رينسيلير، نيويورك

أطلق السكان الأصليون على المنطقة اسمي "بيتوكوابورن" و"جوسكوم كاتيك"، وادّعى الهولنديون ملكية الأرض عام 1609 استنادًا إلى استكشاف هنري هدسون لنهر هدسون على متن السفينة الهولندية " هالف ماين" . لاحقًا، سُميت المنطقة "دي لايت بورغ" تكريمًا لأحد مديري شركة الهند الغربية الهولندية. بدأ الاستيطان في المنطقة منذ عام 1628 على الأقل. وبحلول عام 1642، كان هناك مصنع جعة والعديد من المزارع، كما أنشأ هندريك ألبرتسن عبّارة تربط مصب بيفر كريك في بيفروايك (ألباني) بمدينة رينسيلير المستقبلية. ^{[ 3 ]} كانت غرينبوش (التي كانت تُسمى في الأصل "تْغرين بوس" بالهولندية) أقدم مستوطنة تعود إلى العصر الهولندي. وكانت قرية إيست ألباني جزءًا من قرية غرينبوش. أما القرية الثانية التي تم دمجها فهي باث (وتسمى أيضًا باث-أون-هدسون)، والتي تم تخطيطها في عام 1795 وتم دمجها كقرية قبل عام 1874. ^{[ 4 ]}

قامت عائلة فان رينسيلير، التي كانت تملك الأراضي الإقطاعية في مقاطعة رينسيلير بأكملها، ببناء مسكن في مدينة رينسيلير المستقبلية. ورث هذه الملكية هندريك فان رينسيلير ، حفيد كيليان فان رينسيلير ، الذي بنى حصن كرايلو حوالي عام 1712. ^{[ 5 ] [ 6 ]} بُني الحصن على الموقع الذي بنى فيه دوميني ميغابولينسيس منزله عام 1642. ^{[ 7 ]} تم توسيع كرايلو بين عامي 1762 و1768. وفي أوقات مختلفة، استُخدمت الأرض كمعسكر للقوات البريطانية وقوات المستعمرات. ويُقال إنه المكان الذي كتب فيه جراح الجيش البريطاني ريتشارد شوكبيرغ، الذي كان مقيمًا في المنزل، أغنية " يانكي دودل " عام 1755 للسخرية من قوات المستعمرات التي قاتلت إلى جانب البريطانيين في حرب السنوات السبع . ^{[ 8 ]} تم إعلان حصن كرايلو معلمًا تاريخيًا وطنيًا في عام 1961. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كانت قرية غرينبوش قطعة أرض تبلغ مساحتها حوالي ميل مربع واحد، وهي الجزء من المدينة الواقع بين شارعي بارتيشن وميل. اشتراها في مايو 1810 كل من ويليام أكين وتيتوس غودمان وجون ديكنسون من ستيفن فان رينسيلير وستيفن ن. بايرد، ورثة جون ج. فان رينسيلير. أُدمجت القرية لاحقًا في عام 1815. مُنح ميثاق جديد في عام 1828، عُدّل في عام 1854، ثم مرة أخرى في عام 1863، ثم ميثاق جديد في عام 1871. ^{[ 3 ]} في عام 1897، أُعلنت غرينبوش مدينة ، وغُيّر اسمها إلى رينسيلير. وُسّعت حدودها في عام 1902 بضم قرية باث والجزء الغربي من بلدة إيست غرينبوش .

في القرن التاسع عشر، أصبحت رينسيلير موقعًا لمحطة ركاب سكة حديد بوسطن وألباني (B&A)، وورشها، ومستودعات الشحن، ومستودع القاطرات، وساحة العربات. وكانت موقعًا لعمليات النقل بين قطارات سكة حديد نيويورك المركزية وB&A. وكانت عبّارة تنقل الناس من وإلى جزيرة فان رينسيلير ووسط مدينة ألباني عند ميدن لين . وفي عام 1871، بُني جسر ميدن لين ليحل محل العبّارة. وفي عام 1903، رُدمت القناة التي تفصل الجزيرة عن البر الرئيسي برمال جُرفت من قاع نهر هدسون. ^{[ 9 ]} وعندما اندمجت سكة حديد نيويورك المركزية وB&A في عام 1900، أصبحت أنشطة الجزيرة أقل أهمية، على الرغم من بناء مستودع قاطرات جديد وساحة عربات، حتى مع هدم العديد من المباني. ^{[ 9 ]}

في عام ١٨٨١، شهد منتزه هدسون ريفر فرونت للفنون في رينسيلير أول ضربة جراند سلام مسجلة في تاريخ دوري البيسبول الرئيسي. ^{[ ١٠ ]} وفي عام ١٨٨٢، أنشأت شركة هدسون ريفر أنيلين آند كولور ووركس أول مصنع لها في رينسيلير (المبنى رقم ٦١)، إلا أنه احترق بعد ١٣ عامًا. وفي عام ١٨٩٥، أُعيد بناء المبنى رقم ٦١، وفي الوقت نفسه بُني المبنى رقم ٧١ أيضًا. ^{[ ١١ ]} استحوذت عليه شركة باير في عام ١٩٠٣، ^{[ ١٢ ]} والتي شيدت بعد ذلك أحد أكبر وأحدث المصانع في ذلك الوقت في الولايات المتحدة، وأصبح مصنع رينسيلير المقر الأمريكي لإنتاج الأسبرين ذي العلامة التجارية . ^{[ ١٣ ]} استولت الحكومة الأمريكية على العقار في عام ١٩١٧ خلال الحرب العالمية الأولى باعتباره ممتلكات للعدو، نظرًا لأن باير شركة ألمانية . ^{[ ١٢ ]} ثم امتلكته لاحقًا شركة جنرال أنيلين آند فيلم ، ثم شركة باسف . ^{[ 12 ]} في عام 1927، كان أول مصنع ينتج أملاح الدياز الصلبة في الولايات المتحدة. ^{[ 14 ]} مرّ المصنع باثنتي عشرة شركة أو مالكة مختلفة خلال فترة تشغيله، وفي تسعينيات القرن الماضي كان أقدم مصنع للأصباغ يعمل باستمرار، كما أنه أنتج كمية من الصبغة تفوق أي مصنع آخر في الولايات المتحدة. ^{[ 14 ]} ووفقًا لكتيب ترويجي أصدرته شركة BASF حوالي عام 1993، كان مصنع رينسيلير أكبر منشأة لإنتاج الأصباغ في أمريكا الشمالية . ^{[ 15 ]} أُغلق المصنع نهائيًا في 28 ديسمبر 2000.

في عام 1932، تم بناء ميناء ألباني-رينسيلير بجوار مصنع BASF ، في معظمه في مدينة ألباني المجاورة ، بالإضافة إلى مساحة 35 فدانًا (140,000 متر ^مربع ) في الجزء الجنوبي من رينسيلير. أُنشئت أرصفة الميناء على جانب رينسيلير في سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 16 ]} 

شهدت مدينة رينسيلير تحولات جذرية خلال ستينيات القرن العشرين. ففي عام ١٩٦٧، شُيّد جسر دان التذكاري الحالي بين ألباني ورينسيلير. ورغم أن الجسر كان من المقرر أن يمتد شرقًا عبر رينسيلير، مع ربط طريق ساوث مول السريع بالطريق السريع ٩٠ عند المخرج ٨، إلا أن هذا الامتداد لم يُنفذ. وفي عام ١٩٦٨، نُقلت محطة أمتراك في ألباني ( محطة يونيون ) إلى رينسيلير؛ وهُدم جسر ميدن لين وجميع المباني المرتبطة بالسكك الحديدية عندما بُني مجمع مدرسة مدينة رينسيلير الثانوية/الإعدادية شمال خور كواكينديري في عام ١٩٦٩.

شهدت رينسيلير في العقد الأول من الألفية الثانية موجة تطوير جديدة. ففي عام ٢٠٠٧، شيدت شركة يو دبليو ماركس للإنشاءات حرمًا جامعيًا جديدًا لمنطقة مدارس مدينة رينسيلير في الجزء الشمالي من المدينة، مقابل قطعة أرض مطلة على الواجهة البحرية كانت تشغلها مدرسة رينسيلير المتوسطة الثانوية. حلت المدرسة الجديدة محل مدرسة رينسيلير المتوسطة الثانوية ومدرسة فان رينسيلير الابتدائية، التي كانت تُعرف سابقًا باسم مدرسة فان رينسيلير الثانوية. ويشغل مبنى مدرسة دوان ستيوارت الآن مبنى المدرسة الابتدائية السابق. سُميت عملية إعادة تطوير قطعة الأرض المطلة على الواجهة البحرية "ديلايت لاندينغ" تكريمًا ليوهان دي لايت. افتُتح أول مبنى سكني بتكلفة ٢٠ مليون دولار أمريكي، ويضم ٩٦ وحدة سكنية، في عام ٢٠١٩. وبدأ تشييد مبنى سكني فاخر ثانٍ في الموقع في سبتمبر ٢٠٢١. أُدرجت مدرسة فان رينسيلير الثانوية السابقة في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام ٢٠١٢. ^{[ ١٧ ]}

في يناير 2023، صدرت الموافقات النهائية للمضي قدمًا في مشروع إعادة تطوير شقق بارنيت ميلز في الموقع السابق لمركز هيلتون. يُعدّ هذا المشروع مشروعًا لشركة بي بي إل للإنشاءات لإعادة إحياء العقار الواقع على ضفاف نهر هدسون، والمجاور لمرفأ القوارب والحديقة العامة بالمدينة. كان الموقع في السابق مقرًا لمصانع بارنيت ميلز، التي أنتجت منتجات الصوف لسنوات عديدة. وكانت المباني تُستخدم سابقًا من قِبل فنانين وشركات متخصصة.

تخطط المدينة حاليًا لإنشاء نظام مسارات على ضفاف النهر يمتد من مرسى القوارب التابع لها إلى منتزه هدسون ريفر فرونت للفنون، مرورًا بأكثر من ميل من العقارات المطلة على النهر. وسيوفر هذا المسار، الممول بمنحة، وصلات متعددة الوسائط بجسر ليفينغستون أفينيو، وهو مشروع إعادة بناء تزيد قيمته عن 400 مليون دولار أمريكي، وقد حصل على تمويل من الولاية والحكومة الفيدرالية.

تلال رينسيلير الشمالية

• إيستلاند بارك
• القصور
• ستيرلنج ريدج

تلال رينسيلير الشرقية

• حي إيست ستريت

تلال رينسيلير الغربية

• حي الشارع الأول
• حي الشارع الثاني
• حي الشارع الثالث
• حي شارع واشنطن
• حي برودواي

سهل التنمية الجنوبي

• منطقة تطوير وسط المدينة

شاطئ نهر هدسون

كوين فيلد

منتزه هويك التذكاري

منتزه هدسون ريفر فرونت للفنون

ممشى الواجهة البحرية في ديليتس لاندينغ

حديقة شارع البرقوق

ملعب والتر إس. برات التذكاري (حديقة الرشاشات)

هولو بارك

حديقة الشارع الأول

حديقة شارع تريسي

مرسى قوارب هيلتون بارك

حديقة الشارع الثامن

إيستلاند بارك

ملعب فالي فيو

الطريق السريع بين الولايات رقم 90 (I-90)، وهو طريق سريع عابر للقارات يمتد من سياتل إلى بوسطن ، يُعدّ الطريق الرئيسي الذي يخدم رينسيلير، حيث يمر عبر أطرافها الشمالية. ويعبر I-90 نهر هدسون عبر جسر جزيرة باترون ، موفراً بذلك اتصالاً محلياً بألباني . ومن الطرق السريعة الرئيسية الأخرى التي تخدم المدينة الطريق السريع الأمريكي رقم 9 والطريق السريع الأمريكي رقم 20 .

محطة ألباني -رينسيلير التابعة لشركة أمتراك هي المحطة الرئيسية لنقل الركاب في منطقة رينسيلير وألباني وتروي . تنطلق ستة قطارات من خدمة إمباير من ألباني-رينسيلير إلى مدينة نيويورك صباح أيام الأسبوع، ويغادر عدد منها إلى نيويورك مساءً، ثم تعود إلى ألباني-رينسيلير في فترة ما بعد الظهر وأواخر المساء. يسير قطار إيثان ألين ، المدعوم من فيرمونت ونيويورك، شمالًا من مدينة نيويورك مرورًا برينسيلير إلى بيرلينجتون، فيرمونت . وينطلق قطار أديرونداك من مدينة نيويورك مرورًا برينسيلير إلى مونتريال. كما يسير قطاران من خدمة إمباير عبر رينسيلير إلى بوفالو وشلالات نياجرا. وينطلق قطار مابل ليف من مدينة نيويورك مرورًا برينسيلير إلى بوفالو وتورنتو.

اعتبارًا من عام 2020كانت هذه المحطة تاسع أكثر محطات شركة أمتراك ازدحامًا، والأكثر ازدحامًا في منطقة حضرية يقل عدد سكانها عن مليوني نسمة، ^{[ 22 ]} وهو تميز حافظت عليه منذ عام 2010 على الأقل. ^{[ 23 ]} ويعود ذلك أساسًا إلى العدد الكبير من الركاب الذين يتنقلون من وإلى مدينة نيويورك . وتُعد المحطة ثاني أكثر المحطات ازدحامًا في ولاية نيويورك بعد محطة بنسلفانيا (مدينة نيويورك) .

ينطلق جزء من قطار " ليك شور ليميتد" التابع لشركة "أمتراك " من مدينة نيويورك، بينما ينطلق الجزء الآخر من بوسطن . يلتقي الجزآن في محطة ألباني-رينسيلير، ويكملان رحلتهما كقطار واحد إلى شيكاغو . أما قطار "ليك شور ليميتد" المتجه شرقًا ، فيعكس مساره وينقسم في محطة ألباني-رينسيلير إلى جزأين، أحدهما يتجه جنوبًا إلى مدينة نيويورك، والآخر شرقًا إلى بوسطن.

على الرغم من أن مقرّ هيئة تشغيل نظام نيويورك المستقل (NYISO) لا يقع ضمن حدود المدينة رسميًا، إلا أنه يحمل نفس الرمز البريدي. تتولى NYISO، التي كانت تُعرف سابقًا باسم "مجمع طاقة نيويورك"، تشغيل وموازنة تدفقات الطاقة على نظام نقل الكهرباء في الولاية، وإدارة سوق الكهرباء بالجملة في نيويورك، ووضع سياسات سوق الجملة بمساعدة الجهات المعنية. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

عملاً بالمادة العاشرة من قانون الخدمة العامة ، مُنحت شركة بيسيكورب-إمباير للتطوير (التي تعمل حاليًا باسم شركة إمباير لتوليد الطاقة) شهادة التوافق البيئي والحاجة العامة لمحطة توليد طاقة مشتركة ذات دورة مركبة بقدرة 505 ميغاواط في عام 2004. وبعد تقديم طلبات إضافية، أصبح المشروع محطة توليد طاقة تعمل بالغاز الطبيعي ذات دورة مركبة بقدرة 670 ميغاواط (اسمية)، ودخلت الخدمة في سبتمبر 2010. تضم المحطة توربينين احتراقيين يُنتج عادمهما بخارًا لتشغيل توربين بخاري . جميع التوربينات من إنتاج شركة جنرال إلكتريك . وتستخدم المحطة مكثفًا مُبردًا بالهواء لتقليل استهلاك المياه. تقع المحطة على مساحة 88 فدانًا من منطقة صناعية سابقة كانت مملوكة لشركة باسف، بين شارع ريفرسايد ونهر هدسون غربًا، وطريق الوصول إلى الميناء السريع شرقًا وجنوبًا. وفي عام 2017، ضخت المحطة 2357 غيغاواط/ساعة من الطاقة الكهربائية في شبكة نقل الكهرباء. هذا يعادل التشغيل بكامل الطاقة لمدة 40.9% تقريبًا من العام. وللمقارنة، استهلكت منطقة العاصمة 11,823 جيجاواط/ساعة من الطاقة الكهربائية في عام 2017. ويتم بيع هذه الطاقة في سوق الكهرباء بالجملة الذي تديره هيئة تشغيل نظام نيويورك المستقل (NYISO) . ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

أُدرج مسارٌ أخضر/مسارٌ للدراجات في الخطة النهائية، وشُيّد بالقرب من المحطة. ^{[ 32 ]} أُنشئ صندوقٌ لإيقاف تشغيل المحطة في الأمر الأصلي بمبلغ 7 ملايين دولار عند بدء التشغيل التجاري. طالبت الشركة بتخفيض المبلغ في عام 2013 استنادًا إلى قيم إنقاذ المعادن التي لم تُلاحظ، لكن طلب التخفيض لم يُوافق عليه، كما لم تُوافق على زيادة مبلغ الضمان بعد شهر. ^{[ 33 ]} في عام 2017، سقطت مروحةٌ وزنها 26 طنًا من المكثف المُبرّد بالهواء على عاملٍ أثناء الصيانة الدورية، ما أدى إلى وفاته. ^{[ 34 ]} في ميزانيتها المُعتمدة لعامي 2018-2019، تُشير مدينة رينسيلير إلى إيراداتٍ تُقدّر بنحو 1.1 مليون دولار من المدفوعات بدلًا من الضرائب، ويُفترض أن معظمها يأتي من شركة إمباير جينيرينج ذ.م.م. وللمقارنة، تُشير مدينة رينسيلير إلى ميزانيةٍ إجماليةٍ تُقدّر بنحو 15 مليون دولار لعامي 2018-2019. ^{[ 35 ]}