مارسيل داسو
مارسيل داسو | |
|---|---|
 | |
| وُلِدّ | مارسيل فرديناند بلوخ [1] 23 يناير 1892 الدائرة التاسعة في باريس ، فرنسا |
| مات | 17 أبريل 1986 (94 سنة) نويي سور سين ، فرنسا |
| مكان الراحة | مقبرة باسي ، باريس |
| تعليم | مدرسة كوندورسيه الثانوية |
| المدرسة الأم | مدرسة بريجيه [2] سوبريرو |
| المهنة(المهن) | مهندس وصناعي |
| زوج | مادلين مينكيس |
| أطفال | كلود داسو سيرج داسو |
| الأقارب | داريوس بول داسو (الأخ) |
| الجوائز | ميدالية دانييل جوجنهايم (1976) |
مارسيل داسو ( النطق الفرنسي: [daso] ؛ ولد باسم مارسيل فرديناند بلوخ ؛ [1] 23 يناير 1892 - 17 أبريل 1986) كان مهندسًا وصناعيًا فرنسيًا قضى حياته المهنية في تصنيع الطائرات . كما شارك في السياسة، حيث خدم بشكل متقطع لأكثر من ثلاثة عقود في كلا مجلسي البرلمان الفرنسي من عام 1951 حتى وفاته في عام 1986.
الحياة المبكرة والتعليم
وُلِد في 23 يناير 1892 في باريس، وكان أصغر الأطفال الأربعة لأدولف بلوخ، وهو طبيب، وزوجته نومي ألاتيني. [2] [3] وكان والداه يهوديين.
تلقى تعليمه في مدرسة كوندورسيه في باريس. بعد دراسته في الهندسة الكهربائية ، [2] تخرج من مدرسة بريجيه وسوبيرو . في المدرسة الأخيرة، كان بلوخ زميل دراسة مع طالب روسي يدعى ميخائيل جورفيتش ، والذي أصبح فيما بعد فعالاً في إنشاء سلسلة طائرات ميج . [2]
حياة مهنية
عمل بلوخ في مختبر أبحاث الطيران الفرنسي في شاليه-مودون [2] أثناء الحرب العالمية الأولى واخترع نوعًا من مراوح الطائرات التي استخدمها الجيش الفرنسي لاحقًا أثناء الصراع. في عام 1916، أسس مع هنري بوتيز ولويس كورولر شركة، Société d'Études Aéronautiques ، لإنتاج سلسلة SEA من المقاتلات. [4]
في عام 1928، أسس بلوخ شركة الطائرات Société des Avions Marcel Bloch ، والتي أنتجت أول طائرة لها في عام 1930. [2] في عام 1935، أبرم بلوخ وهنري بوتيز اتفاقية لشراء Société Aérienne Bordelaise (SAB). [ بحاجة لمصدر ] في عام 1936، تم تأميم الشركة باسم Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). وافق بلوخ على أن يصبح المدير المفوض لوزير الطيران. [5]
خلال احتلال ألمانيا النازية لفرنسا خلال الحرب العالمية الثانية، تم حل صناعة الطيران في فرنسا تقريبًا، [6] بخلاف التصنيع والتجميع والصيانة الإجبارية للتصاميم الألمانية. في أكتوبر 1940، رفض بلوخ التعاون مع المحتلين الألمان في بوردو-أيروناتيك وسُجن من قبل حكومة فيشي .
في عام 1944، قام النازيون بترحيل بلوخ إلى معسكر اعتقال بوخنفالد ، [2] كعقاب لرفضه التعاون مع نظامهم. تعرض للتعذيب والضرب والاحتجاز في الحبس الانفرادي. وفي غضون ذلك، تم اعتقال زوجته بالقرب من باريس. تم احتجاز بلوخ في بوخنفالد حتى تم تحريره في 11 أبريل 1945. وبحلول وقت عودته إلى باريس، كان معاقًا لدرجة أنه بالكاد يستطيع المشي. نصحه أطباؤه بتسوية شؤونه، حيث لم يتوقعوا منه استعادة صحته. [2]
بعد الحرب، غيّر اسمه من بلوخ إلى بلوخ داسو وفي عام 1949 إلى داسو. اشتق هذا الاسم من "شارداسو"، الاسم الحربي الذي استخدمه شقيقه الجنرال داريوس بول بلوخ ، عندما خدم في المقاومة الفرنسية . [2] كان الاسم المستعار تلاعبًا بكلمة شار داسو ، وهي كلمة فرنسية تعني "دبابة هجومية". [ملاحظة 1] في عام 1971، استحوذت داسو على بريجيه، وشكلت شركة أفيون مارسيل داسو بريجيه للطيران (AMD-BA).
الحياة الشخصية
في عام 1919، تزوج بلوخ من مادلين مينكيس ، ابنة عائلة يهودية ثرية من تجار الأثاث. [7] كان لديهما ولدان، كلود وسيرج . بعد تغيير اسمه إلى داسو، اعتنق الكنيسة الكاثوليكية الرومانية في عام 1950. [5] [8] [2]
في يوليو 1952، استحوذت شركة داسو على المباني الباريسية البارزة المعروفة الآن باسم فندق مارسيل داسو ، والتي يعود تاريخها إلى عام 1844، [9] في رقم 7 و9 rond-point des Champs-Élysées (في زاوية شارع Champs-Élysées وشارع Montaigne )، من عائلة Sabatier d'Espeyran. [10] تم استخدام المبنى الموجود في رقم 7 منذ عام 2002 من قبل دار المزادات Artcurial ، والتي أجرت المزيد من التعديلات تحت إشراف المهندس المعماري جان ميشيل ويلموت . [9] بينما تم بيع رقم 7، لا يزال رقم 9 يستخدمه Groupe Industriel Marcel Dassault .
في عام 1973، تم إدخال داسو إلى قاعة المشاهير الدولية للطيران والفضاء . [11]
الموت والإرث
توفي داسو في نويي سور سين عام 1986 ودفن في مقبرة باسي في الدائرة السادسة عشرة في باريس .
أصبح سيرج داسو ، الابن الأصغر لمارسيل، الرئيس التنفيذي لشركة أفيون مارسيل داسو ، والتي أعيد هيكلتها لتصبح مجموعة مارسيل داسو الصناعية ، مما يعكس اهتماماتها الأوسع. في عام 1990، تمت إعادة تسمية قسم الطيران إلى داسو للطيران .
في عام 1991، تم تغيير اسم rond-point des Champs-Elysées في باريس إلى rond-point des Champs-Elysées-Marcel-Dassault تكريماً له.
في الثقافة الشعبية
في كتاب مغامرات تانتان الرحلة 714 إلى سيدني ، تم تصوير داسو على أنه قطب بناء الطائرات لازلو كاريداس - "المليونير الذي لا يضحك أبدًا" - الذي يعرض على تانتان والكابتن هادوك والأستاذ كالكولوس طائرته الخاصة، كاريداس 160، للسفر إلى سيدني. [12]
انظر أيضا
- قضية فاتير ، فضيحة سياسية مالية فرنسية في سبعينيات القرن العشرين
ملحوظات
- ^ تعني كلمة Char d'assault في اللغة الفرنسية "دبابة قتالية"، ولكن الترجمة الحرفية لها هي "عربة هجومية". وتعني كلمة D'assault ببساطة "للاعتداء" أو "للهجوم".
مراجع
- ألوني ، شلومو (2010). ميراج 3 ضد ميغ 21: حرب الأيام الستة 1967 (مبارزة) . رقم ISBN 9781846039478.
- ^ أب جان مايت (19 سبتمبر 2013). 365 يوم أو Les Éphémérides allant du XVIe au XXe siècle (باللغة الفرنسية). مون بيتي إيديتور. ص. 220. ردمك 978-2-342-01183-8.
- ^ abcdefghij ألوني 2010، ص. 8.
- ^ "سيرة مارسيل داسو". Dassault Aviation . تم الاسترجاع في 2021-03-10 .
- ^ Gunston, Bill (2005). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers (2nd ed.). Stroud, UK: Sutton Publishing. p. 371. ISBN 0-7509-3981-8.
- ^ "تاريخ مجموعة داسو للطيران" . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2012 .
- ^ تاريخ طيران داسو ، من عام 1916 حتى يومنا هذا: أثناء الحرب . تم الوصول إليه في 5 يناير 2006.
- ^ السيدة سجينة من قبل، أوتاوا سيتيزين ، 25 مايو 1964.
- ^ Britannica Online: تم استرجاع Marcel Dassault في 23 فبراير 2012
- ^ أ ب "فندق داسو أرتكوريال". Evene.fr .
- ^ تم تعديل الهيكل الموجود في رقم 7، والذي تم بناؤه في عام 1844، على مر السنين، بما في ذلك أعمال صديق داسو، المهندس المعماري جورج هينيكين (1893-1969). تم بناء المسكن المصمم على طراز لويس الخامس عشر الجديد في رقم 7، والمعروف سابقًا باسم فندق دي إسبرا، بواسطة المهندس المعماري هنري بارنت لفيليسيا دوران 1819-1899، أرملة فريدريك ساباتير دي إسبرا 1813-1864.
- ^ سبريكلماير، ليندا، محررة. هؤلاء الذين نكرمهم: قاعة المشاهير الدولية في مجال الطيران والفضاء . دار نشر دونينج، 2006. رقم ISBN 978-1-57864-397-4 .
- ^ تانتان: هيرجيه وخلقه . جون موراي (ناشرون) شركة هاشيت البريطانية. 2011. ISBN 978-1-84854-673-8.
روابط خارجية
- سيرة مارسيل داسو – موقع شركة داسو للطيران
