موريس ليفي

الموسوعة الحرة

موريس ليفي (28 فبراير 1838، في ريبوفيل - 30 سبتمبر 1910، في باريس ) كان مهندسًا فرنسيًا وعضوًا في معهد فرنسا .

وُلد ليفي في ريبوفيل بمنطقة الألزاس . تلقى تعليمه في المدرسة المتعددة التقنيات ، حيث تتلمذ على يد أدهيمار جان كلود باريه دي سان فينان ، [ 1 ] وفي مدرسة الجسور والطرق ، وأصبح مهندسًا عام 1863. خلال الحرب الفرنسية البروسية (1870-1871)، عهدت إليه حكومة الدفاع الوطني بالإشراف على جزء من المدفعية. خلال العقد التالي، شغل عدة مناصب تعليمية، فأصبح أستاذًا في المدرسة المركزية عام 1875، وعضوًا في لجنة المسح الجيوديسي لفرنسا عام 1879، وأستاذًا في كوليج دو فرانس عام 1885.

نظرية الإجهاد الكلي

قام ليفي بتغيير الافتراض، "تتطابق اتجاهات الإجهادات الرئيسية مع اتجاهات الإجهادات الرئيسية"، الذي ذكره سان فينان، إلى "تتطابق اتجاهات زيادات الإجهادات الرئيسية مع اتجاهات الإجهادات الرئيسية"، وكانت هذه أيضًا المحاولة الأولى لاستخدام قاعدة التدفق التزايدي.

في عام 1888، دشن ليفي نظامًا لنقل القوارب بواسطة كابلات علوية. تم تركيب نظام تجريبي بين جوينفيل لو بون وسان موريس ؛ وكان يتألف من كابل لا نهاية له يُحافظ على حركته بواسطة محركات بخارية قوية، وتُربط به القوارب، مما يُبقيها على سرعة أربعة كيلومترات في الساعة. إلا أن النظام أثبت عدم جدواه.

أعمال مختارة

ليفي هو مؤلف العديد من الأعمال، بما في ذلك:

  • "La Statique Graphique et Ses Applications à l'Art des Constructions" (1874؛ الطبعة الثانية 1887)؛
  • "Sur le Principe d'Énergie" (1888)؛
  • "Étude des Moyens de Traction des Bateaux: Le Halage Funiculaire" (مع إم جي بافي، 1894)

كتب ليفي أيضًا أوراقًا بحثية عن علم الحركة ، والميكانيكا ، والرياضيات الفيزيائية ، والهندسة ، وما إلى ذلك، في Comptes rendus de l'Académie des Sciences ، و Journal de l'École Polytechnique ، و Journal de Mathématiques Pures et Appliquées .

كان ليفي ضابطًا في وسام جوقة الشرف وفي مجال التعليم العام، وعضوًا في أكاديمية العلوم والأكاديمية الملكية للعلوم في روما .

ملحوظات

  1. ↑ أوساكادا ك.، ص 24

مراجع

  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بموريس ليفي (عالم الرياضيات) على ويكيميديا ​​كومنز