مرسيدس بنز أتيغو

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

مرسيدس بنز أتيغو هي مجموعة من الشاحنات الصلبة متعددة الأغراض التي قدمتها شركة دايملر للشاحنات في عام 1998. تم طرح طراز جديد في عام 2004، تلاه تحديث في عام 2010 وطراز جديد آخر في عام 2013. [ 1 ] يتوفر أحدث إصدار بأوزان إجمالية للمركبة من 6.5 إلى 16 طنًا ، ويعمل بمحرك مستقيم رباعي أو سداسي الأسطوانات.

الجيل الأول (1998)

ظهر الجيل الأول من أتيغو لأول مرة عام 1998، وكان مصمماً ليكون خليفةً لسلسلة طرازات LK. [ 4 ] عند إطلاقه، قدم أتيغو 25 نوعاً أساسياً مختلفاً و240 طرازاً مختلفاً. وبلغ إنتاجه حوالي 170,000 وحدة حتى عام 2004.

فازت الشاحنة بجائزة الشاحنة الدولية للعام في عام 1999 والتي تم استكمالها لاحقًا بفوز آخر من قبل الجيل الثاني من Atego في عام 2011. [ 5 ]

في عام 2000، طُرحت في السوق نسخة جديدة متطورة من هيكل Atego الثقيل بقوة 240 كيلوواط (326 حصانًا) . وفي عام 2001، ظهرت سلسلة طرازات Axor الجديدة من فئة Atego الثقيلة، بوزن إجمالي يتراوح بين 18 و40 طنًا. جمعت Axor بين هيكل Actros الثقيل وكابينة Atego الطويلة. [ 6 ]  

الجيل الثاني (2004)

ظهر الجيل الثاني من شاحنة أتيغو لأول مرة عام 2004 في معرض المركبات التجارية الدولي. أُعيد تصميم الجزء الأمامي، مع مصابيح أمامية جديدة من نوع H7 بزجاج شفاف، ومؤشرات انعطاف عالية بزجاج أبيض، ومشتتات هواء، ومرايا خارجية جديدة. كما أُعيد تصميم المقصورة الداخلية بالكامل لجميع فئات الكابينة الأربع المختلفة، حيث أصبحت أكثر تركيزًا حول السائق، مع نظام تحكم جديد بالمناخ يُشبه إلى حد كبير طرازات أكتيروس الثقيلة. استُبدل ناقل الحركة السابق ذو الاثنتي عشرة سرعة بناقل حركة جديد بتسع سرعات. كما طُرح ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد من نوع Telligent كخيار إضافي بقوة تصل إلى 175 كيلوواط (238 حصانًا)، بالإضافة إلى قفل مانع للانقلاب مدمج في نظام فرامل Telligent. بعد فترة وجيزة من إطلاقها، رُبطت شاحنة أتيغو بنظام Fleetboard للاتصالات عن بُعد.  

في عام 2005، طُرح طراز مُحسّن لحمولة 12 طنًا، يتميز بهيكل منخفض، وإطارات قياس 17.5 بوصة، ومحرك جديد رباعي الأسطوانات بقوة 160 كيلوواط (218 حصانًا) . وفي العام نفسه، أُعيد تسمية طرازات Atego التي تزيد حمولتها عن 18 طنًا إلى Mercedes-Benz Axor . وفي عام 2006، زُوّدت نسخ شاحنات Atego القلابة بتقنية فرامل قرصية عالية الأداء على جميع المحاور. [ 6 ] وتم تسليم الشاحنة Atego رقم 250,000 في يونيو 2008. [ 8 ] وابتداءً من مارس 2010، أصبحت سلسلة Mercedes-Benz Atego بأكملها متوفرة بمحركات متوافقة مع معايير المركبات الصديقة للبيئة المحسّنة (EEV). [ 9 ]  

كان الجيل الثاني من سيارة أتيغو متوفرًا في البداية بثلاثة خيارات أساسية للمحرك. الأول هو محرك OM 904 LA رباعي الأسطوانات سعة 4250 سم مكعب، بقوة 130 كيلوواط (177 حصانًا) ، وعزم دوران 675 نيوتن متر (498 رطل قدم) ، ونسبة انضغاط 17.75 إلى 1، ومزود بتقنية نظام المضخة الموحدة (UPS) لحقن الوقود أحادي الفوهة. أما الخيار الثاني فهو محرك OM 906 LA سداسي الأسطوانات سعة 6374 سم مكعب، بقوة 170 كيلوواط (231 حصانًا) وعزم دوران 810 نيوتن متر (597 رطل قدم) ، أو بقوة 205 كيلوواط (279 حصانًا) وعزم دوران 1100 نيوتن متر (811 رطل قدم) . كلا الخيارين مزودان بتقنية نظام المضخة الموحدة (UPS) مع مضخات حقن وقود أحادية المكبس وفوهات حقن مركزية بستة ثقوب.            

توفرت خمسة أنواع مختلفة من علب التروس لمركبة أتيغو. أولها، علب التروس اليدوية المتزامنة بالكامل G56 وG60 وG85، بست سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة. وكانت متوفرة بنظام نقل تروس مثبت على المحرك (G56 وG60)، أو نظام نقل تروس هيدروليكي (G85)، أو نظام نقل تروس آلي من شركة Telligent. أما علبة التروس G131-9، فكانت ذات دفع مباشر، بثمانية سرعات أمامية متزامنة، وسرعة زحف واحدة ذات تعشيق مستمر، وسرعة خلفية واحدة. وتتكون من علبة تروس أساسية بأربع سرعات مع وحدة نطاق هوائية خلفية. ويتم تغيير السرعات بنظام هيدروليكي هوائي. وأخيرًا، علبة التروس الأوتوماتيكية Allison 3000P التي يتم التحكم بها إلكترونيًا، بخمس سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة. وكان الهيكل متوفرًا بأطوال قاعدة عجلات تتراوح بين 3260  مم و5360  مم، بمسافة قياسية تبلغ 300  مم. وتتميز قضبان الإطار بمسافة مستمرة بين الثقوب تبلغ 50  مم. صُنعت مكونات الهيكل من فولاذ عالي القوة من نوعي E 380™ وE 500™، تم تشكيله على البارد. يتألف الهيكل من قطعتين معياريتين، مع عنصرين متناظرين على شكل حرف Z في المقدمة، وشفة طولية مستقيمة غير مدببة على شكل حرف U في الخلف، متصلة ببعضها بواسطة صفائح تقوية مثبتة بمسامير. يحتوي نظام التعليق الأمامي على نوابض ورقية مكافئة ، بينما يتوفر في الخلف خياران: نوابض ورقية أو نظام تعليق هوائي مع نظام تحكم Telligent لضبط مستوى التعليق. أما نظام التوجيه، فهو معزز آليًا، ويعتمد على نظام كروي دوار بنسبة تروس توجيه متغيرة. [ 7 ]

عملية تجميل الوجه (2010)

ظهرت شاحنة Atego المُحسّنة في عام 2010. وقد تمّ إضفاء تصميم أكثر شبهاً بالجزء الأمامي من شاحنة Actros الحالية. أما بالنسبة للمقصورة الداخلية، فقد أصبحت عجلة القيادة متعددة الوظائف قياسية في جميع فئات Atego، كما أُعيد تصميم لوحة العدادات، وتمّ تزويد المقاعد بأقمشة جديدة. توفّرت ثلاثة محركات BlueTec متوافقة مع معايير Euro V للاختيار من بينها، بقوة تتراوح بين 95 كيلوواط (129 حصانًا) و 210 كيلوواط (286 حصانًا) . كما كان بالإمكان تجهيز الطراز الجديد بمثبط سرعة مغناطيسي دائم جديد بقوة كبح تصل إلى 180 كيلوواط (عزم دوران أقصى 650 نيوتن متر) للمساعدة في تقليل تآكل المكابح والإطارات على الطرق الوعرة. [ 10 ]     

أتيغو بلوتك هايبرد

تم الكشف عن سيارة Atego BlueTec الهجينة لأول مرة في نوفمبر 2007 خلال حفل افتتاح مبادرة "صياغة مستقبل النقل" في شتوتغارت. طورتها شركة دايملر بالتعاون مع شركة إيتون، التي زودت النظام الهجين الذي يشمل بطارية الليثيوم أيون والمحرك الكهربائي، وساهمت في تطوير منطق إدارة الطاقة وأنظمة التحكم. [ 11 ] قامت شركة DHL بنشر أول خمس سيارات نموذجية لإجراء الاختبارات، وبيعت أول 50 سيارة في نهاية عام 2009. وكان من المقرر بدء الإنتاج التسلسلي في عام 2010.

استندت الشاحنة الهجينة الأولى إلى شاحنة Atego 1222 L EEV بوزن 12 طنًا، وتميزت بمحرك ديزل توربيني OM 924 LA بقوة 160 كيلوواط (218 حصانًا) ومحرك كهربائي بتيار متردد مبرد بالماء بقوة 44 كيلوواط يعمل بمغناطيس دائم. كما احتوى المحرك على نظام تشغيل/إيقاف تلقائي. واستخدمت ناقل حركة أوتوماتيكي G85-6. يقع المحرك الكهربائي خلف محرك الاحتراق الداخلي والقابض، ولكن أمام ناقل الحركة. تُخزن الطاقة الكهربائية في بطاريات ليثيوم أيون، تُغذى عبر المحرك الكهربائي عند الكبح، مما يسمح بالانطلاق بالطاقة الكهربائية، ويساعد أيضًا في تحسين أداء محرك الديزل. تضمنت المكونات الإضافية محولًا كهربائيًا، ونظام تحكم هجين، ونظام تبريد. بلغ الوزن الإضافي مقارنةً بشاحنة Atego العادية حوالي 350 كيلوغرامًا. ووفقًا لشركة دايملر، يمكن لشاحنة Atego الهجينة تحقيق وفورات في استهلاك الوقود تتراوح بين 10 و15 بالمائة مقارنةً بمركبة ديزل تقليدية مماثلة. [ 6 ] [ 12 ]   

المدربون

أوتوميت أبولو 2007

تستخدم شركة Unvi هيكل Atego أيضًا لإنتاج حافلات تتسع من 27 إلى 41 راكبًا، تحمل أسماء Cimo وVoyger GT وTouring GT، والتي تُصنع حسب الطلب في إسبانيا. كما أنتجت شركة Automet البولندية للحافلات حافلة Apollo تتسع من 30 إلى 36 راكبًا، استنادًا إلى هذا الهيكل. [ 13 ] بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة LR التشيلية بتصنيع هياكل بعض الحافلات المتوسطة على هيكل Atego 1016. وتتشابه مقصورة القيادة ولوحة العدادات في الحافلات المُعدّلة مع تلك المستخدمة في مركبات Atego لنقل البضائع.

الجيل الثالث (2013)

تم طرح الجيل الثالث من سيارة أتيغو في عام 2013 بوزن إجمالي يتراوح بين6.5  طن إلى16  طنًا . وقد تم توفيره بسبعة محركات جديدة تعتمد على طراز OM 934 ذي الأربع أسطوانات المتتالية.محرك OM 936 سعة 5.1  لتر بست أسطوانات متتاليةسعة المحرك 7.7  لتر . تتراوح قدرة محركات OM 934 الأربعة الجديدة بين 115 كيلوواط (156 حصانًا) و 170 كيلوواط (231 حصانًا) ، بينما تتراوح قدرة محركات OM 936 الثلاثة الجديدة بين 175 كيلوواط (238 حصانًا) و 220 كيلوواط (299 حصانًا) . تتوافق هذه المحركات مع معيار انبعاثات Euro VI، وتتميز بنظام حقن الوقود بالسكك المشتركة ، وإعادة تدوير غاز العادم المبرد ، وصندوق عادم مزود بنظام اختزال تحفيزي انتقائي متكامل، وفلتر جسيمات مغلق . تتوفر الشاحنات بناقل حركة أوتوماتيكي Mercedes PowerShift 3 بست أو ثماني سرعات، وناقل حركة يدوي بست أو تسع سرعات مع نظام مساعدة كهربائية. كما يتوفر نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، بالإضافة إلى مثبط سرعة مغناطيسي دائم. علاوة على ذلك، تتميز الشاحنة بمصد أمامي مصمم حديثًا مزود بمصابيح نهارية مدمجة. [ 17 ]        

رياضة السيارات

شاحنة سباق

تُعرف نسخ شاحنات السباق من هذه الشاحنات باسم شاحنات مرسيدس-بنز للسباق. تُصنع هذه الشاحنات من قبل شركة لاراج في كانتون سانت غالن بشرق سويسرا . وقد شاركت هذه الشاحنات في سباق الجائزة الكبرى للشاحنات التابع لنادي السيارات الألماني (ADAC) وكأس شاحنات شمال الراين وستفاليا.

فاز لودوفيك فور ببطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية لسباقات الشاحنات عام 1998 باستخدام شاحنة أتيغو رينترك. تُنتج شاحنات بطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية لسباقات الشاحنات قوة 1200  حصان [ 18 ] وعزم دوران 5600 نيوتن متر. [ 19 ] يبلغ الحد الأدنى للوزن 5400  كيلوغرام، [ 20 ] وتتميز الشاحنات بناقل حركة ZF سداسي السرعات ، مع فرامل قرصية مبردة بالماء. [ 21 ] وهذا يُعطي نسبة قوة إلى وزن مماثلة لسيارات الرالي العالمية . [ 22 ]

غارة احتجاجية

في عام 2008، شاركت شاحنة سباق مرسيدس-بنز أتيغو 1725 في رالي سيرتويس البرازيلي . فازت الشاحنة بهذا الرالي في فئتها (T4.2، للشاحنات التي يتراوح وزنها الإجمالي بين 4801 و5800  كجم). تولد هذه الشاحنة قوة تزيد عن 400  حصان وعزم دوران يبلغ 1800 نيوتن متر. [ 23 ]

مراجع

  1. ↑ "ملحقات مرسيدس-بنز الأصلية للشاحنات" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .
  2. 1 2 3 "Werk Aksaray" . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2010 .
  3. 1 2 3 "Mercedes-Benz Werk Wörth" . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2010 .
  4. ↑ "أتيغو من مرسيدس-بنز" . www.planet-trucks.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2023 .
  5. ↑ "جائزة الشاحنة الدولية للعام" . www.truck-of-the-year.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2018 .
  6. ١ ٢ ٣ "١٢ عامًا من مرسيدس-بنز أتيغو: أبرز محطات مسيرة ناجحة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٧ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ أغسطس ٢٠١٨ .
  7. 1 2 "مواصفات Atego" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .
  8. ↑ "تم تسليم شاحنة مرسيدس بنز أتيغو رقم 250,000 إلى العميل" . 10 يونيو 2008.
  9. ↑ "شاحنات مرسيدس-بنز بلوتك EEV" . 5 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2019 .
  10. ↑ "شاحنة Atego 2010 الجديدة: شاحنة التوزيع الأكثر مبيعًا من مرسيدس تضع معايير جديدة في التصميم الخارجي، وتنوع الطرازات، وراحة القيادة" . 30 يونيو 2010.
  11. ↑ "تقنية إيتون الهجينة مُدمجة في مرسيدس-بنز بلوتيك® أتيغو الهجينة؛ جزء من مجموعة أتيغو التي حازت على لقب شاحنة العام 2011" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أكتوبر 2010.
  12. ↑ «أتيغو بلوتك هايبرد: الشاحنات الهجينة تثبت ملاءمتها للاستخدام اليومي وإمكانية خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتوفير الوقود» (بيان صحفي). مجموعة مرسيدس-بنز. 30 يونيو 2010.
  13. ↑ "أوتوميت أبولو" . www.automet.pl . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2018.
  14. ↑ "أول شاحنة مرسيدس بنز جزائرية من إنتاج مصنع رويبا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 مايو 2014.
  15. ^ "كاميون أرجنتينو" . camionargentino.blogspot.com.ar .
  16. ↑ "أتيغو. أنتوس. كتيب التوزيع" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2018 .
  17. ↑ "القيمة والكفاءة والتفاني: مرسيدس-بنز أتيغو الجديدة - المعيار الجديد في التوزيع قصير المدى" . 6 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2018.
  18. ↑ "اربح يومًا في سباق الجائزة الكبرى البريطاني للشاحنات التابع للاتحاد الدولي للسيارات، وأقم في فندق راديسون بلو الفاخر - حلبة دونينغتون بارك للسباق" . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2015 .
  19. ↑ شاحنات رينو. "بطولة أوروبا لسباق الشاحنات 2012: هدف شاحنات رينو الوحيد هو الفوز! - أخبار - معكم - شاحنات رينو السعودية" . www.en.saudi-arabia.renault-trucks.com . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2019 .
  20. ↑ "معلومات" (ملف PDF) . www.fia.com . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .
  21. ↑ "سباقات كاسكاديا هي الفائزة" . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2019 .
  22. ↑ عادةً 300 حصان مع 1350 كجم
  23. ↑ "مرسيدس بنز أتيغو 1725 رالي رايد (مركبات السباق) - تراكس بلانيت" . www.trucksplanet.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بسيارة مرسيدس-بنز أتيغو على ويكيميديا ​​كومنز