جزيرة مانار

جزيرة مانار ( / məˈnɑːr / mə- NAR ; التاميل : மன்னார் தீவு , بالحروف  اللاتينية : Maṉṉār tīvu ; السنهالية : මන්නාරම් දූපත ، بالحروف اللاتينية: Mannāram dūpata )، مكتوبة سابقًا جزيرة منار ، التي تقع قبالة الساحل الشمالي الغربي لسريلانكا، هي جزء من منطقة مانار ، سريلانكا. وترتبط بالجزيرة الرئيسية في سريلانكا عن طريق جسر وجسر مانار ، الذي يحمل الطريق السريع A14 ، وجسر للسكك الحديدية. تبلغ مساحتها حوالي 130 كيلومترًا مربعًا (50 ميلًا مربعًا ) ، وهي مغطاة بشكل رئيسي بالنباتات والرمال .   

في اللغة التاميلية، تعني كلمة مانار المكان المرتفع [من الرمال]، والذي يُعتقد أنه نشأ من جيولوجيا الجزيرة التي تشكلت من تراكم الرمال. ^{[ 1 ]}

ويحدد الباحثون الاسم السنهالي القديم "Mahapatan-ju" المذكور في نقوش سيجيري على أنه جزيرة مانار. ^{[ 2 ]}

خلال الحرب الأهلية السريلانكية (1983-2009)، أُجبر السكان المسلمون في الجزيرة على المغادرة على يد نمور التاميل ، لكن بعضهم عاد منذ ذلك الحين. ^{[ 3 ]}

تقع الجزيرة في الطرف الشرقي لجسر آدم ( بالتاميلية: ஆதம் பாலம் ، بالحروف اللاتينية:  Ātam pālam )، ^{[ 4 ]} وهو سلسلة من الشعاب الجيرية بين جزيرة بامبان (المعروفة أيضًا باسم جزيرة رامسوارام)، قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لولاية تاميل نادو في الهند، وجزيرة مانار. وتشير الأدلة الجيولوجية إلى أن هذا الجسر ربما كان يربط بين الهند وسريلانكا برًا.

يُعدّ صيد الأسماك جزءًا مهمًا من الاقتصاد. ^{[ 4 ]}

The largest wind farm in Sri Lanka currently comes from Mannar island, from the 100 MW Wind Power Plant of Ceylon Electricity Board. This plant connects to the national grid by a 220 kV Inter-connector Grid Substation at Nadukuda. GSS has the provision to connect another 200 MW and the island has more capacity if required in the future. Substation construction and installation is done by Minel Lanka ^[5] under the main contract by Siemens, India.

The main settlements on the island are Mannar and Erukkulampiddi on its eastern coast, and Pesalai on its northern coast, all connected by the A14 road which leads across a bridge to mainland Sri Lanka.

Talaimannar, on the north-western coast of the island, is the terminus for the Mannar railway line.^[6]

Between 1914 and 1964, there was a train and ferry link from mainland India via Dhanushkodi and Talaimannar to Colombo, but this was not resumed after the disastrous damage caused by a cyclone in 1964. The Palk Strait bridge was proposed in June 2015, to link mainland India to Mannar.

The island is home to baobab trees, brought from Africa by Arab merchants centuries ago. The island is within the Central Asian Flyway, a heavily used route for migratory birds that crosses 30 countries from Siberia to the Indian Ocean, and the Vankalai Bird Sanctuary is just south of the island on the mainland. It is protected by the Sri Lankan Government and is recognised under the Ramsar Convention on Wetlands of International Importance Especially as Waterfowl Habitat as an important area for both local and migratory birds.^[3]

The island's ecology, agriculture and fishing areas may be easily damaged by disruption to the environment.^[3]

يتوفر معدن الإلمنيت ، الذي يُصنع منه ثاني أكسيد التيتانيوم ، بوفرة في رمال الجزيرة. ثاني أكسيد التيتانيوم صبغة بيضاء لها استخدامات متعددة، منها في الدهانات والبلاستيك ومستحضرات التجميل . تقوم شركة "تيتانيوم ساندز" الأسترالية، ومقرها بيرث ، بعمليات حفر استكشافية، وقدّرت احتياطياتها بما يصل إلى 265 مليون طن من الإلمنيت، وبدأت إجراءات التقدم بطلب للحصول على ترخيص لاستخراج الرمال. مع ذلك، يُبدي علماء البيئة قلقهم بشأن تأثير عمليات الحفر المستقبلية على الطيور والحياة البرية الأخرى. وقد صرّحت الشركة بأنها ستجري تقييمًا للأثر البيئي ، يليه استشارة عامة، قبل منح ترخيص التعدين. ^{[ 3 ]}

• الغزو البرتغالي لمملكة جافنا (1560)

9°03′ شمالاً 79°50′ شرقاً / 9.050° شمالاً 79.833° شرقاً / 9.050؛ 79.833