موري غالاغر

كان غالاغر أحد مؤسسي شركة ويست إير ، التي عملت من عام 1978 إلى عام 1992. وشغل منصب نائب الرئيس للشؤون المالية في الشركة الأم، ويست إير كوميوتر هولدينغز، من عام 1979 حتى عام 1982. ومن عام 1983 حتى أغسطس 1992، عمل كمدير تنفيذي وعضو مجلس إدارة في ويست إير هولدينغ، إلى أن استحوذت عليها شركة ميسا إير في مايو 1992. ^{[ 5 ]} وكانت ويست إير بمثابة شركة طيران إقليمية تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز على الساحل الغربي . كما كان غالاغر عضوًا في المجموعة الاستثمارية التي أسست شركة فالوجيت إيرلاينز (إحدى الشركات السابقة لشركة إيرتران إيرويز)، وشغل منصب عضو مجلس إدارة فالوجيت منذ تأسيسها عام 1993 وحتى عام 1997. ^{[ 6 ]}

يشغل غالاغر منصب رئيس مجلس إدارة شركة أليجانت ترافل، وشركتها التابعة الرئيسية، أليجانت إير. وكان غالاغر الدائن الرئيسي لشركة الطيران الصغيرة آنذاك، التي كانت تتخذ من فريسنو مقرًا لها، عندما أعلنت إفلاسها عام 2000. وبعد الإفلاس، سيطر على الشركة، وأصبح لاحقًا الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة. ^{[ 7 ]} نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى لاس فيغاس، وغيرت نموذج أعمالها الذي كان يعتمد على تسيير رحلات جوية بطائرات تجارية كبيرة وقديمة من مدن صغيرة في أنحاء الولايات المتحدة إلى وجهات سياحية كبيرة (لاس فيغاس في البداية، ثم أورلاندو ، وفينيكس ، وسانت بطرسبرغ ، وفورت لودرديل ، وغيرها من المدن). ^{[ 8 ]}

في سبتمبر 2024، تقاعد غالاغر من منصب الرئيس التنفيذي. ^{[ 1 ]}

انخرط غالاغر في أنشطة ريادية أخرى، ليس جميعها متعلقة بالطيران. على سبيل المثال، بين فترة عمله في شركتي فالوجيت وأليجانت، أسس شركة إمباور كوميونيكيشنز، وهي شركة اتصالات محلية منافسة طرحت أسهمها للاكتتاب العام في عام 1998 ، وشغل فيها مناصب قيادية. ^{[ 3 ]}

إلى جانب امتلاكه لشركات الطيران، يُعرف أيضًا بامتلاكه فريق GMS Racing ، وهو فريق أمريكي محترف في سباقات ناسكار، ويشارك حاليًا في سلسلة سباقات ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات . تأسس الفريق في الأصل بهدف دعم مسيرة ابنه سبنسر غالاغر في سباقات سلسلة ARCA Menards ، ولكنه أصبح منذ ذلك الحين أحد أبرز فرق سلسلة الشاحنات، والفريق الرئيسي الحالي لشركة شيفروليه في هذه السلسلة. فاز السائقان ^جوني سوتر وشيلدون كريد ببطولة سلسلة الشاحنات لصالح GMS في عامي 2016 ^{[ 9 ]} و 2020 [ ^{10 ]} على التوالي.

بعد انتهاء موسم 2021 من سلسلة ناسكار كاب ، باع أندرو مورستين ، المالك الأكبر لفريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس والرئيس التنفيذي لشركة ميداليون فاينانشال ، حصته في الفريق إلى غالاغر ^{[ 11 ]} ، وتم تغيير اسم الفريق إلى بيتي جي إم إس موتورسبورتس . وفي عام 2023، تم تغيير اسم الفريق إلى ليجاسي موتور كلوب بعد أن اشترى جيمي جونسون، سائق سلسلة ناسكار كاب وسلسلة إندي كار ، حصة ملكية فيه. ^{[ 12 ]} ومع ذلك، لم يندمج فريق جي إم إس ريسينغ مع فريق بيتي، واستمر جي إم إس في المشاركة في سلسلة الشاحنات وسلسلة آركا ميناردز في عام 2022. ^{[ 13 ]} وفي يناير 2023، أعلن الفريق أنه لن يشارك بسيارات في موسم 2023 من سلسلة آركا ميناردز للتركيز بشكل أفضل على مشاركاته في سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات . ^{[ 14 ]}