جيمي جونسون

جيمي جونسون
جونسون في مضمار سونوما للسباقات في عام 2024
وُلِدّ	جيمي كينيث جونسون 17 سبتمبر 1975 (49 عامًا) إل كاجون، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ( 1975-09-17 )
الإنجازات	2006 و 2007 و 2008 و 2009 و 2010 و 2013 و 2016 بطل سلسلة كأس ناسكار متعادلًا مع ريتشارد بيتي وديل إيرنهاردت في عدد ألقاب سلسلة كأس ناسكار (7) 2003 و2006 و2012 و2013 فائز سباق ناسكار كل النجوم 2005 و 2019 فائز سباق بوش كلاش 2006 و 2013 فائز سباق دايتونا 500 2003 و2004 و2005 و2014 فائز سباق كوكاكولا 600 2006 و 2008 و 2009 و 2012 فائز سباق بريكيارد 400 2004 و2012 فائز سباق ساوثرن 500 11 فوزًا في حلبة دوفر الدولية (بما في ذلك اكتساحان في عامي 2002 و2009) 9 انتصارات في حلبة مارتينسفيل سبيدواي (بما في ذلك اكتساح في عامي 2007، و2006-2008، و2012، و2016 انتصارات في سباقات تشيس) 8 انتصارات في حلبة شارلوت موتور سبيدواي (بما في ذلك اكتساح في عامي 2004 و2005، وانتصارات في سباقات تشيس في أعوام 2004-2005، و2009، و2016) 7 انتصارات في حلبة تكساس موتور سبيدواي (بما في ذلك اكتساح في عام 2015، و5 انتصارات في سباقات تشيس) 2010 مقدمة للفائز الحلم ست بطولات سباقات الطرق الوعرة أكبر عدد من بطولات سلسلة كأس ناسكار المتتالية (5)
الجوائز	أفضل مبتدئ في جولة ASA الوطنية عام 1998 أفضل رياضي ذكر لعام 2009 وكالة أسوشيتد برس لعام 2006 و2007 و2009 و2010 و2013 أفضل سائق لعام 2020 حائز على جائزة بيل فرانس للتميز أفضل مبتدئ في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2022 تم اختياره كأحد أعظم 75 سائقًا في ناسكار (2023) قاعة مشاهير ناسكار (2024)
مسيرة في سلسلة كأس ناسكار
692 سباقًا أقيمت على مدار 22 عامًا
رقم السيارة والفريق	رقم 84 ( نادي ليجاسي للسيارات )
منصب 2023	39
أفضل النهاية	الأول ( 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2013 ، 2016 )
السباق الأول	2001 UAW-GM Quality 500 ( شارلوت )
السباق الأخير	2024 كازينو هوليوود 400 ( كانساس )
الفوز الأول	قطع غيار سيارات نابا 500 موديل 2002 ( فونتانا )
الفوز الأخير	حملة AAA 400 لعام 2017 من أجل التوحد ( دوفر )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 83 374 36
مسيرة NASCAR Xfinity Series
93 سباقًا أقيمت على مدار 11 عامًا
موقف 2013	111
أفضل النهاية	الثامن ( 2001 )
السباق الأول	1998 كروجر 200 ( IRP )
السباق الأخير	2013 دولار جنرال 200 ( فينيكس )
الفوز الأول	2001 Sam's Club يقدم Hills Bros. Coffee 300 ( شيكاغو )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 1 24 2
مسيرة NASCAR Craftsman Truck Series
سباق واحد أقيم على مدار عام واحد
موقف 2008	104
أفضل النهاية	104 ( 2008 )
السباق الأول	2008 أوريلي 200 ( بريستول )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 0 0 0
مسيرة سلسلة إندي كار
29 سباقًا تقام على مدار عامين
الفريق(الفرق)	رقم 48 ( تشيب جاناسي ريسينغ )
أفضل النهاية	21 ( 2022 )
السباق الأول	جائزة هوندا إندي الكبرى لعام 2021 في ألاباما ( برمنغهام )
السباق الأخير	جائزة فايرستون الكبرى لعام 2022 في مونتيري ( لاجونا سيكا )
الفوز منصات التتويج أقطاب 0 0 0
إمضاء
الإحصائيات الحالية اعتبارًا من 14 أبريل 2024.

جيمي كينيث جونسون (ولد في 17 سبتمبر 1975) هو سائق سباق سيارات محترف أمريكي . يتنافس بدوام جزئي في سلسلة كأس ناسكار ، ويقود سيارة تويوتا كامري XSE رقم 84 لفريقه، ليجاسي موتور كلوب . تعادل جونسون في بطولات الكأس السبع، أول خمس منها متتالية، مع ريتشارد بيتي وديل إيرنهاردت كأكثر من فاز بالبطولة على الإطلاق. من عام 2021 إلى عام 2022، تنافس جونسون في سلسلة إندي كار لصالح فريق شيب جاناسي ريسينغ ، وتنافس أحيانًا في سباقات السيارات الرياضية طوال حياته المهنية.

وُلِد جونسون في إل كاجون، كاليفورنيا ، وبدأ في سباق الدراجات النارية في سن الرابعة. بعد تخرجه من مدرسة جرانيت هيلز الثانوية، تنافس في سلسلة سباقات الطرق الوعرة . تسابق في Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG)، و Short-course Off-road Drivers Association (SODA)، و SCORE International ، وفاز بجائزة أفضل مبتدئ في كل سلسلة. في عام 1998، بدأ جونسون وفريقه، Herzog Motorsports ، سباقات السيارات. انتقل إلى سلسلة American Speed ​​Association (ASA) الوطنية لسيارات السياحة ذات الطراز المتأخر ، وفاز بلقب أفضل مبتدئ آخر في العام. في عام 2000، انتقل إلى سلسلة NASCAR Busch ( سلسلة Xfinity الآن ).

لاحظ موهبته سائق هندريك موتورسبورتس جيف جوردون ، الذي أقنع المالك ريك هندريك بالتوقيع مع جونسون في سلسلة كأس ونستون بدوام كامل لعام 2002، مع جوردون كمالك جزئي لسيارته. بعد احتلاله المركز الخامس في النقاط في موسمه الكامل الأول، جاء في المركز الثاني في عامي 2003 و2004 والخامس في عام 2005. فاز جونسون بأول بطولة كأس له في عام 2006 ومع المزيد من الانتصارات في أعوام 2007 و2008 و2009 و2010، أصبح السائق الأول والوحيد في تاريخ ناسكار ^[1] الذي يفوز بخمس بطولات متتالية. احتل جونسون المركز السادس في ترتيب النقاط في موسم 2011 والثالث في عام 2012 قبل أن يفوز ببطولته السادسة في عام 2013. في عام 2016، فاز جونسون ببطولته السابعة، متعادلًا مع ريتشارد بيتي وديل إيرنهاردت في أكبر عدد من بطولات كأس السلسلة على الإطلاق. كما فاز جونسون مرتين بسباق دايتونا 500 ، حيث فاز به في عامي 2006 و 2013 . وفي الفترة ما بين عامي 2002 و2017، سجل جونسون سبع بطولات، و83 فوزًا في سباقات مسيرته، ^[2] و222 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، و341 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، و35 مركزًا ضمن المراكز الأولى .

بدأ جونسون في سباق الدراجات النارية في عام 1980 عندما كان في الرابعة من عمره. وبعد ثلاث سنوات، فاز ببطولة فئة 60cc، على الرغم من إصابته في ركبته. ^[3] بعد ذلك، انتقل إلى سلسلة سباقات ميكي تومسون إنترتينمنت جروب (MTEG) حيث فاز بالعديد من الجوائز الأخرى. في عام 1993، أتيحت الفرصة لجونسون للقيادة لصالح هيرب فيشيل. رفض الصفقة واستمر في سباقات عربات الباجي والشاحنات في سباقات الاستاد والصحراء على الطرق الوعرة. كما عمل لصالح ESPN في رابطة سائقي الطرق الوعرة القصيرة (SODA). بعد ثلاث سنوات، قاد جونسون لصالح هيرزوج موتورسبورتس في سلسلة شاحنات الطرق الوعرة في عام 1996. ^{[3] بحلول عام 1997، تقدم جونسون إلى فئة SODA 8؛ الفئة 8 هي فئة سباقات الطرق الوعرة القصيرة من} شاحنات الكأس ذات الدفع بالعجلتين والتي تولد حوالي 800 حصان. ^[4] تنافس مع سكوت تايلور وبريندان جوجان على البطولة. ^[4] في ذلك العام، فاز جونسون بالسباقين في عطلة نهاية الأسبوع الأولى لسباقات مضمار بحيرة جنيف في مايو. ^[5] كما فاز بالحدث الثالث للموسم في أنتيجو قبل أن يحتل المركز الثاني خلف جوجان في السباق الثاني في أنتيجو. ^[6] عاد جونسون إلى بحيرة جنيف في يوليو، وفاز بسباق السبت واحتل المركز الثاني في اليوم التالي. ^[7] انتهى الأمر بتايلور بالفوز بالبطولة مع جوجان في المركز الثاني وجونسون في المركز الثالث. ^[8]

في SCORE، فاز بالسباقات وحقق بعض النهايات التي لا تُنسى، مثل تلك التي حققها في سباق Baja 1000 عام 1995 ، وبعد أن قاد لمسافة تزيد عن 900 ميل، نام خلف عجلة القيادة واستيقظ ليجد نفسه خارج المسار. تحطمت شاحنته Trophy Truck، Butch (التي استُخدم مخطط طلاءها لإحياء سيارة جونسون 48 في سباق Southern 500 عام 2019، والسيارة التي استخدمها لاري راجلاند في انتصارات مثل سباق Baja 1000 عام 1991). ^[9]

خلال فترة وجوده في سلسلة SODA وSCORE وMTEG، جمع أكثر من 25 فوزًا و100 مركز ضمن المراكز الثلاثة الأولى وستة بطولات وحصل على جائزة أفضل لاعب مبتدئ في جميع الدوريات الثلاث. ^[10]

في عام 1997، بدأ السباق على الطرق البيضاوية الإسفلتية عندما شارك في ثلاثة سباقات في رابطة السرعة الأمريكية (ASA)، حيث ظهر لأول مرة في مضمار هاوكي داونز سبيدواي. ^[11] قاد برنامج سباق السيارات في هيرزوج موتورسبورتس، وفاز بلقب ASA Pat Schauer Memorial Rookie في عام 1998. ^[12] وبعد عام واحد، حقق فوزين واحتل المركز الثالث في الترتيب. ^[10] احتل جونسون المركز الثاني في السباقين اللذين شارك فيهما في مضمار فيرجراوندز سبيدواي خلال هذين العامين.

ظهر جونسون لأول مرة في سلسلة ناسكار بوش (الآن سلسلة ناسكار إكسفينيتي ) في حدث إنديانابوليس ريسواي بارك عام 1998 ، حيث احتل المركز الخامس والعشرين لصالح إس تي موتورسبورتس . ^[13] واصل سجله المحدود في عام 1999 مع هيرزوج موتورسبورتس قبل الانتقال إلى جدول زمني بدوام كامل في عام 2000. ^[14] في واتكينز جلين إنترناشيونال ، تعرض لحادث صعب بشكل مذهل في اللفة 46 عندما فشلت فرامله عند دخول المنعطف الأول. كان عليه الانحراف بسرعة إلى اليمين لتجنب رقم 86 لدينيس ديمرز، لكنه دخل في العشب على الجانب الداخلي من المنعطف الأول، ثم عاد عبر المسار، وحمل بعض الهواء على فخ الحصى قبل أن يصطدم أخيرًا وجهاً لوجه بحواجز الستايروفوم في الطرف البعيد من المنعطف بينما كان لا يزال بسرعة تزيد عن 150+ ميلاً في الساعة. وفي النهاية خرج من السيارة سالمًا ورفع قبضتيه في الهواء وكأنه فاز بالسباق. أشار جونسون إلى أنه "كان سعيدًا جدًا لأنه على قيد الحياة وبخير. في اليومين التاليين كنت متألمًا حقًا". ^[15] بخلاف ذلك، في موسم هادئ إلى حد ما والذي تضمن استبعادًا واحدًا في دايتونا وستة من أفضل 10، احتل المركز العاشر في ترتيب النقاط.

في عام 2001 ، سجل فوزًا واحدًا في مضمار شيكاجولاند سبيدواي ، واحتل المركز الثامن في ترتيب النقاط، وكان فوزه في مضمار شيكاجولاند هو الوحيد طوال مسيرته في المضمار. خلال العام، انضم إلى فريق هندريك موتورسبورتس لجدول مكون من أربعة سباقات في سلسلة كأس ونستون، ^[16] حيث ظهر لأول مرة في السلسلة في سباق UAW-GM Quality 500 في مضمار لويز موتور سبيدواي . أتيحت الفرصة عندما تواصل مع سائق هندريك جيف جوردون خلال موسم بوش 2000؛ مع مواجهة هيرزوج للإغلاق بسبب مشاكل الرعاية، اقترب جونسون من جوردون وأُبلغ بنية الفريق إرسال سيارة رابعة له. ^[17]

انتقل جونسون رسميًا إلى هندريك في عام 2002، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 48 التي ترعاها شركة Lowe's . ^{[10] [18] [19]}

بدأ جونسون السباق بدوام كامل في سلسلة كأس ونستون خلال موسم 2002. حصل على أول مركز أول في مسيرته لسباق دايتونا 500 ، ليصبح ثالث مبتدئ يفعل ذلك (الأول كان لوي ألين جونيور في عام 1994 ومايك سكينر في عام 1997 ). في بدايته الثالثة عشر في مسيرته، حقق جونسون أول فوز في مسيرته في سباق NAPA Auto Parts 500 في Auto Club Speedway . أصبح جونسون أول سائق مبتدئ يتصدر ترتيب النقاط ويفوز مرتين على نفس المضمار خلال موسم واحد، من خلال اكتساح السباقين في دوفر . في سباق كوكاكولا 600، قاد جونسون 263 لفة قبل أن يحصل على عقوبة لتجاوزه منطقة الحفر الخاصة به. حصل على أربعة مراكز أولية وثلاثة انتصارات (معادلًا الرقم القياسي للمبتدئين الذي سجله توني ستيوارت في عام 1999)، ^[20] بالإضافة إلى ستة من أفضل 5 و21 من أفضل 10 مراكز. احتل المركز الخامس في ترتيب النقاط النهائي. ^{[10] [18]} ومع ذلك، وعلى الرغم من الموسم القوي، فاز رايان نيومان بجائزة أفضل لاعب مبتدئ على جونسون، ويرجع ذلك جزئيًا إلى حصول نيومان على 22 من أفضل 10 مقارنة بـ 21 لجونسون ^{. [21]}

في عام 2003 ، احتل جونسون المركز التاسع في القائمة على مر العصور لأسابيع متتالية مصنفًا ضمن أفضل 10 في النقاط برصيد 69 نقطة. فاز بثلاثة سباقات (كوكاكولا 600 في شارلوت وكلا سباقي نيو هامبشاير)، ومركزين (في كانساس سبيدواي وبوكونو ريسواي )، ^[18] 14 من أفضل 10، و20 من أفضل 10 مراكز، بما في ذلك المركز الثاني في روكنغهام بعد قيادة 78 لفة. كما تمكن من الفوز بسباق كل النجوم لأول مرة، بالإضافة إلى احتلاله المركز الثاني في الترتيب النهائي، بفارق 90 نقطة فقط عن مات كينسيث و207 نقاط عن زميله المستقبلي ديل إيرنهاردت جونيور ^{. [22]}

في عام 2004 ، بدأ جونسون ببطء في Rockingham Speedway و Las Vegas Motor Speedway بنتائج 41 و16، بعد إنهاء ضمن العشرة الأوائل في Daytona 500. ومع ذلك، فقد تمكن بسرعة من التعافي بالفوز بسباق Carolina Dodge Dealers 400 في Darlington Raceway . جاءت الانتصارات اللاحقة في Coca-Cola 600 و Pocono 500 و Pennsylvania 500 في منتصف الموسم، حيث شهد جونسون اكتساح سباقات Pocono. ومع ذلك، فقد نقله احتلال المركزين 37 و32 في Talladega Superspeedway وكانساس إلى أسفل ترتيب النقاط. بعد ذلك، تمكن من الفوز بسباق UAW-GM Quality 500 في Lowe's Motor Speedway. كان الفوز الثاني في سباق مطاردة كأس نكستل لعام 2004، في سباق مترو الأنفاق 500 في مارتينسفيل في 24 أكتوبر 2004، مشوبًا بمأساة. فقد قُتل نجل المالك ريك هندريك ريكي ، وابنتا أخته التوأم، وشقيقه، وصانع المحرك الرئيسي راندي دورتون ، بالإضافة إلى جو تورنر وسكوت لاثرام في حادث تحطم طائرة أثناء توجههم إلى السباق. وتوفي جميع الركاب الثمانية وكلا الطيارين في الحادث، وأُبلغ جونسون بعد انتهاء السباق. ^[23] حقق جونسون ما مجموعه ثمانية انتصارات، و20 من المراكز الخمسة الأولى و23 من المراكز العشرة الأولى. وفي نهاية الموسم، احتل جونسون المركز الثاني في ترتيب النقاط. ^{[18] [24]}

في عام 2005، فاز جونسون في لاس فيغاس ، وحلبة سباق لويز موتور سبيدواي ، وحلبة سباق دوفر الدولية ، ثم مرة أخرى في لويز. وفي المجمل، حقق جونسون أربعة انتصارات متتالية في مضمار سباقات رعاته ( لويز ) في شارلوت بولاية نورث كارولينا . كما فاز بسباق كوكاكولا 600 في ذلك العام، والذي حطم الرقم القياسي لأكبر عدد من الأعلام الصفراء في سباقات سلسلة الكأس، بفوزه على بوبي لابونتي بفارق 0.027 ثانية. أتيحت لجونسون فرصة الفوز بالبطولة قبل نهائي الموسم في 20 نوفمبر في حلبة سباق هومستيد-ميامي ، لكنه احتل المركز الخامس في النقاط بعد اصطدامه في منتصف الطريق بسبب مشكلة في الإطار. ^[25] وسجل 13 من أفضل 5، و22 من أفضل 10 مراكز، ومركز أول واحد. ^[18]

في عام 2006 ، بدأ جونسون الموسم بالفوز بسباق دايتونا 500. كما شهد سباق دايتونا 500 أول سباق له مع إيرل باربان كمراقب، والذي فاز بخمس بطولات مع جونسون وفريق رقم 48. ^{[26] [27]} احتل المركز الثاني في السباق التالي في حلبة كاليفورنيا سبيدواي وفاز بسباق UAW-DaimlerChrysler 400 في لاس فيجاس بتجاوز مات كينسيث في اللفة الأخيرة. فاز جونسون بسباقه الثالث في الموسم في سيارة آرون 499 في تالاديجا، تلا ذلك انتصاران آخران في إنديانابوليس ومارتنسفيل. كان أحد أبرز أحداث الموسم عندما أنقذ السيارة من الاصطدام بالحائط عندما انزلقت أثناء التصفيات في سباق دوفر الأول. ^[28] طوال الموسم، أصبح السائق الوحيد في العصر الحديث الذي فاز بثلاثة سباقات على الأقل في كل من مواسمه الخمسة الأولى. بدأ المطاردة بحوادث مؤسفة في السباقات الأربعة الأولى؛ لم يتمكن من إنهاء السباق في نيو هامبشاير ، ^[29] وخطأ في الحفر في دوفر ، ^[30] وعقوبة في كانساس ^[31] (قاد أكبر عدد من اللفات في السباق)، وأثناء محاولته تجاوزه في المركز الأول في تالاديجا ، تعرض للقطع والدوران. ^[32] حافظ هو والفريق على آمالهم ^[33] وتعافى بخمسة مراكز متتالية في المراكز الأولى بما في ذلك الفوز في مارتينسفيل ليعود من المركز الثامن في ترتيب النقاط ليفوز بالبطولة. ^{[34] [35]} في نهاية الموسم، سجل قطبًا واحدًا، و13 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، و24 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، ولقبه الأول في البطولة (كان هذا أيضًا الأول في مسيرته في ناسكار). في ديسمبر، فاز جونسون بجائزة سائق العام 2006. ^{[10] [18] [36]}

خلال موسم 2007 ، واصل جونسون سلسلة انتصاراته وسجل 10 انتصارات وأربعة مراكز أولى و20 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى و24 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى مرة أخرى. تضمنت هذه الانتصارات العشرة الفوز بالسباقين في ريتشموند وأتلانتا ومارتنسفيل. كما فاز في لاس فيغاس ^[10] وأوتو كلوب وتكساس وفينيكس. بعد ذلك، فاز بلقب البطولة الثاني على التوالي وتم اختياره سائق العام 2007. كما حقق جونسون أفضل متوسط ​​إنهاء في المطاردة بـ 5.0. في نهاية الموسم، حقق إجمالي 33 فوزًا في مسيرته، مما جعله في المركز الثامن عشر في قائمة الانتصارات على الإطلاق. ^{[18] [37]}

في ديسمبر 2007، بدأ جونسون برنامجًا لجلسات التمرين وجدولًا للجري بإشراف جون سيتاراس ، من أجل موازنة قوته. وجد التقييم الأولي لسيتاراس أن نصف جسده أصبح أكثر تماسكًا، بعد أن تأقلم مع تعويض حمل قوة الجاذبية من الانعطاف إلى اليسار أثناء القيادة. ^{[38] [39]} في غضون عامين، انخفضت نسبة الدهون في جسم جونسون من 20٪ إلى 8٪ (واضح أيضًا في تغيير شكل وجهه)، بينما تحسنت قوته وقدرته على التحمل بشكل كبير. ^[40] أصبح جونسون لاحقًا أول سائق سباقات يتم تسميته رياضي العام من وكالة أسوشيتد برس (في عام 2009). ^{[41] [42]}

بعد موسم 2008 ، أصبح جونسون ثاني سائق يفوز بثلاث بطولات متتالية لكأس ناسكار، وكان الأول هو كال ياربورو . خلال الموسم، فاز بسبعة سباقات (بما في ذلك الفوز في فينيكس )، وهو أعلى مستوى في مسيرته بستة أقطاب، و15 من أفضل 5، و22 من أفضل 10. في خمسة من تلك الانتصارات السبعة، بدأ من القطب. أصبح السائق الوحيد الذي سجل ثلاثة انتصارات في كل من مواسمه السبعة الأولى. في عام 2008، شارك جيمي جونسون أيضًا في أول سباق له على الإطلاق في سلسلة الشاحنات، وهو سباق أوريلي 200 في بريستول، حيث قاد 28 لفة قبل أن ينزلق في اللفة 101. كانت تلك عطلة نهاية الأسبوع هي المرة الأولى التي يجلس فيها في شاحنة سباق. في مطاردة البطولة، سجل 14 فوزًا، أي أكثر بثمانية من أي سائق آخر. تضمن أحد تلك الانتصارات فينيكس حيث فاز بسبب انخفاض الوقود وارتفاع تآكل الإطارات بعد أن قرر رئيس الطاقم تشاد كناوس البقاء خارجًا في وقت متأخر من السباق. كما تم اختياره كأفضل سائق في عام 2008 وفاز بجائزة ESPY كأفضل سائق. بعد الموسم، انتقل أيضًا إلى المركز الثالث في قائمة الفائزين النشطين. ^{[18] [43]}

في موسم 2009 ، سجل جونسون بطولته الرابعة على التوالي، ليصبح السائق الوحيد الذي فاز بأربعة ألقاب متتالية للموسم. طوال هذا الموسم، فاز بسبعة سباقات (بما في ذلك سباق تشيكر أوتو بارتس 500 الثالث على التوالي وكلا سباقي دوفر)، وأربعة مراكز أولى، و16 من المراكز الخمسة الأولى، و24 من المراكز العشرة الأولى. أصبح جونسون الآن السائق الوحيد الذي فاز بثلاثة سباقات على الأقل في كل من مواسمه الثمانية الأولى، وكذلك السائق الوحيد الذي تأهل لمطاردة البطولة كل عام منذ عام 2004. خلال الموسم، صعد مركزًا واحدًا إلى المركز الثاني في قائمة الفائزين النشطين وذهب إلى المركز الثالث عشر في قائمة الانتصارات على الإطلاق. بعد انتهاء الموسم، فاز بجائزة ESPY للعام الثاني على التوالي، وفاز بجائزة سائق العام للمرة الثالثة، متعادلًا مع جيف جوردون وماريو أندريتي وداريل والتريب باعتبارهم السائقين الوحيدين الذين فازوا بالجائزة ثلاث مرات.

خلال عام 2010 ، فاز جونسون ببطولته الخامسة على التوالي، ليصبح ثالث سائق يجمع النقاط ليفوز باللقب منذ عام 1975. خلال الموسم، سجل قطبين، و17 من أفضل 5، و23 من أفضل 10، وستة انتصارات. كما ظل السائق الوحيد الذي تأهل للمطاردة كل عام منذ إنشائها في عام 2004. أصبح السائق الثاني عشر الذي يفوز بأكثر من 50 سباق ناسكار عندما فاز في بريستول في مارس وصعد إلى المركز العاشر في قائمة الانتصارات على الإطلاق. وشملت انتصاراته في عام 2010 نادي السيارات، ولاس فيجاس، حيث تجاوز جيف جوردون بفارق 16 لفة عن الصدارة، وبريستول، وسونوما، فوزه الأول والوحيد على مضمار الطريق، ونيو هامبشاير، ودوفر. في نيو هامبشاير، قبل ثماني لفات من نهاية السباق، اصطدم كيرت بوش ، الذي كان في المركز الثاني، بجونسون ليصبح المتصدر، لكن جونسون رد الجميل بعد لفتين ليصبح المتصدر في اللفتين الأخيرتين. قال جونسون، "لقد أطاح بي كيرت من الطريق. في تلك اللحظة، فكرت، لا يهمني إن فزت أم أنهيت السباق. سأصطدم به بطريقة أو بأخرى ... لقد حاولت مرة واحدة وحركته. (فكرت) أنه يتعين علي أن أضربه بقوة أكبر. في المرة الثانية فعلت ذلك وحركته بعيدًا عن الطريق." ^[44]

كما تم تسمية جونسون سائق العام للمرة الرابعة في مسيرته، لينضم إلى جوردون باعتبارهما السائقين الوحيدين الذين فازوا بالجائزة عدة مرات. ^{[18] [45] [46] [47]} كان جونسون يقاتل من أجل البطولة مع ديني هاملين طوال الموسم، لكنه تجاوزه في النهاية في النقاط في نهائي الموسم في هومستيد.

فاز أيضًا بسباق توني ستيوارت الخيري، Prelude to the Dream ، وكان أول فوز له على المضمار البيضاوي الترابي. ^[48]

في عام 2011 ، بدأ جونسون الموسم بإنهاء السباق في المركز الرابع في Budweiser Shootout ، بعد أن بدأ من المركز 23. ^[49] بعد أسبوع واحد في سباق دايتونا 500 لعام 2011 ، بدأ في المركز 23، لكنه أنهى السباق في المركز 27 بعد تعرضه لحادث في اللفة 29. ^[50] خلال سباق Subway Fresh Fit 500 ، تمكن من إنهاء السباق في المركز الثالث. بعد إنهاء السباق في المركز السادس عشر بعد سباق Kobalt Tools 400، حقق المركزين الخامس والرابع على التوالي. ^[49]

إحصائيًا، كان موسم 2011 لجونسون أحد أسوأ عروضه حتى الآن، على الرغم من أنه احتل المركز السادس في النقاط. لقد فاز بسباقين فقط خلال الموسم. الأول كان آرون 499 في تالاديجا سوبر سبيدواي ، حيث بدأ جونسون من القطب الخارجي وتنافس مع ديل إيرنهاردت جونيور طوال السباق. في اللفة الأخيرة، مع جونسون في المقدمة، كان هو وإيرنهاردت جونيور في المركزين الخامس والسادس بعد المنعطف الرابع، خلف زوجين آخرين من السيارات - زملاؤهم في فريق هندريك جيف جوردون ومارك مارتن ، وزوج ريتشارد تشيلدريس كلينت بوير وكيفن هارفيك . في الثلاثي البيضاوي، أعطى إيرنهاردت جونيور جونسون دفعة كافية ليقطع بوير عند خط النهاية بفارق 0.002 ثانية. كان هذا أقرب إنهاء مسجل في تاريخ تالاديجا وتعادل مع كارولينا دودج ديلرز 400 لعام 2003 لأقرب هامش فوز في تاريخ ناسكار. ^[51] بعد الانتهاء في المراكز الخمسة عشر الأولى في السباقات الأربعة التالية، فشل جونسون في إنهاء كوكاكولا 600 بعد فشل محركه. ^[49] بعد ثلاثة أسابيع، في هيلوفا جود! ساور كريم ديبس 400 ، انزلق جونسون عند المنعطف الثاني، مما أدى إلى تسطيح إطارات متعددة، وكسر قضيب التوازن مما دفعه إلى إنهاء المركز السابع والعشرين. ^[52] خلال تويوتا / سيف مارت 350 ، أنهى جونسون المركز السابع بعد أن بدأ في المركز الثاني عشر على الشبكة. نقلت النهاية جونسون إلى المركز الثالث في ترتيب السائقين. ^[53]

بعد العودة إلى دايتونا إنترناشيونال سبيدواي لسباق كوك زيرو 400 ، ركض جونسون وإيرنهاردت جونيور معًا لمعظم السباق، كما هو الحال في تالاديجا، حتى توقف جونسون تحت علم الحذر. سقط جونسون على الشبكة وكان متورطًا في حادث في اللفة الأخيرة، مما دفعه إلى إنهاء المركز العشرين. ^[54] خلال السباقين التاليين، احتل جونسون المركزين الثالث والخامس في سباقي كويكر ستيت 400 ولينوكس إندستريال تولز 301. [ ^49] بعد أسبوعين، وجد جونسون نفسه يحتل المركز التاسع عشر خلال سباق بريكيارد 400 بعد وصوله إلى طريق الحفرة مع بقاء 30 لفة في الحدث. ^[55] احتل جونسون المركز الرابع في سباق جود سام آر في إنشورانس 500 ، ^[49] بعد اصطدامه بكورت بوش في اللفة الأخيرة. ^{[56] في} السباق التالي ، احتل جونسون المركز العاشر. ^[49] احتل جونسون المركز الخامس في السباقات الثلاثة التالية. ^[49] خلال السباق الأخير من الموسم العادي، احتل جونسون المركز الحادي والثلاثين في سباق Wonderful Pistachios 400. ^[49] بينما كان في Chicagoland Speedway لسباق GEICO 400 ، احتل جونسون المركز العاشر. ^[49] بعد ذلك، احتل جونسون المركز الثامن عشر في سباق Sylvania 300 ، ثم المركز الثاني في سباق AAA 400. بعد أسبوع واحد، سجل جونسون فوزه الثاني في الموسم في سباق Hollywood Casino 400. [ ^49] خلال سباق Bank of America 500 ، تعرض جونسون لحادث واحتل المركز الرابع والثلاثين. في السباق التالي ، احتل جونسون المركز الثاني. بالنسبة للسباقين التاليين، احتل جونسون المركز الرابع عشر في كل منهما واحتل المركز الثاني والثلاثين في سباق Ford 400 ليحتل المركز السادس في ترتيب بطولة السائقين. ^[49]

كانت بطولة ناسكار الثالثة لتوني ستيوارت هي المرة الأولى منذ عام 2005 (من قبيل المصادفة أنها الثانية لستيوارت) التي يفوز فيها شخص آخر غير جونسون بالبطولة.

بدأ جونسون موسم 2012 بإنهاء المركز الرابع عشر في Budweiser Shootout بعد اصطدامه في اللفة 74. ^[57] أثناء سباق دايتونا 500 ، تعرض جونسون لحادث في اللفة الثانية عندما انحرف إلى الحائط بعد اصطدامه بإليوت سادلر ، ثم اصطدم به ديفيد راجان ، كما اصطدم بدانيكا باتريك وكيرت بوش وتريفور باين . كانت الأضرار التي لحقت بالسيارة شديدة، مما دفعه إلى التقاعد والانتهاء في المركز 42. ^[58] بعد ذلك، احتل المركز الرابع والثاني في Subway Fresh Fit 500 و Kobalt Tools 400. [ ^59] أثناء وجوده في Bristol Motor Speedway لسباق Food City 500 ، احتل جونسون المركز التاسع، مما دفعه إلى المركز الحادي عشر ^[60] في ترتيب السائقين. ^[61] بعد ذلك، احتل جونسون المركز العاشر في سباق Auto Club 400 ، على الرغم من وجود تسرب للزيت، ^[62] لكن المطر أنقذ جونسون من إنهاء منخفض. واصل احتلال المركز الثاني عشر في حدث الربيع في مارتينسفيل بعد تورطه في حادث في أول محاولة للون الأخضر والأبيض . ^[63] في الحدث التالي، Samsung Mobile 500 ، احتل جونسون المركز الثاني بعد أن قاد معظم السباق قبل أن يتجاوزه جريج بيفل . ^[64] بعد ذلك، سجل المركز الثالث في سباق STP 400 في كانساس في 22 أبريل 2012، والمركز السادس في سباق Capital City 400 في ريتشموند بعد أسبوع واحد. ^[59] في 6 مايو 2012، بدأ جونسون في المركز التاسع عشر في سباق Aaron's 499 في تالاديجا ، لكنه احتل المركز الخامس والثلاثين بعد تعرضه لكسر في حزام مضخة الزيت في اللفة 62. ^[65]

فاز جونسون بسباقه الأول في الموسم بعد أسبوع واحد في سباق بوجانجلز الجنوبي 500 في دارلينجتون . كان الفوز أيضًا هو فوز ريك هندريك رقم 200 في سلسلة كأس ناسكار. ^[66] بعد أسبوع، عادل جوردون وديل إيرنهاردت بثلاثة انتصارات في سباق ناسكار سبرينت كل النجوم بعد فوزه بسباق ناسكار سبرينت كل النجوم لعام 2012. [ ^67] بعد ذلك، في كوكا كولا 600 ، احتل جونسون المركز الحادي عشر في السباق بعد عقوبة في اللفة 354. ^[68] بعد كوكا كولا 600، فاز جونسون بسباقه الثاني في الموسم في فيديكس 400. [ ^69] في بوكونو 400 ، سجل المركز الرابع بعد أن بدأ في المركز الرابع والعشرين على الشبكة. ^[70] خلال السباقين التاليين، احتل جونسون المركز الخامس، ^[59] مما جعله يتقدم إلى المركز الرابع في الترتيب. ^[71] بعد ذلك، احتل جونسون المركز السادس بعد فوزه بأول مركز أول له في الموسم في سباق Quaker State 400. [ ^72] ومع ذلك، في سباق Coke Zero 400 ، احتل جونسون المركز السادس والثلاثين ^[59] بعد انسحابه من حادث في اللفة 124. ^[73] بعد احتلاله المركز السابع خلال سباق Lenox Industrial Tools 301 ، ^[59] سجل جونسون فوزه الثالث في الموسم وفوزه الرابع في مسيرته في سباق Indianapolis Motor Speedway ، متعادلًا مع جيف جوردون في الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في سباق Brickyard 400. ^[74]

في ميشيغان ، كان يتصدر السباق في وقت متأخر من السباق قبل ست لفات من النهاية عندما انفجر محركه، مما أدى إلى فوز جريج بيفل بالسباق.

بعد خوض مطاردة ناسكار للبطولة ، حقق جونسون ثلاثة مراكز متتالية ضمن المراكز الخمسة الأولى في سباقات جيكو 400 وسيلفانيا 300 و AAA 400. [ ^59] وبعد احتلاله المركز السابع عشر في سباق جود سام رود سايد أسيستانس 500 ، سجل جونسون أربعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، ^[59] بما في ذلك فوزين متتاليين من مركز الانطلاق الأول في مارتينسفيل وتكساس ، والذي كان فوزه الستين في السلسلة، ليتقدم بفارق سبع نقاط على براد كيسيلوفسكي . ^[75] تمكن جونسون من صد سباق كيسيلوفسكي الصعب، الأمر الذي دفع توني ستيوارت إلى القول إنه كان يقود سيارته "برغبة في الموت". [ ^76] في فينيكس، انفجر الإطار الأمامي الأيمن لجونسون، مما تسبب في اصطدامه بالحائط وانتهاء السباق في المركز الثاني والثلاثين. ^[77] كان يتسابق للفوز والبطولة في الأسبوع التالي في هومستيد، لكن فرصته في الفوز بالبطولة انتهت بعد أن حصل على عقوبة طريق الحفرة وفشل في التروس وانتهى في المركز السادس والثلاثين في ذلك السباق، وانتهى في المركز الثالث في بطولة السائقين خلف كيسيلوفسكي وبوير. ^[78]

في عام 2013 ، بدأ جونسون موسمه بإنهاء سباق Sprint Unlimited 2013 في المركز الرابع عشر عندما اصطدم في اللفة 14 مع كايل بوش وكيرت بوش ومارك مارتن وجيف جوردون وديني هاملين . ^[79] بعد ذلك، احتل المركز الرابع في سباق Budweiser Duel الأول ، مما أدى إلى احتلاله المركز التاسع في سباق Daytona 500 لعام 2013. [ ^79] في سباق Daytona 500 ، بدأ جونسون بشكل جيد، حيث تولى الصدارة من جيف جوردون في اللفة 32 وقاد حفنة من اللفات قبل أن يتراجع إلى منتصف المجموعة. على مدار اللفات القليلة الماضية، كان جونسون يتسابق جنبًا إلى جنب مع براد كيسيلوفسكي من أجل الصدارة حتى خرج تحذير بسبب الحطام. استغل جونسون ميزة الصدارة في إعادة التشغيل الأخيرة. مع بقاء خمس لفات، قاد جونسون حارة مع جريج بيفل ودانيكا باتريك . ثم صمد أمام هجوم في اللفة الأخيرة من ديل إيرنهاردت جونيور ومارك مارتن ليفوز بسباق دايتونا 500 الثاني له. ^[80] كان هذا أول فوز لجونسون في دايتونا 500 مع كناوس، حيث فاز بسباق عام 2006 مع داريان جروب حيث كان كناوس يقضي عقوبة إيقاف لمدة خمسة سباقات. كانت أيضًا المرة الأولى منذ فوزه عام 2006 التي أنهى فيها سباق دايتونا 500 في مركز أفضل من 27، بعد سلسلة من ست سنوات لم ينته فيها أبدًا في مركز أفضل من 27 بسبب الحوادث والأعطال الميكانيكية.

في الأسبوع التالي في فينيكس، بدأ جونسون من بين العشرة الأوائل واحتل المركز الثاني خلف كارل إدواردز . تبع ذلك بإنهاء في المركز السادس في لاس فيجاس. في بريستول، كان يركض في اللفة الأولى حتى أجبره دوران في وقت متأخر من السباق على العودة إلى المركز الثاني والعشرين. في فونتانا، كافح لمعظم السباق، حيث كان يتسابق بالقرب من مؤخرة المجموعة، لكنه أنقذ المركز الثاني عشر. فاز جونسون بأول مركز أول له في الموسم في مارتينسفيل وكان لديه السيارة المهيمنة، حيث قاد 346 من 500 لفة في طريقه إلى فوزه الثامن في سباق مارتينسفيل. كما تولى جونسون صدارة النقاط أيضًا، والتي احتفظ بها لبقية الموسم العادي. كان ثبات جونسون كافياً لوجود نقاط في الصيف حيث كان أكثر من فوزين كاملين في السباق متقدمًا على كارل إدواردز أو كلينت بوير . بعد ذلك، احتل جونسون المركز السادس في تكساس. في كانساس، قاد تسع لفات واحتل المركز الثالث خلف مات كينسيث وكيسي كاهن . أنهى جونسون السباق في المركز الثاني عشر في الأسبوع التالي في ريتشموند، مما سمح له بالبناء على تقدمه في النقاط. في تالاديجا، كان السائق الوحيد إلى جانب مات كينسيث الذي قاد لفات مزدوجة الرقم (16) واحتل المركز الخامس. سمح احتلاله المركز الرابع في الأسبوع التالي في دارلينجتون لجونسون بتعزيز تقدمه في النقاط على إدواردز.

في سباق ناسكار سبرينت كل النجوم لعام 2013 ، فاز جونسون بسباق كل النجوم الرابع القياسي بعد توقف سريع في حفرة الصيانة سمح له ببدء سباق السرعة الأخير المكون من 10 لفات في المركز الثاني، وتجاوز لاحقًا كيسي كاهن للفوز. ^[81] بعد أسبوع واحد، احتل جونسون المركز الثاني والعشرين بعد أن انزلق جانبيًا في وقت متأخر من السباق. في دوفر ، قاد جونسون 143 لفة لكنه احتل المركز السابع عشر عندما قفز على خوان بابلو مونتويا في آخر إعادة تشغيل مما تسبب في فرض ناسكار عقوبة عليه. كان قادرًا على تعويض نفسه عن هذا الخطأ في الأسبوع التالي في بوكونو من خلال كسب مركز الانطلاق الأول، وقيادة معظم اللفات، والفوز بسباقه الثالث في الموسم، مما زاد من تقدمه بالنقاط إلى 51 نقطة على إدواردز. كما أنهى هذا أيضًا سلسلة من تسع سنوات بدون فوز لجونسون في بوكونو منذ اكتساح سباقي سلسلة كأس ناسكار لعام 2004. في سباق كويكن لونز 400 في ميشيغان، اقترب جونسون من جريج بيفل في الصدارة قبل أقل من 10 لفات من النهاية، لكنه عانى من ثقب في الإطار قبل أقل من خمس لفات من النهاية. أنهى جونسون السباق في المركز 28، وهو أسوأ إنجاز له في الموسم حتى تلك النقطة. ^[82] ثم أنهى جونسون السباق في المركز التاسع في سونوما. في كنتاكي، بدأ جونسون في المركز الثالث. كانت لديه السيارة المهيمنة في السباق، حيث قاد 182 من 267 لفة. ومع ذلك، في إعادة التشغيل في اللفة 246، كان جونسون بطيئًا في الوصول إلى السرعة ثم لمسه جوي لوجانو ولفه ، مما كلف جونسون فرصة الفوز ومنح السباق إلى مات كينسيث . تمكن جونسون من الاندفاع عبر الميدان بعد الحذر وإعادة التشغيل لإنقاذ المركز التاسع.

بالعودة إلى دايتونا لسباق كوك زيرو 400 ، قاد جونسون 94 لفة وتفوق على توني ستيوارت وكيفن هارفيك في نهاية باللونين الأخضر والأبيض ليفوز بسباقه الرابع لهذا العام. بفوزه بالسباق، أصبح جونسون أول سائق منذ بوبي أليسون في عام 1982 يكتسح سباقي دايتونا في موسم واحد. ^[83] كان هذا تحسنًا كبيرًا في جولات جونسون على حلبات لوحة التقييد، حيث تعرض لحادث خارج السباق في سباقي دايتونا في عام 2012، وتعرض لفشل في المحرك في وقت مبكر أثناء قيادته في تالاديجا في الربيع وكان جزءًا من حادث في اللفة الأخيرة في الخريف. أيضًا، كان واحدًا من ثلاثة سائقين فقط اكتسحوا المراكز العشرة الأولى، والسائقان الآخران هما رايان نيومان وديل إيرنهاردت جونيور.

في نيو هامبشاير لـ Camping World RV Sales 301 ، تأهل جونسون ثانيًا، لكنه فشل في فحص ما بعد التأهيل بعد أن وجد أن سيارته منخفضة للغاية، وبدأ السباق في المركز 43، ^[84] وهي المرة الأولى في مسيرته التي بدأ فيها ميتًا من المركز الأخير. في السباق، تجاوز جونسون سبع سيارات في أول أربع لفات ووصل إلى أفضل 20 بحلول اللفة 50، بينما وصل إلى المراكز العشرة الأولى بحلول اللفة 165؛ أنهى جونسون في المركز السادس. ^{[85] كاد أن يفوز بمركز الانطلاق الأول في إنديانابوليس لكن} ريان نيومان صعد إلى المركز الثاني . قاد جونسون معظم اللفات وكاد يفوز، لكن توقف الحفرة النهائي البطيء كلفه السباق أمام نيومان. في الأسبوع التالي في بوكونو، فاز جونسون بمركز انطلاق آخر، محققًا رقمًا قياسيًا آخر للتأهيل للحلبة. قاد 43 من أول 80 لفة قبل أن يقطع إطارًا أماميًا أيمنًا أدى إلى إزاحة شمعة الإشعال وأثر على التعامل مع السيارة. بذل طاقم حفرة جونسون جهودًا شاقة لإصلاح السيارة، حيث أصلحوا القابس في آخر محطة توقف، وتمكنوا من إنقاذ المركز الثالث عشر بعد السباق بالقرب من مؤخرة المجموعة طوال معظم السباق.

عند عودته إلى ميشيغان، تأهل جونسون في المركز الثالث لكنه تعرض لحادث في ساعة الاستراحة، مما أجبره على استخدام سيارة احتياطية والانطلاق من المركز 43. وبعد الوصول إلى الصدارة من خلال استراتيجية التوقف في الحظيرة، فقد جونسون محركًا في اللفة 55، مما أدى إلى هبوطه إلى المركز 40. تبع ذلك سلسلة من ثلاث نهايات سيئة في المركز 36 في بريستول، والمركز 28 في أتلانتا، والمركز 40 في ريتشموند بسبب الحوادث والأعطال الميكانيكية.

بدأ جونسون السباق وهو في المركز الثاني. وبدأ السباق بإنهاء السباق في المركز الخامس في شيكاغو، ثم في المركز الرابع في نيو هامبشاير. وفي دوفر، قاد جونسون 243 لفة وتفوق على ديل إيرنهاردت جونيور على مدار آخر 25 لفة ليفوز بسباقه الثامن على المضمار، كما عوض نفسه عن انتهاك خط إعادة التشغيل الذي حرمه من فرصة الفوز بسباق يونيو. ^[86]

أمضى جونسون السباقات العديدة التالية في مطاردة مات كينسيث من أجل صدارة النقاط، وكسبها في النهاية في تالاديجا، رغم خسارتها عندما تعادل هو وكينسيث في صدارة النقاط في مارتينسفيل. وعند عودته إلى تكساس، كانت السيارة مهيمنة على السباق، حيث قاد 255 لفة ليحقق فوزه السادس هذا الموسم. وفي عطلة نهاية الأسبوع التالية في فينيكس، تجنب جونسون المتاعب في سباقات ضيقة في مناسبتين منفصلتين (حادث كاد أن يودي بحياته في المنعطف الرابع في اللفة الأولى، ثم حادث كاد أن ينزلق بعد احتكاكه بكارل إدواردز في المنعطف الأول) ليحقق المركز الثالث. كما استفاد من معاناة كينسيث من سوء التعامل مع السيارة. ومع احتلال كينسيث المركز الثالث والعشرين، تقدم جونسون بفارق 28 نقطة حتى نهاية الموسم في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي. وفي النهاية، تسابق جونسون بشكل متحفظ ليحتل المركز التاسع ليضمن لقبه السادس. أنهى الموسم بستة انتصارات وثلاثة مراكز أولى و16 مركزاً ضمن المراكز الخمسة الأولى و24 مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى، بمتوسط ​​إنهاء 9.8 ومتوسط ​​بداية 10.7.

إحصائيًا، كان عام 2014 أحد أسوأ مواسم جونسون حتى الآن. بدأ الموسم بملاحظة صعود وهبوط لكنه لم يحقق أي فوز خلال أول 11 سباقًا من موسم 2014 (كان أفضل إنجاز له هو المركز الثاني في مارتينسفيل). بدأ الشك ينشأ، حيث لم يسبق له أن خاض أكثر من 12 سباقًا في موسم واحد دون فوز، ولم يمضِ كل هذا الوقت منذ السنوات القليلة الأولى من مسيرته في الكأس. ومع ذلك، فاز جونسون بسباق كوكاكولا 600، وهو أول فوز له في السباق منذ عام 2005. ^[87] بعد ذلك، فاز في دوفر في الأسبوع التالي، مما جعلها المرة الثالثة عشرة التي يحقق فيها فوزين متتاليين. ^[88]

بعد بضعة أسابيع، سجل جونسون فوزه الأول في ميشيغان، بعد عدة سنوات من حرمانه من فرصة الفوز نتيجة نفاد البنزين أو انفجار المحرك. ومع ذلك، لم يواكب الزخم. بعد الانتهاء من المراكز العشرة الأولى في سونوما وكنتاكي، تم نقل جونسون في حطام مبكر في كوك زيرو 400، واحتل المركز 42. ^[89] استمرت سلسلة سوء حظ جونسون في الأسابيع العديدة التالية، واحتل المركز 42 للأسبوع الثاني على التوالي في نيو هامبشاير. تبع ذلك أداء غير متسق في إندي (المركز 14)، وعروض ضعيفة ناتجة عن حوادث في بوكونو (المركز 39) وواتكينز جلين (المركز 28). على الرغم من النهايات السيئة، تأهل جونسون في المركز الرابع للمطاردة.

في سباق المطاردة، احتل جونسون المركز الثاني عشر في شيكاغولاند، والخامس في نيو هامبشاير، والثالث في دوفر للتقدم إلى الجولة النهائية. ومع ذلك، حدثت مشكلة عندما احتل المركزين الأربعين والسابع عشر في السباقين التاليين.

في تالاديجا، بدأ جونسون ثانيًا وتصدر 84 لفة. ومع ذلك، فإن إنهاء السباق في المركز الرابع والعشرين منعه من التقدم إلى جولة الإقصاء. في مارتينسفيل، بدأ جونسون في المركز السابع لكنه أنهى السباق في المركز التاسع والثلاثين بعد تعرضه لحادث في وقت مبكر من السباق. بالعودة إلى تكساس، هيمن جونسون وصمد أمام براد كيسيلوفسكي وكيفن هارفيك (وجيف جوردون ، الذي قطع إطارًا عند ملامسته لبراد كيسيلوفسكي في وقت متأخر من السباق مما أدى إلى مشاجرة بعد السباق) ليحقق فوزه الثالث على التوالي في سباق تكساس الخريفي، وأنهى أيضًا سلسلة من 18 سباقًا بدون فوز. في فينيكس، كافح طوال معظم اليوم وانتهى في المركز الثامن والثلاثين بعد انفجار إطار وحادث. في ختام الموسم في هومستيد، أنهى جونسون السباق في المركز التاسع واختتم السباق في المركز الحادي عشر في النقاط. هذه هي المرة الأولى في مسيرة جونسون في كأس ناسكار التي أنهى فيها السباق خارج المراكز العشرة الأولى في النقاط النهائية.

بدأ جونسون موسمه بفوز في سباق Budweiser Duel . وبدأ الموسم بإنهاء السباق في المركز الخامس في سباق Daytona 500 للعام الثاني على التوالي. وفي الأسبوع التالي، فاز بسباق Folds of Honor QuikTrip 500 في أتلانتا. ^[90]

في لاس فيغاس، اصطدم جونسون مرتين بالحائط الخارجي، ليحتل المركز الحادي والأربعين. ثم تعافى ليحتل المركز الحادي عشر في فينيكس والمركز التاسع في كاليفورنيا، وكان ذلك أول مركز له بين العشرة الأوائل هناك في عامين. وفي مارتينسفيل، كافح ليحتل المركز الخامس والثلاثين. ومع ذلك، عاد زخمه في تكساس عندما صمد أمام كيفن هارفيك وديل إيرنهاردت جونيور ليفوز. وفي بريستول، تجنب المتاعب الضيقة في وقت مبكر من السباق وعاد إلى المنزل في المركز الثاني خلف صاحب المركز الأول مات كينسيث . وفي ريتشموند، احتل المركز الثالث. وقد أعادته هذه الإنهاءات إلى المركز الرابع في الترتيب. وفي تالاديجا، بدأ جونسون في المركز الخامس وقاد 50 لفة، ليحتل المركز الثاني خلف إيرنهاردت جونيور.

في كانساس، راهن جونسون بالبقاء خارجًا في الجولة الأخيرة من توقفات الحفر وصمد أمام هارفيك وإيرنهاردت مرة أخرى ليفوز بسباقه الثالث في كانساس وهذا الموسم. وفي الفوز، حقق رقمًا قياسيًا في الكأس بـ 23 فوزًا على مسارات بطول 1.5 ميل، محققًا ما كان رقمه 200 في المراكز الخمسة الأولى و300 في المراكز العشرة الأولى. ^[91] في شارلوت، انحرف عن المسار مرتين. كانت المرة الأولى في وقت مبكر من السباق أثناء الجري في المركز السادس عشر عند الخروج من المنعطف الرابع، لكنه كان محظوظًا بتجنب الاصطدام بأي شيء. لم يكن محظوظًا جدًا في الدوران الثاني في وقت متأخر من السباق؛ بينما كان في المركز الخامس، انحرف عن المسار مرة أخرى في نفس المكان، واصطدم بالحائط في طريق الحفر، مما تسبب في بعض الأضرار في الأنف. تركته هذه الانعطافات في المركز الأربعين. تعافى في الأسبوع التالي بفوزه في دوفر ، وأصبح أيضًا واحدًا من أربعة سائقين فازوا بعشرة سباقات أو أكثر على مسار واحد. وهذا منحه إجمالي 74 فوزًا في مسيرته المهنية، أي أقل بفوزين عن ديل إيرنهاردت الذي حقق 76 فوزًا.

في بوكونو، قطع جونسون أحد الإطارات في اللفة 88 لكنه لم يتعرض لأضرار كبيرة. وتمكن من شق طريقه عبر الميدان ليحتل المركز الثالث. واحتل المركز التاسع عشر في ميشيغان بعد أن تم إعلان السباق بسبب هطول الأمطار في اللفة 138. في سونوما، قاد جونسون معظم اللفات في 45 لفة، لكن الحذر في وقت متأخر من السباق بسبب كسر محور عجلة كيسي ميرز كلفه ذلك، وتجاوزه كايل بوش قبل خمس لفات من النهاية وتراجع إلى المركز السادس.

بالعودة إلى دايتونا، بدأ جونسون في المركز الثاني عشر وقاد 35 لفة قبل أن يحتل المركز الثاني خلف ديل إيرنهاردت جونيور ، في تكرار لسباق تالاديجا. في كنتاكي، بدأ جونسون في المركز السادس وركض داخل المراكز العشرة الأولى لمعظم الليل، واحتل المركز التاسع. في التوقف الثاني في بوكونو، استغل جونسون، إلى جانب اثنين من زملائه في فريق هندريك، جيف جوردون وديل إيرنهاردت جونيور، نفاد وقود العديد من السيارات لإنهاء السباق ضمن المراكز الستة الأولى (احتل جوردون المركز الثالث، وحل ديل جونيور في المركز الرابع، وانتزع جونسون المركز السادس). في واتكينز جلين، على الرغم من تعرضه لعقوبتين (اللفة 3: تجاوز مدخل الحلقة الداخلية، والحذر رقم 1 (اللفة 26-28): السرعة عبر طريق الحفرة)، تعافى جونسون ليحتل المركز العاشر. لم يكن محظوظًا في ميشيغان، ففي وقت متأخر من السباق، انزلق وانزلق في المنعطف الثالث، وألحق الضرر بالمقسم في سيارته، مما أدى إلى احتلاله المركز 39 (بفارق 10 لفات). تعافى في بريستول بإنهائه في المركز الرابع، لكنه واجه سوء الحظ مرة أخرى في دارلينجتون. انزلق في اللفة 134 في المنعطف الرابع، مما أدى إلى ظهور الحذر السابع، ولم يكن يشكل تهديدًا حقيقيًا أبدًا. انتهى به الأمر في المركز التاسع عشر. تمكن من التعافي قليلاً ليحتل المركز التاسع في ريتشموند وبدأ في المركز الأول في المطاردة في تعادل ثلاثي بينه وبين كايل بوش ومات كينسيث.

افتتح جونسون السباق بطريقة صعبة. ففي شيكاغولاند، انفجر الإطار الأمامي الأيسر له في وقت مبكر من السباق، لكنه تمكن من التقدم عبر الحلبة لإنقاذ المركز الحادي عشر. كما كان موضع جدل عندما اصطدم بكيفن هارفيك في تمريرة ثلاثية العرض، مما أدى إلى قطع هارفيك للإطار الخلفي الأيسر، مما ترك هارفيك في المركز الثاني والأربعين.

في لودون، أنهى جونسون السباق في المركز السادس بعد انفجار أحد الإطارات في المركز الثالث. وفي دوفر، انتهت آماله في المطاردة عندما تعطلت سيارته، مما أدى إلى إنهاء السباق متأخرًا بـ 36 لفة في المركز 41. وفي سباق الخريف في تكساس فاز جونسون، متجاوزًا براد كيسيلوفسكي قبل 4 لفات من النهاية. وكان هذا هو فوزه الرابع على التوالي في سباق الخريف، والثالث على التوالي على هذا المضمار، بعد فوزه أيضًا في سباق الربيع. كما كان هذا الفوز هو الخامس والسبعين في مسيرته في سلسلة كأس ناسكار، مما جعله على بعد فوز واحد من معادلة انتصارات ديل إيرنهاردت في مسيرته. وفي هذه العملية أيضًا، كسر سلسلة من 20 سباقًا بدون فوز.

احتل جونسون المركز الخامس في فينيكس، وللسنة الثالثة على التوالي، احتل المركز التاسع في هومستيد. وفي هذه العملية أيضًا، تفوق على رايان نيومان بنقطة واحدة ليحتل المركز العاشر في الترتيب النهائي. ومع تقاعد زميله في الفريق ومعلمه، جيف جوردون، حقق جونسون الرقم القياسي للانتصارات النشطة برصيد 75.

بدأ جونسون موسم 2016 بإنهاء السباق في المركز السادس عشر في دايتونا 500. في السباق التالي في أتلانتا موتور سبيدواي، فاز بسباقه الأول في الموسم والسباق السادس والسبعين في مسيرته، متعادلًا مع ديل إيرنهاردت في المركز السابع في قائمة الانتصارات على الإطلاق. ^[92] احتل جونسون المركز الثالث والحادي عشر في الحدثين التاليين للموسم في لاس فيجاس وفينيكس. جاء فوزه الثاني في الموسم في السباق الخامس، أوتو كلوب 400 ، حيث تجاوز جونسون هارفيك في إنهاء الوقت الإضافي. ^[93] كانت أيضًا المرة الأولى منذ عام 2011 التي أنهى فيها السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى في أوتو كلوب سبيدواي. في سباق STP 500 في مارتينسفيل سبيدواي، سجل جونسون المركز التاسع بعد التقدم عبر الميدان بعد التأهل في المركز الرابع والعشرين. ^[94] بعد أسبوع واحد، احتل جونسون المركز الرابع في سباق داك كوماندر 500 في مضمار تكساس موتور سبيدواي على الرغم من تعرضه لأضرار طفيفة خلال حادث تصادم بين 13 سيارة وقع خلال 50 لفة من خط النهاية. ^[95]

في سباق فود سيتي 500 في بريستول، احتل جونسون المركز الثالث والعشرين بعد توقف غير مجدول في حفرة الصيانة بسبب صامولة فضفاضة في اللفة 300. في ريتشموند، قاد 44 لفة في وقت مبكر من السباق واحتل المركز الثالث. في تالاديجا ، انحرفت سيارة بول مينارد بجونسون وتورط في حادث متعدد السيارات قبل 28 لفة من النهاية، واحتل المركز الثاني والعشرين. استمرت سلسلة سوء حظ جونسون خلال الأشهر العديدة التالية، حيث تعرض لحادث في دوفر وبوكوونو ودايتونا وكنتاكي وواتكينز جلين، حيث احتل المركز الأخير لأول مرة في حياته المهنية. جاءت أفضل 10 مراكز له خلال الفترة فقط في سباقي كوكاكولا 600 وبريك يارد 400 ، حيث احتل المركز الثالث في كلا السباقين. احتل جونسون المركز السابع والسادس في بريستول وميتشجان في الأسبوعين التاليين، لكنه احتل المركز الثالث والثلاثين في دارلينجتون بعد أن انزلقت سيارته خارج المنعطف الرابع. ثم احتل جونسون المركز الحادي عشر في ريتشموند. وتأهل للسباق الثامن.

بدأ جونسون مطاردة البطولة بتصدر 118 لفة في شيكاغولاند، لكنه تلقى عقوبة السرعة أثناء توقف الحفرة مع العلم الأخضر في وقت متأخر من السباق، وانتهى في النهاية في المركز الثاني عشر. أنهى جونسون المركز الثامن في الأسبوع التالي في لودون. في دوفر ، قاد جونسون 90 لفة لكنه تلقى مرة أخرى عقوبة طريق الحفرة مع بقاء 105 لفة على النهاية، مما كلفه الفوز. اندفع عبر الميدان وانتهى في المركز السابع (السيارة الأولى متأخرة بلفة) وانتقل إلى "جولة 12" من المطاردة.

في شارلوت، قاد جونسون 155 لفة، وهي أعلى نتيجة في السباق، وفاز بسباق بنك أوف أميركا 500 ، محققًا فوزه الثامن على المضمار والثالث هذا الموسم، كما أنهى سلسلة من 24 سباقًا بدون فوز. كان هذا أول ظهور لجونسون في "جولة الثماني" بموجب نظام المطاردة الحالي. ثم احتل المركز الرابع في كانساس والمركز الثالث والعشرين في تالاديجا . في مارتينسفيل، اتصل ديني هاملين بقوة مع جونسون في اللفة 198 وكان لديه احتكاك بالإطار مما تسبب في تحذير ولكنه تمكن من البقاء في اللفة الأولى. لاحقًا أثناء تحذير في اللفة 362، فقد ضغط الوقود ولكنه تمكن من إعادة إشعال السيارة وظل في اللفة الأولى مرة أخرى. بعد إعادة التشغيل، أخذ زمام المبادرة من هاملين وقاد اللفات الـ 92 الأخيرة ليفوز بسباق Goody's Fast Relief 500. أدى هذا إلى تأمينه في بطولة 4 للسباق الأخير في هومستيد. واحتل جونسون المركز الحادي عشر في السباق المختصر بسبب الأمطار في تكساس ، والمركز الثامن والثلاثين في فينيكس بعد معاقبته بلفة واحدة لتجاوزه سيارة السرعة القادمة إلى طريق الحفرة وتورطه في حادث عند إعادة التشغيل.

حقق جونسون بطولته السابعة بفوزه في هومستيد في 20 نوفمبر. بعد أن فقد مكانه في البداية بسبب خطأ في فحص ما قبل السباق، بدأ جونسون في مؤخرة الميدان. تقدم عبر الميدان، وشق طريقه بين العشرة الأوائل بسرعة، لكنه ظل راكدًا حول المركز الخامس لغالبية السباق. في إعادة التشغيل مع بقاء 10 لفات على النهاية، واجه كارل إدواردز أنف جوي لوجانو، وضرب الجدار الداخلي، وتسبب في حطام هائل، مما أنهى آمال إدواردز في البطولة. تجنب جونسون الحادث وتم وضعه في وضع يسمح له بالفوز باللقب. في إعادة التشغيل الأخيرة، تجاوز كايل لارسون ، وفاز بالسباق وبطولته السابعة، متعادلاً مع ريتشارد بيتي وديل إيرنهاردت في أكبر عدد من البطولات على الإطلاق.

دخل جونسون عام 2017 بصفته بطل سلسلة كأس ناسكار المدافع. ومع ذلك، لم تكن بداية الموسم سلسة مثل نهاية الموسم الماضي. خلال السباقات الستة الأولى من الموسم، سجل جونسون مركزًا واحدًا فقط ضمن المراكز العشرة الأولى. ثم تعافى بفوزين متتاليين في سباق O'Reilly Auto Parts 500 لعام 2017 في تكساس (انطلق من مؤخرة الميدان) وسباق Food City 500 لعام 2017 في بريستول، وكان فوزه الأول في The Last Great Coliseum منذ عام 2010. ^[96] ستكون هذه هي المرة الرابعة عشرة والأخيرة التي يفوز فيها بسباقين متتاليين في مسيرته. في الأسبوع التالي، أنهى جونسون السباق خارج المراكز العشرة الأولى في ريتشموند، بعد اصطدامه بزميله في الفريق ديل إيرنهاردت جونيور في وقت متأخر من الحدث، مما أدى في النهاية إلى ثقب الإطار وانزلاق سائق السيارة رقم 88. ^[97]

حقق جونسون فوزه الثالث هذا الموسم في دوفر في يونيو بعد تجاوزه لكايل لارسون في إعادة تشغيل الوقت الإضافي، والتي انتهت تحت الحذر بسبب حادث متعدد السيارات خلف المتصدرين. كان هذا هو الفوز الحادي عشر الذي يحمله جونسون في دوفر والانتصار الثالث والثمانين في مسيرته، مما جعله يتعادل مع عضو قاعة مشاهير ناسكار ، كال ياربورو . سيكون هذا في النهاية فوز جونسون الأخير في سلسلة كأس ناسكار. ^[98]

لم يكن بقية الموسم سلسًا بالنسبة لجونسون. في الأسبوع الذي تلا انتصاره في دوفر، أثناء سباق أكسالاتا يقدم بوكونو 400 ، فشلت فرامل جونسون في المنعطف الأول بسرعة تزيد عن 200 ميل في الساعة، مما أدى إلى اصطدام هائل بالحاجز الخارجي SAFER . وبالمثل، خلف جونسون مباشرة، عانى زميله المتنافس جيمي ماكموري أيضًا من فشل في الفرامل، واصطدم بالحائط بقوة، مما أدى إلى اشتعال حريق كبير في السيارة. لم يصب كل من جونسون وماكموري في الحادث. ^[99]

عانى جونسون من انحدار كبير خلال الجزء الصيفي من الموسم، وفشل في الحصول على المركز الخامس، وحصل فقط على ثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل. خلال تلك الفترة، في سباق Brickyard 400 لعام 2017 في إعادة تشغيل متأخرة للسباق، بدأت سيارة شيفروليه التي ترعاها شركة Lowe's التابعة لجونسون في تصاعد الدخان أثناء الركض في المركز الثالث. متجهًا إلى المنعطف الثالث، اشتبك متصدرا السباق براد كيسيلوفسكي وكيسي كاهن مع بعضهما البعض، مما سمح لجونسون بالاقتراب وإجراء حركة واسعة بثلاثة اتجاهات إلى الداخل. بدون مساحة كبيرة في الزاوية، ومع العطل الميكانيكي الواضح، انكسرت السيارة جانبيًا وارتطمت بالحائط الاحتياطي الخارجي بقوة. ^[100] في الأسبوع التالي، كان لدى جونسون لقاء آخر مع زميله في الفريق كيسي كاهن، مما أدى إلى عدم إكمال السباق للمرة الثانية على التوالي؛ والثالث له في آخر أربعة سباقات. ^[101] بغض النظر عن ذلك، تمكن جونسون (من انتصاراته في وقت سابق من الموسم) من التأهل إلى التصفيات. ^[102]

عند دخول تصفيات كأس ناسكار 2017، كان حامل اللقب لا يزال أحد المرشحين للفوز باللقب، على الرغم من نتائجه خلال فترة الصيف. بعد حصوله على أول مركز له ضمن أفضل 5 (المركز الثالث) منذ فوزه في دوفر، في حدث دوفر الخريفي، تقدم خلال الجولة الافتتاحية وإلى الجولة 12. ^[103] سجل جونسون المركز السابع في شارلوت لافتتاح الجولة الثانية، ولكن في الأسبوع التالي شارك في " ذا بيج وان " في تالاديجا. تم تسجيله بنتيجة المركز 24، بعد استبعاد سيارته لانتهاك سياسة المركبات التالفة في ناسكار حيث عمل طاقمه على السيارة أثناء العلم الأحمر. في سباق الإقصاء في كانساس سبيدواي، دخل جونسون بميزة سبع نقاط. بعد أن انحرف مرتين منفصلتين، شق طريقه عبر حادث كبير متعدد السيارات خارج المنعطف 2، والذي شمل سائقي التصفيات مات كينسيث وجيمي ماكموري، وتعافى بإنهاء في المركز الحادي عشر. بمساعدة زملائه المتنافسين في التصفيات الذين وجدوا صعوبة في التأهل، تأهل جونسون إلى دور الثمانية بفارق تسع نقاط فقط. ^[104]

لسوء الحظ، تراجع أداء جونسون في الجولة الثالثة. فقد أنهى السباق في المركز الثاني عشر في مارتينسفيل، ولكن تبعه نتيجة مخيبة للآمال في المركز السابع والعشرين في تكساس. ^[105] عند دخول السباق الأخير في الجولة في فينيكس، كان جونسون متأخرًا بفارق 51 نقطة عن الحد الأقصى للتصفيات، وكان في موقف يجب الفوز به تقريبًا. ^[106] ومع ذلك، في اللفة 148، انتهت آمال جونسون في الفوز بالبطولة الثامنة عندما انفجر إطاره في المنعطف الثالث، واصطدم بالحائط الخارجي بقوة، مما أنهى يومه وأقصاه من التصفيات. ^[107] أنهى جونسون السباق في المركز العاشر في الترتيب النهائي، وهو المركز الخامس عشر والأخير له بين العشرة الأوائل في ترتيب النقاط.

لم تسير أسابيع السرعة لجونسون بسلاسة، حيث تحطم في كل من سباقاته الثلاثة. في Advance Auto Parts Clash ، تحطم في اللفة الأخيرة من قبل كايل لارسون ؛ كانت هذه هي السنة السابعة على التوالي التي فشل فيها في إنهاء Clash. تأهل جونسون في المركز الثالث لدايتونا 500 2018 لكنه اضطر إلى الذهاب إلى سيارة احتياطية بعد تحطمه في Duel . في اللفة 59 من دايتونا 500، وقع في حطام بدأه رايان بلاني وريكي ستينهاوس جونيور ، والذي شمل أيضًا زميله في الفريق ويليام بايرون وإريك جونز ودانييل سواريز وتريفور باين وتاي ديلون وانتهى في المركز 38. منذ ذلك الحين، كافح جونسون طوال موسم 2018 مع اثنين فقط من أفضل 5 وثمانية أفضل 10 بحلول الوقت الذي بالكاد وصل فيه إلى التصفيات للموسم الخامس عشر على التوالي. كان الأداء الرائع الوحيد لجونسون في الموسم في سباق شارلوت روفال حيث ركض في المراكز العشرة الأولى لمعظم اليوم وتنافس مع مارتن تروكس جونيور للفوز في اللفة الأخيرة، لكنه أغلق مكابحه في المنعطف 17 وفقد السيطرة، مما أدى إلى خروج تروكس معه في هذه العملية بينما تجاوزهم بلاني ليفوز بالسباق. احتل جونسون المركز الثامن، ونتيجة للتعادل الثلاثي برصيد 0 نقطة، تم إقصاؤه في دور الستة عشر. سجل جونسون مركزًا واحدًا فقط بين المراكز العشرة الأولى بعد ذلك وانتهى به الأمر في المركز الرابع عشر الأسوأ في مسيرته آنذاك في ترتيب النقاط النهائي منذ أن بدأ اللعب بدوام كامل في عام 2002، بدون فوز لأول مرة في مسيرته إلى جانب معادلة أدنى مستوى في مسيرته وهو 11 مركزًا بين المراكز العشرة الأولى للموسم الثاني على التوالي.

من الجدير بالذكر أن جونسون أعطى زميله وصديقه تشيس إليوت دفعة إلى المقدمة عندما نفد وقود سيارته أثناء تهنئته من قبل بقية السائقين بعد تسجيل أول فوز في مسيرته في واتكينز جلين. ^{[108] [109]}

في 14 مارس 2018، أعلنت شركة Lowe's أنها لن ترعى السيارة رقم 48 بعد موسم 2018؛ تولت شركة Ally Financial الرعاية الأساسية للفريق في عام 2019 بموجب صفقة مدتها عامان. ^[110] افترق جونسون ورئيس طاقمه القديم Knaus في نهاية الموسم، منهيًا شراكة استمرت 17 عامًا، وهي الأطول في تاريخ NASCAR. تم إقران جونسون مع رئيس طاقم JR Motorsports كيفن ميندرنج في موسم 2019.

بدأ موسم 2019 بملاحظة إيجابية لجونسون، حيث فاز بسباق Advance Auto Parts Clash لعام 2019 بعد أن تسبب احتكاك بينه وبين بول مينارد في دوران مينارد أثناء معركته على الصدارة وإثارة "الحادث الكبير" في اللفة 55 قبل هطول المطر مباشرة. كان أيضًا أول سباق مع الراعي الجديد Ally Financial ورئيس الطاقم Meendering. تبع ذلك بإنهاء المركز الثامن في أول سباق ثنائي. في دايتونا 500، ركض جونسون في المقدمة معظم السباق، ولكن عندما وصل إلى طريق الحفرة مع بقاء حوالي 40 دقيقة، انحرفت سيارتا بي جيه ماكليود وكودي وير خلفه واصطدمتا به في الخلف الأيسر. تمزق التلامس من لوحة الربع الخلفي الأيسر. تعافى ليحتل المركز التاسع بعد أن كان متأخرًا بلفتين. في السباق التالي في أتلانتا موتور سبيدواي، احتل جيمي المركز 24، متأخرًا بلفتين. ثم أنهى السباق في المركز التاسع عشر. ثم تابع هذا الأداء بإنهاء المركز التاسع. ^[111] في 29 مارس في تصفيات O'Reilly Auto Parts 500 في تكساس، حصل جونسون على أول قطب له منذ عام 2016 في تكساس وسجل أول مركز له ضمن المراكز الخمسة الأولى منذ كوكاكولا 600 2018 بعد يومين. في كوكاكولا 600، ركض جونسون جيدًا وانتهى في المركز الثامن. في شيكاغولاند سبيدواي، بدأ جونسون في المركز الرابع وتقدم في اللفة السابعة من أوستن ديلون . واصل احتلال المركز الرابع تلاه المركز الثالث في كوك زيرو شوجر 400 المختصر بسبب المطر بعد أسبوع، وهو أفضل إنجاز له هذا الموسم.

في 29 يوليو 2019، وبعد سلسلة من النهايات المخيبة للآمال خلال الموسم، أعلن فريق هندريك موتورسبورتس أن مهندس السباق كليف دانييلز سيحل محل ميندرنج كرئيس طاقم السيارة رقم 48. ^{[112] [113] [114]} في واتكينز جلين ، احتل جونسون المركز التاسع عشر بعد أن انزلق من قبل رايان بلاني ، مما أدى إلى جدال بينهما بعد السباق. ^[115] واستمر العداء بينهما حتى ميشيغان بعد أسبوع. ^[116]

في سبتمبر 2019، فشل جونسون في الوصول إلى مرحلة التصفيات لأول مرة في مسيرته في سباقات ناسكار بعد احتلاله المركز 35 في سباق بريكيارد 400 بسبب الاصطدام بكورت بوش وويليام بايرون الذي أدى إلى اصطدام سيارته بقوة بالحائط. ^[117]

سجل جونسون أربعة مراكز أخرى ضمن العشرة الأوائل في التصفيات وانتهى به الأمر في المركز الثامن عشر في الترتيب النهائي، وهو أسوأ مركز في مسيرته، ولم يحقق أي فوز للموسم الثاني على التوالي. تسببت العديد من الحوادث على مدار الموسم في إفساد موسمه الواعد.

في 4 أكتوبر 2019، مددت شركة Ally رعايتها للرقم 48 لمدة ثلاث سنوات أخرى حتى موسم 2023. ^{[118] [119]}

في 20 نوفمبر 2019، أعلن جونسون أن موسم كأس 2020 سيكون آخر موسم سباق بدوام كامل له، ^{[120] [121]} على الرغم من أنه لم يستبعد جدولًا بدوام جزئي بعد ذلك. ^[122] بدأ موسم 2020 بتصفيات دايتونا 500، واحتل المركز الرابع للعام الثاني على التوالي. في وقت لاحق من ذلك اليوم، دخل سباق بوش كلاش 2020 بصفته حامل اللقب. بدأ في المركز السادس عشر وانتهى في المركز الحادي عشر بعد أن انزلق إطار في أول إعادة تشغيل في الوقت الإضافي. كان السباق التالي هو سباق بلو جرين فاكيشنز ديلز 2020. بدأ وانتهى في المركز الثاني خلف زميله في الفريق ويليام بايرون في المبارزة الثانية. في آخر سباق دايتونا 500 له ، بدأ في المركز السادس وانتهى في المركز الخامس والثلاثين بعد أن أطلق كايل بوش وبراد كيسيلوفسكي "الحادث الكبير". في الأسبوع التالي في لاس فيجاس، احتل المركز الأول في التجارب النهائية. بدأ في المركز الثامن عشر وانتهى في المركز الخامس في السباق . في مضماره المحلي Auto Club ، تأهل ثانيًا، وخسر مركز الانطلاق الأول لصالح كلينت بوير بفارق 0.007 ثانية. في السباق ، لوحت زوجته وأطفاله بالعلم الأخضر في بداية السباق. كانت هناك تحية رباعية قبل السباق لتكريمه. بالنسبة لمعظم الحدث، كان في المراكز العشرة الأولى وقاد 10 لفات؛ وانتهى في المركز السابع. ^[123]

في سباق الأبطال الحقيقيين 400 في دارلينجتون، وهو أول سباق يعود بعد التأخير الذي فرضته جائحة كوفيد-19 ، كان جونسون متقدمًا في اللفة الأخيرة من المرحلة الأولى عندما فقد السيطرة على سيارته وتحطم بعد احتكاكه بكريس بويشر الذي كان متأخرًا بلفة في ذلك الوقت. ^[124] وقد سجل هذا سباقه رقم 100 على التوالي دون فوز. وبعد بضعة أيام في سباق تويوتا 500 على نفس المضمار، استعاد جونسون عافيته بحصوله على المركز الثامن على نفس المضمار. وفي سباق كوكاكولا 600 ، تأهل ثانيًا، وخسر مركز الانطلاق الأول لصالح كورت بوش بفارق 0.009 ثانية. واحتل جونسون المركز الثاني في سباق 600 ولكن تم استبعاده بعد فشل سيارته في الفحص الفني بعد السباق. ^[125] واستعاد عافيته بحصوله على المركز الحادي عشر في سباق شارلوت التالي ألسكو يونيفورمز 500 .

استمتع بزوج من المراكز العشرة الأولى في بريستول وأتلانتا . في مارتينسفيل ، تغلب على البداية في المركز الحادي والعشرين ^[126] واحتل المركز الثالث في المرحلة الأولى، ^[127] وحقق فوزه الأول في المرحلة هذا العام والثالث في مسيرته في الجزء الثاني، [ ^128] لكنه تراجع في المرحلة الثالثة واحتل المركز العاشر. تراجع مبكرًا بسبب مشاكل في السيارة في هومستيد لكنه أنهى مسيرته بقوة ليشق طريقه إلى المراكز العشرين الأولى ويحتل المركز السادس عشر. في الأسبوع التالي في تالاديجا ، ترأس جونسون حفل ما قبل السباق لدعم بوبا والاس بعد أن تم الإبلاغ زوراً عن وجود حبل مشنقة في مرآبه؛ قبل السباق، أرسل جونسون رسالة نصية إلى أقرانه بأنه ينوي الوقوف مع والاس أثناء النشيد الوطني، مع قيام السائقين أيضًا بدفع سيارته إلى مقدمة طريق الحفرة. ^[129] في السباق، كان جونسون على وشك تولي الصدارة مع بقاء ثلاث لفات قبل أن يدور به هارفيك. ^[130]

في 3 يوليو 2020، قبل يومين من سباق بريكيارد 400 في إنديانابوليس، أعلن جونسون أنه ثبتت إصابته بفيروس كورونا ، مما أجبره على تفويت السباق وتولى جاستن أليجاير قيادة السيارة رقم 48. وقد أدى هذا إلى كسر سلسلة من 663 سباقًا بدأ فيها جونسون حدثًا في الكأس. ^[131] سُمح لجونسون بالعودة إلى السباق في 8 يوليو 2020، بعد اختبار سلبي مرتين، وحصل على إعفاء سمح له بالبقاء مؤهلاً للتصفيات إذا تأهل. ^[132] كان أول سباق له بعد عودته هو سباق كويكر ستيت 400 في كنتاكي، وهو المضمار الذي لم يفز فيه من قبل. مع بقاء 23 لفة على النهاية، كان قادمًا من أسرع ثلاث لفات في السباق ومسيرة قوية من المركز التاسع إلى الثالث قبل أن يأخذ الداخل عند إعادة التشغيل ويصطدم به براد كيسيلوفسكي في الخلف الأيسر، ويدور. ^{[133] [134] [135]} أنهى السباق في المركز الثامن عشر. في الأسبوع التالي في تكساس، كان جونسون مرة أخرى أحد أسرع السيارات، حيث حقق لفة ضمن العشرة الأوائل قبل أن يفلت ويصطدم بالحائط في المرحلة الثانية. ^[136] علاوة على ذلك، ارتكب طاقمه عقوبة بسبب تجاوز عدد كبير من أفراد الطاقم للحائط. أنهى السباق في المركز السادس والعشرين وبفارق نقطتين فقط عن الحد الأقصى للتصفيات في الترتيب. ^[137] استمرت مصائب جونسون في كانساس عندما تعرض لحادث في المرحلة الثالثة أثناء الركض ضمن العشرة الأوائل، ^{[137] [138]} تبع ذلك انقلاب في المرحلة الأولى في نيو هامبشاير أثناء القتال من أجل الحصول على مركز ضمن الخمسة الأوائل. ^[139]

قبل سباق Go Bowling 235 في مضمار دايتونا، قام الفريق رقم 48 بتغيير مخطط طلاء Ally من الأسود إلى الأبيض، والذي وصفه جونسون بأنه طلاء "rAlly" في محاولة "لإعادة ضبط" حظه. ^[140] احتل جونسون، الذي اكتسب خبرة في مضمار الطريق عبر سباق 24 ساعة في دايتونا، المركز الرابع في سباق وصفه بأنه "ما كنا بحاجة إليه". ^[141]

شهدت السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم العادي منافسة جونسون مع بايرون ومات دي بينيديتو على المراكز النهائية في التصفيات. عند دخول السباق المزدوج في أقوى مضمار لجونسون في دوفر، كان جونسون متأخرًا عن زميله في الفريق بفارق 25 نقطة. أنهى السباقين السابع والثالث بينما احتل بايرون المركزين الثامن والعشرين والرابع، مما وضع جونسون خلف بايرون بأربع نقاط قبل سباق واحد من التصفيات، وتسع نقاط خلف دي بينيديتو. ^{[142] [143]} بدأ السباق الأخير، كوك زيرو شوجر 400 في دايتونا، بمرحلة أولى قوية لجونسون حيث احتل المركز الخامس، متقدمًا على بايرون ودي بينيديتو. وشهدت المرحلة الثانية توقفه مبكرًا لتجنب الاضطرار إلى توفير الوقود، واستغل توقف السائقين لاحقًا في المرحلة، ليحتل المركز الخامس مرة أخرى. على الرغم من أن سائقي الفقاعة الثلاثة تجنبوا حادثًا متأخرًا في المرحلة النهائية، فقد تم جمع جونسون في "الحادث الكبير" مع بقاء لفتين. على الرغم من أن فريقه تمكن من إنقاذ السيارة لتلبية الحد الأدنى من السرعة والانتهاء في المركز السابع عشر، إلا أن دي بينيديتو تغلب عليه في آخر تصنيف في التصفيات بفارق ست نقاط. ^[144] في مقابلته بعد السباق، أعرب جونسون عن أسفه على مصائبه خلال العام بما في ذلك استبعاد كوكاكولا 600 واختبار كوفيد-19 الإيجابي؛ وقد نال الثناء من المشجعين على تواضعه عندما هنأ كنوس، الذي انتقل إلى فريق بايرون، وأعرب عن امتنانه لهندريك موتورسبورتس على مسيرته المهنية. ^[145]

في سباق التصفيات الأول، كوك أوت ساوثرن 500 في دارلينجتون، على الرغم من خروجه من التصفيات، ركض جونسون في المراكز الخمسة الأولى لمعظم الليل في مخطط ارتدادي جمع بين مخططات ديل إيرنهاردت وريتشارد بيتي ، لتكريم البطلين الآخرين سبع مرات. ^[146] قاد زملاؤه في فريق هندريك موتورسبورتس أيضًا مخططات ارتدادية لتكريمه في عامه الأخير. ^[147]

خلال سباق الخريف في تكساس، اكتسب جونسون شهرة من خلال تشغيل مخطط خاص ابتكره المصمم نوح سويت، المعروف أيضًا باسم ليفتي أو ليفتي ديزاينز. قبل أربعة أشهر في يونيو، ابتكر سويت مخططًا وهميًا لجيمي جونسون مزينًا بألوان علم الفخر، مما أدى إلى زيادة المضايقات تجاه سويت ودفعه إلى أخذ استراحة مؤقتة من وسائل التواصل الاجتماعي. خلال استراحته، جاء التشجيع من معظم أفراد مجتمع ناسكار (مع إنشاء هاشتاج #WeLoveLefty ونشره)، بما في ذلك جونسون نفسه. في غضون أسابيع قليلة، أخبر رئيس شركة ألي أندرياس بريمر وجيمي جونسون سويت في مكالمة فيديو أنه ستتاح له فرصة وضع تصميمه على سيارة جونسون. قال سويت، الذي كان جونسون سائقه المفضل طوال حياته، "سأتذكره لبقية حياتي. أنا كذلك." شاركت السيارة في النهاية في سباق أوتو تريدر إيكو بارك أوتوموتيف 500 لعام 2020 ، واحتلت المركز 36 بسبب مشاكل في المحرك. ^[148]

كان المركز العاشر الوحيد الذي احتله جونسون في التصفيات النهائية في بدايته الأخيرة بإنهاء السباق في المركز الخامس في نهائي الموسم 500 في فينيكس؛ وكان السائق صاحب أعلى مركز بين السائقين الذين لم يشاركوا في جولة البطولة. بعد السباق، هنأ زميله في الفريق إليوت على بطولته الأولى وأدى لفة النصر البولندية . ^{[149] [150]}

واختتم موسمه الأخير بحصوله على 10 مراكز ضمن أفضل 10 مراكز، وهو أدنى مستوى له في مسيرته.

في 4 نوفمبر 2022، اشترى جونسون حصة ملكية في Petty GMS Motorsports . بالإضافة إلى ذلك، أعلن عن عودته إلى سلسلة الكأس بدوام جزئي في عام 2023 ، بدءًا بمحاولة المشاركة في سباق دايتونا 500 لعام 2023. [ ^{151] [152]}

في 11 يناير 2023، تم تغيير اسم الفريق إلى Legacy Motor Club ، مع الإعلان عن أن جونسون سيقود السيارة رقم 84. ^[153] في 14 فبراير 2023، دخل جونسون ميدان دايتونا 500 بتسجيله أسرع لفة بين الفرق غير المستأجرة. ^[154] احتل جونسون المركز الحادي والثلاثين بعد تورطه في حادث تصادم في الوقت الإضافي. ^[155] ثم بدأ جونسون في سباق COTA في مارس، حيث احتل المركز الثامن والثلاثين بعد اصطدامه في اللفة الأولى. ^[156] ستأتي بداية جونسون التالية في سباق كوكاكولا 600 2023 في مايو. احتل المركز السابع والثلاثين بعد أن انزلق مرتين وأكمل 115 لفة فقط. ^[157] في 26 يونيو 2023، تورط أقارب جونسون في جريمة قتل وانتحار محتملة في منزلهم في موسكوجي ، أوكلاهوما . كان جونسون مدرجًا في قائمة المشاركين الأصلية في سباق شيكاغو ستريت ، ولكن في 27 يونيو 2023، أعلن نادي ليجاسي موتور أنه سيسحب مشاركته من السباق بسبب المأساة. ^{[158] [159] [160]}

بدأ جونسون موسمه بدوام جزئي لعام 2024 بإنهاء السباق في المركز الثامن والعشرين في دايتونا 500 لعام 2024. كما تسابق في تكساس (المركز التاسع والعشرون)، ودوفر (المركز الثامن والعشرون)، وكانساس (المركز الثامن والثلاثون)، وشارلوت (المركز التاسع والعشرون)، وإنديانابوليس (المركز الثالث والثلاثون). في 26 يوليو، أطلق نادي ليجاسي موتور سراح رئيس الطاقم جيسون بوريت والعديد من أعضاء الفريق رقم 84. ^[161]

في عام 2020، شارك جونسون في اختبار مع فريق سلسلة إندي كار شيب جاناسي ريسينغ . كان من المقرر في البداية إجراء اختبار في مارس مع آرو ماكلارين إس بي في باربر موتورسبورتس بارك قبل إلغائه بسبب جائحة كوفيد-19، ^[162] وتم تأجيل محاولة ثانية مع شيب جاناسي ريسينغ على مضمار إنديانابوليس في يوليو عندما ثبتت إصابته بالفيروس. ^{[163] [164]} وأخيرًا تم إجراء اختبار سي جي آر في 28 يوليو 2020، وأشرف عليه مالك سي جي آر شيب جاناسي وبطل إندي كار خمس مرات سكوت ديكسون (الذي يُعتبر، إلى جانب جونسون، أحد الأفضل في سلسلتهما الخاصة) لمناقشة السيارة. قال جونسون إن قيادة إندي كار كانت "حلم طفولته". ^{[165] [166] [167] [168]}

في 9 سبتمبر 2020، أعلن جونسون أنه سينضم إلى فريق Chip Ganassi Racing بدوام جزئي في عامي 2021 و2022 لقيادة مسارات الطرق والشوارع على حلبة IndyCar. تركت الصفقة إمكانية تشغيل أحداث مختارة من سلسلة NASCAR Cup Series بالتزامن، حيث أرسل Ganassi سيارتين في NASCAR وكان بإمكانه إضافة سيارة بدوام جزئي لجونسون، والبقاء تحت الحد الأقصى لأربع سيارات لفرق الكأس. ^[169] ومع ذلك، في عام 2021، تم بيع عمليات Ganassi في NASCAR إلى Justin Marks وتم دمجها في فريق Trackhouse Racing في العام التالي. ^[170] رفض جونسون تشغيل المضمار البيضاوي بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة من سباق السيارات ذات العجلات المفتوحة عليها ولكن بعد قيادة السيارات ومشاهدة زميله في الفريق توني كنعان وهو يركض على المضمار البيضاوي، وافق في النهاية على إجراء اختبار بيضاوي في تكساس لإعداد نفسه لسباق إنديانابوليس 500. ^[171]

عانى جونسون طوال العام في إندي كار إلى حد كبير، وكان يركض في كثير من الأحيان في مؤخرة الميدان ويعاني من الدوران والحوادث.

في 15 ديسمبر 2021، أعلن جونسون أنه سينافس في جدول إندي كار الكامل لعام 2022 وهو يقود السيارة رقم 48 لفريق شيب جاناسي ريسينغ. ^[172] خلال أول سباق بيضاوي له في السلسلة، XPEL 375 في تكساس، أنهى جونسون المركز السادس وهو أفضل مركز في مسيرته آنذاك. ظهر جونسون لأول مرة في إنديانابوليس 500 في وقت لاحق من العام. قاد جونسون لفتين، وعلى الرغم من حادث السباق المتأخر، فقد تم انتخابه كأفضل مبتدئ في السباق. ^[173] شرع جونسون في جمع أول 5 مراكز في مسيرته في إندي كار في أول رحلة له على الإطلاق إلى حلبة آيوا سبيدواي في Hy-Vee Salute to Farmers 300 التي قدمتها جوجل في 24 يوليو 2022. ^[174] في 26 سبتمبر 2022، أعلن جونسون أنه سيتراجع عن السباق بدوام كامل. ^[175]

شارك جونسون لأول مرة في سباق الأبطال في أوروبا عام 2002. وقد خرج في الجولة الأولى من قبل بطل العالم للراليات آنذاك ماركوس جرونهولم من فنلندا، لكنه فاز ببطولة الفرق مع جيف جوردون وكولين إدواردز في فريق الولايات المتحدة. عاد إلى الحدث بعد عامين لكنه خسر ربع النهائي 0-2 أمام ماتياس إكستروم من السويد الذي كان بطل سيارة السياحة الألمانية DTM في ذلك العام. دخل جونسون سباق الأبطال لعام 2006 لكنه لم يبدأ بسبب الإصابة التي تعرض لها قبل أيام قليلة من السباق. ^[176] لا يزال يحضر الحدث لتشجيع زميله في الفريق ترافيس باسترانا . في حدث عام 2007 ، خرج جونسون قبل ربع النهائي من قبل سائق الفورمولا 1 سيباستيان بورديه من فرنسا. ^{[177] [178]}

في عام 2004، بدأ السباق في Grand-Am مع سباق دايتونا 24 ساعة ، حيث احتل المركز الثامن. كما شارك في الحدث بعد عام واحد، حيث احتل فريقه، هوارد بوس موتورسبورتس ، المركز الثاني. بعد عامين، شارك في حدثين، أقيم كلاهما في دايتونا إنترناشونال سبيدواي . خلال السباقات، احتل فريقه المركزين التاسع والتاسع عشر. في عام 2008، انتقل جونسون إلى فريق بوب ستالينجز ريسينغ مع أليكس جورني وجون فوجارتي للسباق في سباق رولكس 24 لعام 2008 في دايتونا، حيث احتل الفريق المركز الثاني. بعد عام واحد، عاد مع فريق GAINSCO/Bob Stallings Racing لظهوره الخامس في سباق رولكس 24. خلال السباق، احتل فريقه المركز السابع. عاد إلى الفريق في عام 2010، للسباق في سباق رولكس 24 وسباق ساهلين ست ساعات في جلين. ^[179] خلال سباق رولكس 24 في دايتونا، احتل فريقه المركز الحادي والعشرين، ^[180] بينما احتل الفريق المركز السادس في واتكينز جلين. ^[181] عاد إلى سباق رولكس 24 في عام 2011، حيث احتل فريقه المركز الخامس عشر. ^{[182] [183]}

عاد إلى السباق في عام 2021 ، حيث قاد سيارة كاديلاك DPi-VR رقم 48 برعاية Ally Financial لصالح Action Express Racing إلى جانب Simon Pagenaud و Kamui Kobayashi و Mike Rockenfeller . ^[184] احتل المركز الثاني للمرة الثالثة في مسيرته. إلى جانب Pagenaud و Kobayashi، سيشارك في جميع سباقات كأس IMSA Michelin Endurance Cup لعام 2021 والتي تشمل سباقات Sebring و Watkins Glen و Road Atlanta. في سباق Sebring ، احتل فريقه المركز الثالث ولكن تم نقلهم إلى مؤخرة تصنيف DPi لانتهاك قواعد وقت القيادة بعد أن تبين أن Pagenaud قد قاد أكثر من الحد الأقصى 4 ساعات خلال فترة زمنية مدتها 6 ساعات. احتل الفريق المركز 28 في الترتيب العام.

في 26 نوفمبر 2018، شارك جونسون في تبادل ثقافي في رياضة السيارات مع بطل الفورمولا 1 مرتين فرناندو ألونسو في حلبة البحرين الدولية ، حيث قارن كلا السائقين سيارات السباق الخاصة بهم. ^{[185] [186]}

وُلِد جونسون في 17 سبتمبر 1975 ^[3] في إل كاجون، كاليفورنيا ، ^[187] وهو ابن كاثرين إلين "كاثي" (ني دونيل) وجاري إرنست جونسون. ^{[188] [189]} لديه شقيقان أصغر سنًا، جاريت وجيسي. بدأ كلاهما في سباقات الطرق الوعرة الاحترافية في TORC: The Off-Road Championship . ^[190] التحق جونسون بمدرسة جرانيت هيلز الثانوية ، ^{[191] [192]} بينما كان يتسابق بالدراجات النارية خلال عطلات نهاية الأسبوع. كان لاعب كرة ماء جامعيًا وغواصًا وسباحًا وتخرج عام 1993. تم تقاعد الرقم 48 من جميع زي الفرق الرياضية في مدرسته وتم إدخال جونسون إلى قاعة مشاهير الرياضة في المدرسة. ^[193] يعيش جونسون في شارلوت بولاية نورث كارولينا ^[3] مثل العديد من سائقي ناسكار الآخرين. وهو متزوج من تشاندرا جانواي، وكانا يعرفان بعضهما البعض منذ عام 2002. ^[194] ولديهما ابنتان. ^{[195] [196]}

جونسون هو لاعب ثلاثي، ويشارك بانتظام في مسابقات ثلاثية والجري لمسافات طويلة ؛ كما تستضيف مؤسسة جيمي جونسون Wellness Challenge مسابقات ثلاثية. ^[197] في عام 2019، تنافس في ماراثون بوسطن ، وانتهى بزمن 3:09:07 واحتل المركز 4155 بشكل عام (3746 بين الذكور و641 في فئة الذكور 40-44). ^[198]

كان جونسون صديقًا مقربًا لمتسابق ناسكار بليز ألكسندر . بعد وفاة ألكسندر أثناء حادث سباق، تم وضع ملصق لهب على كل سيارة من سيارات جونسون مع الأحرف الأولى من اسم ألكسندر بداخلها. في عام 2004، بعد حادث تحطم الطائرة الذي أودى بحياة نجل ريك هندريك، ريكي، مع تسعة آخرين، تمت إضافة رقم ذيل طائرة هندريك التي تحطمت إلى جانب الأحرف الأولى من اسم ألكسندر.

تم إطلاق مؤسسة جيمي جونسون بواسطة جونسون وزوجته تشاندرا في عام 2006. تساعد المؤسسة الأطفال والأسر والمجتمعات المحتاجة. في عام 2007، افتتح جونسون Jimmie Johnson's Victory Lanes في راندلمان، نورث كارولينا ، وهي صالة بولينج ذات أربعة حارات للمخيمين في معسكر Pattie and Kyle Petty's Victory Junction Gang Camp. تدعم المؤسسة العديد من المؤسسات الخيرية، بما في ذلك Habitat for Humanity وبرنامج Hendrick Marrow ومؤسسة Make-A-Wish وVictory Junction. كل عام، تعقد بطولة جولف في سان دييغو، ^[199] والتي تجمع الأموال للتعليم العام من رياض الأطفال حتى الصف الثاني عشر. منذ البداية، جمعت البطولة ما مجموعه 8 ملايين دولار للمساعدة في تمويل العديد من المشاريع. خلال عامي 2009 و2010، منحت المؤسسة 1.5 مليون دولار لبرنامج منح أبطال التعليم. يتم منح الأموال للمدارس العامة في كاليفورنيا وأوكلاهوما وكارولينا الشمالية. تساعد المؤسسة في تمويل الاحتياجات الأساسية، مثل التكنولوجيا والفصول الدراسية الخارجية وبناء الملاعب وبرامج القراءة. كما ساعدت المؤسسة الصليب الأحمر الأمريكي في جهود الإغاثة من الكوارث. ^{[18] [191] [200]}

في عام 2014، انضمت جونسون إلى حملة حظر التسلط ، بصفتها المتحدثة الرسمية التي تدافع عن القيادة لدى الفتيات الصغيرات. ^{[201] [202] [203] [204]}

بسبب نجاحاته، غالبًا ما يُنظر إلى جونسون باعتباره أحد أعظم السائقين في تاريخ ناسكار. كما أشاد سائقون وزملاء آخرون بجونسون لقيادته ومساعدته، بما في ذلك السائقون الأصغر سنًا كوري لاجوي (الذي دافع جونسون عن حصوله على مقعد في سيارة كأس)، ^[205] تشيس إليوت ، ويليام بايرون ، بوبا والاس ، أليكس بومان ، وريان بلاني ^[206] بالإضافة إلى المحاربين القدامى بما في ذلك براد كيسيلوفسكي ، ^[207] كيفن هارفيك ، ^[208] جيف جوردون ، ^[209] والمزيد.

في عام 2000، اعترفت مجلة People بجونسون باعتباره أحد "رجال المسار السريع". ^[210]

فاز جونسون بجائزة سائق العام خمس مرات (2006، 2007، 2009، 2010، 2013). وفي عام 2009، أصبح أول سائق سباقات يفوز بجائزة أفضل رياضي في العام من وكالة أسوشيتد برس في الولايات المتحدة.

تم تصنيف جونسون في المرتبة الأولى في قائمة "أكثر الرياضيين تأثيراً" التي أعدها موقع Forbes.com لمدة عامين متتاليين (2011، 2012).

في عام 2018، حصل جونسون على جائزة بيرنسي السنوية الرابعة، والتي سميت على اسم مذيع فوكس ناسكار الراحل ستيف بيرنز ، خلال يوم السباق في FS1 قبل تشغيل Toyota/Save Mart 350 في مضمار سونوما . ^[211]

في وقت تقاعده، حقق جونسون 83 انتصارًا في مسيرته المهنية، مما جعله السائق الأكثر فوزًا في سباقات ناسكار، في المركز السادس بين الفائزين بكأس السلسلة على الإطلاق ؛ كما أنه يحتل المرتبة الثالثة بين أولئك الذين تنافسوا خلال العصر الحديث للرياضة (1972 حتى الآن). وهو يتقاسم المركز الأول مع ديل إيرنهاردت الأب وريتشارد بيتي في معظم بطولات كأس ناسكار ، بواقع 7 بطولات. كما أنه لديه أكبر عدد من بطولات كأس ناسكار المتتالية بواقع 5 بطولات.

جونسون هو السائق الأكثر فوزًا في تاريخ سلسلة الكأس على المسارات التالية:

• مضمار سباق السيارات (6)
• مضمار شارلوت للسيارات (8)
• حلبة دوفر الدولية (11)
• حلبة لاس فيغاس للسيارات (4)
• مضمار سباق السيارات في تكساس (7)

فاز جونسون بسباقات كأس السلسلة في كل حلبة في جدول 2020 باستثناء شيكاغولاند سبيدواي (حيث فاز بأول سباق ناسكار له في سلسلة بوش)، وكنتاكي سبيدواي ، وواتكينز جلين الدولي ، وروفا في شارلوت موتور سبيدواي، ومضمار دايتونا الدولي لسباقات السرعة.

حتى عام 2019، كان جونسون السائق الوحيد الذي تأهل إلى تصفيات كأس ناسكار كل عام منذ إنشائها في عام 2004. كما يحمل الرقم القياسي لأكبر عدد من المشاركات المتتالية والإجمالية في التصفيات، بواقع 15 مرة.

في 11 يناير 2022، أعلن جونسون عن أول اختيار على الإطلاق في الدوري الأمريكي لكرة القدم لنادي تشارلوت إف سي ، وأول اختيار شامل في مسودة الدوري الأمريكي لكرة القدم لعام 2022 ، عندما اختارت تشارلوت بن بيندر من جامعة ماريلاند، كوليدج بارك . ^[212]

ظهر جونسون في دور عداء مونشاين مع ريان نيومان في المشهد الافتتاحي لفيلم NASCAR 3D: The IMAX Experience لعام 2004 .

ظهر جونسون بنفسه في فيلم Herbie: Fully Loaded لعام 2005 ، معلقًا على فتحة سقف هيربي بأنها غير عادية بالنسبة لسيارة مخزنة، كما شوهدت سيارته أيضًا لفترة وجيزة من وجهة نظر هيربي.

قام جونسون بدور البطولة في حلقة من المسلسل التلفزيوني لاس فيجاس في عام 2005. ^[213]

شارك جونسون في بطولة حلقة من مسلسل الواقع 24/7 على قناة HBO بعنوان "جيمي جونسون: السباق إلى دايتونا". ولاحقته الكاميرات من يناير 2010 إلى سباق دايتونا 500 الثاني والخمسين الذي أقيم في 14 فبراير 2010. ^[214]

في عام 2012، ظهر جونسون في جزء ناسكار من برنامج توب جير مع سائقي ناسكار جيف جوردون ، وخوان بابلو مونتويا ، وكايل بيتي . ^[215]

ظهر جونسون في برنامج إلين دي جينيريس خلال موسمه العاشر في عام 2013. بعد فوزه الثاني في دايتونا 500 ، تحدى جونسون المضيفة إلين دي جينيريس في سباق كارت. ^[216]

في 19 نوفمبر 2013، أصبح جونسون أول رياضي محترف يشارك في استضافة برنامج الأخبار الرائد على قناة ESPN ، SportsCenter . ^[217]

في عام 2015، ظهر جونسون في المسلسل Repeat After Me وأدى صوت جراد البحر المسمى جيمي في برنامج الرسوم المتحركة للأطفال Bubble Guppies . ^{[218] [219]}

في عام 2016، ظهر جونسون في فيلم Blaze and the Monster Machines مع زملائه من سائقي ناسكار تشيس إليوت وكيسي كاهن ودانيكا باتريك . ^[220]

ظهر جونسون على غلاف العديد من المجلات، بما في ذلك NASCAR Illustrated ؛ ^[221] Sports Illustrated ؛ ^{[222] [223]} Men's Fitness ، ^[224] و Success . ^[225]

يظهر جونسون كضيف في الفيديو الموسيقي لأغنية "Ain't No Man" لفرقة The Avett Brothers ، وهي الأغنية الرئيسية من ألبوم True Sadness (2016). ^[226]

تظهر سيارة Lowe's Chevrolet رقم 48، التي شاركت في بطولة كأس جونسون، على أغلفة مجلة NASCAR Racing 2003 إلى جانب Kevin Harvick و NASCAR The Game: 2011 .

يظهر جونسون وزميله في فريق هندريك موتورسبورتس جيف جوردون على غلاف لعبة NASCAR 06: Total Team Control ، مع تسليط الضوء على Team Control، الإضافة الرئيسية للعبة. ^[227] جونسون هو أيضًا أحد السائقين الستة على غلاف NASCAR Kart Racing .

سيارة شيفروليه إمبالا رقم 48 التي يملكها جونسون هي واحدة من اثني عشر سيارة سباق ناسكار سبرينت كاب سيريز القابلة للعب في لعبة سباقات الفيديو جران توريزمو 5 لعام 2010. ^[228] تمت إضافة سيارته لعام 2011 لاحقًا إلى اللعبة في تحديث Spec II للعبة، مع ظهور سيارته لعام 2013 أيضًا في تكملة عام 2013 جران توريزمو 6 .

ظهر جونسون في لعبة سباقات الفيديو لعام 2011 Jimmie Johnson's Anything with an Engine .

يمكن أيضًا لعب رقم 48 الخاص بجونسون في Forza Motorsport 6 ، عبر حزمة توسعة NASCAR. ^[229] تتميز التوسعة بأربعة وعشرين مخطط طلاء من موسم سلسلة Sprint Cup لعام 2016 ، بما في ذلك رقم 48 Lowe's SS الخاص بجونسون. ^[229] يقدم جونسون، جنبًا إلى جنب مع تشيس إليوت وكايل بوش ، التعليق في التوسعة باعتبارهم "أصوات رياضة السيارات". ^[229] كان لجونسون وإليوت أيضًا أدوار في تطوير التوسعة. ^[230]

ظهر جونسون، إلى جانب زملائه في الفريق تشيس إليوت ، وأليكس بومان ، وويليام بايرون ، على غلاف NASCAR Heat 3. [ ^231]

ظهر جونسون أيضًا في Ally Racer ، وهي لعبة محمولة تم إنشاؤها لتكريم موسمه الأخير بواسطة Ally Financial. ^[232]

• قائمة الفائزين بمراكز الانطلاق الأولى في سباق دايتونا 500
• قائمة الفائزين بسباق دايتونا 500

• الموقع الرسمي
• مؤسسة جيمي جونسون
• إحصائيات السائق جيمي جونسون في Racing-Reference
• ملخص مسيرة جيمي جونسون المهنية في DriverDB.com

المراكز الرياضية
سبقه توني ستيوارت براد كيسيلوفسكي كايل بوش	بطل سلسلة كأس ناسكار 2006، 2007، 2008، 2009، 2010 2013 2016	نجح من قبل توني ستيوارت كيفن هارفيك مارتن تروكس جونيور
سبقه فرناندو ألونسو خيسوس بوراس روبين زوس	سباق كأس الأمم للأبطال 2002 مع: كولن إدواردز جيف جوردون	نجح من قبل كريستيانو دا ماتا فونسي نيتو جيل بانيزي
الإنجازات
سبقه ريان نيومان مارك مارتن كارل إدواردز	الفائز بسباق Sprint All Star Race في أعوام 2003 و 2006 و2012 و 2013	نجح من قبل مات كنسيث كيفن هارفيك جيمي ماكموري
سبقه جيف جوردون مات كينسيث	الفائز بسباق دايتونا 500 2006-2013	نجح من قبل كيفن هارفيك ديل إيرنهاردت جونيور
سبقه توني ستيوارت توني ستيوارت بول مينارد	الفائز بسباق Brickyard 400 في أعوام 2006 و 2008 و2009 و2012	نجح من قبل توني ستيوارت جيمي ماكموري رايان نيومان
سبقه مارك مارتن كيفن هارفيك	الفائز بجائزة كوكاكولا 600 في أعوام 2003 و2004 و 2005 و2014	نجح من قبل كيسي كاهن كارل إدواردز
سبقه تيري لابونتي ريغان سميث	الفائز بسباق بوجانجلز الجنوبي 500 لعامي 2004 و2012	نجح من قبل جريج بيفل مات كينسيث
سبقه ديل جاريت براد كيسيلوفسكي	الفائز في مسابقة Advanced Auto Parts Clash 2005-2019	نجح من قبل ديني هاملين إريك جونز
سبقه توني ستيوارت	مقدمة للفائز بالحلم 2010	نجح من قبل كلينت بوير
سبقه سكوت ماكلولين	أفضل مبتدئ في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2022	نجح من قبل بنيامين بيدرسن
الجوائز
سبقه كيفن هارفيك	رياضي غلاف مجلة NASCAR EA (مشترك مع جيف جوردون ) 2006	نجح من قبل إليوت سادلر