت ولاية نيويورك ببناء الجسر في 10 مايو 1869، وبدأ البناء في مايو 1870، وعبر أول قطار عليه في 28 ديسمبر 1871. ^{[ 3 ]} يتألف الجسر من أربعة فواصل ثابتة بطول 185.5 قدمًا (56.5 مترًا) ، وفاصل متحرك بطول 274 قدمًا (84 مترًا) ، وسبعة فواصل بطول 73 قدمًا (22 مترًا) فوق حوض ألباني ، وفاصل بطول 110 أقدام (34 مترًا) فوق شارع كواي، وفاصل بطول 63 قدمًا (19 مترًا) فوق طريق ميدن لين. جميع الفواصل، باستثناء الفاصل فوق طريق ميدن لين، كانت مزدوجة المسار، ومتصلة ببعضها بواسطة دبابيس؛ أما الفاصل فوق طريق ميدن لين فكان مزدوج المسار أيضًا، ولكنه كان عبارة عن سطح وعوارض فولاذية. ^{[ 4 ]} أعيد بناء الجسر، باستثناء الجزء المتحرك، في عام 1899 بواسطة شركة Pencoyd Bridge Company وانتهى العمل بحلول 3 يناير 1900. ^{[ 5 ]} استمر الجسر حتى الستينيات، ^{[ 6 ]} عندما تم بناء محطة Albany-Rensselaer Amtrak على الجانب الشرقي من نهر هدسون في مدينة رينسيلير وتم بناء الطريق السريع 787 على طول الجانب الغربي في ألباني، مما أدى إلى إلغاء الحاجة إلى الجسر.     

• تاريخ ألباني، نيويورك
• الحي التاريخي بوسط مدينة ألباني
• قائمة المعابر الثابتة لنهر هدسون