محرك ماكلارين M840T

محرك ماكلارين M840T هو محرك بنزين V8 مسطح الأسطوانات ، سعة 4.0 لتر (244.1 بوصة مكعبة ) ، بزاوية 90 درجة، مزود بشاحن توربيني مزدوج ، تم تصميمه وتطويره وإنتاجه من قبل ماكلارين ، بالشراكة والتعاون مع ريكاردو ، وتم تقديمه مع سيارتها الرياضية 720S في عام 2017. وهو تطوير لمحرك M838T الذي تم تقديمه في عام 2011. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}   

اشترت ماكلارين حقوق الملكية الفكرية لمحرك توم والكنشو ريسينغ ، الذي يعتمد بدوره على بنية محرك نيسان VRH ، ^{[ 9 ]} والذي صُمم لسلسلة سباقات إندي كار IRL ولكنه لم يُستخدم في أي سباق. ومع ذلك، باستثناء قطر الأسطوانة البالغ 93 مم (3.66 بوصة) وشوط المكبس البالغ 73.5 مم (2.89 بوصة) ، لم يتبقَ الكثير من ذلك المحرك في سيارة M840T. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}    

تم تطوير هذا المحرك بمساعدة ريكاردو ، ويبلغ الحد الأقصى لدورانه 8500 دورة في الدقيقة، لكن 80% من عزم دورانه متاح عند 2000 دورة في الدقيقة فقط. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وتدّعي ماكلارين أن هذا المحرك يتمتع بأعلى نسبة بين قوة المحرك وانبعاثات _ثاني أكسيد الكربون مقارنةً بأي محرك إنتاج حالي. ^{[ 15 ]}

يستخدم محرك M840T شاحنين توربينيين مزدوجين من شركة MHI يُطلق عليهما اسم TD05H-06*20HF1T-12T. ^{[ 16 ] [ 17 ]} على الرغم من الاسم، إلا أن هذه الشواحن التوربينية ليست هي نفسها المستخدمة في سيارة ميتسوبيشي لانسر إيفو IX (X).

يتم تصنيع المحرك في منشأة تجميع المحركات التابعة لشركة ريكاردو في شوريهام باي سي ، غرب ساسكس . ^{[ 18 ]}

ظهر محرك ماكلارين الجديد M840T كنسخة مطورة من محرك M838T المستخدم في سيارة 650S . ^{[ 19 ]} وهو محرك V8 ثنائي التوربو بسعة 3994 سم مكعب (4.0 لتر؛ 243.7 بوصة مكعبة) . وقد تم زيادة شوط المكبس بمقدار 3.6 مم لزيادة السعة، كما أن 41% من مكونات المحرك جديدة. يستخدم المحرك شواحن توربينية جديدة ثنائية اللفائف، تتميز بتوربينات من التيتانيوم والألومنيوم ذات قصور ذاتي منخفض، تدور بأقصى كفاءة بفضل صمامات تصريف الضغط التي يتم التحكم بها بشكل فعال. ^{[ 20 ] [ 21 ]} كان محرك سيارة 720S يُنتج قوة 720 حصانًا (530 كيلوواط؛ 710 حصانًا) عند 7500 دورة في الدقيقة، ومن هنا جاء اسم السيارة. يبلغ عزم الدوران الأقصى 568 رطل قدم (770 نيوتن متر) عند 5500 دورة في الدقيقة. ^{[ 22 ]}          

• الموقع الرسمي